Сочи отчитался

Отельеры довольны результатами бронирований.

В Сочи подвели итоги Олимпиады не только с точки зрения спортивных достижений, но и по результатам бронирований гостиничных номеров. В комментариях участников отельного рынка чувствуется удовлетворение — надежды оправдались, процент загруженности оказался очень высок.

 

Интересно, что процесс активных бронирований носил волнообразный характер. Как рассказал гендиректор Minihotel Игорь Чижов, первая волна пришлась на октябрь — ноябрь, когда в открытую продажу поступили билеты на спортивные состязания. Вторая наблюдалась после новогодних праздников и была спровоцирована активизировавшимися по этой теме СМИ — с репортажами об эстафете олимпийского огня, последних приготовлениях к Играм. Третья, как ни странно, зафиксирована только после трансляции открытия Олимпиады, видимо, народ возбудился под впечатлением увиденного. В ходе самих игр наблюдались всплески заявок на выходные дни.

Ценовая политика в целом была выдержана в свете постановлений правительства. Но, по наблюдениям г-на Чижова, отмечались факты завышения цен, причем некоторым удалось реализовать по ним места, в основном через «Букинг.ком». «Некоторые ждали своего покупателя, желательно оптовика, до последнего. В итоге, не желая терять все, продавали номера в последний момент дешевле, чем можно было найти на сайте. В целом же цены зачастую оказывались ниже планок, установленных властями», — рассказал г-н Чижов.

Вполне оправдала себя идея с размещением гостей на семи лайнерах, пришвартованных у причалов Сочи и отданных под гостиницы. Как рассказал Сергей Войтович, руководитель компании «Свой ТТ», лайнеры благополучно выполнили свою миссию и снялись со швартовов 25 февраля. Последний check out был 24-го. Загрузка в среднем составляла 70–90%, но во многие даты доходила и до 100%. Интересную информацию г-н Войтович сообщил о летних перспективах курорта. Туроператоры пытаются договориться с представителями новых, отстроенных к Олимпиаде отелей по пакетным ценам, но те пока на уступки не идут.

Между тем в Москве в Торгово-промышленной палате прошло заседание Комитета по предпринимательству в сфере туристской, курортно-рекреационной и гостиничной деятельности, на котором обсуждалось туристическое будущее Сочи. Глава Москомтуризма Сергей Шпилько назвал ситуацию с ценовой неопределенностью опасной и выразил уверенность, что курорт «должен делать ставку на конкуренцию с Турцией и Абхазией», при этом высказав убеждение, что адекватная цена за сутки проживания должна составлять 1 тыс. рублей. Причем эксперты не называют это утопией — у государства есть рычаги воздействия по крайней мере на те отели-новострои, владельцами которых являются компании с государственным участием — Газпром, Сбербанк, ВТБ и другие.

 

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме