Новый реестр туроператоров будет готов 19 июля

В последний момент в процесс пересчета фингарантий включилось Министерство финансов, и их увеличение фактически не состоялось...

Повышение фингарантий туроператоров, позиционировавшееся как страховка туристов от банкротств, фактически не состоялось. За несколько часов до завершения приема документов от участников рынка Минфин выступил с разъяснениями: отсчитывать сумму финобеспечения нужно от продаж путевок за рубеж, а не от всей выручки компании. В итоге закон, направленный на защиту интересов туристов, повысил фингарантии для пяти туроператоров на 10–15%, а для средних даже понизил их.

 

Все туроператоры успели подать документы на повышение фингарантий в Федеральное агентство по туризму (Ростуризм) в установленный срок, сообщили в пресс-службе ведомства.

«Ситуация разрешилась, операторы документы сдали, документы будут проверяться, и 19 июля выйдет приказ о том, кто из туроператоров останется в реестре», — рассказали в пресс-службе.

Согласно принятым поправкам в закон «Об основах туристской деятельности», у туроператоров с выручкой более 250 млн рублей размер финобеспечения привязывается к показателю и должен составлять не менее 12%. У туроператоров с годовой выручкой до 250 млн рублей и туроператоров, использующих упрощенную схему налогообложения, фингарантия составляет минимум 30 млн рублей. Документы на увеличение фингарантий туроператоры должны были подать до 4 июля.

Еще в понедельник документы не подали 13 из 43 крупных туроператоров с годовым оборотом более 1 млрд рублей, сообщала руководитель правового управления Ростуризма Изо Арахамия. Из-за увеличения размера финобеспечения не все страховые компании оказались готовы взять на себя риски.

Крупнейший туроператор — компания OTI («Корал трэвел», «Санмар тур», «А-класс трэвел» и «Блу скай») с оборотом в 29,49 млрд рублей — должен был предоставить более 3,5 млрд рублей финобеспечения, «Библио трэвэл» с оборотом 15,84 млрд рублей — 1,9 млрд, TUI Russia с оборотом в 15,36 млрд рублей — более 1,8 млрд рублей.

Чтобы получить финансовую гарантию, туроператорам предлагали достраховаться у другого страховщика или предоставить банковскую гарантию, но этих мер было недостаточно: сумма перестрахования получалось слишком большой, а банковские гарантии в итоге никто не предоставил.

Если бы кто-то из туроператоров не успел перестраховаться, это была бы катастрофа, предупреждал вице-президент Ассоциации туроператоров России Владимир Канторович: «Продолжать деятельность без финансовых гарантий незаконно. Непонятно, что делать, если кто-то из них не успеет: эти огромные туроператоры уже продали путевки на десятки миллионов рублей на лето и на осень».

Избежать коллапса помогло письмо Министерства финансов, которое пришло в Ростуризм в последний день подачи документов, рассказала Майя Ломидзе из Ассоциации туроператоров.

«В письме министерство поясняет, из какой именно суммы нужно исчислять финансовую гарантию. По закону это должна быть выручка от реализации туристских услуг в сегменте выездного туризма, но в бухучете туроператоров такой строки ранее не было, — говорит она. — Предполагалось, что рассчитывать сумму фингарантии нужно от всей суммы получаемой туроператором, в том числе за продажу авиабилетов, за реализацию внутреннего туризма и т. д.».

Согласно распоряжению Минфина, размер фингарантии должен рассчитываться не с оборота, а только от реализации услуг в сфере выездного туризма за вычетом НДС, говорит Ломидзе. В итоге количество компаний, которые должны повысить выплаты, не превышает пяти, оценила она.

По предварительным данным, размеры финансового обеспечения этих крупных туроператоров увеличились на 10–15%, но у некоторых туроператоров снизились. «Закон считали безупречным, так как, повышая фингарантии, он должен был лучше защитить туристов, но на практике повышение произошло незначительное, с тем учетом, что у средних туроператоров оно также снизилось», — негодует Ломидзе.

Но, если банкротится крупный туроператор, даже увеличенных фингарантий может не хватить, если банкротится средний туроператор, то хватает и 30 млн рублей, чтобы рассчитаться с туристами, замечает пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.

Она напоминает, что финансовые гарантии направлены на защиту туристов, которые уже вернулись из поездки или еще не успели вылететь: для туристов, которые находятся за рубежом, а туроператор обанкротился, будет создан компенсационный фонд, в который каждый туроператор будет вносить 0,1% от годовой выручки компании.

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

6 комментариев

Ольга
14 ноября, 20:02
Вылетала из нового аэропорта Стамбула. Конечно, это целый город! Попробуй разберись. Если ещё не знаешь турецкого или английского. Но накануне вылета мы всё изучили и всё прошло как нельзя лучше. Лучше всего приехать в аэропорт раньше и всё найдете без проблем. Главное, не торопиться и найти на табло свой рейс и gate. Я прошла всё за полчаса!!! СпасиБо, Стамбул!
Ирина
14 ноября, 15:32
А,ещё выдача багажа.летала из Узбекистан,так лента для них самая последняя 23 кажется. И только пол пути,по движущей дорожке,остальной путь пешком
Игорь
14 ноября, 14:25
Бред написали , все работает и рейсы вфполняются по расписанию
Елена
14 ноября, 10:37
Только что вернулись из Стамбула. В аэропорту всё было было очень быстро и чётко.
Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.
Лиза
14 ноября, 13:48
Ужасно , сочувствую вам , я тоже чуть не опоздала на рейс , идти до гейта далеко , трудно ориентироваться....так устала я ,что ноги отказывались идти ,еле дошла впритык и то , успела благодаря одному
парню который сказал им что я тоже иду на посадку...

На Бали отменяют рейсы из-за извержения вулкана Левотоби

Затронет ли проблема российских туристов?

На Бали отменяют рейсы из-за извержения вулкана Левотоби

Из-за извержения вулкана на острове Флорес, который находится в 500 км от Бали, авиакомпании начали отменять рейсы в аэропорту Денпасар — взлету и посадке самолетов мешает вулканическая пыль, которую принесло ветром. Туроператоры, работающие на индонезийском направлении, рассказали Profi.Travel, стоит ли беспокоиться российским туристам, которые собираются на Бали или планируют свое возвращение домой.

Извержение вулкана Левотоби на острове Флорес произошло два дня назад, 11 ноября, однако пепел, который выбросило на высоту 9 км, разносит ветром до сих пор. Именно он может угрожать безопасности полетов, поэтому сразу несколько авиакомпаний со вчерашнего дня отменили или отложили свои рейсы в Денпасар.

«Изменения коснулись как внутренних перелетов: в Лабуан-Баджо, Тамболаку, Джакарту, Ломбок, Банджармасин, так и 25-ти международных рейсов. В частности, у туристов сейчас возникают сложности с тем, чтобы добраться до Австралии, Малайзии и Сингапура. Также был снят один рейс Emirates. Авиакомпания «Аэрофлот» пока об изменениях в полетной программе не сообщала», — сообщила PR-аналитик компании «Русский Экспресс» Елизавета Тимошенко.

Она отметила, что ситуация может меняться. Так, некоторые авиакомпании уже восстановили полетную программу. «В «Русском Экспрессе» внимательно следят за развитием событий и находятся на связи с клиентами», — добавила представитель туроператора.

«Сегодня «Аэрофлот», Emirates, Etihad вылетели по расписанию, — подтвердил гендиректор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Отменили рейс Singapore Airlines, задержали — Qatar Airways». По его информации, основные проблемы — с перелетами в Австралию. При этом сейчас аэропорт сообщает, что работает в штатном режиме, и пепла в небе Бали нет.

«В целом ситуация с вулканической активностью в Индонезии — не редкость, — пояснила руководитель отдела по разработке продукта туроператора ITM group Ирина Юрина. — В данном случае ситуация не критичная. Наблюдаются некоторые задержки рейсов, мы держим руку на пульсе, но отмен у наших туристов нет. Также нет проблем у тех, кто комбинирует Бали с Сингапуром или Малайзией. Учитывая локацию острова Флорес относительно Бали (он находится восточнее) и то, что наши туристы прибывают с западной стороны, проблема актуальнее для Австралии».

Тем не менее на данный момент на онлайн-табло аэропорта Денпасара значатся несколько отмен и задержек рейсов. В компаниях советуют следить за информацией от перевозчика.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме