Гостиничные номера в Москве в первом полугодии 2026 года подешевели. Снижение цен связывают в том числе с сокращением количества туристов с Ближнего Востока. Оценки разнятся — от 3 до 12,8% — но с тем, что стоимость снизилась, согласны все. Об этом сообщает газета «Ведомости». В Санкт-Петербурге ситуация немного иная, там, по словам отельеров, опрошенных Profi.Travel, в среднем стоимость номеров осталась на прежнем уровне, но так же, как и в столице, падает загрузка, рентабельность. Только ценам снижаться уже некуда.

По расчетам Commonwealth Partnership, которые приводит издание, средняя стоимость номера составила 11 466 руб. — на 8,5% меньше прошлогодних данных за аналогичный период. Ранее этот показатель демонстрировал рост. Для сравнения: в январе — июне 2025 года средняя стоимость выросла на 10% и достиг 12 512 руб. Другие участники рынка также зафиксировали снижение, однако их оценки различаются. Согласно данным Hotel Advisors, которые приводит Nikoliers, средняя цена номера сократилась на 12,8%, до 9 258 руб. за сутки.

В IBC Real Estate оценивают снижение в 6% — до 10 400 руб.. По данным CORE.XP, стоимость проживания уменьшилась на 3%, до 11 100 руб. за ночь. Вне зависимости от называемых цифр — тенденция налицо.

«В прошлом году Москва была главным бенефициаром роста количества гостей из арабских и не только стран, — рассказала Profi.Travel соруководитель комитета РСТ по гостиничной деятельности, инвестор отеля Indigo Виктории Шамликашвили. — Поэтому Москва в 2025 году смогла достаточно значимо повысить цены, загрузка отелей была высокая. В этом году, естественно, что столичным отельерам пришлось немножко снизить свои аппетиты. Это связано и с ближневосточным кризисом, и с операциями «Ковер», да и в целом с ситуацией, когда при выборе иностранными туристами, куда поехать, Россия, к сожалению, выглядит не самым безопасным и оптимальным направлением». Так как Москва — это крупнейший авиационный хаб, она за предыдущие пару лет приобрела определенный турпоток, а сейчас стала терять его.

Еще одна проблема, по словам эксперта, отсутствие грамотного продвижения России на дружественные и недружественные страны.

«Если говорить о Петербурге, то тут скорее произошло не снижение стоимости, а ее фиксация. Средняя цена номера, наверное, не упала, но загрузка немного снизилась по сравнению с той, что была в прошлом году, и продолжает снижаться. Это связано с теми же событиями: ближневосточным кризисом, операциями „Ковер“. Мы это почувствовали еще летом прошлого года. Некоторое снижение в сегменте группового туризма было и тогда, — сказала Виктория Шамликашвили. — Плюс те же самые проблемы: не доехать, не долететь. В этом году и топливный кризис вмешался в ситуацию, добавил отрицательного эффекта».

Эксперт подчеркнула, что при этом себестоимость продолжает расти опережающими темпами. Например, коммунальные услуги уже подорожали на 15-20% по сравнению с теми, что были год назад.

«Кто-то говорит, что на рынке стабилизации, кто-то — падение, в зависимости от района, региона и отеля. Но роста нет. А нет роста загрузки, нет и увеличения стоимости. Конечно, все зависит от отеля. Например, в Санкт-Петербурге пятизвездочные отели, может быть, себя чуть получше чувствуют. Но в целом рентабельность снижается, затраты растут быстрее, чем выручка», — подчеркнул вице-президент РСТ и РГА, управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин. 

По его словам, чтобы была возможность поднимать стоимость, необходим рост спроса со стороны платежеспособной аудитории, не чувствительной к цене. «Нам нужно, чтобы у нас резко увеличилось количество иностранных гостей. Надо отдать должное, какие-то шаги в этом направление делаются. Продлили безвиз для гостей из Китая. С прошлого года стали появляться китайские туристы, которые приезжают индивидуально и у них более высокий средний чек. Но приостановился поток из ОАЭ и других стран Персидского Залива, соответственно, роста иностранного турпотока нет», — пояснил эксперт. По его словам, резкого увеличения числа иностранных гостей можно ждать не раньше чем через пару-тройку лет.

Отвечая на вопрос, почему в Москве цены падают, а в Санкт-Петербурге — нет, эксперт сказал, что в Северной столице они изначально были ниже. «Речь же о средней цене. Возможно, она снизилась преимущественно в пятизвездочных гостиницах, которые могут себе это позволить. В отелях 3* ей падать некуда, — сказал Алексей Мусакин. — В Петербурге же, как и во многих других городах, маржинальность меньше, чем в Москве. Поэтому снижать стоимость никто не хочет, иначе придется работать или в ноль, или в убыток».

Напомним, ранее эксперты сообщали, что в Москве снизилась стоимость на пятизвездочные отели.

«Жена с детьми полетела в отпуск в Сириус, в Сочи. Но на пятый день они уехали в Абхазию из-за постоянных сигналов тревоги», — поделился с Profi.Travel историей Александр из Москвы. Эксперты подтверждают: есть туристы, прерывающие отдых раньше срока. Причем порой их даже больше, чем новых броней.

Сочи теряет туристов. Причин много: и высокие цены, и постоянные ограничения работы аэропорта, и бензиновый кризис, и звуки сирен, тревожащие туристов. О последнем факторе многие из отдыхающих узнают непосредственно на самом курорте. Они признаются, что либо не слышали об этой проблеме вообще, либо были уверены, что она гораздо менее масштабна. Некоторые, особенно семьи с маленькими детьми, решают уехать до окончания запланированного отдыха. Сроки восстановления популярности курорта эксперты оценивают в год-два — если все наладится.

Нервозность у отдыхающих

Случаи досрочного прерывания отпуска туристами Profi.Travel подтвердил генеральный директор туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев. «Угрозы атаки БПЛА, во-первых, влияют на ритмичность работы аэропорта. Во-вторых, создают нервозность у отдыхающих. Многих такая обстановка пугает, из-за чего они прекращают свой отдых. Это естественно», — пояснил глава туркомпании.

По его словам, таких случаев много: количество новых броней не может компенсировать этот отток.

Он отметил, что в Сочи приезжают и те туристы, которые в курсе ситуации и готовы к постоянным звукам сирен. «Более остро воспринимают текущую обстановку отдыхающие из дальних регионов, где потише, которые не сталкиваются с сиренами. В целом, конечно, ситуация не самая позитивная», — подчеркнул Валерий Сычев.

При этом есть и другие оценки ситуации. Например, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин рассказал, что среди клиентов его компании не было никого, кто прервал бы отдых раньше срока.

«У меня не было таких случаев в этом году, чтобы туристы уезжали раньше срока. В прошлом году, когда только начались атаки, были, — сказала генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко. — История с беспилотными атаками продолжается: вчера она была, сегодня утром звучали сирены. Но в такой реальности мы сегодня живем. Море теплое. Я уже открыла на прошлой неделе купальный сезон».

Сами туристы реагируют по-разному: одни рассказывают журналистам о панических атаках и о том, что главная проблема в неопределенности: например, непонятно, куда бежать с пляжа в случае объявления угрозы. Другие заявляют, что зачастую во время работы сирен никто и не покидает побережье. Некоторые советуют перед бронированием выяснять, где находятся укрытия, есть ли они в выбранном отеле. К материалам о ситуации в Сочи оставляют такие комментарии: «День нормально, день — страх», «можно потерпеть все эти неудобства и отдохнуть на море».

По данным телеграм-канала мэра Сочи Андрея Прошунина, только на этой неделе угрозы атаки БПЛА в Сочи объявлялись четыре раза в понедельник — в полночь, в 07:30, в 10:38 и в 11:43, один раз — во вторник в 08:50, один раз (на момент написания материала) — сегодня в 5 утра. Периодически системы оповещения звучат и в других южных регионах. Так, минувшей ночью Краснодар подвергся массированной атаке: 10 человек пострадало, повреждено 16 зданий.

Не все прилетают, но доезжать — начали

Существенная проблема, которую подтверждают все туроператоры: многие туристы просто не могут долететь до Сочи. Ранее Александра Сердюченко рассказала Profi.Travel, что 30% клиентов турфирм не попадают на курорт из-за отмен рейсов.

«Бронирования шли достаточно хорошо приблизительно до апреля. Потом они остановились. Текущий уровень загрузки курорта обеспечивается именно продажами в тот период. Начиная с мая броней было катастрофически мало, они не могли покрыть тех аннуляций, которые пришли с волной нестабильности по безопасности, когда начали часто вводить ограничения в аэропорту», — уточнил Валерий Сычев. При этом он отметил, что цены на перевозку, несмотря ни на что, так и не снизились.

Эксперт добавил, что в пик сезона альтернативой железнодорожным и авиационным перевозкам всегда был автомобильный транспорт. Этот турпоток активно развивался, вплоть до того, что юг России, по его словам, задыхался от машин. Однако топливный кризис перекрыл и эту возможность.

При этом Валерий Сычев подчеркнул: ситуация с бензином в регионе исправляется. «Сейчас можно говорить о том, что обстановка более-менее стабилизировалась, внутри Сочи уже нет таких проблем и ажиотажа», — подчеркнул он. Сергей Ромашкин рассказал, что несколько его знакомых поделились собственным позитивным опытом поездки из Центрального федерального округа на юг в последние пять дней: все взяли с собой канистры, но использовать их не пришлось — на АЗС был бензин, заправка занимала 15-20 минут.

Александра Сердюченко отметила, что за последние десять дней спрос на Сочи, невзирая на недолетающих туристов, вырос. Гости в городе есть, прибывают на машинах. «Надеюсь, что история с дефицитом бензина закончилась. Буквально вчера и позавчера я заправлялась на АЗС без очередей», — рассказала она.

Снижать цены надо на 40-50%

Но есть еще одна проблема, которая серьезно влияет на спрос. «Текущий кризис по югу России связан в основном с ростом цен. Основной фактор, из-за которого падает спрос — это несоответствие покупательной способности населения стоимости отдыха, — пояснил Валерий Сычев. — Именно поэтому большую конкуренцию составляют зарубежные курорты, которые могут предложить более низкую цену как на перевозку, так и на размещение».

«Мы пытаемся найти компромисс с отельерами еще с прошлого года, но это не приносит результатов. До тех пор, пока сами отельеры не утыкаются в «тупик бронирований». Пока плачевная ситуация со спросом не заставляет их снижать цены. Это происходит в последний момент, стратегического подхода к решению задачи нет. Нет понимания, что на эту высокую стоимость накладывается еще вопрос безопасности, и спрос падает катастрофически. Чтобы изменить конъюнктуру, надо снижать цены очень серьёзно: не 10-15%, а на 40-50%», — подчеркнул директор «РосЮгКурорта».

Главный фактор

Сергей Ромашкин оценил снижение спроса на Сочи в 15% год к году. Если же взять летние месяцы, то, например, согласно дашборду TravelLine, за последние 14 дней по данным на 18 июля в Сочи сделано на 46% бронирований меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, число заездов в эти даты сократилось на 23%. Количество отмен в эти даты составило 44%. Кстати, цены уменьшились всего на 9%. По словам Валерия Сычева, пока можно предположить, что в августе загрузка будет на 20% меньше прошлогодней, а вот в июне-июле снижение составило 30-40%.

Он пояснил, что текущая ситуация исправляется благодаря высокому сезону, а также большим скидкам. Так, еще пару недель назад был «полный штиль» бронирований на сентябрь, и отельеры устроили распродажи с дисконтом 50%. В результате осень начали бронировать довольно активно.

«Старт льготной программы «Открытый Юг», которая обычно начинается с октября, некоторые объекты тоже перенесли на сентябрь, — рассказал эксперт. — Происходит отрезвление рынка. Отельеры начинают понимать, что по таким высоким ценам загрузить номера невозможно. Рынок начинает медленно дрейфовать в сторону снижения стоимости отдыха».

При этом Валерий Сычев подчеркнул, что пока сложно сказать, до какой степени снизятся цены: «Зная наших отельеров, это будет очень медленный процесс. Они не решатся на какие-то кардинальные действия, хотя это и необходимо, так как рынок сильно падает. Надо успеть подхватить».

Эксперт подчеркнул, что «отрезвление рынка» займет год-два. «Главный вопрос который я часто задаю коллегам: «Представьте, завтра будет тихо и безопасно, вернется ли поток туристов сюда?» Все в один голос говорят: «Нет». Потому что главный фактор, снижающий спрос, — это дороговизна отдыха», — резюмировал Валерий Сычев.