Самарская команда Capital'а — в новом офисе туроператора Evroport

Как стало известно TurProfi.ru, на самарский туристический рынок в начале февраля выйдет новый международный туроператор Evroport, дочерняя компания «Уральских авиалиний». Командой регионального представительства оператора с уральскими корнями станет коллектив бывшего самарского офиса Capital Tour во главе с Натальей Видеркер...

Как стало известно TurProfi.ru, на самарский туристический рынок в начале февраля выйдет новый международный туроператор Evroport, дочерняя компания «Уральских авиалиний». Командой регионального представительства оператора с уральскими корнями станет коллектив бывшего самарского офиса Capital Tour во главе с Натальей Видеркер.


 

Сохранить команду

Примечательно, что вместе с Натальей Видеркер к новому туроператору перешли все без исключения сотрудники самарского коллектива Capital Tour. И, как заметила сама Наталья, несмотря на то что в сложившихся непростых условиях найти решение в индивидуальном порядке было бы проще, изначально была поставлена цель продолжать работать вместе, сохранив команду.

Стоит отметить, что компания Evroport была не единственной, кто сделал подобное предложение коллективу самарского офиса Capital Tour. В пользу екатеринбургского туроператора говорили несколько факторов. Наталья Видеркер прокомментировала свой выбор порталу для турагента TurProfi.ru: «Предпочтения при выборе партнеров всегда связаны либо с трезвым расчетом, либо с симпатией, когда совпадают потребности, желания, возможности и приоритеты. Без эмоционального совпадения интересов невозможно работать свободно и с удовольствием. И хорошо, когда в делах расчет совпадает с положительным эмоциональным фоном, как и произошло в случае с компанией Evroport».

«Возможно, — замечает Наталья Видеркер, — некоторым такой выбор покажется непонятным, так как мы привыкли к понятиям «московский туроператор» и «местный туроператор» и не всегда берем в расчет то, что есть очень сильные международные операторы в других регионах РФ».

От прогнозов относительно того, как сложится работа представительства Evroport на самарском рынке, Наталья Видеркер пока воздерживается. «Приступать к любой работе нужно только с позитивной установкой», — считает она. Но, по ее мнению, у компании Evroport есть все возможности для успешной деятельности в Самаре. Это разнообразный и качественный туристический продукт, не имеющий аналогов в нашем регионе, надежная перевозка (все поездки туроператора будут совершаться на регулярных рейсах авиакомпании «Уральские авиалинии» и на регулярных рейсах других авиакомпаний, представленных в Самаре), ориентированность на агента и лояльная партнерская политика.
 

 

Справка:

Наталья Видеркер работает в туризме более 10 лет. Первый опыт туроператорской деятельности и навыки работы с агентствами, по ее словам, она получила в компании «Гермес Тур». В дальнейшем возглавляла региональное Представительство компании «Визит Европа», затем – самарское представительство компании Capital Tour. Как замечает сама Наталья, опыт работы в Capital Tour был очень важным для нее: «5 лет работы в Capital Tour, несмотря на нынешние проблемы и кризисный итог, - это самый мощный и бесценный опыт, который я получила в туризме. Каждый этап в моей деятельности был началом чего-то нового, все приходилось начинать с чистого листа, а это всегда непросто, но зато всегда есть к чему стремиться».



Совпадение интересов

Выбор команды бывшего офиса Capital Tour вряд ли можно назвать случайным. Основные направления  уральского туроператора Evroport — Болгария, Чехия и другие страны Европы, а также Арабские Эмираты и Юго-Восточная Азия — все то, что команде Capital'а близко и знакомо. И у компании Evroport были свои причины заинтересоваться возможностями профессиональной команды.

Как рассказала TurProfi.ru директор компании Evroport'а в Екатеринбурге Ольга Коршун, у уральского туроператора давно были планы выхода в другие регионы: компания является дочерним предприятием авиакомпании «Уральские авиалинии» и формирует турпакеты на базе ее рейсов, число которых из разных регионов России неуклонно растет. Но одним из ключевых факторов, подстегнувшим деловую активность, по словам Ольги Коршун, стал именно уход с рынка Capital Tour.

«Мы знали, что в Самаре офис Capital'а был сильным, — говорит она. — Поэтому решили воспользоваться удобным случаем и сделать команде Натальи Видеркер оперативное предложение. Если раньше офис был нам интересен с точки зрения продвижения «Уральских авиалиний», то сейчас, когда у нас появилась такая возможность, мы решили его развивать очень основательно».

Команда Capital Tour переходит в Evroport абсолютно полным составом — до единого человека. Как замечает Ольга Коршун, на настоящий момент офис оператора мог бы обойтись меньшим количеством сотрудников, однако в Evroport'е внимательно отнеслись к желанию команды Capital'a остаться вместе: «Мы приняли такое решение, поскольку рассчитываем на хороший рост объемов в Самаре. Кроме того, мы понимаем, что коллектив есть коллектив и если даже одно звено цепи теряется, то может потеряться командный дух. Что касается команды Capital'а, мы знали, что это сильные менеджеры, с опытом работы в туризме минимум 5 лет. Это отличная команда профессионалов с сильной агентской базой. И самое главное — они искренне любят все наши направления, не раз были в каждой стране и, естественно, могут «заразить» агентства нужными эмоциями. Это во многом может определить наш успех в Самаре: в качестве своего продукта мы уверены изначально, теперь дело за тем, чтобы максимально грамотно донести все до агентств».

Возможно, кому-то из агентов Самары Evroport уже знаком по турпакетам в Арабские Эмираты на базе рейсов а/к «Уральские авиалинии» в Дубай. Однако сейчас в планах у Evroport'a расширить спектр предложений, например, предложить туры в Чехию, Францию, Италию, Испанию и другие европейские страны на базе рейсов а/к «Чешские аэролинии». В беседе с TurProfi.ru Ольга Коршун отметила: с большой долей вероятности можно говорить о том, что уже этим летом из Самары будут выполняться полеты в Болгарию. Не исключены и другие направления. Функционировать новый офис туроператора Evroport в Самаре будет с начала февраля.
 

 

Справка:

Уральский туроператор Evroport — дочернее предприятие ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии». На рынке с 2007 года. Основные направления: Европа (Чехия, Франция, Германия, Австрия, Венгрия, Швейцария, Италия, Великобритания), Китай, Турция (Стамбул), Израиль, ОАЭ, Юго-Восточная Азия, Россия и страны СНГ. Туры, предлагаемые туроператором, совершаются на регулярных рейсах авиакомпании «Уральские авиалинии» и других зарубежных авиакомпаний.  

 

Обсудить в форуме

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

СМИ сообщили, что турецкие власти держат стоимость под контролем — так ли это?

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

Турецкие власти контролируют ситуацию с ценами в туристическом секторе и намерены принимать меры, чтобы сохранить комфортные условия отдыха для иностранных гостей. Об этом РИА «Новости» сообщил источник в правительстве Турции. Турагенты рассказали, есть ли, по их мнению, реальный контроль и что происходит с ценами на туры в Турцию.

По словам источника издания, власти страны делают все необходимое, чтобы отдых в Турции оставался доступным и комфортным для туристов, в том числе для путешественников из России. Собеседник агентства отметил, что правительство находится в постоянном контакте с представителями туротрасли и региональными администрациями. Среди обсуждаемых вопросов — ценовая политика на курортах.

Источник подчеркнул, что Турция по-прежнему остается одним из самых конкурентоспособных направлений Средиземноморья. Этому, по его словам, способствует широкий выбор отелей и форматов отдыха для туристов с разным бюджетом.

«Кроме улыбки эти высказывания ничего не вызывают. Турецкие власти внимательно следят за ценами? Да? Власти большинства стран декларируют, что они контролируют ценообразование, но вопрос в другом: могут ли они в реальности регулировать цены коммерческих компаний? Ответ: нет. Никакой губернатор — ни в Турции, ни в России — не может позвонить хозяину отеля, ресторана или транспортной компании и сказать: „Не поднимай цены!“. Ответ будет предсказуемым: „Что вы делаете, чтобы я не поднимал зарплату сотрудникам, чтобы я не платил больше налогов, чтобы я не платил больше за топливо?“. Расходы растут и у турецких, и у российских отельеров. Если власти не сдерживают эти затраты, то и ценообразование контролировать не могут», — прокомментировал ситуацию вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его словам, когда в стране разгоняется инфляция, увеличиваются налоги, расходы на коммуналку, траты на услуги и товары различных поставщиков. Естественно, дорожают и отели. Так же происходит и в России.

При этом эксперт подчеркнул, что в Турции цены растут не так быстро, как в России. Например, на средние «четверки» — на 3–5%. На популярные люксовые отели — на 10%.

«Но тут очень сильно помогает укрепившийся рубль. Это не заслуга турецких отельеров или российских авиакомпаний, операторов. Это заслуга именно российского рубля. Вот он сейчас работает за всех», — добавил эксперт.

«Я, конечно, допускаю ситуацию, что турецкие власти следят за ценами, но вопрос — насколько они могут повлиять на ценообразование в турецких отелях. Как правило, рынок сам назначает ту цену, которая ликвидна. Если туристы покупают тур, значит она ликвидна. Если динамика продаж замедляется или вообще встает, то, действительно, дело может быть в цене», — сказал гендиректор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

По его словам, сейчас цены достаточно стабилизировались: дикий рост, который был в предыдущие годы, закончился. «Но на ситуацию сейчас влияет и война на Ближнем Востоке: сократилась глубина продаж. А турецкие отельеры очень четко следят за спросом, за конъюнктурой. Поэтому если они видят спрос, то повышают цену, если видят, что спроса нет, они моментально реагируют на это в сторону снижения цены», — пояснил эксперт.

Кстати, по словам агентов, и российские туроператоры снижают цены. «Я хочу отметить, что майские тарифы и тарифы до 8—10 июня — очень адекватные.

Не думаю, что это контроль турецких властей — я склоняюсь к тому, что у самих туроператорских компаний загрузка не идеальная, и они вынуждены удешевлять стоимость», — сказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

При этом он подчеркнул, что это временный период — окончание школьных занятий, экзамены. «С 8—10 июня я вижу, как с каждым днем цена заметно идет вверх», — подчеркнул турагент.

Напомним, ранее мы сообщали, что в Турции пытаются осмыслить вызовы сезона-2026, в котором к росту цен, не прекращающемуся уже пятый год, добавился еще отток европейских туристов из-за военного конфликта на Ближнем Востоке, а также самих путешественников из стран Персидского залива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Эксперт рассказал, чего реально стоит опасаться россиянам при вызове машины на отдыхе

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Пассажирам нелегальных такси на турецких курортах может грозить штраф в размере 3800 лир (около 85 долларов — прим. ред.). Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на председателя палаты водителей такси Аланьи Али Аккая. Как пояснил Profi.Travel эксперт, проблемы с такси в Турции действительно есть, однако туристам скорее стоит опасаться обмана в легальном такси. А вот «пиратское» они вряд ли вызовут.

По словам Али Аккая, так называемые пиратские такси работают в Турции незаконно: таких водителей обычно вызывают через мессенджеры, а стоимость поездки зачастую ниже, чем у официальных перевозчиков. Те, кто работает таким образом, не платят налоги, а в случае конфликта или ДТП пассажир не сможет рассчитывать на защиту закона.

«Ответственность грозит не только водителю пиратского такси, но и пассажирам — каждого оштрафуют на 3800 лир. Мы регулярно проводим проверки, дорожная полиция нередко штрафует пассажиров, причем как местных жителей, так и иностранцев. Попытка сэкономить на поездке приведет к потерям», — рассказал Аккая. Ранее он также сообщал, что только за одну неделю в ходе рейдов была пресечена деятельность восьми нелегальных такси.

«Я проверил информацию у своих коллег в Турции: эти „пиратские“ такси найти непросто. Российский турист их сам не отыщет, услугами таких водителей пользуются преимущественно местные. Контакты есть в разным чатах и сообществах, их передают друг другу по сарафанному радио, — рассказал Profi.Travel вице-президент „Альянса туристических агентств“, генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Россиянин должен много лет жить в Турции, чтобы знать их номера. Эти таксисты, естественно, не стоят в аэропорту с табличками».

В местных компаниях рассказали о том, что другие таксисты тоже следят за соблюдением закона и сообщают полиции, если выявляют тех, кто работает нелегально, добавил эксперт.

«Поэтому никакой опасности именно для российских туристов нарваться на штраф нет. Я сейчас пообщался со многими таксистами в аэропорту Антальи: нет ни одного факта, чтобы российского туриста оштрафовали за использование нелегального такси», — отметил Алексан Мкртчян.

При этом он подчеркнул: российским туристам нужно опасаться другого — обмана со стороны легальных таксистов. «Скажу на своём опыте: я недавно был в Стамбуле и меня дважды обманули. Во-первых, в такси подменяют купюры: например, я плачу 50 евро, а таксист говорит, что я дал всего 5 евро. Со счетчиками тоже обманывают. Вот этого стоит опасаться и вести себя внимательнее», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме