Ростовский аэропорт не закроют на ремонт
Реконструкцию ВПП в апреле 2015 проведут параллельно с функционированием воздушной гавани.
Реконструкцию ВПП в апреле 2015 проведут параллельно с функционированием воздушной гавани.
Напомним, что эти работы по ремонту взлетно-посадочной полосы были запланированы на сентябрь 2014 года, и было даже объявлено о двухнедельном закрытии ростовского аэропорта для приема/выпуска всех типов воздушных судов. Но из-за напряженной политической ситуации в стране планы были пересмотрены.
В настоящее время рассматривается возможность выполнения реконструкции ВВП без закрытия аэропорта. Будут использованы так называемые 12-часовые «окна». Ориентировочно, ремонтные работы будут вестись в светлое время суток в 8 утра до 20 часов вечера, а перевозка пассажиров будет осуществляться ночью. На данный момент составляется график рейсов. Осуществить реконструкцию ВВП намерены в апреле-мае 2015 года. Стоимость реконструкции, по данным на сентябрь, оценивалась примерно в 600 млн рублей. На данный момент не исключается некоторое удорожание.
«После реконструкции взлетно-посадочной полосы будут сняты некоторые ограничения по приему воздушных судов. Сейчас у нас классификационное число ВПП 34 единицы, что вводит некоторые ограничения в приеме воздушных судов такого класса, как Airbus 320, Airbus 321 — то есть самых «ходовых». После ремонта ВПП планируется, что классификационное число ВПП будет 43 единицы. Это означает, что те запросы авиакомпаний, которые сейчас есть, будут полностью удовлетворены. Воздушные суда типа Boeing-757-200, Boeing-767-300, которые зимой у нас летают в Бангкок и подсаживаются на дозаправку и в Минеральных Водах, и в Бишкеке, будут садиться у нас. То есть у нас появятся прямые рейсы», — отмечает генеральный директор «Аэропорт Ростов-на-Дону» Олег Цепилов.
Также Олег Цепилов сообщил, что пассажиропоток в 2014 году ожидается на уровне 2,35 млн пассажиров. По оперативным данным за в январь-сентябрь, пассажиропоток составил 1,84 млн пассажиров, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Ремонт ВВП полосы позволит увеличить данный показатель почти вдвое и, как следствие, скажется на стоимости авиаперевозок в меньшую сторону.
Что касается здания самого аэровокзала, то ему придется доживать последние три года без существенных изменений во внешнем и внутреннем виде. Однако вопросам качества и удобства обслуживания пассажиров внимание все же уделят.
«Как минимум, мы увеличим количество выходов на посадку. Это первоочередная задача. Мы уделим внимание внешнему виду терминала и качеству обслуживания. Немного обновим техническое оснащение. Также мы намерены организовать современный фудкорт, пригласив туда федеральных и местных игроков», — сообщил генеральный директор УК «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский.
