Для получения шенгенской визы понадобятся «пальчики»

Российских граждан дактилоскопические требования коснутся в 2014 году.

Чтобы получить шенгенскую визу, придется проходить дактилоскопию. Первыми к системе будут подключены страны Северной Африки, Ближнего Востока и Азии. Российских граждан это коснется в 2014 году.

Консульские правила изменяются из-за введения Единой визовой информационной системы — VIS, которая начала работать с 11 октября этого года. От соискателей будут требовать не только отпечатки пальцев, но и цифровые фотографии, анкетные данные, информацию о ранее выданных визах.

В Еврокомиссии утверждают, что использование биометрических данных ускорит процедуру выдачи виз. Еврокомиссар по внутренней политике Сесилия Мальмстрем пояснила, что благодаря системе VIS сотрудникам консульских служб будет проще проверять документы, которые граждане сдают для получения разрешения на въезд в Шенгенское пространство. Поэтому желающие погостить в этих странах иностранцы, по ее словам, только выиграют от новых, более прозрачных правил.

По данным Еврокомиссии, сейчас консульства государств шенгенской зоны выдают около 13 млн. виз, с введением же новой системы «пропускная способность» диппредставительств увеличится. Кроме того, как говорится в сообщении Еврокомиссии, эффективнее станут и на границах: для того чтобы установить личность въезжающего и подлинность его визы, потребуется «лишь несколько кликов». Это остановит мошенников, пытающихся использовать поддельную или чужую визу.

Брать отпечатки пальцев начнут у граждан Алжира, Египта, Ливии, Марокко, Туниса и Мавритании: консульства в этих странах первыми подключают к VIS. Чуть позже единая информационная система заработает в консульствах Израиля, Иордании, Ливана и Сирии. Затем к VIS подключат страны Персидского залива: Афганистан, Бахрейн, Иран, Ирак, Кувейт, Оман, Катар, Саудовскую Аравию, Объединенные Арабские Эмираты и Йемен. В России система должна заработать к 2014 году.

В Еврокомиссии утверждают, что процедура сбора отпечатков пальцев будет «простой, быстрой и ненавязчивой». Проходить процедуру заявителю придется раз в пять лет. По истечении этого срока отпечатки удалят из базы, и дактилоскопию нужно будет повторить.

«Если отпечатки пальцев можно будет сдавать в визовых центрах европейских государств, то никаких сложностей с этим не будет. Такие центры есть в большинстве регионов России», - говорит руководитель визового отдела BSI group Светлана Костусик. Но если процедура будет производиться только в консульствах, многие россияне могут отказаться от поездок в Европу. «Для людей из регионов переезд в Москву подчас соизмерим по цене со стоимостью путевки», – поясняет Светлана Костусик. Поэтому «пляжные» туристы могут переориентироваться на безвизовые направления, например, Египет и Турцию.

Эксперты вспоминают, что в свое время необходимость прохождения процедуры дактилоскопии была введена Великобританией. «Конечно, сначала был заметен некоторый спад туристического потока. Но у Британии широкая сеть визовых центров, где туристы могут сдать отпечатки пальцев. Поэтому поток быстро восстановился в прежнем объеме», - отметила Светлана Костусик.
 

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Им пришлось провести в самолете всю ночь

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Два рейса авиакомпании AlMasria Universal Airlines из Хургады сегодня ночью приземлились в московском аэропорту Домодедово вместо Пулково. Причина — в ограничениях, введенных в авиагавани Санкт-Петербурга: с полуночи там не принимают и не отправляют самолеты. При этом, как сообщают представители турагентств, пассажиров одного из рейсов всю ночь не выпускали из самолета.

Так, рейс AlMasria UJ 735, который должен был приземлиться в Пулково в 2:30 ночи, ушел на запасной аэропорт в Москву в 2:00. По словам агентов, пассажиры провели всю ночь на борту.

Аналогичная ситуация произошла и с рейсом UJ 627, который ожидался в Пулково в 5:10 утра: он также был вынужден сесть в Домодедово.

«К сожалению, это правда, из-за плана «Ковер» в Пулково была возможность только посадить самолет только в Шереметьево. Но, по законодательству, мы не можем выпустить пассажиров, иначе потом самолет не будет иметь права выполнить рейс в Санкт-Петербург», — пояснили Profi.Travel в представительстве авиакомпании. Пассажирам постарались создать максимально комфортные условия. В авиакомпании отметили, что уже в течение ближайших 15 минут самолеты вылетят в Северную столицу.

Агенты добавляют, что информации о том, когда оба борта прилетят аэропорт назначения, не было всю ночь — вылет переносили каждый час. В итоге те туристы, которые должны были сегодня отправиться на этих самолетах в Египет, не понимали, состоятся ли перелеты в принципе. Некоторые интересовались, не лучше ли им вернуться домой и ожидать новостей о рейсах там.

По данным Росавиации, на вылет из Пулково было отменено 62 рейса, задержано от 2-х часов — более 80 рейсов, 45 воздушных судов выполнили посадку на запасных аэродромах. В частности, отменены были прилеты и вылеты части рейсов из Стамбула и Антальи авиакомпаний Turkish Airlines, Pegasus Airlines и AJet. Ограничения в Санкт-Петербурге были сняты в 9 часов утра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме