TUI Russia взлетает на своих
Туроператор решил не придерживаться тренда, согласно которому иностранные туристические холдинги «оптимизируют» бизнес в России...
Назван день начала полетных программ авиакомпании Metrojet, аффилированной с туроператором TUI Russia: 12 мая. Напомним, о своих планах по освоению воздуха на собственных крыльях компания заявила в начале апреля.
В «туевские» цвета окрашены не только четыре четырехлетних А-321, но и стилизованы салоны, униформа всего обслуживающего самолеты персонала. Любопытно, что он сформирован из сотрудников туроператора, прошедших специальную подготовку в Великобритании. Махач Исмаилов, ведущий специалист по развитию партнерской сети «ТТ-Трэвел», рассказал, что летние программы будут выполняться с вылетами из Москвы, зимой же компания планирует наладить чартеры из шести других регионов. Правда, из каких, он уточнять не стал.
Таким образом, туроператор пошел не в тренде рынка, когда иностранные туристические холдинги (Hotelplan, Tomas Cook, Kuoni) «оптимизируют» бизнес в России (а Hotelplan вообще решил от него отказаться), один сокращая офисы в регионах, другой выходя из сектора массового туризма. TUI решил пойти ва-банк и за короткий срок войти в пятерку лидеров российского рынка. Возможные последствия стратегии туроператора прокомментировал экс-президент «Мегаполюс турс» Эдуард Кузнецов. «Несомненный плюс – это полностью интегрированная по вертикали структура: свой ТО, своя розничная сеть, собственные принимающие компании, отели, авиакомпания, наконец. При такой схеме проще проконтролировать качество, ценообразование, получить удобные слоты. Но при одном определяющем условии: если каждое или, по крайней мере, большинство звеньев цепочки – прибыльные. А достичь этого можно только при отсутствии на рынке демпинга. В противном случае авиакомпания может превратиться не в источник доходности, а в центр убытка», – считает эксперт.