Смена полюсов: зима начинается в августе

Еще далек от завершения летний сезон, а туроператоры уже анонсируют направления из зимнего ассортимента и даже открывают раннее бронирование. Практически у всех игроков «сверстан» Таиланд, готовы предложения по горнолыжной Италии. Что сегодня можно предложить своим туристам на зиму и насколько оправдан столь ранний старт?

Еще далек от завершения летний сезон, а туроператоры уже анонсируют направления из зимнего ассортимента и даже открывают раннее бронирование. Практически у всех игроков «сверстан» Таиланд, готовы предложения по горнолыжной Италии. Что сегодня можно предложить своим туристам на зиму и насколько оправдан столь ранний старт?

 

Традиционно сезонные программы в Ростове становились известны к выставкам — весенней и осенней. Но минувший год сдвинул сроки: нынешнее лето, напомним, было анонсировано уже в феврале. Раннее бронирование принесло неплохие результаты — в какой-то степени оно помогло спрогнозировать динамику продаж, а также получить оборотные средства, столь необходимые игрокам перед началом сезона.

Очевидно, туроператоры решили закрепить успех, открыв продажи зимы в разгар туристического лета: сейчас доступен для бронирования практически весь ассортимент традиционных зимних направлений. Не исключено, что заявленные программы подвергнутся корректировке, но общая картина уже начинает складываться.

 

Ростовчане прикипели к экзотике? 

 

Уже известно, что в сезоне появится новинка — побережье Индийского океана. Продажи туров в Гоа Pegas Touristik открывает с 24 октября: «Индия пользуется большой популярностью у южно-российских туристов, — рассказывает Илона Чиханацкая, директор Pegas Touristik в Ростове и СКФО. — Раньше ростовчане из-за отсутствия прямых рейсов бронировали туры с вылетом из Краснодара, где наша программа существует уже два года, теперь у них появятся собственные чартеры».

Туроператор считает, что новое направление может стать относительно неплохой альтернативой Египту, спрос на который сильно просел в последнее время. «Индийскую визу получить не так уж  сложно, а в Гоа есть ряд недорогих, но приличных отелей, которые однозначно заинтересуют ростовских туристов. Кроме того, там в это время года гарантированно будет хорошая погода, можно купаться, а разница в цене по сравнению с Египтом не так велика — в среднем она составляет 30%», — поясняет Илона Чиханацкая.

Стоит отметить, что Pegas Touristik будет не единственным игроком на этом направлении. Скоро цены на Индию объявит Coral Travel. Как рассказал Алексей Панашел, ведущий специалист представительства Coral Travel в Ростове, Гоа уже заявлен в ассортименте ростовских программ туроператора, но сообщать более конкретную информацию пока рано. Аналогичные известия поступают от «Лабиринта», подробности - в ближайшее время. 

 

 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Гоа
(чартер)

New!
«Оренбургские авиалинии» Boeing 747-800 С 24 октября,
1 раз в 10 дней
Pegas Touristik

 

Таиланд — абсолютный лидер прошлой зимы — похоже, не сдает свои позиции и в этом году. На данный момент уже анонсированы три чартерные цепочки. Так, Anex Tour еще в десятых числах июля открыл продажи на Пхукет и в Бангкок, хотя рейсы туда начнут летать только через три месяца — в начале ноября. Причины столь раннего старта туроператор объясняет просто: «А зачем томить и турагентов, и туристов, если уже известны цены? Раннее бронирование выгодно и тем, и другим: до 31 августа к базовой комиссии при бронировании тура автоматически прибавляется 4%», — напоминает Кирилл Бородавченко, заместитель директора Anex Tour по ЮФО и СКФО.

На этих же рейсах будут строить свои тайские программы «Лабиринт» и  Coral Travel, причем последний в этом году значительно увеличивает количество кресел. «В прошлом сезоне спрос на тайское направление, особенно на остров Пхукет, был достаточно высоким и стабильным, уверен, что и предстоящей зимой ситуация не изменится», — рассказывает Алексей Панашел. Основная задача агентов в период раннего бронирования — это, по мнению эксперта, правильное информирование туристов. «Мы стараемся всячески стимулировать глубину продаж. Во-первых, раннее бронирование выгодно по стоимости, а во-вторых, дает возможность заработать бонусы по акциям. У нас разработана система бонусов и скидок как для агентств, так и для клиентов, при которых турист может сэкономить до 7% от стоимости тура», — сообщает Алексей и добавляет, что сроки завершения раннего бронирования зависят, прежде всего, от отелей, обычно эта акция длится от одного до полутора месяцев, начиная со старта продаж.

Третий тайский чартер Ростову предложит Pegas Touristik. Двухнедельная цепочка на Пхукет стартует 3 ноября, продажи открыты.

К слову, ассортимент экзотических направлений этой зимы туроператор не станет ограничивать только Таиландом и Гоа — Pegas Touristik уже анонсировал программу во Вьетнам. Из Краснодара чартеры в Ня Чанг взлетят осенью, а вот ростовчане смогут улететь туда не раньше нового года. «На рынке сейчас достаточно много предложений по экзотике. Сначала мы хотим провести обучающие мероприятия для агентов, включая рекламные туры», — поясняет Илона Чиханацкая. Кстати, по ее словам, туроператор готовит еще одно интересное направление с вылетом из Ростова, которое пока держится в секрете.

 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Пхукет
(чартер)
Nord Wings Boeing 767-300 С 3 ноября,
1 раз в 13 дней
Pegas Touristik
Пхукет
(чартер)
UTair Boeing 757-200 Со 2 ноября,
1 раз в 13 ночей
Anex Tour,
Coral Travel,
«Лабиринт»
Бангкок
(чартер)
UTair Boeing 757-200 С 3 ноября,
1 раз в 11 ночей
Anex Tour,
Coral Travel 
«Лабиринт»
 

 

 

ОАЭ и Египет: произодет ли смена туристического лидера?

 

Что касается ОАЭ, то это направление анонсируют стразу три ростовских игрока. По словам Елены Махровой, руководителя ростовского представительства Natalie Tours, туроператоры делают все возможное, чтобы уйти от практики «горящих туров» и тарифов last minute, да и сами туристы начинают понимать, что выгоднее приобрести тур заранее, чем ждать до последнего, когда что-то «загорится». В новом сезоне туроператор планирует поставить собственный чартер в Дубай и загружать его без помощи партнеров-блочников. Дубай в свой ассортимент добавил и Anex Tour, чартер которого начнет летать в Эмираты с 16 октября. Также со дня на день озвучит свои планы «Библио Глобус».

Новинкой предстоящей зимы станет Шарджа, куда полетят самолеты новой для южного рынка авиакомпании Air Arabia. Консолидатором программы выступает «Лабиринт»: «Для нас сотрудничество с Air Arabia началось больше года назад, когда мы поставили рейсы в ОАЭ из Москвы, Екатеринбурга и Казани. В этом году было принято решение расшириться еще и на Юг России. Несмотря на то что точкой прибытия является Шарджа, ростовчане смогут отдыхать и на курортах Дубая — расстояние между аэропортами символическое», — разъясняет Константин Горин («Лабиринт»).

 

Направление Авиакомпания Частота вылетов Туроператор
Дубай
(чартер)
«Трансаэро» С 5 октября
.2..5..
Natalie Tours
Дубай
(чартер)
UTair с 16 октября
.2..5..
Anex Tour
Шарджа
(чартер)

New!
Air Arabia С 3 октября
..3..6.
«Лабиринт»

 

Несмотря на то что игроки заявляют о стагнации спроса на Египет, отказываться от направления или даже сокращать количество рейсов они не спешат. Так, Pegas Touristik уже просчитал цены и на Шарм-эль-Шейх, и на Хургаду. Собственные чартеры на эти курорты поднимает и Anex Tour: Хургаду туроператор пока что планирует загружать самостоятельно, а вот на рейсе в Шарм блоки мест взяли Coral Travel и «Лабиринт». О намерении продолжить египетскую программу зимой сообщает и «Библио Глобус» — у этого туроператора продажи еще не открыты, но цены станут известны со дня на день. Однако компания пока не сообщает, поднимут ли они свой чартер или возьмут блоки на рейсах кого-то из коллег.

 

 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Хургада
(чартер)
«Оренбургские авиалинии» Boeing 747-800 Еженедельно Pegas Touristik
Шарм-эль-Шейх
(чартер)
«Оренбургские авиалинии» Boeing 747-800 Два раза
в неделю
Pegas Touristik
Шарм-эль-Шейх
(чартер)
UTair Boeing 757-200 С 17 октября
1.3..6.
Anex Tour,
Coral Travel,
«Лабиринт»
 
Хургада
(чартер)
UTair Boeing 757-200 С 12 октября
.2..5..
Anex Tour

 

Готовь лыжи летом: Альпы уже в продаже

 

Горнолыжные курорты на ростовском рынке этой зимой традиционно представляют две компании — PAC Group и Danko Travel Company. Сейчас оба туроператора летают в Римини, но к декабрю город прилета будет изменен — им станет Верона, откуда удобнее добираться до горнолыжных курортов Италии. «Цены разбиты на две категории: новогодние туры и основной сезон. Кроме того, на зимний период у нас сохранятся и экскурсионные туры, которые включают новогодние и рождественские ужины», — рассказывает Елена Кугарьянц, директор ростовского представительства Danko Travel Company. Раннее бронирование у туроператора заканчивается 1 сентября, а до тех пор для агентств действует комиссия 16%.

Олеся Зайцева, директор по продажам PAC Group, тоже напоминает, что, кроме спортивного отдыха, у туристов, которые полетят в Верону, будет возможность побывать на интересных экскурсиях, разнообразив свои зимние каникулы. К слову, туроператор скоро выставит цены на отдых в Австрии, перелет куда будет осуществляться с пересадкой в Италии, а также на зимние экскурсионные программы во Францию — туда туристы смогут отправиться через Прагу.

Кроме того, не стоит забывать и о горнолыжной Финляндии, куда в этом году ставит свою традиционную чартерную программу «Лабиринт» с 29 декабря.

 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Верона
(чартер)
 уточняется  уточняется С 29 декабря PAC Group
Верона
(чартер)
«Якутия» Boeing 737 Passenger С 29 декабря
…..6.
Danko Travel Company

 

 

Работы хватит на круглый год?

 

Несмотря на то что сейчас все силы брошены на работу по летним направлениям, анонсы зимних программ не прошли для агентств незамеченными. То, что планы на грядущий сезон формируются так заблаговременно, ростовские турпрофи расценивают как положительную тенденцию. «В сознании потребителей наконец-то стало закрепляться понятие «раннее бронирование», они поняли, что необязательно ждать «горящих», чтобы сэкономить на отдыхе, и это, конечно, отражается на продажах. Уже сейчас, в начале августа, идет бронирование зимних горнолыжных курортов», — комментирует положение дел Наталья Позднякова, директор ТК «Круиз».

«Спрос на зиму действительно удивляет. В прошлом году и продажи стартовали позже — только в сентябре-октябре, да и туристы в редких случаях интересовались турами заранее, а теперь мы наблюдаем совсем другую картину», — соглашается Наталья Каминская, директор ТА «Люкс Визит». По ее мнению, это связано в первую очередь с тем, что туристы осознали все удобство заблаговременного планирования. «Наши клиенты — семья с ребенком — забронировали августовскую Турцию еще в феврале и сэкономили около 50 000 рублей! Если пару-тройку лет назад можно было без труда попасть в хороший отель, приобретя тур за пару недель до вылета, то сейчас шансы на это минимальны. Лучшие предложения разбирают заранее, а тем, кто ждет до последнего, приходится выбирать из того, что осталось», — добавляет эксперт.

Конечно, резюмируют собеседники, нельзя сказать, что продажи идут особо активно, но туристы интересуются, приглядываются, строят планы. И все идет к тому, чтобы спрос, а значит, и прибыль, равномерно распределялись между сезонами.

TurProfi.ru продолжит следить за планами туроператоров и рассказывать о них по мере появления информации.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме