Аэропорты Юга оценили
Авиагавань Сочи лидирует, а вот Ростов, Краснодар, Волгоград и Минводы записали в аутсайдеры.
В конце 2013 года агентство «АвиаПорт» провело масштабное исследование качества инфраструктуры и уровня обслуживания пассажиров более чем в 20 российских аэропортах. Среди аэропортов Юга России ожидаемо лидирует гавань Сочи, где недавно были реализованы крупные инвестиционные проекты. А вот стан аутсайдеров попали аэропорты Краснодара, Волгограда и Минвод из-за инфраструктурных проблем, а также Ростов-на-Дону с низким уровнем адаптации процедур «под пассажира».
По аналогии со Skytrax российским аэропортам раздали «звезды» в соответствии с качеством пассажирской инфраструктуры и уровнем обслуживания. К сожалению, высшую оценку (5 звезд) не получил ни один аэропорт: нет в нашей стране идеала, пусть даже относительного. 4 звезды на Юге России заработал лишь один аэропорт — Сочи. А вот среди аутсайдеров по уровню комфорта пассажиров (2 звезды) оказались Минеральные Воды и Волгоград. Промежуточные 1,5 звезды получил Краснодар. Низкий уровень качества инфраструктуры и обслуживания пассажиров — 1 звезда — у Ростова-на-Дону.
По мнению экспертов, качество обслуживания пассажиров стало выше, чем было в тех же аэропортах 4-5 лет назад. Тем не менее, большинство исследованных аэропортов не может похвастаться высоким уровнем комфорта для вылетающих и прилетающих пассажиров. Трудности проявляются как в плане площади пассажирских терминалов и их оснащении, так и в процедурах, взаимодействии сотрудников аэропорта и пассажиров. Одной из причин посредственного качества обслуживания пассажиров в ряде аэропортов эксперты назвали отсутствие широкого обмена опытом, следствием чего является «изобретение собственных велосипедов» и повторение чужих ошибок. В ряде аэропортов из рук вон плохо организованы процедуры обслуживания пассажиров (Ростов-на-Дону), тогда как обращение к отраслевому опыту помогло бы улучшить этот показатель.
Как показало исследование, в типовом (и даже нетиповом) аэровокзале постройки 1970-х годов невозможно организовать удобное и быстрое прохождение всех предполетных формальностей. На международных воздушных линиях это еще заметнее, поскольку к регистрации и предполетному досмотру добавляются таможня и пограничный контроль, что на ограниченном пространстве приводит к тесноте и очередям. В некоторых аэропортах (Краснодар) инфраструктурные проблемы настолько очевидны, что не может быть и речи о качественном росте без ввода в эксплуатацию новых аэровокзальных комплексов.