Итоги викторины на TurProfi.ru: кто же придумал слово «отель»?

Портал для турагента подводит итоги викторины, созданной совместно с компанией «Инфо-порт».

Всю неделю в редакцию портала для турагента приходили ответы на вопросы викторины, посвященной истории развития индустрии гостеприимства. Пришло время узнать, кто занял первые места и получит призы от компании «Инфо-порт».

 


Надо сказать, что при подведении итогов организаторы викторины отметили неплохую осведомленность турагентов в вопросах истории гостиничного дела. Например, почти все участники викторины знают, что «королем отелей» на рубеже XIX и XX веков называли всемирно известного отельера Цезаря Ритца. Также не вызвал особых затруднений и вопрос о гостинице «Буффало Статлер», открытие которой в 1908 году стало очередным шагом в развитии гостиничного дела. Дело в том, что она стала первой гостиницей, где в каждом номере были ванная комната и телефон.

А вот с чем еще у участников викторины не возникло почти никаких проблем, так это с современными способами работы с турпродуктом. На вопрос, какие еще модули, кроме бронирования отелей, доступны в электронной системе дистрибуции «Инфо-порт», подавляющее большинство турагентов ответили правильно. Это авиа- и ж/д билеты, аэроэкспресс, прием платежей, а также санатории и пансионаты.

«Завалились» же многие агенты на вопросе о происхождении слова «отель». В ответах на вопрос о том, где и когда оно впервые упоминается, было допущено больше всего ошибок. На самом деле слово зародилось в XVIII в. и произошло из французского «hôtel», которое в свою очередь произошло из латинского «hospitāle», что в переводе означает «приют». Первоначально отелем именовали многоквартирное здание, жилье в котором сдавалось на месяц, на неделю и даже на один день. Позже это понятие, «перебравшись» через Ла-Манш, приобрело тот смысл, который имеет и по сей день. Скоро этот термин широко распространился и в Америке: большинство таверн быстро переименовали в отели, что, по мнению владельцев, придавало им европейский (французский) шик.

 

Итак, пришло время узнать имена настоящих знатоков истории гостиничного дела:

I место — Акимова Татьяна («Тур-Этно», Ростов-на-Дону). Она получает бесплатное подключение к ЭСД «Инфо-порт» и обслуживание на год;
II место — Сухицкая Ирина («СитиИнфо», Москва). Ей достанутся скидки 60% на подключение и годовое обслуживание ЭСД «Инфо-порт»;
III место — Бугаенко Александра («Евролюкс», Ростов-на-Дону). Ее приз — скидки 40% на подключение и годовое обслуживание ЭСД «Инфо-порт».

Кроме того, правильно ответили, но не вошли в тройку призеров:

Чумакова Мария («Руссо-Туристо», Ростов-на-Дону);
Шатохина Екатерина («Шоу-Тур», Ставрополь);
Замедянская Инна («Событие», Новороссийск);
Шадже Анжелика («Розовый слон», Майкоп).


TurProfi.ru искренне поздравляет всех победителей, а остальным участникам викторины желает удачи в будущих испытаниях!

 



 

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Туротрасль просит принять его до 1 сентября

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Минэкономразвития России подготовило законопроект, освобождающий туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма от обязанности передавать сведения в ГИС «Электронная путевка». Сейчас документ проходит межведомственное согласование, сообщает Российский союз туриндустрии.

«Есть ощущение, что мы приближаемся к решению одной из самых затяжных и принципиальных проблем последних лет для туроператоров внутреннего и въездного туризма», — заявил президент РСТ Илья Уманский.

Напомним, туроператоры, работающие на внутреннем рынке, обязаны передавать подробные данные о каждом проданном туре в «Электронную путевку» с 1 сентября 2024 года. Если компания не подключилась к системе или трижды в течение трех месяцев не внесла сведения, ее могут исключить из федерального реестра.

В РСТ неоднократно выступали за отмену этих требований для внутреннего и въездного туризма. По мнению представителей союза, система создает значительную административную и финансовую нагрузку на компании, но не предоставляет властям достаточно данных для объективной оценки рынка.

Изначально «Электронная путевка» создавалась в том числе для проверки соотношения объемов продаж туроператора и его финансового обеспечения. Однако для компаний, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, размер финансового обеспечения составляет 500 тыс. рублей и не зависит от объема реализованного турпродукта.

Кроме того, через туроператоров бронируется лишь часть поездок по России. По оценке РСТ, их доля во внутреннем и въездном туризме не превышает 10–15%. А как ранее сообщало Минэкономразвития, через ГИС и вовсе проходит около 1% общего турпотока в этих сегментах.

«На стратегической сессии по развитию туризма под руководством председателя правительства Михаила Мишустина мы еще раз обратили внимание на главное противоречие: административная нагрузка на бизнес огромна, а практическая ценность собираемых данных крайне ограничена: по данным Минэкономразвития, через ГИС «Электронная путевка» проходит около 1% общего турпотока по внутреннему и въездному туризму», — уточнил Илья Уманский.

При этом с 1 сентября 2026 года ситуация может усложниться: с этого момента закончится отсрочка применения требований к передаче сведений с учетом изменившегося определения туристического продукта. Туроператорам придется направлять в систему значительно больше данных, чем сейчас. Поэтому представители туротрасли настаивают на скорейшем согласовании и принятии законопроекта.

Глава комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин считает, что отмена обязанности передавать сведения в систему позволит компаниям сократить расходы.

«Применение электронной путевки во внутреннем туризме не могло дать эффекта и не дало его. Отмена этой обязанности облегчит работу компаний по внутреннему туризму в нынешних непростых условиях, будет очень своевременным сокращение издержек на ее администрирование на фоне турбулентности в отрасли», — сказал он.

Добавим, что о планах отказаться от «Электронной путевки» для внутреннего туризма Минэкономразвития заявляло еще осенью 2025 года. Как сообщал Profi.Travel, 10 октября заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков рассказал об этом на форуме туроператоров в Казани.

«Электронную путевку» для внутреннего туризма мы отменим. Я рассказываю о том, что сейчас в работе. Пока каких-то резких возражений (против отмены ЭП — прим. ред.) нет. Мы понимаем, что норма по факту не работает», — заявил тогда замминистра.

Спустя практически год инициатива оформлена в виде законопроекта. Турбизнес надеется, что его согласование займет меньше времени, чем оформление.

О том, что обязанность передачи данных в систему уже в 2026 году могут отменить для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Из-за новых ограничений в московских аэропортах рейсы станут дольше

Это касается и транзитных перелетов — теперь они пойдут в обход воздушной зоны столичных авиаузлов

Из-за новых ограничений в московских аэропортах рейсы станут дольше

Росавиация ограничила высоту полетов гражданских самолетов в районе московских аэропортов и запретила транзитные рейсы через эту воздушную зону. Новые правила могут увеличить продолжительность полетов как для пассажиров, вылетающих и прибывающих в Москву, так и для тех, чьи рейсы теперь вынуждены облетать столицу, пишет «Коммерсант».

Предельная высота полетов в Московском узловом диспетчерском районе снижена до 4900 м. В эту зону входят аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово. Ранее самолеты могли входить в нее на высоте до 8250–8550 м.

Из-за новых ограничений воздушные суда, выполняющие рейсы в московские аэропорты и из них, смогут набрать экономически эффективную крейсерскую высоту только после выхода за пределы столичной зоны. При этом на меньшей высоте скорость самолета ниже, а расход топлива — больше.

Источники издания в авиакомпаниях по-разному оценивают влияние новых правил. По одной оценке, продолжительность полета увеличится на 5–10 минут, по другой — минимум на 15 минут на каждый рейс в Москву или из нее.

Более заметными последствия могут оказаться для транзитных рейсов, которым теперь запрещено пересекать Московский узловой диспетчерский район. Эксперты считают, что из-за облета время в пути увеличится минимум на 20–30 минут.

Собеседники издания считают маловероятным, что авиакомпании начнут массово отказываться от таких маршрутов. Дополнительные расходы на топливо, по их мнению, перевозчики смогут включить в стоимость билетов без резкого роста цен.

В Росавиации объяснили введение мер необходимостью обеспечить безопасность полетов. Снижение допустимой высоты позволяет самолетам быстрее совершить посадку на ближайшем аэродроме при возникновении угрозы, а запрет транзита уменьшает интенсивность движения в районе Москвы.

В опубликованном извещении для пользователей воздушного пространства указано, что ограничения действуют до 26 августа. При этом Росавиация сообщила о периоде с 11 июля по 12 августа. Источники газеты ожидают, что действие ограничений может быть продлено.

Дополнительным последствием полетов на небольшой высоте может стать рост риска столкновения самолетов с птицами.

В целом же представители отрасли отмечают, что влияние новых правил пока несопоставимо с издержками, которые авиакомпании несут во время временного закрытия воздушного пространства в российских аэропортах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме