«Нева» — официально признана банкротом

В отношении компании будет начато конкурсное производство.

Вчера Арбитражный суд по городу Санкт-Петербург и Ленинградской области принял положительное решение по иску о банкротстве туристического оператора «Нева». В отношении компания будет начато конкурсное производство. Что это значит для пострадавших туристов?
 


«Нева» стала первой из туристический компаний, которая летом-2014 заявила о своей несостоятельности. Это произошло 16 июля, в то время, как за рубежом находилось более 6,5 тысяч отдыхающих по линии туроператора клиентов.

Тогда, на пресс-конференции генеральный директор «Невы» Максим Пирогов, к слову, который сейчас находится под арестом, затруднился сказать, будет ли руководство официально банкротить компанию. Время расставило все по местам, и уже в августе в петербургский Арбитраж поступило заявление с требованием признать ТО несостоятельным. Правда, заявление было составлено с нарушением требований, и делу хода не дали. Запустить процесс банкротства ликвидатору ЗАО «Турфирма НЕВА» Сергею Симаку удалось только в октябре.

Вчера же, по истечении чуть более 2,5 месяцев, Арбитражный суд принял положительное решение по данному вопросу. В компании введено конкурсное производство.


Есть ли смысл бороться?

 

После приостановки деятельности «Невы», пострадавшими себя посчитали  6553 человека. Именно такую цифру называл фингарант оператора СК «Восхождение», имея в виду количество поступивших заявлений с требованиями о выплатах.

И несмотря на то, что фингарантии у «Невы» были одними из самых крупных — 454 200 000 рублей — требования туристов превысили их на 36 414 765 рублей. Разница немаленькая, сравнима с ФИГами, например, «Тез-Тур Северо-Запад» или «Веди Тур Групп», поэтому страховщику пришлось применить принцип пропорциональности.
На сегодняшний день, как следует из общего реестра выплат по клиентам ЗАО «Турфирма НЕВА», опубликованном на сайте страховой компании, «Восхождение» выплачивает туристам по 15% от подтвержденной суммы требований. В дальнейшем эта цифра  будет скорректирована с учетом пропорциональной системы, когда будет полностью определен реестр всех пострадавших.

Например:
 

Клиент Заявленная сумма к оплате Подтвержденная сумма к оплате 15%
Клиент 1 270 702,00 р. 270 702,00 р. 40 605,30 р.
Клиент 2 66 708,00 р. 56 702,04 р. 8 505,31 р.


Неудивительно, что многие туристы, получившие такие выплаты, остались ими недовольны. По закону же страховщик выполнил свои обязательства, и недополученные суммы  пострадавшие могут потребовать разве что с самой «Невы», добившись через суд включения себя в реестр требования кредиторов. Но стоит ли игра свеч?


Требования кредиторов удовлетворяются в порядке трех очередей, последовательно.

 

Справка TurProfi.ru
1 очередь —  расчеты по требованиям граждан, перед которыми должник несет ответственность за причинение вреда жизни или здоровью, путем капитализации соответствующих повременных платежей, компенсации морального вреда, компенсации сверх возмещения вреда, а также расчеты по иным установленным настоящим Федеральным законом требованиям;
2 очередь — расчеты по выплате выходных пособий и оплате труда лиц, работающих или работавших по трудовому договору, и по выплате вознаграждений авторам результатов интеллектуальной деятельности;
3 очередь —  расчеты с другими кредиторами.

 

Если средств должника не хватает для удовлетворения всех требований кредиторов в очереди, то для данной очереди применяется пропроциональная система выплат.

 

Ольга Плещук, руководитель юридического отдела ООО «Юридическое агентство «Персона Грата»

Туристы относятся к кредиторам третьей очереди, как и контрагенты туроператора — отели, авиакомпании, банки. Стоит полагать, что требования пострадавших клиентов по возмещению убытков, причиненных «Невой» по договорам о реализации турпродуктов, не удовлетворят в полном объеме. Процент установленной суммы возмещения будет зависеть от количества требований в реестре кредиторов и состава имеющегося имущества должника. Требования кредиторов, не удовлетворенные по причине недостаточности имущества должника, считаются погашенными.



 

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Об этом сообщили в Минтуризма страны

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Полетная программа в Израиль в ближайшее время будет расширена. Об этом корреспонденту Profi.Travel 3 февраля рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков в кулуарах выставки International Mediterranean Tourism Market.

По его словам, планируется два прямых рейса в Тель-Авив — из Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Конкретные даты их запуска пока неизвестны, уточнил он.

«Рейс из Санкт-Петербурга в аэропорт Бен Гурион возобновится — он выполнялся в прошлом году. Думаю, перелеты начнутся в марте-апреле. Первоначально рассчитываем на перевозку из этого города в высокий сезон», — сказал Михаэль Ицхаков.

В прошлом году из Петербурга в Тель-Авив летала авиакомпания Red Wings.

Что касается полетной программы из Ростова-на-Дону, то ее запуск, по словам главы Минтуризма Израиля, сдерживает только то, что аэропорт закрыт. «Открытие ожидается в ближайшее время», — подчеркнул он.

Сейчас прямые рейсы в Израиль выполняют El Al и Red Wings из Москвы, а также авиакомпания «Азимут» из Сочи, Минеральных Вод и Краснодара. На данный момент страны соединяет 24 рейса в день, однако в пиковый сезон их количество увеличивается до 35-ти. Напомним, до пандемии эти цифры были в среднем в два раза больше.

Директор министерства по туризму назвал Россию одним из основных и приоритетных рынков для Израиля, подчеркнув, что авиасообщение между двумя странами не прекращалось ни на день даже в период пандемии. Он отметил, что на данный момент Россия является четвертым рынком по количеству туристов — после США, Франции и Великобритании, хотя неоднократно выходила на третье и даже второе место.

Напомним, для посещения Израиля всем иностранным туристам с прошлого года необходимо получать электронное разрешение на въезд — ETA IL. Россияне могут оплатить его российской банковской картой через VFS Global или иностранной — через сайт Управления народонаселения и миграции Израиля.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

4 комментария

Опор
05 февраля, 09:45
Не слушайте их это алго Ны в руны и мошенники взяли у людей на три месяца вперёд деньги люди купили билеты с Минска в Тель-Авив деньги не вернули люди потеряли билеты ужас полный израильские авиакомпании Arkia и ДиЛЛ это самые плохие компании в мире
Гера
05 февраля, 23:23
Интересно, а что за ДиЛЛ? Аркия конечно говно полное, с этим и спорить невозможно.
Валерий Кругляк
05 февраля, 08:52
Господа, когда вы пишите о чем то , то хорошо хоть как то быть в теме.
24 рейса в день в россию. ?!
У вас плохо и с логикой и с арифметикой.
Полеты в ростов слерживает то что аэропорт закрыт. Это вообще круто. Назовите города еще где аэропрт еще не построен.
Зиновий
05 февраля, 07:50
Отличная новость!!
Александр
04 февраля, 18:54
Eвропа закрывает вьезд для руських,а у нас увеличивают кол.рейсов для убийц
ויקטוריה
05 февраля, 09:06
слава юогу , что количество рейсов увеличивается !!а кому это не интересно то мьжно не летать -колхоз дело добровольное !!Я напрмер не летаю в Уругвай ..и даже не интересуюсь !!!,,
В. Зельдин
05 февраля, 07:10
Идиот!

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Планы удешевить перевозку остались на бумаге

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Турецкие СМИ сообщают о том, что попытка оживить спрос на отдых в апреле—мае провалилась. Расширить границы сезона собирались за счёт скидок в аэропортах, но на практике меры так и не были реализованы.

Речь идёт о решениях, которые были приняты на совещании с участием министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя и министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу в сентябре прошлого года. На нем договорились снизить аэропортовые сборы и стоимость наземного обслуживания в авиаузлах основных туристических регионов на 10–30% в апреле и мае, а также распространить налоговые льготы, ранее действовавшие только зимой, на весенние месяцы.

Предполагалось, что эти меры сделают перевозку выгоднее, поддержат туроператоров, стимулируют запуск дополнительных рейсов и нарастят спрос на отдых в Турции в апреле и мае. Однако представители отрасли признают: никаких реальных шагов сделано не было. В первую очередь — со стороны аэропортовых операторов и Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMI), от которых ожидали снижения затрат.

Без реального удешевления перевозки и обслуживания планы по наращиванию объёмов турпотока в апреле—мае оказались невыполнимыми. При этом в турецком издании отмечается, что весенний период стратегически важен именно для российского рынка, где в это время начинаются школьные каникулы, а также идет активное планирование летнего сезона. Однако для того, чтобы изменить ситуацию, договариваться с российскими партнерами о скидках надо было еще осенью.

В отрасли подчёркивают: если Турция действительно рассчитывает на устойчивый рост спроса и более равномерный сезон в 2026 году, ей необходимы синхронные и практические решения со стороны государства, аэропортов и авиарынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме