На направлении Самара-Чехия может стать тесно…

В грядущем сезоне, щедром на новинки, изменения, похоже, произойдут и на таком стабильном направлении как Чехия. В Самару уже «зашли» три крупных игрока, специализирующихся на европейских направлениях, а летом в регионе появится новая чешская авиакомпания, которая обещает рейс Самара-Карловы Вары...

В грядущем сезоне, щедром на новинки, изменения, похоже, произойдут и на таком стабильном направлении как Чехия. В Самару уже «зашли» три крупных игрока,  специализирующихся на европейских направлениях, а летом в регионе появится новая чешская авиакомпания, которая обещает рейс Самара-Карловы Вары.

Первым делом самолеты…

С летнего расписания полетов увеличивает частоту авиакомпания Czech Airlines. Регулярный рейс Самара-Прага-Самара, на котором строят свои европейские программы и федеральные, и местные туроператоры, будет выполняться 5 раз в неделю вместо 4-ех. Об увеличении говорили давно, его ждали, поэтому сюрпризом для самарских агентов эта новость не стала. А вот другие «полетные» известия удивили местных турпрофи. Самара стала четвертым городом России, откуда поставит рейсы Czech Connect Airlines - новая чешская авиакомпания, появившаяся в начале 2011 года. Не так давно появилась информация о том, что CCA уже заявила о своих коммерческих правах на маршрут Карловы Вары – Самара – Карловы Вары.  Правда Никита Чумичев, представитель CCA в России, рассказал Turprofi.ru, что начала программ стоит ожидать не раньше второй половины лета: «Частота, скорее всего, будет такой же как у Екатеринбурга – 1 раз в неделю. Самолетный парк составят Boeing 737 - как классика, так и новые поколения. Основную ставку мы сделаем на тех, кто имеет недвижимость или бизнес в Карловых Варах. А таковых, как показали исследования, в Поволжье немало. Они и станут нашими основными пассажирами. Кроме того, ведутся переговоры с туроператорами, специализирующимися на Чехии. Возможно, нас ждет выгодное сотрудничество с некоторыми крупными игроками». Имена будущих партнеров в CCA пока не называют, но, как сообщают наши источники, московские руководители некоторых операторов, уже заинтересовались предложениями новой авиакомпании. Самарские игроки также смотрят на новичков с любопытством: «Вообще предложение интересное, потому что спрос на направление стабилен», - отмечает Татьяна Евдокимова, заместитель директора «Спутник – Гермес». Также эксперты отмечают, что новая компания уже неплохо летает из Москвы. Но конкретные прогнозы давать не торопятся – ждут объявления цен.

Московско-уральская экспансия

Напомним, что в прошлом сезоне программы в Чехию выполняли«Веди Тур Групп»,  «Ланта Тур-Вояж», «Русский Экспресс», печально известный «Capital Tour», а так же местные операторы «Спутник-Гермес» и «Самараинтур». В преддверии летнего сезона 2011 в Самаре открыли свои представительства еще 3 игрока, ориентированные на европейские направления. Во-первых, это уральский «Европорт» - дочерняя компания «Уральских авиалиний», о планах которой мы писали ранее. В команду «Европорта» в полном составе вошел коллектив бывшего самарского офиса «Capital Tour». «Конечно, исчезновение «Capital Tour» освободило европейскую нишу, но не столь ощутимо, чтобы это стало главной причиной того, что в регион заходят новые и новые игроки», - считает Наталья Видеркер, руководитель «Европорт» в Самаре, - «Главная причина – перспективность Поволжья. Нужно понимать,что Чехия здесь – одно из самых востребованных направлений, которое пользуется стабильным спросом».
Во-вторых, 1 февраля в Самаре состоялось открытие представительства «YUGO-STAR» - туроператора, специализирующегося тоже на чешском направлении. Причем, по словам Елены Гоголевой, руководителя «YUGO-STAR» в Самаре, оператор будет предоставлять самые низкие цены на чешском направлении: «В среднем дешевле как минимум на 60 – 80 евро за стандартный турпакет. И демпинг здесь не при чем, выгода получается за счет тесных контактов с принимающей стороной», - утверждают в «YUGO-STAR».

Третий «новичок» в регионе – туроператор «Амиго Турс», входящий число лидеров на чешском направлении по России. Офис представительства в Самаре только начинает свою работу, но игрок уже заявил о своих планах. Чешские программы стартуют с 15 марта, затем к ним добавятся и другие европейские направления. Кстати, в Москве «Амиго Турс» уже начал сотрудничество с Czech Connect Airlines по новому маршруту из Домодедово в Брно.

Именно «Амиго» называют в качестве сильнейшего конкурента на направлении. «У компании достаточно опыта, игрок действительно сильный. Тут есть чего опасаться. И если москвичи начнут демпинговать, как они это умеют, то передел рынка коснется всех. Местные туроператоры, конечно, не могут позволить себе больших финансовых рисков и потому относятся к демпингу и играм с ценами ответственнее», - отмечает Татьяна Евдокимова. Опасается ценовых войн и Ирина Жданова, директор «Веди Тур Групп» в Самаре: «Когда операторы в таком количестве заходят в регион, главным орудием борьбы за рынок становится демпинг. Агенты знают их меньше, чем своих давних партнеров, вот и приходится привлекать внимание низкими ценами». Сейчас, по словам Ирины Ждановой, стоимость стандартного тура в Прагу начинается от 530 – 550 евро.

Маленькая чешская война

Так чем обязано Поволжье такому повышенному вниманию со стороны туроператоров и авиакомпаний, занимающихся отправкой в Чехию? Во-первых, действительно высоким спросом на Чехию из Самары, которую активно используют и в качестве стыковочного пункта при разработке комбинированных программ. Но некоторые смотрят чуть глубже. Так  Татьяна Евдокимова считает, что экспансия «новичков» - это не только реакция на высокий спрос в регионе, но и общая тенденция: «Туристы больше не хотят летать через столицу, и чтобы сохранить  объемы, им нужно уходить в регионы. Чем и занимается московский рынок. Сначала Самара пережила нашествие туроператоров, занятых в массовых турецко-египетских полетах,  а теперь очередь дошла и до стабильных европейских направлений. Потенциал в Самаре действительно велик».  А Ирина Жданова напоминает об еще одной тенденции, повторяющейся ежегодно: «Перед началом сезона все выдвигают амбициозные планы, планируя летать по всем направлениям и чуть ли не каждый день. Потом амбиции пасуют перед статистикой, и, как правило, все стабилизируется».

Случится ли «маленькая чешская война» или места на направлении хватит всем желающим, покажет время. Turprofi.ru продолжит следить за развитием ситуации.

 

Какие средства туроператоры должны вернуть клиентам за крымские лагеря: мнение юриста

Детские лагеря в Крыму закрыты до конца лета. Что делать турфирмам?

Какие средства туроператоры должны вернуть клиентам за крымские лагеря: мнение юриста

Вчера глава Республики Крым Сергей Аксёнов подписал указ о приостановке работы детских оздоровительных и тематических лагерей на полуострове до 1 сентября 2026 года. По словам руководителя комитета РСТ по детскому отдыху Татьяны Ивановой, решение стало неожиданным для участников рынка, однако туроператоры уже работают с родителями и ищут альтернативные варианты. Сегодня, 23 июня, юрист рассказал Profi.Travel, когда турагенты и туроператоры должны вернуть своим клиентам средства за путевки в лагеря, необходимо ли компенсировать дополнительные расходы, которые возникли у родителей.

Как пояснил руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, это, очевидно, форс-мажорная ситуация.

«Агенты и операторы обязаны делать возврат после возврата поставщиков. Возмещать дополнительные убытки не обязаны — статья 781 ГК РФ (невозможность исполнения обязательств, за которые ни одна из сторон не отвечает) и статья 401 ГК РФ (форс-мажор освобождает от ответственности)», — подчеркнул юрист.

По его словам, при ситуациях, когда отмена поездки связана с форс-мажорными обстоятельствами, действуют сразу несколько норм из нескольких законов. Есть вещи, которые можно сказать точно, а есть вопросы «в серой зоне».

Что можно сказать точно:

  1. Турагенты и туроператоры НЕ обязаны возмещать никакие дополнительные убытки туристов, связанные с отменой поездки. Например, оплату внепланово приобретённых билетов к месту отдыха или стоимость повторно приобретенной поездки за более высокую цену. Статья 401 ГК РФ как раз об этом.
     
  2. Турагенты и туроператоры НЕ обязаны платить штрафы и неустойки, предусмотренные ЗоЗПП. Причина проста — срыв поездки никак не связан с их действиями (бездействием), никаких законов или чужих прав они не нарушали.
     
  3. Турагенты и туроператоры не обязаны возмещать компенсацию морального вреда. Причина та же.

Но с возвратом денежных средств ситуация сложнее. Александр Байбородин обратил внимание на два момента:

  1. Форс-мажор и статья 401 ГК РФ освобождают от ответственности за неисполнение обязательств, но не снимают обязанность исполнить само обязательство и не дают право удерживать деньги. Оплата не «сгорает», а обязательства переносятся на другой срок. «Освобождение от ответственности» — это прежде всего освобождение от возмещения дополнительных убытков (которые указаны в пунктах выше), а не полное «сгорание» аванса у поставщика.
     
  2. Но ст. 781 ГК РФ, наоборот, предусматривает право поставщиков удерживать расходы по исполнению обязательства и не возвращать полученные авансы.

«Будут ли признаны такими расходами оплаты туроператора/поставщика в лагеря, если лагерь не вернет денежные средства? Если будут — то на каких условиях? Если не будут — то за счёт каких средств турфирмам будет предписано делать возвраты в условиях, когда поставщик деньги не вернул?» — перечислил юрист.

По словам Александра Байбородина, все эти вопросы — открытые и будут решаться отдельно в каждом судебном заседании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы не могут получить компенсации за отмененные круизы Aroya Cruises

Необходим счет в иностранном банке. Туроператоры и компания прорабатывают другие варианты

Туристы не могут получить компенсации за отмененные круизы Aroya Cruises

«Получили письмо по компенсации Aroya Cruises за круиз с началом 5 сентября, который был сокращен. В письме указано: «Возврат будет на расчетный счет гостя в иностранном банке. Расчетный счет должен принадлежать одному из гостей в каюте», — делятся турагенты в профильных телеграм-каналах. Проблема в том, что такие счета мало у кого есть. Второй вариант — ваучер, однако, в таком случае, чтобы вернуть деньги и комиссию, нужно забронировать у Aroya новые круизы.

Другими условиями туристы тоже не довольны. «Стоимость круиза пересчитают по новой цене с учётом минус 2 ночей. Но туристы при этом теряют не просто 2 ночи в бронировании, а 2 полноценные ночи отдыха на лайнере с питанием, инфраструктурой и программой, — поясняют турагенты в телеграм-канале. — Вместо этого им нужно дополнительно: добираться из Стамбула до Мармариса и покупать внутренний перелёт, оплачивать трансфер из аэропорта до Мармариса, тратить дополнительное время и силы на логистику, оплачивать дополнительные ночи в отеле».

По словам агентов, компенсация 100$ за внутренний перелет не покрывает реальные расходы. Даже авиабилеты с багажом внутри Турции иногда могут стоить дороже, к тому же отдельно нужен трансфер, поясняют агенты.

Также в турфирмах удивляются, почему при переносе круиза на другие даты предлагается денежный подарок на бортовой счет, а при согласии туристов на сокращенный круиз 7 сентября, где они фактически теряют 2 ночи отдыха и получают дополнительную логистику, такой бонус не предусмотрен.

Как говорят агенты, приемлемые условия по компенсациям получили те туристы, кто согласился на замену дат. «Наши клиенты перенесли круизы на другие даты, кто-то вчера уже вернулся, кто-то отправляется с 27 июня, так что нас возвраты не затронули, — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Этот вариант нас более чем устроил, поскольку при возврате, чтобы получить комиссию, нужно до конца этого года забронировать круизы Aroya, а это непросто».

Впрочем, условия еще могут быть пересмотрены, сообщили Profi.Travel в туроператорской компании CruClub. «На сегодняшний день туристам предлагаются варианты компенсации в соответствии с условиями, которые определяет круизная компания. Основными вариантами являются перенос средств на будущие бронирования (в виде ваучера/кредита) либо возврат денежных средств по процедуре, установленной круизной линией, — пояснил основатель CruClub Михаил Алексеев. — Что касается возврата денежных средств, по имеющейся у нас информации, круизная компания осуществляет его тем способом, который технически доступен и предусмотрен ее правилами. В ряде случаев, действительно, речь идет о возврате на банковский счет или карту. Каждая заявка рассматривается индивидуально».

По словам эксперта, по туристам, которых не устраивает вариант с ваучером и которые не располагают необходимыми банковскими реквизитами, туроператоры и партнеры круизной компании находятся в диалоге с поставщиком услуг и прорабатывают возможные решения в рамках действующих процедур. «Мы рассчитываем, что интересы туристов будут максимально учтены, — сказал Михаил Алексеев. — Мы продолжаем взаимодействовать с партнерами и будем информировать рынок о любых дополнительных решениях и изменениях в процедуре компенсаций».

Он уточнил, что действующие ограничения связаны в том числе со сложностями международных платежей и требованиями поставщика к возврату средств получателю, указанному в бронировании. Именно поэтому возврат на счета третьих лиц или компаний-посредников может быть технически невозможен.

«Мы понимаем неудобства, которые это создает для агентов и туристов, и продолжаем обсуждать с партнерами возможные варианты решения в рамках действующих финансовых и юридических процедур, — сказал глава компании. — Описанная процедура относится к компенсациям, все возвраты средств за круизы, которые были оплачены нашей компании, мы оперативно делаем со своего счета».

Напомним, в конце мая стало известно, что по запросу правительства Италии круизная компания Aroya примет участие в организации XX Средиземноморских игр, которые пройдут с 21 августа по 3 сентября 2026 года в городе Таранто, Италия. Круиз с отправлением 8 августа будет сокращен, а маршрут и порты захода изменены. Круизы с отправлением 15, 22 и 29 августа отменяются, а программа 5 сентября начнется на два дня позже.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме