Контроль за круизными компаниями ужесточили

Но, по мнению экспертов, нововведения не обеспечат реальную безопасность круизных судов, а лишь существенно увеличат финансовую нагрузку на туроператоров…

10 июля, в годовщину крушения круизного теплохода «Булгария», Госдума приняла закон об усилении транспортного контроля, в том числе за судоходством. 18 июля закон был одобрен Советом Федерации, а на днях его утвердил Президент РФ. Отныне контроль за состоянием пассажирских и круизных судов будет изрядно ужесточен, повысятся штрафы за административные нарушения, а также перераспределятся функции Ространснадзора и Росморречфлота.

 

Однако российские туроператоры встретили нововведения без энтузиазма: по мнению экспертов, опрошенных корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ», поправки в закон не содержат ничего принципиально нового, а другие важные проблемы, к сожалению, остались без внимания чиновников. Более того, предложенные новеллы, не увеличивая реальную безопасность круизных судов, существенно увеличивают финансовую нагрузку на их операторов.

В частности, согласно новым правилам, во всех речных портах страны появятся ответственные инспекторы, в обязанности которых будет входить контроль за капитанами круизных судов и их владельцами. Кроме того, специализированные контрольно-надзорные структуры получают право проверки судов в порядке превентивного контроля. По словам Александра Сахарова, гендиректора туркомпании «Инфофлот», в данной ситуации главное — не переусердствовать. «Проверки осуществлялись и раньше, в этом нет ничего нового. Мы не боимся дополнительного контроля, однако важно, чтобы всё делалось по закону и согласно здравому смыслу», — отметил эксперт. Собеседник рассказал, что из-за неожиданных проверок прямо перед началом рейсов в прошлом году случались частые задержки круизов и как следствие — сбои в расписании кораблей. «Главное, чтобы туристы от этих проверок не страдали», — резюмировал эксперт.

Ещё одно нововведение — обязательная регистрация договоров аренды теплоходов без экипажа. Александр Землянский, гендиректор туркомпании «Речфлот», считает данную поправку вообще бессмысленной: «На мой взгляд, следует эффективнее проверять экипаж, его квалификацию и комплектность, чем тратить время на регистрацию этих договоров». Эксперт добавил, что причина прошлогодней катастрофы «Булгарии» не в том, что она была арендована по такому договору, а в том, что никто не проверил там наличие лицензии и квалификации экипажа по той причине, что у контролирующих органов якобы не было на это прав. Более того, обязательная регистрация станет дополнительной статьей расходов для судовладельцев.

Повысятся также и штрафы за административные нарушения: так, штраф на перевозку туристов без лицензии составит 50 тыс. рублей для граждан и должностных лиц (до сих пор он составлял от 2 до 5 тысяч рублей). Вовсе несимволические расходы, по словам собеседника, туроператоры понесут и из-за обязательного внедрения системы управления безопасностью судна. «Это делается по аналогии с морским транспортом, где такая система была предусмотрена международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (СОЛАС). По сути, все компании будут обязаны внедрить такую систему у себя уже к навигации 2013 года. Но на самом деле, ничего нового эта система не содержит, там лишь будут собраны ранее действующие правила и требования. Однако судоходным компаниям придется купить целый комплекс документов у разработчиков этих систем и вставить туда свое название и учесть свою специфику. Это дополнительные расходы и они отнюдь не символические. Причем мы уже имели аналогичный опыт, когда нас заставили купить похожую «придумку» — план по борьбе с розливом нефтепродуктов. Заставили всех купить, утвердить в МЧС, а сейчас о нем никто уже и не вспоминает», — рассказал Александр Землянский.

Тем не менее, по мнению экспертов, нововведения не станут помехой для работы речников, поскольку у них есть более крупные проблемы, которые необходимо решать. «Наши главные проблемы — завышенные самим государством цены на причаливание, устаревшая инфраструктура портов и каналов, старые теплоходы, отсутствие квалифицированных кадров», — рассказал г-н Землянский. Собеседник добавил, что новые поправки в закон, к сожалению, здесь бессильны — это просто поверхностное создание видимости какой-либо реакции государства на произошедшую год назад крупнейшую катастрофу на речном транспорте — и не более того.

Подводя итоги июля, Александр Сахаров отметил, что, по сравнению с первой половиной сезона навигации, ситуация на рынке речных круизов постепенно выровнялась. «К августу часть круизных компаний сократила навигацию, поэтому баланса спроса и предложения, в принципе, удалось достичь», — отметил собеседник.

Лето-2026 в Сочи: чистое море и максимум выгоды для партнеров MANTERA TRAVEL

MANTERA TRAVEL открывает сезон на Черноморском побережье — факты, отели и условия для агентов

Курортный сезон в Сочи стартует в штатном режиме. Профессиональное сообщество подтверждает: экология города и соседних курортов не пострадала. Туроператор MANTERA TRAVEL делится актуальными данными о ситуации на побережье и условиях сотрудничества для партнеров — высокая комиссия, быстрое подключение и максимальная информационная поддержка.

Пока часть туристов сомневается в выборе направления, агенты, работающие с MANTERA TRAVEL, получают оперативные данные об обстановке на курорте и могут уверенно отвечать на вопросы клиентов.

«Сочи полностью готов к лету-2026. С первых майских дней установилась солнечная погода, море удивительно чистое, а знаменитые пальмы создают ту самую открыточную атмосферу. Сириус в полной безопасности: морское течение идет со стороны Сочи в сторону Туапсе, а не наоборот. Расстояние между городами — 150 км, поэтому поводов для беспокойства нет», — подчеркивают в MANTERA TRAVEL.

В этом сезоне одной из главных точек притяжения для взыскательных туристов станут отели морского кластера Группы Мантера в Сириусе. Объекты размещения уже открыли подогреваемые бассейны — комфортный отдых доступен даже в прохладные вечера.

Флагманский проект компании— Mantera Supreme 5*. Это принципиально иной уровень гостеприимства, созданный для самых требовательных гостей. Отель не имеет равных на всём Черноморском побережье России: от архитектуры до сервиса, где каждая деталь продумана для приватности и бескомпромиссного комфорта.

Mantera Resort & Congress 5* расположен на первой береговой линии живописного черноморского побережья. Предлагает гостям уникальное сочетание комфорта и сервиса. Отель подходит для семейного отдыха с детьми, романтического путешествия, для бизнес-поездок и деловых мероприятий.

Отель-замок «Богатырь» 4* — один из самых необычных семейных отелей на Черноморском побережье. Отель, стилизованный под средневековый замок, расположен на территории тематического парка развлечений Сочи Парк. Посещение Сочи Парка включено в стоимость проживания.

К услугам гостей 295 номеров различных категорий — от семейных стандартов до просторных люксов, рестораны и бары, спа-центр, открытый бассейн, детский клуб и собственный оборудованный пляж.

В «Сочи Парк Отель» есть все для полноценного отдыха в уникальной субтропической климатической зоне у побережья Черного моря, с захватывающим видом на заснеженные вершины Кавказских гор. Отель, построенный в 2013 году, соответствует категории 3* и включает 12 корпусов высотой 8 этажей с номерным фондом 2880 номеров.

На огороженной территории площадью более 20 Га — 6 открытых бассейнов, в том числе с подогревом, искусственные пруды, ландшафтный парк с выделенными местами для отдыха и прогулочными аллеями. Работают 18 кафе и ресторанов различных концепций, спа и медицинский центр, есть спортивная инфраструктура, парковка для гостей комплекса и самые разнообразные зоны для развлечений.

Туроператор MANTERA TRAVEL предлагает агентствам максимально прозрачные и выгодные условия сотрудничества и бронирования всех отелей Группы Мантера. Комиссия туроператора — одна из самых высоких на рынке. Заключить договор можно за пару минут по ссылке, без лишних сложностей.

Важная часть партнерства — информационная поддержка. Оперативные новости и горячие предложения публикуются в соцсетях, а чтобы не упустить выгоду, стоит подписаться на регулярную e-mail рассылку для агентов. Работать с туроператором MANTERA TRAVEL — значит выбирать стабильность, высокую комиссию и заботу о партнерах.
 

Контакты:
Туристический оператор Mantera Travel
г. Сочи, ул. Виноградная, д. 20А, помещ. 34

8 800 100 78 62
sales@manteratravel.ru
www.manteratravel.ru

Инвесторы не готовы вкладываться в санатории России

Турпоток в здравницы падает, а номерной фонд – устаревает

Инвесторы не готовы вкладываться в санатории России

В ближайшие пять лет темпы обновления устаревших санаториев в России могут сократиться. По оценке NF Group, в 2026–2030 годах в объектах, построенных до 1991 года, будет реновировано около 2,1 тыс. номеров. Это на 22,4% меньше, чем за предыдущий пятилетний период. Об этом сообщает «Коммерсант».

Эксперты связывают замедление с высокой стоимостью заемного финансирования, ростом затрат на строительство и осторожностью инвесторов. По словам партнера практики «Недвижимость и развитие территорий» Strategy Partners Елены Киселевой, за последний год часть проектов по строительству и реновации санаторно-курортных объектов была перенесена из-за дорогих кредитных ресурсов.

При этом потребность в обновлении санаторного фонда остается высокой. По оценке эксперта, в реновации в той или иной степени нуждаются около 80% российских здравниц. Однако фонд обновляется медленно: ежегодно на рынок выходит не более 1–2 тыс. номеров как в новых, так и в реконструируемых объектах.

Руководитель департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP Марина Смирнова отмечает, что на темпы реновации влияет и рост стоимости работ. По ее подсчетам, за 2025 год средняя стоимость строительства на гостиничном рынке увеличилась на 30%.

Сложность заключается и в состоянии самих объектов. Директор по продукту резиденции «Реликт» Елена Кондратьева поясняет, что обновление санаториев может занимать пять-семь лет и часто требует масштабных работ: замены инженерных сетей, перепланировки небольших номеров и модернизации инфраструктуры. В результате бюджет реконструкции иногда оказывается выше стоимости нового строительства.

Кроме того, на рынке почти не осталось привлекательных объектов, которые можно было бы обновить с небольшими вложениями. Интерес инвесторов сохраняется, но в основном сосредоточен в ограниченном числе регионов с устойчивым турпотоком: в Крыму, Татарстане, Краснодарском, Ставропольском и Алтайском краях. В других субъектах санаторно-курортные объекты нередко остаются убыточными, и их проще перепрофилировать.

Дополнительным фактором становится снижение интереса потребителей к оздоровительному отдыху. Участники рынка отмечали, что в первом квартале 2026 года спрос на размещение в санаториях сократился на 15% год к году. Это может быть связано с более высокой стоимостью санаторных услуг по сравнению с гостиницами и стремлением туристов сократить расходы.

Ранее эксперты сообщали Profi.Travel, что, например, санаториям Сочи необходимо снизить цены на 20-25%, чтобы вернуть туристов. Падение интереса оценивается примерно в 15%, что совпадает с данными «Коммерсанта». Касается снижение не только Сочи. Падает спрос и в Белокурихе на Алтае, и в Кавминводах. «Это общая тенденция и, в первую очередь, она связана со стоимостью. Сейчас санатории пересматривают свою ценовую политику. Такого давно не было, чтобы здравницы прислали какие-то спецпредложения, акции. Но мы с начала года фиксируем, что санатории вынуждены снижать цены», — поясняла Profi.Travel заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

При этом официальная статистика, пишет «Коммерсант», пока показывает рост. По данным Росстата, в январе—марте 2026 года российские здравницы приняли 1,5 млн человек, что на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Совокупные доходы объектов достигли 47,5 млрд руб., увеличившись на 12,9%. Однако эти показатели включают не только индивидуальных туристов, но и корпоративных клиентов, а также гостей, получивших социальные путевки.

По словам Елены Киселевой, доходность проектов по реконструкции здравниц в удачных локациях может составлять 12–22%. При этом верхняя граница чаще достижима, если проект предполагает продажу апартаментов. На экономику классических санаториев продолжают давить растущие расходы на персонал, медицинское оборудование и содержание инфраструктуры, что может приводить к дальнейшему росту стоимости путевок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме