Горы работы: все о лыжах, сноубордах и новогодне-рождественской Европе из Ростова

Нынешней зимой ростовских турпрофи ожидают целые горы работы. Причем в самом хорошем смысле. Объемы перевозки в Турцию и Болгарию увеличились за счет выхода новых игроков, Италия хвастает спецрейсами, а зимняя Европа просто искрит разнообразием новогодне-рождественских программ.

Нынешней зимой ростовских турпрофи ожидают целые горы работы. Причем в самом хорошем смысле. Объемы перевозки в Турцию и Болгарию увеличились за счет выхода новых игроков, Италия хвастает спецрейсами, а зимняя Европа просто искрит разнообразием новогодне-рождественских программ.

 

Горные лыжи по карману: Болгария на том же уровне, а Турции в три раза больше

 

В этом сезоне Ростов удивляет турецкое направление: здесь не только увеличились объемы, но и произошла серьезная ротация игроков. Напомним, ранее зимний курорт Улудаг предлагали исключительно местные туроператоры. Восемь лет подряд новогодний чартер в Турцию поднимали совместными усилиями «Розовый слон», «Круиз», «Росинтур» и «Семь чудес света». Однако теперь на направление вышли федеральные компании.

Во-первых, три новогодних рейса ставит Pegas Touristik (а/к «Оренбургские авиалинии»), а во-вторых, на направление выходит Coral Travel: его праздничные программы будут строиться на базе регулярного рейса Turkish Airlines в Стамбул. Именно этот факт заставил «потесниться» местных игроков: «За годы работы мы детально изучили направление, обзавелись отличной отельной базой, горнолыжная Турция традиционно пользовалась спросом у ростовчан. Однако с выходом федералов нам пришлось пересмотреть свою полетную программу. Впрочем, рано или поздно это должно было случиться, так было и с другими направлениями. Будем продавать чужой продукт — посмотрим, что нам предложат и по каким ценам», — рассказывает Наталья Косьмина, генеральный директор компании «Семь чудес света».

 

В свою очередь, Pegas Touristik абсолютно уверен в собственных силах: «Турция — родная страна для нашей компании. Мы любим и умеем с ней работать. А Улудаг — отличный вариант бюджетного семейного отдыха. Ведь турецкие отели даже зимой работают по системе «все включено», столь любимой российскими туристами», — говорит Илона Чиханацкая, руководитель Pegas Touristik в Ростове и СКФО.

С ней соглашается Coral Travel: «Направление и для нас, и для Ростова очень интересное, я уверена, наша турецкая программа полностью себя оправдает. Мы предлагаем сразу два варианта отдыха: и экскурсионный Стамбул, и горнолыжный Улудаг, куда осуществляется трансфер от аэропорта — 150 километров и туристы на месте», — рассказывает Татьяна Горяйнова, руководитель Coral Travel в Ростове-на-Дону.

Конкуренцию федералам составит новичок не только направления, но и туроператорского рынка — «Культ-Туризм». «На ростовском рынке до этого момента мы были представлены только как агентство, но этой зимой решили начать работу как туроператор», — сообщил Алексей Громовенко, директор компании «Культ-Туризм». Компания, нужно сказать, берет высокий старт: планирует поднять два собственных рейса на аэробусе «Уральских авиалиний» — 29 декабря и 3 ноября. В серьезности этих планов не раз сомневался местный турбизнес. Высказывались опасения, что договоренности с перевозчиком пока еще не закреплены на бумаге. Однако Алексей Громовенко, чтобы развеять домыслы, даже предоставил TurProfi.ru копию договора с авиакомпанией. «К слову, мы приглашаем к сотрудничеству туроператоров, которые имеют постоянных клиентов ну турецком направлении и интересуются Улудагом, будем рады летать вместе», — сообщил руководитель компании «Культ-Туризм», пообещав, что цены будут предоставлены более чем приятные. При этом, Алексей Громовенко отметил, что у его турфирмы сильная принимающая компания Catttour и эксклюзивные договоры с турецкими отелями. Примут ли предложение новичка другие компании? Обещаем следить.

 

 

К слову, многих участников рынка интересует, почему «Культ-Туризма» нет в едином реестре туроператоров. Алексей Громовенко прокомментировал данный факт следующим образом: «Сейчас мы заканчиваем процедуру оформления. Договор со страховой компанией уже подписан, наши фингарантии составят 30 миллионов рублей. В реестре «Культ-Туризм» появится в течении недели».

Между тем перестановки на турецком направлении не слишком взволновали агентский рынок: «Казалось бы, сразу три программы в Улудаг — многовато. Но в то же время минувшей зимой новогодний рейс разошелся моментально: спрос явно превысил предложение. Отсюда и вывод: два чартера будут в самый раз, хотя, я думаю, и три тоже продадим, ведь альтернативных горнолыжных туров в той же ценовой категории практически нет», — уверен Руслан Каминский, заместитель директора ТА «Люкс Визит».


Турция
 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Бурса
(чартер)
«Оренбургские авиалинии» Boeing 737-400 28.12, 02.01, 03.01 Pegas Touristik
Бурса
(чартер)
«Уральские авиалинии» Airbus А320 29.12, 03.01 «Культ-Туризм»
Стамбул
(регулярный)
Turkish Airlines Boeing 737-700 29.12, 03.01 Coral Travel


Не только Турция может похвастать увеличением объемов: новогодняя Болгария тоже прибавила «в весе», хоть и немного. Основным игроком, который представляет эту страну на ростовском рынке, остается «Росинтур»: туроператор является заказчиком чартера на крыльях «Донавиа», блоки мест берет «Русский экспресс». Дополнительно на направление выходит Mouzenidis Travel. Впрочем, он ставит рейсы не в Болгарию, а в греческие Салоники. Однако после прибытия в аэропорт туристов будут пересаживать на автобус до горнолыжного курорта Банско, дорога, по заверению туроператора, займет всего пару часов. На данный момент Mouzenidis Travel анонсировал три вылета: 20 и 27 декабря, а также 3 января на крыльях а/к Astra Airlines.

 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Пловдив 
(чартер)
«Аэрофлот»
(«Донавиа»)
Boeing 737-400 29.12-05.01,
05.01-12.01

«Росинтур»,
«Русский экспресс»

Салоники
(чартер)

+ трансфер в Банско

Astra Airlines Airbus А320 20.12, 27.12, 3.01 Mouzenidis Travel
 

Классика горнолыжного жанра: минус Турин и Австрия «в ноль»

 

Нынешней зимой Ростов лишится новогоднего спецрейса в Турин, который в прошлом году консолидировал Danko Travel: «Рынок оказался не готов к этому направлению. Отдых в регионах Пьемонта и Валле-д`Аосты на порядок дороже, чем, например, в регионах Доломитовых Альп и Трентино. Отсюда и типичная ситуация: сначала клиенты хотят в Турин, а когда им озвучивают цену, переориентируются на Верону», — объясняет решение компании Елена Кугарьянц, директор представительства Danko Travel в Ростове-на-Дону. 

Впрочем, Верона свои объемы сохраняет: с 29 декабря субботние чартеры, летавшие в Римини, берут курс на столицу горнолыжной Италии. Это относится как к рейсу «Уральских авиалиний», заказчиком которого выступает PAC Group, так и к чартеру на крыльях «Якутии» — его консолидирует Danko Travel, блоки мест у «Росинтур».

Однако, и здесь не  обошлось без прибавлений: в этом году туроператор PAC Group поднимает отдельный новогодний чартер с помощью а/к «Оренбургские авиалинии» 29 декабря и 5 января. «На всех рейсах в Верону мы делаем программы и по горнолыжной Австрии с отдельным трансфером в Австрийские Альпы, и, конечно же, наши горнолыжные, экскурсионные и сити-туры в Италию», - сообщает Полина Гринева, руководитель представительства PAC Group в Ростове. 
 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Верона
(чартер)
«Уральские авиалинии» Airbus A320 С 29 декабря

…..6.

Дополнительный рейс 02.01-11.01
PAC Group
Верона
(чартер)
«Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 29.12 - 05.01,
05.01 - 12.01
PAC Group
Верона
(чартер)
«Якутия» Boeing 737 Passenger С 29 декабря
…..6.
Danko Travel Company,
«Росинтур»


Говоря о классике горнолыжных туров, нельзя не упомянуть и об Австрии, куда из Ростова-на-Дону круглый год летают регулярные рейсы Austrian Airlines.

В этом сезоне туроператоры отказались от жестких блоков, аргументируя решение тем, что перелет на Austrian неоправданно дорог, и теперь продают туры только под запрос. Однако один игрок на направлении все-таки остался — это туроператор «ДМТур». «Правда, мы решили сделать акцент на продажу новогодних и рождественских экскурсионных туров, не создавая дополнительной конкуренции «горнолыжникам», — уточняет Виктория Вознюк, генеральный директор «ДМТур». 
 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Вена
(регулярный)
Austrian Airlines F-70
CRJ200
F-100
29.12 - 04.01
 
«ДМТур»


Оценивая объем перевозки на классические горнолыжные направления, эксперты отмечают, что предложение соответствует спросу: «Зимняя Италия пользуется в Ростове популярностью, однако только у определенного контингента туристов, который в основной своей массе составляют лыжники и сноубордисты. Таких в городе не слишком много, потому двух рейсов в неделю более чем достаточно: из года в год они заполняются хорошо», — анализирует сложившуюся ситуацию Наталья Косьмина («Семь чудес света»). При этом эксперт отмечает, что Австрия в Ростове пользуется значительно меньшим, чем итальянские курорты, спросом, и в первую очередь это связано с разницей в ценовой политике, соответственно, туроператоры верно распределили силы.

 

Новый год и Рождество в Европе: ассортимент радует

 

На европейские курорты отправляются не только фанаты «горнолыжки», но и те, кто не прочь прогуляться по заснеженным городским улицам. «Зимняя Европа в последнее время с легкостью находит своего клиента. Праздничные новогодние даты закрываются моментально. И даже несмотря на то, что каникулы в этом году сократили, продажи идут не хуже, чем в прошлом сезоне. Причем одинаково хорошо продаются самые разные направления. Нас радует, что есть выбор», — подчеркивает Наталья Косьмина («Семь чудес света»). Впрочем, новинками этот год не балует. «А хотелось бы», — подчеркивают агенты. Все запланированные маршруты уже давно знакомы ростовскому рынку.

 

 

Финляндия

 

Для ростовчан традиционно подготовили программу в резиденцию Санта-Клауса — Лапландию. Новогодний чартер «Донавиа» в Финляндию делят поровну два игрока —  «Лабиринт» и DSBW-Tours. Блоки мест здесь берет туроператор Danko Travel Company. Специальные рейсы стартуют 30 декабря и 4 января. Соответственно, один из них захватывает новогоднюю ночь, другой — Рождество. К слову, DSBW-Tours на их базе, помимо «новогодней сказки», предлагает и классические горнолыжные туры. 

 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Рованиеми
(чартер)
«ВИМ-авиа» Boeing 757 30.12-04.01, 04.01-10.01
 
«Лабиринт»,
DSBW-Tours, Danko Travel Company

 

Германия

 

Собственный рейс в Мюнхен на крыльях «Донавиа» совместно поднимают туроператоры «СК-Интур» и PAC Group. «В прошлом году направление продавалось очень хорошо, во многом благодаря тому, что рейс в Мюнхен дает возможность как для экскурсий по Германии, так и для продаж туров в горнолыжную Австрию, куда от аэропорта в Мюнхене организуется трансфер», — рассказывает Полина Гринева (PAC Group).

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Мюнхен
(чартер)
«Аэрофлот»
(«Донавиа»)
 Boeing 737-400 02.01-12.01 «СК-Интур»,
PAC Group

 

Франция

 

Не остался Ростов в этом году и без Франции. Туроператор DSBW-Tours снова поднимает новогодний чартер в Париж. Какое-то количество кресел он планирует раздать партнерам - ростовским компаниям, в первую очередь. Так о своих планах на французский рейс уже заявил «ДМТур». 
 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Париж
(чартер)
«Аэрофлот»
(«Донавиа»)
Boeing 737-400 28.12,
03.01,
09.01
 
DSBW-Tours
«ДМТур»

 

Венгрия

 

Два рейса в Венгрию снова поднимает «Росинтур», еще один участник программы — «Веди Тургрупп». Рейс от 29 декабря включает в себя новогодний ужин, а 4 января стартует классический сити-тур. «Будапешт — красивый старинный город, он подойдет для тех путешественников, которым пришлись по вкусу Рим или Прага», — сравнивает Светлана Земцева, генеральный директор «Росинтур».
 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Будапешт
(чартер)
UTair Boeing 737-500 29.12-04.01, 04.01-10.01 «Росинтур», «Веди Тургрупп»

 

Чехия

 

Небольшие, но все-таки изменения ждут Чехию. К регулярным рейсам на крыльях «Чешских авиалиний» добавятся два новогодних чартера «Донавиа». Их заказчиками выступают «Росинтур» и «ДМТур».  Ростовским туроператорам пришлось поднимать свои самолеты, потому что то количество кресел на праздничных рейсах, которые предложил авиаперевозчик, показалось им недостаточным. 
 

Направление Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Прага
(регулярный)
«Чешские авиалинии» Airbus A319 с 1.11
1..4.6.

Новогодние рейсы
29.12, 31.12, 03.01
«Веди Тургрупп»,
«Росинтур»,
«ДМТур»,
Amigo-Tours,
Travelsystem
Прага
(чартер)
«Аэрофлот»
(«Донавиа»)
Boeing 737-400 29.12-4.01, 04.01-10.01 «Росинтур»,
«ДМТур»


И туроператоры, и агенты не сомневаются в успехе новогодних программ: год за годом они продаются на ура, рейсы летают согласно заявленным планам, отмен не бывает. Однако эксперты отмечают, что ажиотаж касается в первую очередь каникулярных туров. «Все-таки Новый год стереотипно семейный праздник, многие предпочитают встречать его дома. Кроме того, очевидна разница в цене между вылетами накануне 1 января и рейсами после торжества. Потому предпочтительные даты отдыха — со 2 января и до конца каникул», — напоминает Алексей Громовенко («Культ-Туризм»).

На теме снежных курортов мы завершаем череду текстов, посвященных полетным планам туроператоров по отдельным туристическим направлениям, а впереди читателей TurProfi ждет финальный обзор — вся полетная программа из Ростова-на-Дону на зиму-2012/2013!

Туроператоры рассказали, как будут возить туристов в Турцию этим летом

География городов вылета и прилета в этом сезоне расширится

Туроператоры рассказали, как будут возить туристов в Турцию этим летом

В этом году турецкие полетные программы туроператоров расширяются. Компании планируют новые города вылета и прилета. Уже три туроператора берут блоки мест на рейсах в Измир. В прошлом году на направление решился выйти только один. При этом турпоток на сезон прогнозируется на уровне прошлогоднего или с увеличением примерно на 10-20%. Пока же бронирования идут слабее, а стоимость перевозки выросла. Эксперты оценили полетные программы туроператоров, запланированные на этот сезон.

Три туроператора берут блоки на Измир

Новое направление у туроператоров Anex и «Интурист» — Измир из Москвы. Рейсы планируются ежедневными на рейсах Pegasus Airlines. В прошлом году блоки мест драл только Coral Travel, который также продолжит программу этим летом.

По словам агентов, спрос на Измир есть, правда, это не совсем классический пляжный отдых. «У нас очень хорошо шли продажи этого направления, — рассказала Profi.Travel турагент из сообшества Loyalty Анастасия Волкова. — От аэропорта очень удобно добираться до популярного курорта Кушадасы и до других районов Эгейского побережья. Сам Измир очень интересен туристам, но больше как место для городского отдыха».

Она пояснила, что в прошлом году продажи шли менее активно. «Самолетов меньше, цены выше, сезон короче, — добавила турагент. — Как в итоге все сложится в этом году — посмотрим. Но в России есть любители «другой Турции». В Измире совсем иная атмосфера».

Программы на другие турецкие курорты в этом году планируются обширные. Так, по заказу Anex и «Интурист» рейсы в Анталью будут выполняться из 20 городов: Астрахани, Екатеринбурга, Казани, Красноярска, Калининграда, Краснодара, Минеральных Вод, Москвы, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Омска, Перми, Самары, Санкт-Петербурга, Сочи, Тюмени, Уфы, Челябинска, Оренбурга и Саратова. В Бодрум и Даламан — из Москвы и Санкт-Петербурга. В «Интуристе» отметили, что в этом сезоне у них два новых города вылета — Калининград и Краснодар.

Клиентов туроператоров повезут авиакомпании: Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Southwind и Azur Air.

Coral Travel запланировал полетные программы в Анталью из Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельска, Челябинска, Екатеринбурга, Калининграда, Казани, Краснодара, Красноярска, Мин.Воды, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Самары, Саратов, Сочи, Тюмень, Уфа). А также в Бодрум и Далман из Москвы и Санкт-Петербурга и в Измир из столицы.

Из Москвы туроператор берет блоки мест на рейсах Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Southwind.

Плюс шесть новых городов

Туроператор Fun&Sun на прошлой неделе объявил о расширении полетных программ. К своим прошлогодним программам компания добавила 6 новых городов вылета в Анталью: Архангельск, Астрахань, Грозный, Сургут, Сыктывкар и Ульяновск.

Всего же рейсы по заказу туроператора планируются из 25 российских городов: Москва, Санкт-Петербург, Минеральные Воды, Архангельск, Казань, Екатеринбург, Краснодар, Самара, Челябинск, Уфа, Новосибирск, Нижнекамск, Пермь, Тюмень, Нижний Новгород, Ульяновск, Астрахань, Сургут, Сыктывкар, Оренбург, Волгоград, Владикавказ, Грозный, Махачкала, Сочи. Кроме того, запланированы вылеты из Москвы и Минвод в Бодрум, из Москвы и Сочи — в Даламан.

Туристов Fun&Sun повезет на бортах Azur Air, Pegasus Airlines, «Уральских авиалиний», Corendon Airlines, S7 и др.

«Пегас Туристик» будет возить туристов в Анталью из 20 городов России, в Даламан и Бодрум из обеих столиц. Еще туроператор берет блоки мест на рейсах в Стамбул.

«Аэрофлот», на рейсах которого традиционного предлагает туры «Библио-Глобус», в этом году планирует увеличить число рейсов в Анталью. Полеты запланированы из 11 городов, новинка — Краснодар.

Избыток и недостаток рейсов

В то время как отели в Турции активно предлагают скидки из-за ближневосточного конфликта, перелеты стали дороже. В среднем, по словам туроператоров, на 10-20%. Турагенты, сравнивая цены, приводят такие цифры: «Сейчас сравнила по одному отелю: цена на двоих с перелетом — 145 128 руб., без перелета — 32 582 руб.», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян подчеркнул, что цены на перелеты выросли по-разному. Например, из Сочи, Минвод — в среднем на 40$. Но оттуда до Антальи лететь 2 часа. Рост стоимости на авиабилеты из Новосибирска — уже порядка 120$. Билеты из Москвы в среднем подорожали на 60$. «Но рубль усиливается, поэтому в рублях какой-то ценовой «революции» нет», — добавил эксперт.

В целом перевозка по сезону — сбалансированная. Алексан Мкртчян отметил, что при этом в некоторых городах все же наблюдается небольшой избыток провозных мощностей, а в каких-то — их не хватает. «Например, на мой взгляд, перевозка перегружена в Астрахани, а в Сочи её не хватает. В Казани — есть избыток, а в Екатеринбурге — недостаток. Если же брать главный рынок страны — Москву — то там перевозка сбалансирована», — сказал эксперт. Спрос пока меньше, чем в прошлом году, но это может объясняться снижением глубины продаж.

Напомним, ранее мы сообщали, что отели Турции предлагают россиянам хорошие скидки, а акция раннего бронирования продлена до 30 апреля.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Elena
21 апреля, 21:18
Мое отношение к это стране сильно изменилось! Не хочу оставлять деньги, тем, кто воюет против нас.
Директор
21 апреля, 13:04
В Казани нет избытка перевозки в Анталию. Скорее всего будет дефицит. По сравнению с прошлым годом не полетит Пегасус. А если учесть , что не будет перелетов в Даламан, которые были в прошлом году, и не будет перетоков туристов в летние дешевые Эмираты, то проблемы с местами очевидны. Достаточно посмотреть на цены авиабилетов на рейсы из Казани в Анталию, которые выставляют авиакомпании и туроператоры.

Эксперт: для решения кадровых проблем в туризме нужны мигранты

Отельеры тратят примерно 1-3 месячных оклада сотрудника на его обучение

Эксперт: для решения кадровых проблем в туризме нужны мигранты

Кадровая проблема в туризме — общемировая, страны активно привлекают мигрантов для ее решения. России тоже необходима трезвая здоровая миграционная политика, чтобы закрыть пробелы в этой сфере. Об этом сообщил президент РСТ Илья Уманский на пресс-конференции «Развитие кадрового потенциала в период трансформации внутреннего туризма: инвестиции в будущее индустрии», которая состоялась сегодня в Москве.

Заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков привел такие цифры: сегодня в туризме занято около 1,8 млн человек — это гостиницы, общепит, санатории, турагентства, парки, развлечения. К 2030 году, с учетом развития инфраструктуры и роста поездок, потребуется еще более 300 тыс. специалистов.

При этом уже сейчас дефицит кадров в различных регионах составляет 20-40%. Речь идет как о линейном персонале, так и об управленческом звене.

При этом глобальная проблема — текучка кадров. Как рассказала основатель Международной Академии гостеприимства, сопредседатель экспертного совета по подготовке кадров при Минэкономразвития РФ, вице-президент Российского союза туриндустрии Анна Кувайцева, средняя текучесть на сервисных позициях составляет 40–50%, причем более 50% сотрудников уходят в первые 45 дней. То есть отельеры постоянно находятся в процессе подбора персонала. При этом чтобы заменить ушедшего сотрудника, бизнес тратит в среднем от 1 до 3 его месячных заработков: на поиск, адаптацию, обучение и подготовку.

Илья Уманский напомнил, что дефицит кадров в сфере туризма касается многих стран. «Конечно, мы понимаем, что при всей сложности внутриполитической и внешнеполитической ситуации, сейчас, наверное, этот вопрос не очень актуален. Но все-таки мы должны говорить о том, что для обеспечения отрасли кадрами нужно возвращаться к вопросу контролируемого миграционного пути, — сказал глава РСТ. — Этим пользуется весь мир. Проблема кадров — это не наша внутренняя проблема, а общемировая. Активно развивающийся Ближний Восток переманил много качественных квалифицированных кадров из Турции. На фоне своего развития Турция и Египет начали активно нанимать кадры из стран Средней Азии, стран бывшего Советского Союза. Поэтому, конечно, трезвая, здоровая миграционная политика нам тоже необходима для того, чтобы закрывать пробелы».

Илья Уманский напомнил еще про одну проблему: за последние годы в России произошли серьезные структурные изменения, появились новые массовые профессии, которые перетянули себе кадры из разных отраслей.

«Поэтому вопрос обеспечения кадрами индустрии туризма и гостеприимства стоит остро. Решать его необходимо сейчас. Вопрос и в структурном дефиците, в количественном. Но последний, наверное, в любом случае будет решаться рыночными мерами: за счет конкуренции, за счет улучшения экономики самой сферы туризма и отрасли. На это работают меры поддержки, например, льгота по НДС, которая сейчас действует для гостиниц. Она обеспечивает тот самый экономический эффект, благодаря которому в том числе возможна и конкуренция с другими отраслями», — пояснил Илья Уманский.

Есть проблема и с обучением: специалисты, которых готовят высшие учебные заведения, не очень подготовлены к реальной работе в отрасли. Из-за отсутствия в процессе учебы значительного объема практических занятий, выпускники приходят на линейные позиции. «Это, собственно, ключевая проблема. Большое количество студентов, окончивших ВУЗы, потом находят себя в других отраслях. С одной стороны, это значит, что мы неплохо учим. Но выпускники, получив высшее образование, хотели бы занять какие-то должности. Поэтому очень важен пересмотр образовательных программ и интеграция их с отраслью. Такие примеры у нас уже запускаются. Например, в «Завидово» будет построен кампус совместно с Российским государственным университетом туризма и сервиса».

Но также, по словам экспертов, стоит вопрос и привлечения специалистов из смежных сфер. Кроме того, участники конференции предложили обратить внимание на вопросы трудоустройства людей пенсионного возраста на определенные специальности. Кроме того, участники обратились к лингвистам с предложением рассмотреть работу в туризме на фоне роста количества гостей из ряда стран.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме