«Авиачартер ДВ» грозит судом «Оренбургским»

...за невыполнение условий договора и отмену десяти рейсов на Гуам и Сайпан.

«Авиачартер ДВ» намерен подать в суд на авиакомпанию «Оренбургские Авиалинии» (Оренэйр) за невыполнение условий договора и отмену десяти рейсов на Гуам и Сайпан, из-за чего пострадали около 800 российских туристов. Вопрос, что «заставляло» перевозчика (как и в случае с «Лабиринтом») выполнять неоплаченные рейсы, задает уже и РСТ. В свою очередь «Оренэйр» утверждает, что продолжит выполнять рейсы для возвращения дальневосточных туристов на родину, несмотря на задолженность туроператора.


«Согласно контракту «Оренбургские Авиалинии» должны были предупредить о прекращении чартерных рейсов и расторжении отношений с «Авиачартер-ДВ» за два месяца, а не за два дня, как это было сделано. Тем более компания «Авиачартер-ДВ» 14 августа, за день до сделанного заявления, направила гарантийное письмо о выплате суммы долга и произвела авансовый платеж», — говорится в заявлении, опубликованным на сайте авиаброкера. По оценке директора «Авиачартера-ДВ» Романа Чернявского, действия «Оренбургских Авиалиний» противоречат статьям 103 и 105 Воздушного кодекса РФ, так как билеты туристам были выписаны по всем правилам.

Напомним, что согласно ст. 105.2 Воздушного кодекса РФ, авиабилет удостоверяет наличие договора воздушной перевозки между пассажиром и авиакомпанией. А согласно ст. 103 авиакомпания «обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете». «По сути получается, что перевозчик отказывает в услуге собственным пассажирам, да еще и попавшим в бедственное положение на территории США», — уточняют в авиаброкерской компании. «Авиачартер-ДВ» уже направила претензию руководству «Оренбургских Авиалиний» и заявление в прокуратуру Приморского края.

Также, по информации РСТ, Роман Чернявский обратился с просьбой о помощи в Министерство транспорта РФ. «Сверка взаиморасчетов должна производиться на ежеквартальной основе, таким образом, по сути, у «Оренбургских Авиалиний» на текущий момент отсутствуют основания поднимать вопрос о наличии задолженности и производить в связи с этим отмену рейсов», — говорится в этом обращении.

Напомним, как и в истории с «Лабиринтом» и «Идеал-Туром», вечером в пятницу накануне больших заездов «Оренбургские Авиалинии» проинформировали Ростуризм о возможной отмене с 17 августа 9-ти туристических рейсов из Владивостока и Хабаровска на острова Гуам и Сайпан. Причина — задолженность авиаброкерский фирмы «Авиачартер-ДВ» перед авиаперевозчиком в 25 млн руб.

На данный момент Российский Союз Туриндустрии просит Минтранс РФ и Росавиацию потребовать выполнения обязательств от «Оренбургских Авиалиний». При этом, позиция перевозчика уже вызывает большие сомнения в его добросовестности. «Сообщение об остановке чартеров поступило в пятницу вечером, когда в Москве банковский день закончился, а на Дальнем Востоке была уже глубокая ночь. При этом поступило оно не в Ростуризм, а в объединение туроператоров «Турпомощь». Такая логика действий авиакомпании наводит на мысль, что перевозчик целенаправленно завозил туристов на Гуам и Сайпан неоплаченными рейсами, чтобы потом неожиданно остановить программы. Хотя никто не заставлял авиакомпанию отправлять российских туристов за границу неоплаченными рейсами», - прокомментировали в РСТ.

На настоящий момент «Оренбургские Авиалинии» объявили, что продолжат выполнять чартерные рейсы, несмотря на задолженность своего партнёра «Авиачартера-ДВ», правда речь идет только о возвращении туристов в Россию. Так, 17 августа перевозчик на самолете Boeing 737-800 выполнил рейс с острова Сайпан в Хабаровск, чтобы доставить на Родину 171 туристов. Следующий рейс запланирован на вторник, 19 августа. Насколько «логично» гонять на вывоз пустые самолеты, также остается вопросом, которым задаётся, в том числе, и РСТ.

Позаботиться о туристах обещает и сама компания «Авиачартер-ДВ». «Туристам, которые приобрели турпутевки на американские острова Сайпан и Гуам компании «Авиачартер-ДВ», будут возвращены деньги. Все выплаты берёт на себя «Авиачартер-ДВ». На данный момент составляется список пострадавших туристов. Компания «Авиачартер-ДВ» убедительно просит всех туристов обращаться в туристические агентства, где были приобретены турпакеты на американские острова», — говорится в сообщении компании. Также в компании заявляют, что тем, кто захочет воспользоваться оплаченными отелями, они готовы возместить стоимость перелета к месту отдыха регулярными рейсами. При этом «Авиачартер-ДВ» не собирается прекращать деятельность, наоборот, борется за возможность остаться на рынке и сохранить программы.

 

На сайте туроператора Fun&Sun добавились еще два направления

Данные по ранее созданным турагентами заявкам продолжает подгружаться в личные кабинеты

На сайте туроператора Fun&Sun добавились еще два направления

Утром в воскресенье, 28 июня, туроператор Fun&Sun сообщил о том, что теперь на его сайте можно забронировать туры не только в Турцию, но и в Египет, и Азербайджан. Пока только с вылетами из Москвы. Рейсы из регионов компания обещает подргузить в течение суток.

