Руководителей турфирм-банкротов отлучат от турбизнеса?

К этой идее чиновников подтолкнула череда громких скандалов на рынке...

Ростуризм попытается реанимировать обсуждавшуюся ранее инициативу дисквалификации руководителей обанкротившихся турфирм: по задумке Федерального агентства по туризму, таким лицам будет запрещено ведение туристического бизнеса в течение нескольких лет. Об этом во вторник на пресс-конференции рассказал Александр Радьков, руководитель Ростуризма.

 

К этому вопросу чиновников подтолкнула очередная череда банкротств российских туроператоров, случившихся на излёте летнего сезона. Причем если в ситуации с «Эль-Вояж» проблему удалось разрешить довольно безболезненно, то результаты банкротства «Черри-Тур» приходится «разгребать» до сих пор. «С Черри-Тур нам пришлось тяжелее, так как руководство туроператора предоставило нам необходимую информацию не сразу. Тем не менее, в целом Ростуризм во время кризиса с Эль-Вояж и Черри-Тур решал возникающие проблемы довольно эффективно», - заявил Александр Радьков. При этом, по мнению главы Ростуризма, банкротство этих двух туроператоров в целом на российский туристический рынок не повлияло: рост выездного турпотока не снизился, что свидетельствует о доверии туристов к туроператорам выездного сектора.

По данным Александра Радькова, туроператор «Эль Вояж» в целом отменил пять чартерных рейсов из Москвы в Хургаду. Учитывая глубину продаж на эти рейсы, количество туристов, которые оплатили свои туры в Хургаду, но уже не смогут туда улететь, превышает 300 человек. Примерно столько же российских туристов туроператора «Черри-Тур» остаются. «Ранее речь шла о 150 клиентах «Черри-Тур», однако после уточнения списков, цифра выросла в два раза. Сегодня, во вторник, из Болгарии на родину вылетят 56 туристов. Остальные покинут Болгарию до середины сентября в зависимости от своих путевок. Проблем с их вылетом возникнуть не должно, так как в большинстве авиакомпаний у «Черри Тур» были оплачены депозиты», - пояснил руководитель Ростуризма.

Вот список претендентов за последние 10 лет (туркомпаний, покинувших российский туристический рынок со скандалом), к которым власти вполне могли бы применить дисквалификацию по профессиональному признаку, если бы Ростуризм пролоббировал эту норму в Госдуме несколько лет назад:

1.  В 1999 году туроператор «А-тур» кинул в Таиланде около 400 туристов.

2.  В 2000 году туроператор «Скайтер» во главе с гендиректором Дмитрием Афанасьевым кинул своих партнеров примерно на сумму в $250 тыс. за перевозку и размещение туристов в отелях.

3.  В 2008 году туроператор «Детур», входивший в турецко-австрийский холдинг «Vasco», обанкротился с большим скандалом: руководство московского офиса сбежало в Турцию, кинув сотни туристов и турагентов. Только сумма претензий, поданных страховому гаранту туроператора, составила почти 20 млн руб.

4. В 2009 году туроператор «Libra Holidays» - дочерняя структура англо-кипрского туристического холдинга, проданная другому владельцу в 2008 году, обанкротился с большим позором: в конце летнего сезона руководство московского офиса сбежало на Кипр, кинув несколько десятков своих туристов и турагентов.

5.  В 2009 году со скандалом обанкротился крупнейший петербургский туроператор «Трансбизнеслайн», задолжавший египетской принимающей фирме «NTS Group» почти 50 тыс. долларов. Однако самую большую сумму «ТрансБизнесЛайн» задолжал перевозчикам: на конец 2008 года сумма его долга перед ГТК «России» достигла 194.7 миллиона рублей.

6. В 2009 году стало известно о банкротстве одного из старейших московских туроператоров - турфирмы «СКМ-Трэвел», которая работает на рынке с 1994 года. Компания ушла с рынка, остановив работу своего офиса и кинув множество туристов за рубежом в неоплаченных отелях.

7. В августе 2010 года московское турагентство «Аквариус», незаконно работавшее под маркой туроператора «Капитал-Тур», кинуло почти 50 туристов, не оплатив за них путевки туроператорам.

8. А уже в ноябре 2010 года случилось самое громкое банкротство российского туристического рынка: «Капитал-Тур», возглавляемый четой Бельтюковых, кинул около 9 тыс. туристов и множество турагентов.

9. В январе 2012 года неожиданно обанкротился туроператор «Ланта Тур Вояж». Совокупная задолженность туроператора оценивалась в $20 млн, большую часть из которых компания задолжала иностранным принимающим турфирмам и отелям.


Добавим, что туристическую общественность давно беспокоит тренд роста числа спланированных или вынужденных мошенничеств, когда турфирма, собрав с туристов деньги, исчезает. «После сокращения в кризисном 2009 году на 15-25% количества турагентств, процесс создания новых компаний вновь резко активизировался. Это связано с тем, что в турбизнес пошли разорившиеся из-за кризиса представители других отраслей. Однако многие новички, не имея достаточного опыта, не могут вывести свои турфирмы даже на уровень самоокупаемости. И хотя большая часть случаев ухода турфирм с рынка происходит «цивилизованно», т.е. без больших потерь для туристов, в последнее время участились случаи «нецивилизованного» ухода турагентств, когда компании исчезают с деньгами туристов. Это вызывает беспокойство», - заявлял ранее Сергей Шпилько, президент РСТ. Как заметил руководитель РСТ, опасность подобной ситуации стала очевидна ещё в 2007 году, когда в стране было отменено лицензирование туристической деятельности. Действительно, на данный момент учредители подобных «турагентств» несут лишь гражданскую ответственность по долгам своих фирм и только в размере взноса в уставной капитал, а это, как известно, всего 10’000 рублей. Запрета на профессию для руководителей турфирм, обманувших клиентов и своих партнеров, закон не предусматривает. «Таким образом, профессиональные аферисты или просто неудачливые предприниматели могут бесконечно плодить фирмы под высокий сезон или на горячие даты. Все это в целом пагубно влияет на доверие потребителей к туристической отрасли», - считают в РСТ.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме