«Добролет» полетит под новым именем

Четвертая попытка запустить лоукост-проект в России по плану стартует 27 октября.

На смену лоукостеру «Добролет», прекратившему деятельность из-за экономических санкций Запада, придет новая бюджетная авиакомпания, «дочка» «Аэрофлота» — «Добролет-плюс». Для этого авиаперевозчик зарегистрировал соответствующие адреса в интернете — dobroletplus.com, dobrolet-plus.com, а также аналоги в зонах .ru и.рф. Управлять лоукостером продолжит Андрей Калмыков, и.о. гендиректора компании.

 

Маршрутная сеть нового низкобюджетного перевозчика будет на 80% совпадать с маршрутами «Добролета», сказал его представитель. Виталий Савельев, гендиректор «Аэрофлота», говорил на прошлой неделе, что компания будет летать в Самару, Волгоград, Сочи, Уфу, Санкт-Петербург, Тюмень и Сургут. А вот Крыма, где, к слову, заканчивается сезон, в маршрутной сети нового лоукостера нет. Это и понятно, ведь полеты, по словам Савельева, новая компания планирует начать 27 октября.

Аналитики рынка скептически относятся к возвращению «Добролета». Не все уверены, что четвертая попытка запустить лоукост-проект в России состоится в срок. Чтобы пройти все сертификационные процедуры, требуется подготовка и время, говорит Алла Юрова, аналитик ИК «Регион». Эксперты подчеркивают, что лоукостер стартует в низкий сезон (с октября по март). Если он будет работать по модели «Добролета», то, вероятно, покажет те же результаты по пассажиропотоку, что и первый лоукостер «Аэрофлота» отмечает Андрей Рожков, аналитик «Метрополя».

Напомним, за полтора месяца работы лоукостер перевез 62,5 тыс. человек. За первое полугодие 2014 года убыток «Добролета» и инвестиции в проект составили около 400 млн руб. (из них операционные расходы «Аэрофлота» и убыток «Добролета» суммарно составили около 270 млн руб., капзатраты — порядка 125 млн руб.). Около $2 млн «Добролет» потратил на страховой платеж за 16 новых Boeing 737–800, которые компания планировала купить к 2017 году: перевозчик подписал с Boeing меморандум о намерениях и внес депозит, но может получить деньги назад, если откажется от сделки.

Стоит отметить, что судьба лоукост-проектов в России никогда не была простой. Первый отечественный лоукостер Sky Express появился на рынке в 2006 году и исчез в 2011-м. «Авианова» прожила три года — с 2009 по 2011-й. Оба проекта были закрыты из-за убытков. «Добролет» просуществовал менее двух месяцев.

Написать редакции: