Турция из Самары станет дефицитом?

Турция в новом сезоне может преподнести сюрпризы. Эксперты не торопятся делать прогнозы, но, похоже, вместо привычных «горящих туров» нас ожидают рост цен, овербукинг и отели «на стопе». Подробности – в материале TurProfi.ru...

Турция в новом сезоне может преподнести сюрпризы. Эксперты не торопятся делать прогнозы, но, похоже, вместо привычных «горящих туров» нас ожидают рост цен, овербукинг и отели «на стопе». Подробности – в материале TurProfi.ru.

В грядущем сезоне, щедром на новые программы и увеличение перевозки, Турция стоит особняком. Здесь по сравнению с прошлым годом объемы увеличились примерно на 12% процентов  - с 18 700 до 21 000 кресел в месяц. Для сравнения: перевозка в Испанию вырастет в 4 раза, на Кипр и Грецию — в 2. К перевозке на летнее направление № 1 операторы отнеслись осторожно.

Главное - не перегрузить

Так, без изменений оставили свои программы Anex Tour и Coral Travel. По словам Феликса Амирова, руководителя офиса Coral Travel в Самаре, сейчас не самое благоприятное время для расширения турецкого направления: «Cуществует реальная угроза овербукинга и нехватки наземки. Турция этим летом будет переполнена не только русскими, но и европейскими туристами, лишившимися Египта. Мы считаем, что заявленной перевозки более чем достаточно».

Не увеличились летние объемы и у PEGAS Touristik, который по количеству кресел по-прежнему остается на первом месте. Кроме того, турецкую программу туроператор начал в этом году необычно рано, поставив 10-дневную цепочку в Анталию с 27 февраля. По данным системы бронирования PEGAS Touristik, с мая у оператора заявлены ежедневные вылеты на вместительном ИЛ-86. Предполагая, что в авиапарке «Оренбургских авиалиний» такого борта нет (в прошлом году оператор пользовался услугами «Донавиа»), некоторые агенты начали высказывать сомнения относительно реальности этой программы. Чтобы развеять все слухи и домыслы, TurProfi.ru обратился напрямую к авиаперевозчику с просьбой прояснить ситуацию. В «Оренбургских авиалиниях» нам сообщили, что ИЛ-86 у компании уже появился и этот самолет действительно будет летать из Самары в Анталию.

Таким образом, увеличение перевозки запланировал только один оператор – Tez Tour. Авиакомпанию «Московия» он сменил на Sky Express, тип воздушного судна остался прежним — Boeing 737-300 на 149 кресел. Но если в прошлом году частота составляла 3 раза в неделю, то в новом сезоне оператор перейдет на ежедневный график. Это и добавит к общему объему перевозки из Самары еще приблизительно 2 000 кресел в месяц. Кроме того, не исключено, что оператор будет чередовать вылеты на Boeing 737-300 с бортами большей вместимости. «Мы не просто расширяем направление, мы углубляем его, развиваем. Нам есть куда расти, — рассказывает Наталья Гуркова, руководитель представительства Tez Tour в Самаре, — По сравнению с прошлыми сезонами значительно увеличилась отельная база, причем как в сегменте роскошных “пятерок”, так и среди демократичных “трешек”. Появились новые партнеры, поэтому дефицита наземного обслуживания мы не опасаемся».

ЛЕТО-2011

Ждать ли туров за 200$?

Пожалуй, главный турецкий вопрос, который сейчас волнует агентов, – будет ли Турция «гореть» или же цены, наоборот, полезут вверх?

Не секрет, что самарские туристы избалованы путевками по бросовым ценам и привыкли охотиться за СПО. «Сколько бы ни говорили о повышении цен, возможном овербукинге и преимуществах раннего бронирования, туристы все равно будут ждать «горящих» туров, понимая, что Турция от них никуда не денется. Посмотрим, изменится ли что-нибудь в новом сезоне…» — отмечает Вера Бастракова, исполнительный директор «Самаринтур».

Действительно, агенты вспоминают, что 3-4 года назад туристам удавалось отдыхать по цене 5000 рублей за 7 дней с человека (3 звезды, 1-я линия). Но уже в прошлом году минимальный порог горящего тура не опускался ниже 20 000 рублей на двоих.

В нынешнем году «горения» на турецком направлении не ожидается вовсе. Напротив, агенты говорят о возможном повышении цен и предлагают клиентам пользоваться услугами раннего бронирования. «Из-за ситуации с Египтом сработает отложенный спрос на отдых. Так как Турция по стоимости и условиям является наиболее близким к этой стране направлением, именно туда устремится основной поток «египетских» туристов. Причем не только из России, но и со всего мира», — считает Валентина Дюльдина, руководитель ТА «Турбилет».

Чем раньше - тем выгоднее

Туристы, похоже, понимают ситуацию и с удовольствием пользуются ранним бронированием. «Такое тщательное планирование своего отдыха нетипично для наших туристов, равно как и выгодные акции early booking. Раньше они касались в основном вылетов из столицы, — замечает Татьяна Евдокимова, заместитель директора «Спутник-Гермес». — Сейчас же мы видим, что операторы предлагают неплохие скидки с вылетом из Самары, бронировки идут, борта заполняются. Разговаривали с туроператорами-партнерами, они сообщают, что количество ранних бронирований в этом году увеличилось на 40%».

Что касается глубины продаж, то она уходит вплоть до сентября. «Клиенты, которые более требовательно относятся к своему отдыху, особенно семьи с маленькими детьми, торопятся выкупить тур заранее. Ведь в разгар сезона все достойные отели, скорее всего, встанут на стоп, и мы столкнемся с овербукингом. Потому что в Турцию отправится большая часть тех, кто не смог отдохнуть в Египте», — прогнозирует Наталья Бурашникова, директор ТА «Суоми».

Выиграет ли Турция у других направлений?

А могут ли другие страны, в которые, судя по полетным планам, возможен существенный избыток перевозки, оттянуть туристов от Турции и «поджечь» направление?

Эксперты считают, что нет. «Несмотря на то что сейчас есть очень выгодные предложения по Испании, Греции и Кипру, полноценной заменой Турции они не станут и турпоток если и перетянут, то очень незначительно.

Во-первых, Турция повсеместно предоставляет горячо любимый нашими туристами all iclusive. Во-вторых, здесь отличные условия как для семейного, так и для молодежного отдыха. Ну и в-третьих, Турция все равно выходит дешевле», — резюмирует Наталья Сократова, директор ТА «Турлайн».

На сегодняшний день цены, по данным агентов, находятся на уровне прошлого года. Стоимость турпакета на двоих (4 звезды, AI) в середине лета, учитывая скидки раннего бронирования, начинается от 32 000 рублей.

И все же категорично утверждать, будут ли цены гореть или, наоборот, расти, не берется ни один эксперт. Но с тем, что Турция благодаря «египетскому кризису» переживет небывалый наплыв туристов, соглашаются все.

О том, как будут развиваться события на направлении, читайте на TurProfi.ru.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

30 июля, 12:50
У них даже российские длинные отчества не проходят в системе, и в билете потом не отражаются. И также, содрали доплату, якобы за переоформление билета. Причем в обратном билете, поменять система на сайте РЖД тоже ничего не дала!
29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

Статьи по теме