Аэропорт Ростова выбирает подрядчика
Реконструкция начнется 1 апреля 2015, а ввод объектов в эксплуатацию назначен на июнь.
ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» объявил о начале процедуры по выбору генерального подрядчика на выполнение работ по реконструкции аэродрома аэропорта города Ростова-на-Дону.
Проведение реконструкции запланировано с 1 апреля 2015 года, ввод реконструированных объектов в эксплуатацию назначен на июнь будущего года. Как и планировалась ранее, реконструкция будет производиться в 12-часовые «окна», предположительно с 8:30 до 20:30, чтобы сохранить авиасообщение по наиболее востребованным маршрутам, сообщает пресс-служба акционерного общества.
Прием заявок осуществляется с 21 ноября по 10 декабря 2014 года.
По итогам конкурентных переговоров комиссия по закупкам аэропорта Ростова-на-Дону примет решение о заключении договора генерального подряда с тем участником, предложение которого наиболее полно будет отвечать установленным в документации критериям.
«Взлетно-посадочная полоса аэропорта после реконструкции сможет принимать воздушные суда типа Boeing 737-800, А-321 и другие тяжелые самолеты без ограничений, — отметил генеральный директор ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» Олег Цепилов. — Это значит, что у нас появится весомый аргумент для привлечения новых авиакомпаний и расширения маршрутной сети по дальнемагистральным направлениям».
Кроме того, реконструкция позволит обеспечить высокий уровень безопасности полетов ростовского аэропорта вплоть до запуска нового аэропортового комплекса «Южный».
Будущему генподрядчику нужно выполнить строительно-монтажные и пусконаладочные работы с приобретением всех необходимых материалов и оборудования. Планируется реконструкция взлетно-посадочной полосы и усиление существующих покрытий, реконструкция светосигнального оборудования с обеспечением I категории посадки с обоих курсов (посадка при дальности видимости на ВПП не менее 550 метров (или метеорологической дальности видимости не менее 800 метров) и высоте принятия решения не менее 60 метров). После реконструкции ВПП генподрядчик обеспечит ремонт рулежных дрожек.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???