Руководителей турфирм-банкротов отлучат от турбизнеса?

К этой идее чиновников подтолкнула череда громких скандалов на рынке...

Ростуризм попытается реанимировать обсуждавшуюся ранее инициативу дисквалификации руководителей обанкротившихся турфирм: по задумке Федерального агентства по туризму, таким лицам будет запрещено ведение туристического бизнеса в течение нескольких лет. Об этом во вторник на пресс-конференции рассказал Александр Радьков, руководитель Ростуризма.

 

К этому вопросу чиновников подтолкнула очередная череда банкротств российских туроператоров, случившихся на излёте летнего сезона. Причем если в ситуации с «Эль-Вояж» проблему удалось разрешить довольно безболезненно, то результаты банкротства «Черри-Тур» приходится «разгребать» до сих пор. «С Черри-Тур нам пришлось тяжелее, так как руководство туроператора предоставило нам необходимую информацию не сразу. Тем не менее, в целом Ростуризм во время кризиса с Эль-Вояж и Черри-Тур решал возникающие проблемы довольно эффективно», - заявил Александр Радьков. При этом, по мнению главы Ростуризма, банкротство этих двух туроператоров в целом на российский туристический рынок не повлияло: рост выездного турпотока не снизился, что свидетельствует о доверии туристов к туроператорам выездного сектора.

По данным Александра Радькова, туроператор «Эль Вояж» в целом отменил пять чартерных рейсов из Москвы в Хургаду. Учитывая глубину продаж на эти рейсы, количество туристов, которые оплатили свои туры в Хургаду, но уже не смогут туда улететь, превышает 300 человек. Примерно столько же российских туристов туроператора «Черри-Тур» остаются. «Ранее речь шла о 150 клиентах «Черри-Тур», однако после уточнения списков, цифра выросла в два раза. Сегодня, во вторник, из Болгарии на родину вылетят 56 туристов. Остальные покинут Болгарию до середины сентября в зависимости от своих путевок. Проблем с их вылетом возникнуть не должно, так как в большинстве авиакомпаний у «Черри Тур» были оплачены депозиты», - пояснил руководитель Ростуризма.

Вот список претендентов за последние 10 лет (туркомпаний, покинувших российский туристический рынок со скандалом), к которым власти вполне могли бы применить дисквалификацию по профессиональному признаку, если бы Ростуризм пролоббировал эту норму в Госдуме несколько лет назад:

1.  В 1999 году туроператор «А-тур» кинул в Таиланде около 400 туристов.

2.  В 2000 году туроператор «Скайтер» во главе с гендиректором Дмитрием Афанасьевым кинул своих партнеров примерно на сумму в $250 тыс. за перевозку и размещение туристов в отелях.

3.  В 2008 году туроператор «Детур», входивший в турецко-австрийский холдинг «Vasco», обанкротился с большим скандалом: руководство московского офиса сбежало в Турцию, кинув сотни туристов и турагентов. Только сумма претензий, поданных страховому гаранту туроператора, составила почти 20 млн руб.

4. В 2009 году туроператор «Libra Holidays» - дочерняя структура англо-кипрского туристического холдинга, проданная другому владельцу в 2008 году, обанкротился с большим позором: в конце летнего сезона руководство московского офиса сбежало на Кипр, кинув несколько десятков своих туристов и турагентов.

5.  В 2009 году со скандалом обанкротился крупнейший петербургский туроператор «Трансбизнеслайн», задолжавший египетской принимающей фирме «NTS Group» почти 50 тыс. долларов. Однако самую большую сумму «ТрансБизнесЛайн» задолжал перевозчикам: на конец 2008 года сумма его долга перед ГТК «России» достигла 194.7 миллиона рублей.

6. В 2009 году стало известно о банкротстве одного из старейших московских туроператоров - турфирмы «СКМ-Трэвел», которая работает на рынке с 1994 года. Компания ушла с рынка, остановив работу своего офиса и кинув множество туристов за рубежом в неоплаченных отелях.

7. В августе 2010 года московское турагентство «Аквариус», незаконно работавшее под маркой туроператора «Капитал-Тур», кинуло почти 50 туристов, не оплатив за них путевки туроператорам.

8. А уже в ноябре 2010 года случилось самое громкое банкротство российского туристического рынка: «Капитал-Тур», возглавляемый четой Бельтюковых, кинул около 9 тыс. туристов и множество турагентов.

9. В январе 2012 года неожиданно обанкротился туроператор «Ланта Тур Вояж». Совокупная задолженность туроператора оценивалась в $20 млн, большую часть из которых компания задолжала иностранным принимающим турфирмам и отелям.


Добавим, что туристическую общественность давно беспокоит тренд роста числа спланированных или вынужденных мошенничеств, когда турфирма, собрав с туристов деньги, исчезает. «После сокращения в кризисном 2009 году на 15-25% количества турагентств, процесс создания новых компаний вновь резко активизировался. Это связано с тем, что в турбизнес пошли разорившиеся из-за кризиса представители других отраслей. Однако многие новички, не имея достаточного опыта, не могут вывести свои турфирмы даже на уровень самоокупаемости. И хотя большая часть случаев ухода турфирм с рынка происходит «цивилизованно», т.е. без больших потерь для туристов, в последнее время участились случаи «нецивилизованного» ухода турагентств, когда компании исчезают с деньгами туристов. Это вызывает беспокойство», - заявлял ранее Сергей Шпилько, президент РСТ. Как заметил руководитель РСТ, опасность подобной ситуации стала очевидна ещё в 2007 году, когда в стране было отменено лицензирование туристической деятельности. Действительно, на данный момент учредители подобных «турагентств» несут лишь гражданскую ответственность по долгам своих фирм и только в размере взноса в уставной капитал, а это, как известно, всего 10’000 рублей. Запрета на профессию для руководителей турфирм, обманувших клиентов и своих партнеров, закон не предусматривает. «Таким образом, профессиональные аферисты или просто неудачливые предприниматели могут бесконечно плодить фирмы под высокий сезон или на горячие даты. Все это в целом пагубно влияет на доверие потребителей к туристической отрасли», - считают в РСТ.

Зимние экскурсии по Самаре и области: чем заняться в городе на Волге после окончания навигации

Туристическая Самара по прежнему ждет гостей — пешеходные и автобусные экскурсии готовы для каждого гостя

Зимние экскурсии по Самаре и области: чем заняться в городе на Волге после окончания навигации

Завершение сезона речных круизов — не повод отказывать себе в приключении. О том, что посмотреть и чем заняться в Самарской области, рассказывает круизный туроператор «Спутник-Гермес» — участник проекта «Самарская область. Рекомендации от местных». Побывать в Сызрани и Тольятти, найти надежно спрятанные проходные дворы Самары и посетить секретный бункер Сталина — всё это туристы могут сделать на пешеходных и автобусных экскурсиях туроператора в любое время года.

Летом «Спутник-Гермес» предлагает гостям и жителям Самары речные прогулки по городу, круизы по окрестностям и яркие тематические вечеринки на борту теплохода. Менеджер российского отдела и прогулочного флота туристической компании «Спутник-Гермес» Анастасия Шаталова рассказывает: «На наших белоснежных теплоходах туристы смогут узнать об истории Самары, загадать желания под мостами на р. Самарке, посетить Самарскую Луку, отправиться в путешествие в Волжский Афон или выбрать тематическую речную прогулку».

После завершения навигации туроператор предлагает путешественникам два разных формата программ: пешеходные экскурсии по Самаре и автобусные экскурсии по достопримечательностям региона. Но везде гостей ждут яркие темы и незабываемые впечатления.

Автобусные экскурсии по Самарской области

«Спутник-Гермес» организует для путешественников экскурсии по достопримечательностям региона. Туристы смогут побывать в Сызрани, Тольятти и других точках притяжения туристической Самарской области.

Автобусные экскурсии компании «Спутник-Гермес»:

  • ● «Путешествие в Царево городище» — поездку в село Царевщина с посещением построенной в 1833 году церкви Рождества Христова.
  • ● «Под грифом — Секретно!» — ранее секретные адреса Самары и окрестностей. Кульминация экскурсии — посещение бункера Сталина.
  • ● «Сызрань — купеческая!» — достопримечательности кремлевского холма, купеческие особняки и, конечно, мастер-класс по приготовлению знаменитого местного торта «Паутинка» ждут участников этой поездки.
  • ● «Город — трижды рожденный» — насыщенная программа с посещением смотровой площадки «Красная гора», замка Гарибальди, Музея военной техники им. Сахарова, набережной Автозаводского района.

Пешеходные экскурсии в Самаре

Туроператор «Спутник-Гермес» поможет туристам взглянуть на Самару под новым углом, познакомившись с её уникальным прошлым и настоящим. Пешеходный формат знакомства с городом включает:

  • ● классическую обзорную экскурсию «Добро пожаловать в Самару»;
  • ● самарские тайны, мифы, легенды и секретные места, которые можно изучить на экскурсиях «Под грифом — Секретно!», «Призраки старых улиц», «Шпионская Самара» и «Лабиринты не парадной Самары» и «Тайная карта города»;
  • ● тонкости самарской архитектуры для новичков в программе «Тайны фасадов в Самаре» и для тех, кто не первый раз в городе, — на экскурсии «Кому в Самаре жить хорошо».

Где искать нестандартные экскурсии по Самарской области

Подробнее о турпродукте компании «Спутник-Гермес» можно узнать на сайте проекта «Самарская область. Рекомендации от местных». В нём представлены ссылки на подробное описание экскурсионных программ и контакты компании.

Все форматы необычных экскурсий по Самаре и окрестностям представлены в тематическом разделе проекта. Туроператоры рассказывают о своем турпродукте, делятся самыми яркими экскурсионными маршрутами и объектами для посещения.

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.

Статьи по теме