Таким образом, на сегодняшний день в системе туроператора опубликованы туры с вылетом из Москвы:

— в Турцию: Анталья, Бодрум и Даламан;
— в Египет: Хургада и Шарм-эль-Шейх;
— в Азербайджан.

В компании пояснили, что ассортимент отелей по направлениям будет расширяться по мере загрузки данных. А продажи туров из регионов откроются в течение суток. Там добавили, что на сайте также доступны туры с наземным обслуживанием в Азербайджан, Абхазию и Казахстан.

При этом приобрести туры можно только в турагентствах, отметили в Fun&Sun: сайт для туристов и мобильное приложение пока не восстановили, работы ведутся.

Турагентов, которые сотрудничают с Fun&Sun, также очень беспокоит судьба тех заявок, которые были созданы в их личных кабинетах до технического сбоя. Ответ на эти вопросы дал генеральный директор туроператора Владимир Рубцов: «Мы продолжаем подгружать в личные кабинеты данные по ранее созданным вами заявкам. Информация по ним будет постепенно актуализироваться, поэтому отдельные сведения могут отображаться не сразу или временно отражаться некорректно. Это не означает, что заявка утрачена или аннулирована. Просим немного подождать, пока загрузка и проверка данных будут завершены».

Чуть позже в компании пояснили: туристы по подтвержденным и полностью оплаченным заявкам продолжают отправляться на отдых. До восстановления стандартного порядка оформления документов для поездки можно использовать подтверждение бронирования, ранее направленное агенту на почту. 

Он добавил, что за время действия технических ограничений FUN&SUN обслужил уже более 167 тысяч туристов. Полетные программы продолжают выполняться, клиентов встречают, размещают в подтвержденных отелях и сопровождают по действующим заявкам.

«Спасибо, что вы снова бронируете вместе с FUN&SUN. Мы продолжаем восстанавливать сервисы, расширять ассортимент и будем сообщать вам о каждом следующем этапе», — заключил руководитель компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

«На крыле» 540 из 673 воздушных судов, посчитали эксперты

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

У крупнейших российских авиакомпаний, на которые приходится почти весь пассажиропоток, этим летом простаивает 130 самолетов, или 19,3% парка, пишет «Коммерсант». При этом нормальным считается показатель в 10% для высокого сезона. Однако, учитывая санкции, источники издания называют цифры «неплохими» и радикального падения объема перевозок в этом году не ожидают. Однако, как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, если для 2026 года бортов достаточно, то в 2027-м уже могут начаться проблемы.

На 28 июня у одиннадцати авиакомпаний, обеспечивающих более 90% всего российского пассажиропотока, не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, подсчитало издание, исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

В десятипроцентный стандарт вписывается группа «Аэрофлот», в чьем парке 349 самолетов — из них не летают 37. Однако по перевозчикам, входящим в группу, простой бортов распределяется неравномерно. У самой авиакомпании «Аэрофлот» из 171 ВС не летают семь (4%): три из шести Airbus 320neo, один из 12 А330, один из семи А350. Также «на бетоне» два Boeing 777. В пресс-службе авиакомпании указали, что шесть самолетов находятся во временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два А330, которые взяла у iFly в «мокрый лизинг» (с экипажем).

У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один А319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Еще пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня. Кроме того, два SSJ 100 выбыли из расписания 24 июня в связи с неисправностью двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне перевозчик планирует летать на 116 ВС (85% парка).

У «Победы» летом летают все 42 Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолеты задействованы в полетной программе, и там ожидают, что этот режим будет сохраняться.

Наибольшее количество самолетов, или треть парка, стоит у крупнейшей частной авиакомпании S7: 32 ВС семейства А320neo из-за проблем с двигателем и один Embraer. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, и этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.

В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета не летают десять, в том числе все восемь А321neo и по одному А320 и А321 с января и апреля, соответственно. В компании уточнили, что планируют до конца года осуществлять перевозки на 42 ВС. У Utair из 59 самолетов «на бетоне» остаются девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. У Nordwind летом вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных А330 «на крыле» остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.

В Smartavia не летают 3 из 13 машин (23%): в 2025 году встали оба А320neo, с апреля — Boeing 737. «В рамках летнего расписания Smartavia планирует эксплуатировать все ВС в парке, за исключением тех периодов, в которые самолеты должны проходить плановый техосмотр»,— сказали в компании. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять. Из трех Boeing 777 летает один, из 20 SSJ 100 два стоят уже несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. В компании уточнили, что летом планируют задействовать 22 ВС.

У чартерной Azur Air, с которой сняли ограничения, «на крыле» остаются 6 из 23 самолетов — простаивает 74% парка. У «Азимута», который делит с Azur Air десятое место по числу перевезенных пассажиров, стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100.

Эксперты прогнозируют ухудшение ситуации с задействованными в полетах лайнерами с 2027 года в связи с устареванием ВС и истекающими ресурсами, особенно SSJ 100.

Радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Основными определяющими факторами, по его словам, останутся частота, с которой будут закрываться аэропорты из-за «Ковров», и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолетов не компенсируют выбытие парка, и шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.

Ранее эксперты подтверждали Profi.Travel, что в 2027-2028 годах постепенно может возникнуть дефицит самолетов. По их предположениям, решить его возможно — с помощью каботажа, мокрого лизинга и расширения международной перевозки при взаимодействии с иностранными авиакомпаниями. Однако сейчас к проблемам, связанным с санкциями, добавились и топливные. Авиакомпании уже предупредили о возможном подорожании билетов и сокращении полетных программ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме