Главные тренды рынка внутреннего туризма

О том, стоит ли ожидать прироста туристов на российских курортах, говорили вчера на пресс-конференции, организованной Комитетом по внутреннему туризму АТОР…

Стоит ли ожидать прироста туристов на российских курортах, где больше россиян отдохнет – в Краснодарском крае или Крыму, почему упал спрос на многодневные экскурсионные программы и как будет развиваться рынок речных круизов  - об этом говорили вчера на пресс-конференции, организованной Комитетом по внутреннему туризму АТОР.  В пресс-конференции принимали участие руководители лидирующих операторов по внутреннему туризму - «Алеан»,  «Астравел», «Водоходъ», «Мостурфлот», «Нева», «Раена», «Солвекс».

Ситуацию на рынке, по оценкам участников, можно назвать не иначе как стагнацией: рост показывает лишь выездной туризм, а значительного увеличения желающих путешествовать по собственной родине в 2011 году вообще не стоит. Заместитель генерального директора компании "Солвекс Трэвел" Людмила Сысойкина, ссылаясь на данные ВЦИОМ, отметила, что российский внутренний туризм по итогам 2010 года показал прирост в 1,6% в сравнении с показателем 2009 года. Столь скромный результат - в абсолютных цифрах составивший 32 миллиона человек - она охарактеризовала как "стагнацию на рынке внутреннего туризма, а не стабильность". Анализ показателей по регионам свидетельствует о том, что даже тот незначительный прирост, который имел место (на рынке внутреннего туризма), произошел за счет россиян, которые отказались от дальних поездок и предпочли отдых на курортах рядом с домом, а также за счет самостоятельных туристов", - заявила Людмила Сысойкина. По ее мнению, и в 2011 году роста внутреннего туризма не будет, поскольку даже в самых смелых прогнозах речь идет максимум о 4-5% роста.

Представитель компании «Астравел», руководитель департамента внутреннего туризма Юрий Блэйз обосновал причины медленного роста. «Емкость туроператорского рынка, например, на Черноморском побережье составляет не более 30%, то есть по самым оптимистичным оценкам - 1,5 млн. человек. За этих россиян мы боремся всеми доступными способами. Для этого мы ежегодно стараемся определить основные тенденции рынка. Одна из них сохраняется уже два года и сохранится в 2011 году: цена определяет выбор россиян. На основании этого в прошлом году мы предположили, что наиболее популярными направлениями будут Крым и Абхазия. Цены в этих регионах, особенно в Крыму, были заметно ниже, чем на российских курортах», - отметил г-н Блэйз. Интересно, что и Крым, возможно, скоро перестанет отвечать требованиям россиян. «После каждого более или менее удачного сезона на курорте начинается «головокружение от успехов» и, как следствие - необоснованный подъем цен на будущий год. Затем всегда с опозданием приходит осознание абсурдности этих завышенных цен, попытки исправить ситуацию при помощи спецпредложений, причем зачастую здравницы даже не ставят в известность оператора. В результате цены становятся более или менее адекватными, но оказывается, что большая часть сезона уже пропала. На одни и те же «грабли» все регионы наступают по очереди и не по одному разу. В прошлом году была «очередь» Абхазии. У меня есть опасение, что в нескончаемой череде любителей наступать на грабли в сезоне 2011 года может оказаться и Крым», - переживает г-н Блэйз.

Усложняется ситуация и состоянием перевозки: авиа- и железнодорожные перевозчики предоставляют услуги по завышенным ценам. . Так, тарифная политика РЖД по-прежнему не способствует росту пассажиропотока на южном направлении. Все больше россиян будут добираться до черноморских курортов на своих автомобилях. «Железнодорожные билеты к летнему сезону подорожают на 12%: новые тарифы уже утверждены. Кроме того, как обычно, к лету на билеты в купе и СВ будет введен повышающий коэффициент», - отмечает гендиректор компании «Алеан», руководитель Комитета АТОР по внутреннему туризму, Илья Уманский. Существенно сдерживает развитие железнодорожных перевозок и небольшая глубина продаж: по-прежнему билеты на поезд начинают продавать за 45 суток. В этом смысле безусловный приоритет у авиации, где билеты можно купить за год и к тому же по ценам, существенно более низким, чем в сезон. Поэтому АТОР обратилась к руководству Федеральной пассажирской компании (ФПК) с просьбой увеличить срок предварительной продажи билетов до 3-х месяцев. Железнодорожники с ответом не торопятся.

Илья Уманский напомнил, что железные дороги перевозят на порядок больше туристов, нежели авиакомпании, однако темпы роста пассажиропотока на авиатранспорте опережают таковой на железнодорожном - 30-35% против 7-11% в текущем году.

Проблему занимающиеся различными секторами отдыха в России туроператоры называют общую: неконкурентоспособность российского турпродукта по соотношению цена-качество. «Ряд экспертов считает, что причина стагнации внутреннего рынка заключается в по-прежнему сложной экономической ситуации в стране, следствием которой являются невысокие зарплаты. Однако рост выездного рынка опровергает это утверждение», - поясняет Людмила Сысойкина. Тем не менее, в значительной степени на ценообразование во внутреннем туризме также влияет непростая экономическая ситуация: постоянный рост цен на энергоносители, продукты питания, социальные гарантии для персонала здравниц, обременительные налоги, а также  многие другие факторы, составляющие понятие «себестоимость».

Таким образом, в прошлом году россиянам было дешевле отдохнуть за рубежом, чем в России. Это в полной мере ощутили на себе операторы по экскурсионным турам по России.  Представитель компании «Нева» Елена Бородай отметила, что «в наибольшей степени на продажах многодневных экскурсий по тому же Золотому Кольцу сказалось неадекватное соотношение «цена/качество»  во многих средствах размещения: ночь в большинстве гостиниц стоит от 2 тыс. руб. В результате, если в 2009 году стоимость экскурсионного тура в среднем составляла 4100 руб. на человека, то в 2010 году - уже 4500 руб. И если в 2009 году люди могли себе позволить поехать семьей в экскурсионный тур, надеясь, что кризис долго не продержится, то в 2010 году они оказались перед выбором: ехать на экскурсию на выходные или копить деньги на полноценный отдых на море. Многие выбрали море». По словам г-жи Бородай, в 2010 году спрос на экскурсионные программы по России  снизился в среднем на 7%, а спрос на многодневные экскурсии вообще снизился на 23%.

Специальное внимание на пресс-конференции было уделено состоянию дел на курорте КавМинВоды. По словам Светланы Корниенко, генерального директора "Раена-КМВ", курорт за 2010 год принял 710 тысяч человек, что всего на 3% больше чем в 2009 году. Более того, после кризиса снизилась глубина продаж - с двух-четырех до одного месяца, хотя, как признала г-жа Корниенко, среднегодовая загрузка осталась на уровне 100%.

Впрочем, и по ее мнению в 2011 году нет никаких предпосылок для резкого увеличения  турпотока, спрос максимум вырастет на 3-7%. Корниенко полагает, что цены в самом начале курортного сезона вырастут на 5-17%, но по мере спада загрузки пойдут вниз.

Совершенно отличная от всех тенденций ситуация складывается на рынке речных круизов. Потенциал для роста рынка есть, но он сдерживается нехваткой судов. Круизные теплоходы в 2010 году по рекам России перевезли 400 тыс. туристов. При этом 41% туристов отправились в прошлом году в круизы по Волге, 24% - в круизы выходного дня, 16% - в круизы по маршруту Москва – Петербург и Петербург – Москва.

«Всего на российских реках сегодня задействовано порядка 121 единицы круизного флота. Условно его можно разделить на две основных группы: комфортабельный, то есть со всеми удобствами в каютах, и некомфортабельный, без удобств либо с частичными удобствами. Под «удобствами» мы подразумеваем душ, санузел и кондиционер, то есть минимально необходимые элементы отдыха. Всего комфортабельного флота насчитывается 49 единиц, некомфортабельного – 72 единицы. Условность разделения заключается в том, что некоторая часть некомфортабельного флота прошла полную либо частичную реновацию кают. Ключевая проблема заключается в том, что возраст теплоходов делает реновацию нецелесообразной», - рассказывает директор по внутреннему туризму компании «ВодоходЪ» Андрей Смолин.

Очевидно, что для сохранения самого понятия «речной круиз» в России необходимо уж сейчас предпринимать конкретные шаги по обновлению флота. «Туристы стали относиться к теплоходу как к отелю. Они хотят получить аналогичные условия проживания, комплекс услуг и обслуживание. Совершенно очевидно, что переоборудование теплоходов без развития услуг на них не имеет смысла», - добавила заместитель гендиректора по туризму компании «МОСТУРФЛОТ» Светлана Гончарова.

Операторы по речным круизам считают, что 2011 год может стать переломным для круизного рынка России.
 

В Республике Алтай открывается горнолыжный сезон

Топ-менеджер ГЛК «Телецкий» раскрыл детали ценообразования и продаж

В Республике Алтай открывается горнолыжный сезон

30 ноября открывает зимний сезон ГЛК «Телецкий» — один из самых популярных горнолыжных курортов региона. Накануне старта Степан Карнаух, исполнительный директор и один из основателей комплекса, занят максимально. Тем не менее он нашел время, чтобы ответить на вопросы Profi.Travel. Обсудили цены и продажи, практику работы с турфирмами, а также планы по развитию инфраструктуры.

— Степан, расскажите, пожалуйста, как у вас с загрузкой в наступающем сезоне? Какая динамика и глубина бронирований?

— Нормально идут продажи. Можно даже сказать, что получше, чем в прошлом году. Уже в сентябре, когда мы объявили цены на зиму, стали поступать заявки от клиентов и турфирм. Сейчас комплекс полностью загружен на период новогодних праздников. Идут бронирования на вторую половину января, на февраль.

— При том что цены у вас наверняка выросли. Как и в других объектах размещения.

— Мы проводим мониторинг рынка, смотрим на спрос, анализируем действия конкурентов. Учитываем инфляцию, конечно же. И, как правило, ежегодно повышаем тарифы на 10–12%. В ходе сезона отслеживаем загрузку, при необходимости объявляем различные акции. Управляем продажами.

— Из каких регионов России к вам чаще всего приезжают гости?

— В основном из Сибири: Алтай, Кемерово, Новосибирск, Омск, Красноярск. Есть и туристы из центральной России — Москвы, Петербурга, Липецка и так далее. Но они в меньшинстве.

— Для потенциальных гостей из разных городов нашей страны расскажите, пожалуйста, вкратце о преимуществах вашего комплекса.

— Уникальная локация. Благоприятный климат: много солнца, нет сильных ветров. Прекрасная экология. Все это благодаря тому, что мы находимся в непосредственной близости от Телецкого озера — самого большого на горном Алтае и одного из глубочайших на планете. Это объект всемирного наследия ЮНЕСКО.

Территория катания ГЛК «Телецкий» располагается на горе Кокуя. Это крупный массив с перепадом высот более 850 м, что позволяет проложить трассы протяженностью до 6 км, как на ведущих курортах мира. А в общей сложности у нас более 29 км подготовленных горнолыжных трасс разного уровня со всей необходимой инфраструктурой — канатные дороги, прокат снаряжения, кафе, бары, ресторан, спа-центр, бани... Объекты размещения разного формата, в общей сложности на 180 человек.

— Наверное, многие читатели уже пошли на сайт ГЛК «Телецкий» за подробностями. А мы, Степан, давайте вернемся к вопросам коммерции. Вот интересно, почему у вас нет практики раннего бронирования? Вы сказали, что в сентябре были объявлены цены на зиму. А турецкие отельеры, например, уже продают лето-2025, привлекают гостей большими скидками...

— В горнолыжном туризме многое зависит от природы-погоды. Сезон начинается и заканчивается каждый год в разные даты. Поэтому сложно да и бессмысленно открывать продажи заранее, не имея информации о том, когда мы стартуем и финишируем.

Потом, на высокие даты мы в любом случае получаем 100-процентную загрузку. Для чего предлагать их со скидками в режиме раннего бронирования?

Наконец, как я уже сказал, при формировании ценовой политики мы всегда учитываем общую ситуацию на рынке. Не роняем тарифы, но и не завышаем их. ГЛК «Телецкий» не должен быть дороже, чем другие популярные курорты горного Алтая. Тем более что при всех достоинствах нашего комплекса он не отличается идеальной транспортной доступностью.

— Понятно. Значит, бежать впереди паровоза — то есть объявлять цены первыми — вы не считаете целесообразным.

— Да и обстановка в мире... Разве она располагает людей к долгосрочному планированию отпусков? Что будет через полгода? Может, лучше заживем и будем активно отдыхать. А может, и нет. Словом, тему раннего бронирования давайте отложим на более стабильные времена.

— Тогда вопрос из другой области. Вы упомянули о природе-погоде. Какие в этом году виды на снежный покров?

— В последнее время зима сдвигается... вправо, скажем так. Холода и снегопады начинаются и заканчиваются позже, чем это было в прошлые годы. Вот и сейчас ожидается довольно теплый декабрь. Мы уже завтра начинаем работать, а снега хотелось бы побольше. Но в следующие выходные часть трасс откроем. Как будет дальше — посмотрим. К Новому году ситуация со снежным покровом должна постепенно улучшиться. В целом для наших мест характерна снежная зима и по меркам Алтая не слишком холодная.

— Еще о сезонности. Ваши коллеги из горного кластера Сочи в последние годы боролись за то, чтобы придать своим курортам круглогодичный формат. А как у вас?

— Летом мы тоже работаем хорошо. Гостей даже больше, чем зимой. Практически все туристы, которые в это время года бывают в Республике Алтай, приезжают на Телецкое озеро. Стараются и до нас добраться: покататься на канатной дороге, погулять и полюбоваться видами на Кокуе. Еще у нас можно поплавать в бассейне, посетить спа-комплекс. Другие виды активностей тоже предлагаем. Лошадей вот купили, будем конные маршруты организовывать.

Так что наш курорт — изначально круглогодичный. Только осенью и весной мы на несколько недель закрываемся на подготовку к очередному сезону, проводим техобслуживание канатных дорог. Вот как раз сейчас был такой перерыв, все необходимые работы закончились.

— Значит, вас интересуют не только люди, которые бронируют номера, но и туристы без проживания?

— Конечно, мы всех гостей приветствуем и не делаем между ними разницы. Турфирмы по большей части привозят в ГЛК «Телецкий» именно группы клиентов, которые размещаются в других объектах, а у нас хотят приятно провести время, отдохнуть, посетить наши кафе и ресторан. Милости просим.

— В реализации номерного фонда у вас турфирмы, надо полагать, погоды не делают?

— Номера в основном продаются напрямую клиентам через сайт.

— Заинтересованы в привлечении новых розничных партнеров? Если да, то как турфирме начать с вами сотрудничество?

— Да, мы рады партнерам. Проблем никаких с этим нет. Акцептируете на сайте агентский договор и — вперед. Направляете к нам клиентов.

— В заключение, Степан, расскажите о планах по развитию инфраструктуры вашего комплекса.

— Сейчас мы начинаем строительство еще одного скоростного подъемника — четырехместные кресла с подогревом и колпаками. Это большой проект, завершить его рассчитываем к зиме — 2026/27, и тогда в ГЛК «Телецкий» появится еще одна зона катания — три новых трассы. В результате общая протяженность наших трасс вырастет до 50 км.

— Здорово, что вы развиваете курорт, не ожидая каких-то «более стабильных времен». Российские горнолыжники хотят кататься на родине. Успехов!

О курорте

Горнолыжный курорт «Телецкий» расположен у самого большого озера Республики Алтай — Телецкого, которое называют младшим братом Байкала. Это место, где горы, воздух и вода создают уникальную атмосферу для отдыха. Благодаря незамерзающему озеру, температура на склонах редко опускается ниже 10–15 градусов мороза, а солнечных дней здесь больше, чем пасмурных.

ГЛК «Телецкий» предлагает отличные условия для лыжников и сноубордистов. К новому сезону подготовили 13 трасс разного уровня сложности: можно испытать себя на красных, синих и зеленых спусках.

Действуют канатные дороги, прокат снаряжения, корпус инструкторов, кафе, бары, спа-центр и бани. Для проживания доступны гостиницы и шале рядом с подогреваемым бассейном.

Автор: Наталья Меньщикова

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

А в туризме ждут революцию за счет сокращения рабочей недели

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

Сегодня в России самая большая категория богатых туристов — кому 55 и более лет. И эта аудитория стареет: еще лет 10-15 они стабильно будут путешествовать, но дальше их активность начнет снижаться. Об этом сообщил генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, выступая на ежегодной конференции «ТревелХаб», которая состоялась в Москве 27 ноября.

«Мы проводили анализ и выяснили, что наименее путешествующий возраст — это 19 лет, когда родители уже не берут с собой, а у самого тебя еще нет денег, чтобы куда-то ездить. А вот наиболее активно путешествующие и у кого при этом есть деньги на дорогие туры — это 55-летние», — сказал Тарас Кобищанов.

По его словам, в основном это те, кто заработал в девяностые — начале двухтысячных. «Те, кто занимает сегодня хорошие позиции в бизнесе, органах власти и на крупных предприятиях», — уточнил он.

Причем эта аудитория закрывает собой не только значительную часть сегмента люксовых туров в принципе, но и даже до половины выезжающих на целых направлениях, например, топ-отелях на Мальдивах. В нише дорогих отелей ОАЭ тоже превалируют туристы возраста 55+.

Отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel о том, кто придет на смену этой стареющей аудитории через 10-15 лет, Тарас Кобищанов предположил: «Скорее всего, их дети». При этом, по его мнению, это вовсе не означает, что спрос на дорогие туры будет постепенно иссякать. Эксперт считает, что в ближайшие годы произойдет революция в туризме, и тогда структура спроса поменяется в принципе.

«Революция в туризме уже началась, но пока она не затронула Россию. Связано это с введением четырехдневной рабочей недели. Это уже произошло в Исландии. Бельгия — на подходе, там уже практически введена четырехдневка. В Эмиратах — 4,5 дня. Я полагаю, что развитые страны — сначала Европа, а потом и все остальные — придут к тому же. Россия, может быть, чуть позже, поскольку сейчас у нас дефицит рабочей силы, но все же присоединится к этой тенденции в перспективе ближайших нескольких лет», — отметил он.

По мнению эксперта, за счет трех выходных россияне получат возможность вылетать на weekend вечером в четверг. И это сделает доступными короткие туры с пятичасовым перелетом. Таким образом, станут востребованы турпродукты, которые сейчас не подходят для коротких уикендов. «Вот тогда полетят массы. И вообще туризм станет необыкновенно перспективен и востребован. Это повлечет за собой развитие и авиаперевозок, и гостиничной инфраструктуры — предложение будет развиваться под спрос. В том числе за счет относительно дешевых средств размещения. И мировая авиаперевозка тоже станет более дешевой», — заключил глава «Русского Экспресса».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме