РЖД привяжут цену билетов к спросу
За счет динамического ценообразования, аналогичного тому, что применяется сейчас в авиации, монополист надеется обеспечить конкурентоспособность своих услуг.
«Дочка»
«Соотношение стоимости проезда в (этих — ИФ) вагонах будет изменяться в зависимости от спроса и текущей загрузки. Для каждого направления будет сформирована структура тарифов с учетом сезона, дней недели, количества и качества конкурентов, ожидаемого спроса. По мере заполнения вагона в случае высокого спроса на перевозки тариф будет увеличиваться. В случае низкого спроса, а также при наличии более низких тарифов конкурентов, продажа по низким тарифам будет продолжаться вплоть до даты отправления», — говорится в сообщении
За счет динамического ценообразования, аналогичного тому, что применяется сейчас в авиации, ФПК надеется обеспечить конкурентоспособность своих услуг. По расчетам компании, в сезон низкого спроса при приобретении проездных билетов за 45 суток самый дешевый билет — на верхнюю полку в купейный вагон — будет лишь на 15–20% дороже места в плацкартном вагоне. При этом минимальная стоимость тарифа в «СВ» будет также снижена.
В то же время компания подчеркивает, что изменения в технологии расчета будут реализованы только на высококонкурентных направлениях. «На направлениях, где альтернативных вариантов перевозки пассажиров не существует, изменять тарифную политику не предполагается», — отмечают РЖД.
На первом этапе динамическое ценообразование будет внедряться на 44 поездах дальнего следования, курсирующих из Москвы на
В то же время ФПК намерена отказаться от регулирования количества вагонов в составах. «Операции, связанные с изменением составности, приносят компании дополнительные затраты. В поездах, находящихся под управлением доходностью, будет применяться фиксированная схема составности», — сообщили РЖД со ссылкой на своего
Внедрив систему динамического ценообразования, компания ожидает прирост пассажиров в этих вагонах в пределах 4–5%.