1 февраля Минтранс РФ распространил сообщение о новом распоряжении министра Игоря Левитина «О мерах по обеспечению безопасности и регулярности воздушных перевозок, качества обслуживания пассажиров в сезон расписания "Лето-2011"».

Речь в нем идет о международных чартерных перевозках. Документом предусматривается, что основным критерием при принятии решения Росавиацией о выдаче допуска на такие полеты должна стать «суточная и почасовая пропускная способность российских аэропортов по проведению сплошного досмотра на входе в аэровокзалы». Определять эту самую способность призваны СБ и ЛОВД аэропортов.
Что думают по поводу решения эксперты? «То, что я искренне думаю, вы вряд ли опубликуете, – поделился своим мнением начальник отдела авиаперевозки "Невы" Сергей Бураков. – Как можно во главу угла пропускной способности аэропорта ставить фактор количества досмотренных пассажиров на входе в аэровокзал? Аэропорты работают совершенно по другим критериям: количество мест для стоянок самолетов, стоек регистрации и др. Если летом в том же Домодедово на всех входах будет осуществляться тотальный досмотр, он просто задохнется. А если еще установят рамки для пассажиров "Аэроэкспресса", вообще произойдет легкий коллапс». Гендиректор компании «Авиачартер» Александр Морозов тоже в недоумении: «Это решение Минтранса может создать проблемы во всем московском авиаузле, не говоря уже о региональных аэропортах. К тому же что подразумевать под пропускной способностью? Никаких нормативов не разработано. Как всегда, есть указание, но нет намека на механизм его исполнения». Эксперт также выразил надежду, что волевое решение руководителя министерства не воспримется участниками рынка как еще один рычаг в конкурентной борьбе аэропортов и авиаперевозчиков.


Обсудить в форуме