Ростуризм за создание СРО и повышение фингарантий

В ведомстве уверены, что законодательство в области турдеятельности требует серьезного пересмотра.

Законодательство в области турдеятельности требует серьезного пересмотра, считает глава Ростуризма Александр Радьков. Ведомство выступает за создание в отрасли саморегулируемых организаций (СРО) и повышение финансовых гарантий в зависимости от оборота туркомпаний.

 

«Мы не можем оградить рынок от банкротств, это бизнес. Туризм – отрасль чувствительная, сопряженная с многочисленными рисками», - заявил в ходе пресс-конференции 14 февраля Александр Радьков. Он отметил, что на данный момент сложности испытывают многие компании. «И связаны они с определенными стереотипами ведения бизнеса, отношениями с авиаперевозчиками, доступностью кредитов. У нас есть информация, что состояние некоторых туроператоров оставляет желать лучшего, но мы надеемся, что ситуация с «Ланта-тур» их чему-то научит», - отметил Радьков.

По словам главы Ростуризма, необходимо предпринимать ряд шагов, которые будут направлены на системные структурные изменения законодательства РФ, чтобы не допустить нарушения прав туристов в будущем.

Одним из таких шагов должно стать создание СРО в туризме. По словам главы Ростуризма, перед отраслью в данном контексте стоят две основные задачи. Во-первых, компенсация средств, затраченных туристом на отдых. Во-вторых, его возврат из-за рубежа и оплата проживания на месте в случае необходимости. «Мы должны двигаться по пути создания СРО. В рамках такой организации будет предусмотрен стабилизационный фонд, благодаря средствам которого вопрос возврата туристов будет решаться быстро», - подчеркнул Александр Радьков.

Он также напомнил, что спецификой СРО является необходимость проведения внутреннего аудита компаний-участников. При этом конкурентам будет проще анализировать, насколько  представленные отчеты соответствуют действительности. Участникам рынка видны и взятые блоки на авиаперевозку, и брони по отелям. Мерой воздействия на демпингующие компании может быть исключение оператора из СРО. Принимая коллективную ответственность в виде вносов в стабфонд, операторы будут более пристально следить за работой своих коллег.

При этом Александр Радьков подчеркнул, что при создании СРО государство не намерено полностью снимать с себя ответственность за туристов за границей. Стабилизационный фонд будет расходоваться только в том случае, если отдых туристов оказался под угрозой из-за деятельности турфирмы. В случае иных форс-мажоров, государство будет по-прежнему оказывать посильную помощь своим гражданам за границей. Оно также будет контролировать деятельность СРО на соответствие закону. «Такая многоступенчатая конструкция позволит соблюдать баланс ответственности государства и бизнеса. Очень важно сейчас разграничить эту ответственность, что должно быть прописано на законодательном уровне», - отметил Радьков.

Ростуризм также предполагает, что потраченный стабилизационный фонд будет восстанавливаться за счет фингарантии обанкротившегося оператора. Это «подушка безопасности» для членов СРО. В связи с этим предлагается повысить максимальную планку финобеспечения для крупных компаний в зависимости от их оборотов. «Сам институт финансовой ответственности операторов себя оправдал. Если не считать «Капитал тур» (здесь о банкротстве заявил страховщик оператора «Инногарант» - прим. АТОР), во всех случаях банкротства страховые компании выплатили компенсации в полной мере. Тем не менее, очевидно, что предельная планка в 100 млн рублей в некоторых случаях не достаточна», - отметил глава ведомства.

Сейчас обсуждаются и другие поправки в отраслевое законодательство. Среди них электронный документооборот, административная или даже уголовная ответственность туроператоров за незаконное ведение деятельности, страхование каждой путевки.

Первые поправки будут рассмотрены Госдумой уже весной этого года. «Любой процесс законотворчества не быстрый. Он требует межведомственного согласования. Мы должны действовать вдумчиво, но не терять темпа. У нас впереди летний сезон, и если мы не примем мер, то можем опять столкнуться с проблемами, - отметил глава Ростуризма.

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме