Итоги отраслевой выставки в Сочи

Власти Краснодарского края готовы к более тесному сотрудничеству с турбизнесом

Прошедшая в Сочи выставка по внутреннему туризму, в которой приняли участие более 220 компаний и около 2 тыс. специалистов отрасли, оказалась по-настоящему результативной. Особенно содержательной, нацеленной на решение конкретных проблем, была деловая часть программы выставки. Об этом RATA-news рассказал вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель Комитета по предпринимательству в сфере туристской, курортно-рекреационной и гостиничной деятельности ТПП РФ Юрий Барзыкин. По его словам, главный итог встречи в Сочи в том, что власти Краснодарского края поняли необходимость более тесного взаимодействия с туроператорами и авиакомпаниями для налаживания эффективной работы здравниц и пансионатов, для стабильного развития туризма.

 

Результаты прошедшего летнего сезона вполне оптимистичны, тем не менее, Краснодарскому краю есть, над чем работать. По данным Ростуризма, в 2011 году 11 млн. россиян отдохнули за границей, 34 млн. предпочли отдых на родине, в основном на курортах Краснодарского края. Однако, как показал опрос, проведенный некоммерческим фондом «Общественное мнение», почти 40% российских туристов никогда не отдыхали в России, причем, большинство из них причиной такого выбора называют дороговизну отечественных курортов.

Кроме того, среди тех россиян, которые предпочитают отдыхать в России, только 26% выбирают курорты Краснодарского края. Остальные предпочитают столицу и дома отдыха в регионе своего проживания. К тому же, по словам туроператоров, из-за начавшейся олимпийской стройки, высоких цен, фактического отсутствия массовой туристической перевозки спрос на южные курорты страны практически не растет, стагнирует.

В рамках сочинской выставки прошло несколько круглых столов по чартерному вопросу. «Эта тема поднималась не раз, но именно сейчас мы можем рассчитывать, что дело дойдет до практического воплощения. Авиакомпания «ВИМ-Авиа» готова на льготных условиях предоставить туроператорам блоки мест на чартерных и регулярных рейсах в Сочи, – сообщил Юрий Барзыкин. – Администрация края обратилась к РСТ с просьбой определить объемы заказов туроператоров на перевозку и до 15 февраля представить их перевозчику».

По словам г-на Барзыкина, к программе туристической перевозки на курорты Краснодарского края готовы подключиться и другие авиакомпании. «Сначала предполагалось, что чартеры будут организованы в межсезонье, на период апрель-май, потому что именно в это время край испытывает проблемы с загрузкой пансионатов и здравниц. Однако есть интерес и к чартерам на июль-август, так что, скорее всего, межсезоньем программа не ограничится», – пояснил г-н Барзыкин.

«Туроператоры готовы к работе с авиакомпаниями, но хотели бы получить определенные гарантии, что, вложив свои деньги в полетную программу какого-то конкретного перевозчика, они потом не потеряют их из-за его банкротства, как, например, в случае с «Кубанскими авиалиниями», – заметил вице-президент РСТ. – Мы от Краснодарского края ждем не дотаций, а гарантий того, что его власти возьмут на себя убытки в случае финансового провала самой программы или перевозчика».

Помимо обеспечения доступной перевозки, краю необходимо пойти на ряд других шагов по совершенствованию, точнее, модернизации курортной отрасли, в частности, хотя бы временного ослабления налогового бремени. Например, в Турции в свое время государство предоставляло предприятиям курортной отрасли льготы при строительстве и подключении коммуникаций, освобождало от налогов на стадии становления бизнеса. На деловых встречах в Сочи шла также речь об отмене НДС (18%) для российских авиакомпаний, чтобы повысить их экономическую заинтересованность в организации чартеров по стране. НДС на все зарубежные рейсы отменен, благодаря чему перелеты внутри страны и за рубеж почти сравнялись в цене, а нередко оказываются гораздо дороже зарубежных.

Известно, что руководство края и Сочи уже обращались к Владимиру Путину с просьбой решить вопрос снижения тарифов на авиаперевозки из регионов России на кубанские курорты. Занимались этим вопросом также Минспорттуризма и Ростуризм, однако пока безрезультатно. Департамент комплексного развития курортов и туризма Краснодарского края в будущем году начнет активнее рекламировать свои курорты, сфокусировав усилия, прежде всего, на оздоровлении и лечении.

По словам Юрия Барзыкина, это – правильное направление: «РСТ не раз рекомендовал развивать Сочи как не только как горноклиматический, но и лечебный курорт. По совокупности природных и лечебных факторов, а также уровню медицинских услуг и их стоимости у российских курортов практически нет конкурентов. Не случайно, именно санатории за прошедшие годы не только не потеряли своих клиентов, но и отмечают постоянно растущий спрос».

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

Внедрение системы EES странах Шенгена началось с проблем

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

Полная регистрация с прохождением биометрии потребуется только при первом въезде в страны ЕС после 10 апреля 2026 года. При следующих поездках процедура станет быстрее, поскольку все данные уже будут внесены в систему. Биометрическая и личная информация хранится в EES в течение трёх лет, затем её нужно будет обновить, — рассказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Биометрический паспорт не является обязательным, однако документ нового образца с чипом заметно ускорит регистрацию через электронные киоски. Система EES автоматически контролирует соблюдение правила 90/180 дней. За превышение разрешенного срока пребывания возможны серьезные штрафы и последующий запрет на въезд во все страны Шенгенской зоны».

Кроме того, планируется, что система будет отслеживать соблюдения правила первого въезда, наиболее длительного пребывания в той стране, которая выдала визу. Однако Даниил Сергеев отметил, что на практике доскональное отслеживание таких моментов, скорее всего, неосуществимо.

В тестовом режиме система была внедрена в октябре прошлого года — в результате уже около 30 тыс. человек получили отказ во въезде.

Как сообщают СМИ и сами пассажиры, из-за сбоев системы случаются длительные очереди. Например, из 156 пассажиров на рейс Милан — Манчестер не попали 122 человека, которые застряли на паспортном контроле. На днях 80 пассажиров не смогли улететь в Марокко из Марселя — рейс даже перенесли на три часа, но и это не помогло.

Во многих странах киоски для сбора биометрии выходили из строя. В Португалии, как рассказал Даниил Сергеев, даже отказались от сбора биометрии на вылете и проверяли документы прежним способом. Проблемы наблюдались в Нидерландах, Франции, Испании — отказывало программное обеспечение, система не могла считать данные паспорта.

При этом пока далеко не все аэропорты начали работать с EES. Например, как рассказал эксперт, Италия намерена подключить к EES все свои аэропорты с 20 октября, пока же по новым правилам работают только Мальпенса в Милане и Фьюмичино в Риме. По словам Даниила Сергеева, вероятно, во всех аэропортах система заработает уже после высокого сезона, чтобы не плодить гарантированные очереди. Тем не менее, они неизбежны.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дают такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.

  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.

  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

«Вводят новую систему и есть вероятность, что будут задержки, — подтвердили информацию в BSI Group. — Предупреждать туристов об этом нужно. В выдаче виз пока не наблюдается изменений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

У Azur Air задерживаются рейсы в Таиланд и обратно

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

По техническим причинам и в связи с поздним прибытием воздушных судов задерживаются рейсы авиакомпании Azur Air по маршрутам Пхукет — Красноярск, Красноярск — Пхукет, Пхукет — Новосибирск, Внуково — Пхукет, Пхукет — Внуково, сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура. Судя по данным онлайн-табло полетов Azur Air, задержки не такие значительные. Исключение — рейс Пхукет — Москва, который опаздывает на 10 часов.

«Ночной рейс ZF 2903 Москва — Пхукет подал сигнал бедствия, запросил возврат в аэропорт Внуково и совершил аварийную посадку. В кабине пилотов треснуло лобовое стекло. Пассажиры ZF 2902 Пхукет — Москва ожидают своего вылета из Таиланда уже 10 часов. Информации о том когда состоится рейс, у них нет. Обещают прислать другой самолет», — об этом редакции Profi.Travel рассказал один из подписчиков, уточнив, что и рейс ZF 2972 Пхукет — Красноярск задерживается почти на 6 часов, так как у самолета выявлена неисправность левого двигателя.

В пресс-службе Azur Air подтвердили данные о задержках, но опровергли прочие подробности.

«Рейс ZF 2903 сигнал бедствия не подавал. Посадка не была аварийной и прошла в штатном режиме в 01:00 по московскому времени, — пояснили в авиакомпании. — Спустя всего четыре часа (в 5:00 мск) после приземления пассажиры уже вылетели на Пхукет на резервном воздушном судне. Пассажиры были размещены в «стерильной» зоне аэропорта, им предоставлялись услуги в соответствии с федеральными авиационными правилами. Пассажиры рейса ZF 2902 на Пхукете спокойно ожидают своего вылета в гостиницах, им продлено проживание».

Согласно онлайн-табло полетов Azur Air, самолет вылетит в Москву в 23:25 (время по расписанию: 13:20).

Комментируя ситуацию с рейсом ZF 2972 Пхукет — Красноярск, в авиакомпании пояснили, что была задержка для проведения дополнительного технического обслуживания, но информация про «неисправность двигателя» не соответствует действительности.

«Пассажирам предоставлены прохладительные напитки и горячее питание в соответствии с федеральными авиационными правилами», — добавили в пресс-службе перевозчика.

Рейс из Пхукета в Новосибирск задерживается из-за позднего прибытия воздушного судна, уточнили в авиакомпании. Время опоздания — три часа. По расписанию он должен отправиться сегодня в 21:10, новое время вылета 00:30 (22 апреля).

«Пассажиры сейчас находятся в отелях, потому что пока рано выезжать в аэропорт. Но их повезут в хаб к новому времени вылета», — добавили в Azur Air.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

.
22 апреля, 12:49
Люди, зачем вы возвращаетесь в этот концлагерь.
Александр
22 апреля, 13:19
Концлагерь это где?
Денис
21 апреля, 13:24
Что за ложь! Находимся на пхукете, от авиакомпании ничего не предлагают. Ни питания, ни проживания. Сообщили только, что можно отправить претензию на почтовый адрес и все! Сидим в аэропорту с утра

Статьи по теме