Нужна ли Самаре канатная дорога через Волгу?

В Самаре снова стал обсуждаться вопрос постройки канатной дороги через Волгу...

В Самаре снова стал обсуждаться вопрос постройки канатной дороги через Волгу. В ближайшее время будут опубликованы постановления глав Самары и Волжского района о выделении земельных участков под строительство канатной дороги.

О планах строительства уже сообщил официальный печатный орган правительства Самарской области — газета "Волжская коммуна". В ней говорится, что дорога свяжет Самару с селом Рождествено, которое находится напротив города на правом берегу Волги. В последние годы разговоры о канатных дорогах через Волгу шли не раз, но это уже второй случай, когда дело доходит до отведения земель.

Канатная дорога через Волгу строится на участке Нижний Новгород - Бор. Ее открытие было намечено на сентябрь 2010 года, но сроки были перенесены. Теперь ее запуск планируется на второй квартал 2011 года. А с момента, когда идея властей была озвучена общественности, прошло больше трех лет. Кроме Нижнего Новгорода и Самары свои планы на постройку канатной дороги через Волгу есть и у Казани. Здесь в марте было предложено построить дорогу между городом и селом Верхний Услон. У каждого из этих проектов есть своя специфика, но общая тенденция налицо.

В отличие от Нижнего Новгорода и Казани в Самаре нет моста через Волгу. И именно на социальной значимости проекта, который установит пассажирскую связь между Самарой и селом Рождествено, акцентируют внимание инициаторы реализации проекта - ОАО "РосТрансТерминал".

Сопредседатель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Антон Буслов в своем комментарии ИА REGNUM Новости высказал сомнения, что строительство канатной дороги целесообразно для простых пассажирских перевозок. "Создание канатной дороги между Самарой и Рождествено задачами транспортного характера объяснить нельзя, — полагает он. — Речной транспорт и суда на воздушной подушке способны в три раза дешевле круглогодично обеспечивать переправу и людей, и грузов в Рождествено. Более того — они далеко не исчерпали своих возможностей по наращиванию перевозок, уже сейчас полностью обеспечив весь существующий спрос. Канатная дорога не сможет конкурировать с ними ни по цене проезда, ни по удобству пользования".

Эти соображения не лишены оснований. Особенно с учетом того, что под станцию планируется выделять участок, отдаленный на 1,2 км от села Рождествено. Заявленные разработчиками проекта "социальные задачи" и экономические показатели не выдерживают никакой критики, для окупаемости за 7 лет дорога должна перевозить в летний сезон по 900 человек в час 12 часов в сутки — то есть работать с предельной загрузкой. Такого потока по данному направлению нет, никогда не было, и сложно представить себе, что должно случиться в Рождествено, чтобы такой поток появился.

"Мне кажется, что весь проект затевается ради получения крупных участков земли и льгот по налогообложению в рамках особой экономической зоны, для недвижимости, которая будет возводиться фирмой реализующей проект в Рождествено и на Проране. Недаром на станцию "канатки" в Самаре планируется выделить 1,2 га, а на станцию в Рождествено в десять раз больше земли", — считает Антон Буслов.

Действительно, озвученная инициаторами проекта предполагаемая цена перевозки в 100 рублей в 2-3 раза выше существующих цен на переправу от Самары до Рождествено. Соответственно, речь может идти, скорее, об аттракционе для гостей города и самарцев, чем об установке регулярного пассажирского сообщения между населенными пунктами.

Мнение, что канатная дорога будет востребована как аттракцион, достаточно обосновано. Но декларируемые организаторами "социальные задачи" вызывают сомнения. В целом, как туристическая достопримечательность канатная дорога может быть очень интересна для Самарской области.

Регион в данный момент получает более скромные туристические потоки, чем другие потенциальные обладатели канатной дороги — Нижегородская область и Татарстан. Но о том, каким образом будут освоены 10 гектаров земли на окраине села Рождествено, отводимые под инфраструктуру, связанную со строительством "канатки", пока нет конкретных сведений.

Хочется надеяться, что декларируемые планы пойдут на пользу туристическому потенциалу Самарской губернии, а не будут связаны с простым присвоением земель на территории еще не построенной 5-й очереди Самарской набережной и в селе Рождествено.


Обсудить в форуме

Роспотребнадзор рекомендовал туристам на Кубе ходить в закрытой одежде

При этом ведомство опровергло распространение там «нового вируса»

Роспотребнадзор рекомендовал туристам на Кубе ходить в закрытой одежде

Роспотребнадзор сообщил о сохраняющейся в 2026 году сложной эпидемиологической обстановке на Кубе, связанной с трансмиссивными инфекциями. В октябре 2025 года министерство здравоохранения республики объявило о вспышке, вызванной вирусами денге, Оропуш и чикунгунья.

Ведомство отметило, что сообщения ряда СМИ о «новом вирусе» не подтверждаются. По данным кубинской стороны, на острове циркулируют только известные возбудители — вирусы денге, чикунгунья и Оропуш, а текущая ситуация не выходит за рамки типичной для региона.

Роспотребнадзор рекомендует туристам, планирующим поездки на Кубу и в другие страны Карибского бассейна, соблюдать меры защиты от укусов комаров: использовать репелленты, москитные сетки, надкроватные пологи и носить закрытую одежду. При появлении симптомов после возвращения из эндемичных районов необходимо обратиться к врачу и сообщить о поездке.

Ведомство также заявило, что риска распространения этих инфекций в России нет. Ситуация находится на контроле Роспотребнадзора.

Напомним, ранее британский таблоид The Sun сообщил о масштабной вспышке заболевания на Кубе, в результате которой, по данным издания, умерли более 50 человек, включая детей.

По информации The Sun, у пациентов наблюдаются высокая температура, боли в суставах, сыпь, рвота и диарея. Издание утверждает, что заболевание может быть связано с вирусами, переносимыми комарами, включая денге и чикунгунью. Власти Кубы, в свою очередь, не подтверждают информацию о появлении нового вируса и заявляют о циркуляции уже известных инфекций.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, обращений туристов за медпомощью в связи с такими заболеваниями на Кубе ни в конце декабря, ни в начале декабря не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме