Облегчение визового режима с Евросоюзом снова откладывается

Евросоюз не согласен сначала ввести безвизовый режим для наших чиновников, а уже потом – для всех остальных.

Россия и Евросоюз так и не смогли в очередной раз договориться об облегчении, а в дальнейшем и полной отмене визового режима.

 

На этот раз, сообщает «КоммерсантЪ», переговоры об облегчении визового режима для граждан России и ЕС снова упираются в проблему служебных паспортов.

Наша страна настаивает на том, чтобы их обладателей — депутатов, сотрудников министерств, госкорпораций и ряда других ведомств — полностью освободили от визовых формальностей, Евросоюз выступает против.
 
По данным издания, накануне прошедшей в Люксембурге встречи Сергея Лаврова с главой МИД ЕС Кэтрин Эштон и 27 министрами иностранных дел стран - членов Евросоюза, г-н Лавров написал Кэтрин Эштон письмо с просьбой повлиять на сомневающихся членов ЕС — среди них как страны Балтии, так, например, и Германия,— с тем чтобы они наконец перестали сопротивляться в вопросе о служебных паспортах.
 
Свою просьбу министр подкрепил тремя аргументами: Россия итак пошла на серьезные уступки, исключив из числа претендентов на безвизовый въезд в ЕС две самые многочисленные категории обладателей служебных паспортов — военнослужащих и техперсонал посольств; количество российских официальных лиц, которых предполагается освободить от виз, таким образом, сравнялось с числом украинских чиновников, которые уже обладают таким правом; и наконец, если все это не будет учтено, Россия с 1 ноября вновь введет визы для экипажей воздушных судов из ЕС — сейчас на них действует мораторий.
 
Однако письмо должного эффекта не возымело – Евросоюз ссылался на опасность неконтролируемого притока эмиграции, прежде всего в Германию. Также, по мнению экспертов, Евросоюз опасается шпионажа со стороны российских чиновников. 

При таких разногласиях скорого упрощения визового режима с ЕС ждать не стоит, - наоборот, с 1 ноября, похоже, вновь придется получать визы тем, кто от них давно освобожден, - отмечает издание.
 
Напомним, что еще в конце июля г-н Лавров оптимистично заявлял, что для отмены визового режима с ЕС  потребуется не более полутора лет. «Это задача, которая не должна занять больше чем 1,5 года. Пока этого еще не произошло, мы хотим уже в этом году согласовать дополнительные меры по облегчению визового режима, расширив категории граждан, которым такой облегченный режим предоставляется, и предусмотреть более длительные сроки действия виз», - заявил тогда Сергей Лавров.
 
В то же время в начале июня директор департамента общеевропейского сотрудничества МИД России Владимир Воронков на встрече с журналистами прогнозировал, что если визовый режим между Россией и Евросоюзом будет отменен, то наш турпоток в европейские страны увеличится минимум в два раза.
 
Отметим между тем, что  представители туриндустрии и ранее не верили в реальную скорую отмену шенгенских виз для наших сограждан, рассчитывая в ближайшей перспективе на более активную выдачу мультивиз, рассчитанных на 2-5 лет.
 
«У нас уже достаточно большой опыт работы с туристами, имеющими мультивизы. Действительно, некоторые направления туризма от введения многолетних мультивиз страдают, например, бизнес-туризм.  Ведь многие бизнесмены предпочитают бронировать перелет и проживание напрямую.
 
Но в любом случае, если не отмена визового режима, то хотя бы начало практики выдачи пятилетних мультивиз, по моему мнению, лишь благоприятно скажутся на турпотоке, проходящем через операторов»,- считает Максим Приставко, заместитель генерального директора компании «Джет Тревел».

Согласен с ним и Дмитрий Фоминцев, генеральный директор компании «Туртранс Вояж», специализирующейся на автобусных турах. «Практика выдачи многократных виз уже существует. Она приводит к тому, что люди, посетив одну страну, стараются и далее использовать шенгенскую визу, пусть и не для длительных путешествий.
 
Думаю, если стран, выдающих «мультишенген», станет больше, это приведет к увеличению числа коротких поездок в межсезонье. Сейчас их не так много  из-за открытия визовых центров и, соответственно, увеличения стоимости виз,  и из-за сложности самой процедуры получения виз. Полагаю, что, если этих проблем не будет, наши сограждане начнут ездить в Европу намного чаще», - считает он.

Напомним, что первые шаги к отмене визового режима были предприняты в декабре 2011 года на саммите Россия-ЕС.

В Турции решили сделать ставку на новые туристические рынки

Турбизнес предлагает сосредоточиться не на росте турпотока, а на дополнительной прибыли

В Турции решили сделать ставку на новые туристические рынки

Успех туризма в Турции планируют оценивать не только по числу иностранных гостей, но и по доходам от отрасли на душу населения, а также по разнообразию предложений. Кроме того, страна решила сделать ставку на новые рынки. Об этом сообщает Turizm Ajansi.

Турции необходимо сосредоточиться на росте доходов от туризма, но не за счет увеличения турпотока, заявил президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу, которого цитирует издание. Эксперт подчеркнул, что туристический сектор в стране сегодня переживает действительно непростые времена и призвал коллег не пытаться делать вид, что туризм в Турции процветает.

По его словам, развитой гостиничной инфраструктуры уже недостаточно для успешной конкуренции. Отрасли нужна долгосрочная стратегия, основанная на повышении дохода от каждого туриста, развитии новых турпродуктов и более эффективном использовании туристического потенциала страны.

Одним из основных направлений должно стать расширение географии въездного туризма. Среди перспективных рынков Каан Кавалоглу назвал Китай, Индию и страны Персидского залива. Для привлечения туристов из этих государств Турции необходимо развивать авиасообщение и активнее продвигать свои курорты. Расширение количества рынков позволит Турции снизить зависимость от отдельных стран и сделать туризм более устойчивым к внешним кризисам.

Еще одним важным направлением Каан Кавалоглу назвал доступный туризм. Старение населения и растущий спрос на инклюзивные услуги требуют адаптации отелей и другой туристической инфраструктуры для разных категорий путешественников.

Глава AKTOB отметил, что одним из наиболее серьезных рисков для отрасли являются геополитические события. Поэтому участникам рынка необходимо планировать развитие не только на ближайший сезон, но и на более длительный период — вплоть до 2040 года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Из-за новых ограничений в московских аэропортах рейсы станут дольше

Это касается и транзитных перелетов — теперь они пойдут в обход воздушной зоны столичных авиаузлов

Из-за новых ограничений в московских аэропортах рейсы станут дольше

Росавиация ограничила высоту полетов гражданских самолетов в районе московских аэропортов и запретила транзитные рейсы через эту воздушную зону. Новые правила могут увеличить продолжительность полетов как для пассажиров, вылетающих и прибывающих в Москву, так и для тех, чьи рейсы теперь вынуждены облетать столицу, пишет «Коммерсант».

Предельная высота полетов в Московском узловом диспетчерском районе снижена до 4900 м. В эту зону входят аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово. Ранее самолеты могли входить в нее на высоте до 8250–8550 м.

Из-за новых ограничений воздушные суда, выполняющие рейсы в московские аэропорты и из них, смогут набрать экономически эффективную крейсерскую высоту только после выхода за пределы столичной зоны. При этом на меньшей высоте скорость самолета ниже, а расход топлива — больше.

Источники издания в авиакомпаниях по-разному оценивают влияние новых правил. По одной оценке, продолжительность полета увеличится на 5–10 минут, по другой — минимум на 15 минут на каждый рейс в Москву или из нее.

Более заметными последствия могут оказаться для транзитных рейсов, которым теперь запрещено пересекать Московский узловой диспетчерский район. Эксперты считают, что из-за облета время в пути увеличится минимум на 20–30 минут.

Собеседники издания считают маловероятным, что авиакомпании начнут массово отказываться от таких маршрутов. Дополнительные расходы на топливо, по их мнению, перевозчики смогут включить в стоимость билетов без резкого роста цен.

В Росавиации объяснили введение мер необходимостью обеспечить безопасность полетов. Снижение допустимой высоты позволяет самолетам быстрее совершить посадку на ближайшем аэродроме при возникновении угрозы, а запрет транзита уменьшает интенсивность движения в районе Москвы.

В опубликованном извещении для пользователей воздушного пространства указано, что ограничения действуют до 26 августа. При этом Росавиация сообщила о периоде с 11 июля по 12 августа. Источники газеты ожидают, что действие ограничений может быть продлено.

Дополнительным последствием полетов на небольшой высоте может стать рост риска столкновения самолетов с птицами.

В целом же представители отрасли отмечают, что влияние новых правил пока несопоставимо с издержками, которые авиакомпании несут во время временного закрытия воздушного пространства в российских аэропортах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме