На направлении Самара-Чехия может стать тесно…
В грядущем сезоне, щедром на новинки, изменения, похоже, произойдут и на таком стабильном направлении как Чехия. В Самару уже «зашли» три крупных игрока, специализирующихся на европейских направлениях, а летом в регионе появится новая чешская авиакомпания, которая обещает рейс Самара-Карловы Вары...
В грядущем сезоне, щедром на новинки, изменения, похоже, произойдут и на таком стабильном направлении как Чехия. В Самару уже «зашли» три крупных игрока, специализирующихся на европейских направлениях, а летом в регионе появится новая чешская авиакомпания, которая обещает рейс Самара-Карловы Вары.
Первым делом самолеты…
С летнего расписания полетов увеличивает частоту авиакомпания Czech Airlines. Регулярный рейс Самара-Прага-Самара, на котором строят свои европейские программы и федеральные, и местные туроператоры, будет выполняться 5 раз в неделю вместо 4-ех. Об увеличении говорили давно, его ждали, поэтому сюрпризом для самарских агентов эта новость не стала. А вот другие «полетные» известия удивили местных турпрофи. Самара стала четвертым городом России, откуда поставит рейсы Czech Connect Airlines - новая чешская авиакомпания, появившаяся в начале 2011 года. Не так давно появилась информация о том, что CCA уже заявила о своих коммерческих правах на маршрут Карловы Вары – Самара – Карловы Вары. Правда Никита Чумичев, представитель CCA в России, рассказал Turprofi.ru, что начала программ стоит ожидать не раньше второй половины лета: «Частота, скорее всего, будет такой же как у Екатеринбурга – 1 раз в неделю. Самолетный парк составят Boeing 737 - как классика, так и новые поколения. Основную ставку мы сделаем на тех, кто имеет недвижимость или бизнес в Карловых Варах. А таковых, как показали исследования, в Поволжье немало. Они и станут нашими основными пассажирами. Кроме того, ведутся переговоры с туроператорами, специализирующимися на Чехии. Возможно, нас ждет выгодное сотрудничество с некоторыми крупными игроками». Имена будущих партнеров в CCA пока не называют, но, как сообщают наши источники, московские руководители некоторых операторов, уже заинтересовались предложениями новой авиакомпании. Самарские игроки также смотрят на новичков с любопытством: «Вообще предложение интересное, потому что спрос на направление стабилен», - отмечает Татьяна Евдокимова, заместитель директора «Спутник – Гермес». Также эксперты отмечают, что новая компания уже неплохо летает из Москвы. Но конкретные прогнозы давать не торопятся – ждут объявления цен.
Московско-уральская экспансия
Напомним, что в прошлом сезоне программы в Чехию выполняли«Веди Тур Групп», «Ланта Тур-Вояж», «Русский Экспресс», печально известный «Capital Tour», а так же местные операторы «Спутник-Гермес» и «Самараинтур». В преддверии летнего сезона 2011 в Самаре открыли свои представительства еще 3 игрока, ориентированные на европейские направления. Во-первых, это уральский «Европорт» - дочерняя компания «Уральских авиалиний», о планах которой мы писали ранее. В команду «Европорта» в полном составе вошел коллектив бывшего самарского офиса «Capital Tour». «Конечно, исчезновение «Capital Tour» освободило европейскую нишу, но не столь ощутимо, чтобы это стало главной причиной того, что в регион заходят новые и новые игроки», - считает Наталья Видеркер, руководитель «Европорт» в Самаре, - «Главная причина – перспективность Поволжья. Нужно понимать,что Чехия здесь – одно из самых востребованных направлений, которое пользуется стабильным спросом».
Во-вторых, 1 февраля в Самаре состоялось открытие представительства «YUGO-STAR» - туроператора, специализирующегося тоже на чешском направлении. Причем, по словам Елены Гоголевой, руководителя «YUGO-STAR» в Самаре, оператор будет предоставлять самые низкие цены на чешском направлении: «В среднем дешевле как минимум на 60 – 80 евро за стандартный турпакет. И демпинг здесь не при чем, выгода получается за счет тесных контактов с принимающей стороной», - утверждают в «YUGO-STAR».
Третий «новичок» в регионе – туроператор «Амиго Турс», входящий число лидеров на чешском направлении по России. Офис представительства в Самаре только начинает свою работу, но игрок уже заявил о своих планах. Чешские программы стартуют с 15 марта, затем к ним добавятся и другие европейские направления. Кстати, в Москве «Амиго Турс» уже начал сотрудничество с Czech Connect Airlines по новому маршруту из Домодедово в Брно.
Именно «Амиго» называют в качестве сильнейшего конкурента на направлении. «У компании достаточно опыта, игрок действительно сильный. Тут есть чего опасаться. И если москвичи начнут демпинговать, как они это умеют, то передел рынка коснется всех. Местные туроператоры, конечно, не могут позволить себе больших финансовых рисков и потому относятся к демпингу и играм с ценами ответственнее», - отмечает Татьяна Евдокимова. Опасается ценовых войн и Ирина Жданова, директор «Веди Тур Групп» в Самаре: «Когда операторы в таком количестве заходят в регион, главным орудием борьбы за рынок становится демпинг. Агенты знают их меньше, чем своих давних партнеров, вот и приходится привлекать внимание низкими ценами». Сейчас, по словам Ирины Ждановой, стоимость стандартного тура в Прагу начинается от 530 – 550 евро.
Маленькая чешская война
Так чем обязано Поволжье такому повышенному вниманию со стороны туроператоров и авиакомпаний, занимающихся отправкой в Чехию? Во-первых, действительно высоким спросом на Чехию из Самары, которую активно используют и в качестве стыковочного пункта при разработке комбинированных программ. Но некоторые смотрят чуть глубже. Так Татьяна Евдокимова считает, что экспансия «новичков» - это не только реакция на высокий спрос в регионе, но и общая тенденция: «Туристы больше не хотят летать через столицу, и чтобы сохранить объемы, им нужно уходить в регионы. Чем и занимается московский рынок. Сначала Самара пережила нашествие туроператоров, занятых в массовых турецко-египетских полетах, а теперь очередь дошла и до стабильных европейских направлений. Потенциал в Самаре действительно велик». А Ирина Жданова напоминает об еще одной тенденции, повторяющейся ежегодно: «Перед началом сезона все выдвигают амбициозные планы, планируя летать по всем направлениям и чуть ли не каждый день. Потом амбиции пасуют перед статистикой, и, как правило, все стабилизируется».
Случится ли «маленькая чешская война» или места на направлении хватит всем желающим, покажет время. Turprofi.ru продолжит следить за развитием ситуации.
