В Самаре сменились игроки по Хорватии и Черногории

Курорты Адриатики в этом году настигли существенные перемены. Нет, объемы перевозки остались прежними, не открылись и новые маршруты, однако пул туроператоров на направлениях кардинально изменился. Кто смог сохранить свои программы и какие планы вынашивают новички рынка — в нашем традиционном обзоре, посвященном Хорватии и Черногории...

Курорты Адриатики в этом году настигли существенные перемены. Нет, объемы перевозки остались прежними, не открылись и новые маршруты, однако пул туроператоров на направлениях кардинально изменился. Кто смог сохранить свои программы и какие планы вынашивают новички рынка — в нашем традиционном обзоре, посвященном Хорватии и Черногории...

 


Итак, объемы авиаперевозки остались прежними: еженедельные регулярные субботние рейсы на крыльях «Уральских авиалиний» — по одному на страну. В прошлых сезонах свои программы на их базе строили «Ланта-тур вояж», «Капитал Тур» и «Мегаполюс Турс». Но, к сожалению, о делах «Капитала» мы теперь узнаем только из судебных хроник, а «Мегаполюс Турс», как известно, около месяца назад решил покинуть сегмент массового туризма, что стало для самарских турагентств неприятным сюрпризом. «Наша компания очень плотно сотрудничала с «Мегаполюсом», и пока мы думаем над тем, кто займет его место», — выразила мнение коллег Татьяна Евдокимова, заместитель директора «Спутник Гермес».

Но, как известно, свято место пусто не бывает, поэтому на смену сошедшим с дистанции игрокам уверенно приходят новые. Блоки на рейсах в Тиват и Пулу взял «Европорт» — уральский туроператор, зашедший в этом году на самарский рынок сразу по нескольким направлениям. Программы в Черногорию будет выполнять «Юго-Стар» — еще один дебютант сезона, для которого, по словам Елены Гоголевой, директора компании в Самаре, Адриатика является вторым домом: «Наша компания создавалась именно на базе черногорского направления, поэтому мы для себя считаем его одним из основных». Хорватию с Черногорией с вылетом из Самары открыл для себя и «Русский Экспресс»: блоки мест он берет на обоих рейсах. Аналогично поступает и «Расип Трэвел».

Буквально за день до публикации материала стало известно, что в Пулу и Тиват полетит самарский «Спутник Гермес»: «Мы имеем большой опыт работы с адриатическими направлениями в качества агентства. В прошлом году спрос на них был особенно высок, и наша компания решила сформировать собственный продукт», — сообщила порталу TurProfi.ru Татьяна Евдокимова.  

Продолжает свои программы «Ланта Тур Вояж» — единственный туроператор, перешедший из старого в новый сезон. По словам Светланы Трубаровой, руководителя компании в Самаре, и Хорватия, и Черногория ежегодно радуют стабильно хорошим спросом и глубиной продаж: «Несмотря на то что эти страны нельзя назвать массовыми, своих поклонников они имеют и рейсы грузятся хорошо. В прошлом году в середине июля было просто невозможно найти билеты».

Действительно, горящие предложения в Хорватию и Черногорию с вылетом из Самары — это скорее исключение, чем правило. «Горение бывает только в начале сезона на первых рейсах, когда море еще недостаточно прогрелось, — подтверждает Елена Озерина, ведущий менеджер ТА «Нико Турс Тольятти». — А в середине лета о СПО приходится только мечтать: большинство отелей продано, мест нет».

Чем же привлекают туристов страны Балканского полуострова? «Во-первых, они еще не испорчены массовым туризмом, — считает Марина Рамазанова, директор сети ТА «Blue Sky». — Здесь не найти шумных вечеринок и фешенебельных отелей. Главная роскошь в этих странах — потрясающая природа, приятный климат и удивительное культурное наследие. Поэтому и Черногория, и Хорватия рассчитаны на тех, кто предпочитает спокойный отдых. Кроме того, здесь низкие по сравнению с остальной  Европой цены на развлечения и питание».

Еще одна немаловажная деталь: россиянам для въезда в Черногорию и Хорватию не требуется виза, да и требования к срокам действия загранпаспортов здесь более чем лояльные. Но все эти неоспоримые достоинства оборачиваются и некоторыми недостатками. Страны бывшей Югославии, где туристическая отрасль только набирает обороты, пока не радуют уровнем сервиса и сопутствующей инфраструктуры, а цены на турпакеты при этом низкими назвать сложно. «Поэтому Балканы нужно уметь правильно продавать, — считает Светлана Трубарова. — Не пытаться отправить в эти страны всех подряд, а чутко реагировать на пожелания клиента. Если вовремя угадаете потенциального ценителя южно-славянских красот, то получите не только благодарного, но и возвратного туриста».

Кстати, на этих направлениях можно продавать не только стандартные турпакеты. «Туристы часто бронируют апартаменты, виллы или коттеджи и уезжают туда целыми семьями на все лето, — рассказывает Елена Гоголева. — Нашим соотечественникам очень комфортно в нежарком климате Адриатики, да и общие славянские корни дают о себе знать». Некоторые идут еще дальше и приобретают себе там недвижимость, причем с каждым годом все активнее. В связи с этим возникает потребность в авиабилетах. Сегодня, как отмечает Елена Озерина, 20-30% клиентов, обращающихся по поводу Черногории или Хорватии, — это самостоятельные путешественники или бизнес-туристы.

Но, несмотря на то что в целом эти направления демонстрируют положительную динамику развития, спрос на них не растет настолько быстро, чтобы можно было говорить о необходимости увеличения перевозки. «Одного регулярного рейса в неделю более чем достаточно, — считает Светлана Трубарова. — Тем более сейчас, когда вполне реальными становятся перспективы горения благодаря тому, что другие направления с вылетом из Самары явно перегружены».

Пока же цены на Хорватию и Черногорию находятся на уровне прежнего года: от 62 000 и 45 000 соответственно (7 дней, на двоих, 4*, на базе завтраков). «То, какими они окажутся в разгар сезона, будет зависеть не только от количества перевозки на самарском рынке, но и от того, как сработаются туроператоры, заявившие в этом году программы на берега Адриатики, и  не начнет ли кто-нибудь из них демпинговать», — отмечают эксперты. А нам остается лишь согласиться с ними и пообещать следить за новыми событиями на направлении.  

Полетная программа в Хорватию и Черногорию на летний сезон — 2011
 


 

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В 2026 году более тысячи гостиничных компаний прекратили деятельность

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В первом квартале 2026 года в России заметно выросло количество ликвидированных гостиничных компаний. По данным «Контур.Фокуса», за январь—март с рынка ушли 1,08 тыс. организаций, работающих в сфере размещения и санаторно-курортных услуг. Это на 16,3% больше, чем за тот же период годом ранее. Тогда, напротив, объемы ликвидаций снижались. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Одновременно сократились и темпы появления новых игроков. За первые три месяца года было зарегистрировано 1,36 тыс. новых гостиничных компаний — на 11% меньше, чем годом ранее. В результате общий рост количества участников рынка замедлился: на 1 апреля 2026 года в России насчитывалось 41,8 тыс. таких компаний, что на 3,8% больше год к году. Для сравнения, в 2025 году прирост на ту же дату составлял 5,2%.

Схожая динамика наблюдается и в развитии гостиничной инфраструктуры. По оценке Nikoliers, в 2026 году ввод новых номеров существенно замедлится. В Москве ожидается сдача 443 комнат — это в 2,5 раза меньше, чем год назад. В Санкт-Петербурге показатель может снизиться более чем на треть, до менее чем 600 номеров. Эксперты связывают ситуацию со сложной макроэкономической обстановкой и с завершением программы льготного кредитования строительства отелей в конце 2025 года.

При этом рынок столкнулся со стагнацией спроса. После активного роста в 2023–2025 годах гостиничный сектор вышел на плато, отмечает гендиректор Azimut Hotels Максим Бродовский. По его словам, сейчас многое зависит от того, насколько эффективно сами отели умеют привлекать гостей.

По данным OneTwoTrip, в январе—марте 2026 года объемы бронирований отелей в России сократились на 10% год к году, а спрос на санатории — на 15%. Среди причин — снижение покупательной способности туристов и усиление конкуренции со стороны зарубежных направлений.

В такой ситуации отели не могут уверенно повышать цены на фоне растущих расходов. По информации Travelline, средняя стоимость проданной ночи в московских гостиницах со 2 по 15 апреля составила 8,08 тыс. рублей, что на 9% ниже, чем годом ранее. В Санкт-Петербурге за тот же период показатель снизился на 3%, до 6,59 тыс. рублей.

Сооснователь Zont Hotel Group Николай Филатов говорит о снижении загрузки в Москве и Подмосковье на 12–20% с начала года. В регионах ситуация пока выглядит стабильнее. В то же время аналитики сохраняют более осторожный взгляд: по оценке Nikoliers, по итогам года тарифы и показатель RevPAR могут вырасти в пределах 10%, если загрузка останется на текущем уровне или немного снизится.

Одним из факторов поддержки рынка мог бы стать рост въездного туризма. Однако пока этого не происходит. По данным участников туристического рынка, в январе—марте 2026 года количество посещений нашей страны иностранными туристами сократилось на 30–40% год к году. Это связывают с ограничениями международного авиасообщения из-за конфликта на Ближнем Востоке, а также со снижением интереса к поездкам в Россию со стороны китайских туристов.

Несмотря на текущие сложности, эксперты не считают, что гостиничный сегмент потерял инвестиционную привлекательность. Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что на рынке по-прежнему ощущается нехватка качественного номерного фонда. Кроме того, как подчеркивают в «Контур.Фокусе», развитию сегмента может способствовать интерес малого бизнеса: запуск модульных объектов размещения требует сравнительно небольших вложений.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы

Перевозчик увеличивает количество перелетов и расширяет их географию с 1 мая

Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы

Авиакомпания Flydubai сообщила о расширении полетной программы в города России с 1 по 21 мая 2026 года. Дополнительные рейсы из Дубая заявлены в Москву, Казань, Минеральные Воды, Самару, Екатеринбург и Новосибирск. Рассылку об этом получили турагенты из сообщества Loyalty. Сейчас авиакомпания летает только в Москву и Махачкалу. При этом, как рассказал Profi.Travel агент, специализирующийся на продаже авиабилетов, перевозчик уже перекроил расписание и отменил часть новых рейсов.

Как сообщила авиакомпания, перевозка между Дубаем и Москвой (Внуково) увеличится вдвое: рейсы запланированы ежедневно два раза в день (сейчас полеты выполняются один раз).

В Казань, Екатеринбург и Новосибирск вылеты запланированы три раза в неделю: из Дубая — по вторникам, четвергам и субботам, обратно — по средам, пятницам и воскресеньям.

В Минеральные Воды авиакомпания планирует летать два раза в неделю: по вторникам и субботам, обратно — по средам и воскресеньям. В Самару тоже планируется два еженедельных вылета: из Дубая — по средам и воскресеньям, обратно — по понедельникам и четвергам.

В Махачкалу рейсы, как и сейчас, будут выполняться четыре раза в неделю. Вылеты планируются: из Дубая — по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам, обратно — по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям.

Рейсы уже открыты для продажи на сайте авиакомпании и в системах бронирования.

Однако, по словам турагентов, которые специализируются на продажах авиабилетов, спрос пока небольшой. Изначально перевозчик сообщал о несколько ином расписании. В итоге, как сообщил турагент, буквально вчера авиакомпания прислала информацию, что отменены рейсы из Казани 2, 10 и 13 мая. Есть отмены и из Екатеринбурга. «Авиакомпания перекроила расписание. Некоторые рейсы отменили, будем пересаживать своих клиентов. Главное, чтобы вылеты не сняли, если не будет заполняемости», — пояснил турагент. По его словам, рейсы могут пользоваться спросом хотя бы из-за транзита.

По словам других турагентов, прогнозировать интерес пока сложно, так как интерес к перелетам в ОАЭ очень сильно упал.

«Пока рейсы недоступны для формирования туров, так что летать на них могут только самостоятельные туристы, — напомнили в Space Travel. — Тем не менее, опыт полетов в Москву показал, что рейсы пользуются хорошим спросом и грузятся практически полностью. Это не только транзитные пассажиры, но и те, кто летит на отдых непосредственно в ОАЭ».

По мнению экспертов туроператора, если одну-две недели перевозчик будет летать стабильно, спрос восстановится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме