Czech Airlines сократит пилотов, но не рейсы

Отразятся ли забастовки пилотов CSA на полетной программе перевозчика в Ростов?

На днях в чешских СМИ была распространена информация о забастовке пилотов Czech Airlines, которая повлекла отмену нескольких рейсов перевозчика на внутриевропейских направлениях. Учитывая, что компания достаточно широко представлена на российском рынке, проблемы CSA вызывают опасения и в турбизнесе. Частично информацию об увольнении пилотов и их забастовке в компании подтверждают, заверяя однако, что полетным программам ничего не угрожает.

 

1 декабря, как сообщает газета «Пражский Экспресс», часть пилотов «Чешских аэролиний» не вышли на работу в знак протеста против реструктуризации авиакомпании, в ходе которой планируется уволить около ста пилотов, что составляет примерно треть летного состава, обслуживающего регулярные рейсы авиакомпании.

При этом в «Чешских аэролиниях» уточняют, что сотрудники авиакомпании не окажутся на улице, их готова принять на работу дочерняя чартерная компания Holidays Czech Airlines, которой в ближайшее время будут переданы также 11 самолетов. «Перевод части авиапарка в распоряжение одной из компаний авиахолдинга не скажется на работниках. Это как переложить сумку из одной руки в другую», — цитирует пресс-релиз авиакомпании CSA газета «Пражский экспресс».

Но, по оценкам чешских аналитиков, зарплаты пилотов при переходе в дочернюю компанию могут существенно снизиться, так как она занимается только чартерной перевозкой, а уровень оплаты у пилотов напрямую зависит от частоты полетов, — передает «Радио Прага».

Есть сведения, что еще в конце ноября Чешская ассоциация транспортных пилотов начала протестные акции против того, чтобы самолеты «Чешских авиалиний» выводились за пределы материнской компании. В частности, по данным по данным «Радио Прага», ассоциация рекомендовала пилотам брать отгулы по состоянию здоровья, чтобы «сорвать» часть рейсов. Воспользовавшись советом, 1 декабря ряд пилотов не вышли на работу, в результате, пишет «Пражский экспресс», не взлетели самолеты в Милан, Дюссельдорф, Гамбург, Варшаву, Будапешт, Франкфурт, Стокгольм и еще несколько европейских городов. Чтобы выполнить свои обязательства перед пассажирами, «Чешские авиалинии» наняли лайнеры и экипажи иных фирм. Но ситуация может повториться: так как пока угроза увольнения сохраняется, пилоты объявили предзабастовочную готовность. Руководство компании, по сообщениям радио Прага, назвало действия профсоюзов незаконными и собирается требовать компенсацию за причинение материального ущерба.

В Россию Czech Airlines выполняют рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самару, Ростов и Сочи. Перевозку на крыльях CSA использует множество туроператоров, у которых сообщения о забастовках вызывают резонные опасения.

Как сообщили в авиакомпании, несмотря на реструктуризацию российским направления сокращение объемов перевозки не грозит. «Чешские авиалинии» считают полеты на Восток — в Россию, Китай, Вьетнам и Южную Корею — наиболее перспективными маршрутами для дальнейшего развития.

«Беспокоиться не о чем. Все рейсы из России и в Россию будут выполнены в полном объеме, — прокомментировал TurProfi.ru ситуацию  региональный директор по продажам в России и СНГ авиакомпании Czech Airlines Йиржи Свобода. — Думаю, что и остальным рейсам «Чешских авиалиний» ничего не угрожает». Более того, по словам господина Свободы, на высокие новогодние даты авиакомпания поставила дополнительные прямые рейсы в Прагу из нескольких российских городов. В том числе из Ростова.

В настоящее время TurProfi.ru ждет официального ответа от руководства перевозчика по поводу забастовки и того, повлияет ли реструктуризация авиакомпании на регулярную перевозку между Россией и Чехией. Следите за новостями.

«Это спекуляция»: в Турции заявили, что туристы «устали» от All inclusive

Российские эксперты назвали «Все включено» основным двигателем продаж направления

«Это спекуляция»: в Турции заявили, что туристы «устали» от All inclusive

В Турции вновь возобновили разговоры об отмене системы питания All inclusive. О ней в очередной раз вспомнила Ассоциация малых отельеров. Там уверены, что отказ от такого типа питания к оттоку туристов не приведет. Но, как рассказали Profi.Travel эксперты, какого-то всплеска интереса к другим вариантам размещения они не отмечают. Более того, если туристам кажется, что All inclusive Турции очень дорогой, они меняют не тип питания, а страну отдыха. Именно «Все включено» остается основным двигателем продаж Турции.

«Не думаю, что отмена системы «Все включено» будет способствовать снижению числа туристов. Чувствуется усталость от нее, ситуация вызывает беспокойство», — цитирует РИА «Новости» слова президента Ассоциации малых отельеров Турции Эртана Устаоглу.

На российском туристическом рынке с ним категорически не согласны: по мнению профессионалов турбизнеса, если не будет системы All inclusive, туристы переориентируются на другие направления.

«Все разговоры по поводу отмены системы «Все включено» — это спекуляции. Никакой «усталости» туристов от нее мы не фиксируем. Наоборот — именно за All inclusive они всегда и ехали в Турцию, и сейчас ничего не поменялось, — подчеркнул генеральный директор сети «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Я не знаю, по какой причине эта тема постоянно поднимается в Турции. Для российских туристов отмена системы «Все включено» абсолютно неактуальна. Она является основным двигателем продаж по направлению Турция».

«Часто кто-то поднимает тему с отменой «Все включено», но это нонсенс. Я не верю, что турецкие отельеры действительно пойдут на это, — добавила турагент Яна Калинина. — Наши туристы любят All inclusive и во многом выбирают Турцию из-за этой системы, особенно семьи с детьми». Она подчеркнула, что питаться и покупать алкоголь за пределами турецкого отеля сегодня стало очень дорого.

Ранее Сергей Агафонов также отмечал: если вдруг отелей с All inclusiva в Турции станет меньше, то спрос перераспределится на другие направления, такие как Египет, который тоже предлагает этот формат, пусть пока и не в таком масштабе.

С другой стороны, в Турции есть отели, которые работают, например, на завтраках, полупансионе, пансионе. «В Турции сейчас огромная инфляция и, к сожалению, из-за шведского стола, минус которого — в огромном количестве остатков, деньги уходят никуда, — высказала мнение руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская. — Есть очень много отелей, работающих по меню и достаточно неплохо. При условии, что в Турции сейчас самое недорогое мясо стоит около 30 долларов, сколько должно заплатить туристы, чтобы питаться им от души? По мне, например, система «Все включено» — это нерационально для отельеров. С другой, российкие туристы ценят Турцию именно за возможность «отбить» все деньги, уплаченные за тур, на шведском столе. В «пятерках» невысокого уровня люди зачастую накладывают столько в тарелки, как будто они в жизни не ели». При этом, по ее словам, такие отели от этого типа питания не откажутся.

Гостиниц, которые изначально работают на завтраках или завтраках и ужинах, особенно много на Эгейском побережье Турции. «Ездят же туда туристы. Это просто правильное построение бизнеса. Для каждого типа питания будет свой клиент», — отметила она.

Напомним, ранее член Ассоциации молодых предпринимателей Анкары Мустафа Коркутата утверждал, что система All inclusive превратилась в «потребительский терроризм». «Ежегодно 50 млрд лир выбрасывается впустую. Количество объектов размещения туристов, в которых применяется система «Все включено», будет сокращаться», — говорил он. Тема обсуждается давно, по мнению советника мэра Антальи по туризму Османа Айыка, полный отказ от системы «все включено» в турецких гостиницах маловероятен, но возможно появление вариаций ввиду различных требований туристов и выросших цен на отдых.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

6 комментариев

Ольга
14 ноября, 20:02
Вылетала из нового аэропорта Стамбула. Конечно, это целый город! Попробуй разберись. Если ещё не знаешь турецкого или английского. Но накануне вылета мы всё изучили и всё прошло как нельзя лучше. Лучше всего приехать в аэропорт раньше и всё найдете без проблем. Главное, не торопиться и найти на табло свой рейс и gate. Я прошла всё за полчаса!!! СпасиБо, Стамбул!
Ирина
14 ноября, 15:32
А,ещё выдача багажа.летала из Узбекистан,так лента для них самая последняя 23 кажется. И только пол пути,по движущей дорожке,остальной путь пешком
Игорь
14 ноября, 14:25
Бред написали , все работает и рейсы вфполняются по расписанию
Елена
14 ноября, 10:37
Только что вернулись из Стамбула. В аэропорту всё было было очень быстро и чётко.
Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.
Лиза
14 ноября, 13:48
Ужасно , сочувствую вам , я тоже чуть не опоздала на рейс , идти до гейта далеко , трудно ориентироваться....так устала я ,что ноги отказывались идти ,еле дошла впритык и то , успела благодаря одному
парню который сказал им что я тоже иду на посадку...
Angela
15 ноября, 07:20
О Сабихе плохого ничего сказать не могу, а вот в новом аэропорту на самолёт опоздала - не хватило 2,5 часов на прохождение паспортного контроля (2х, в т.ч. в шенгенскую зону) и регистрации на следующий рейс. Так что, если планируете следующий рейс после хаба - 4-5 часов временной размах надо закладывать.

Статьи по теме