Лето-2011 начинается: Испания за 500 евро и турецкий овербукинг

Почему «сократили» Египет? Станет ли испанское направление главным хитом сезона? Грозят ли Турции проблемы с подтверждением отелей? Ищем ответы на самые актуальные вопросы, подводим первые итоги летних продаж и строим прогнозы на будущее…

Почему «сократили» Египет? Станет ли испанское направление  главным хитом сезона? Грозят ли Турции проблемы с подтверждением отелей? Ищем ответы на самые актуальные вопросы, подводим первые итоги летних продаж и строим прогнозы на будущее…


 

Египет — минус один, Тунис — под вопросом


Под сокращение попал летний Египет. Начиная с середины апреля свои программы на Красное море заявляли PEGAS Touristik (Хургада и Шарм-эль-Шейх) и Tez Tour (Хургада). Но последний игрок отказался от своих планов, отменив вылеты из Самары уже в середине мая. «Мы сделали несколько пробных рейсов и столкнулись с тем, что несмотря на доступные цены и гарантированную хорошую погоду, спрос на Египет не восстановился в прежнем объеме, — комментирует ситуацию Наталья Гуркова, руководитель Tez Tour в Самаре. — Оказалось, что нам гораздо выгоднее и интереснее продавать Турцию, и, чтобы не перегружать рынок, мы сняли рейс».

Действительно, агенты отмечают, что спрос на туры в Страну пирамид невелик. «Я вообще не сторонник летнего Египта — это не самый комфортный отдых, — признается Сергей Самохин, руководитель компании «Расип Трэвел». — А после зимних неурядиц заманить туда вообще можно только ценой. Но сейчас цены на многие летние направления, с неиспорченным имиджем, очень низкие: сказывается избыток перевозки. Так что любителям бюджетного отдыха есть из чего выбирать».

И все же у постреволюционного Египта находятся свои клиенты. «Сейчас туда едут те, кому, например, не досталось дешевой Турции, а Греция с Испанией — не по карману. В принципе спрос стабилен, но заявленной перевозки более чем достаточно. Tez Tour вовремя снял свои программы», — отмечает Михаил Лалаян, исполнительный директор ТА «Авиком».

Что касается PEGAS Touristik, то туроператор в своей египетской программе уверен. По словам Анны Подгорной, генерального директора компании, спрос на направление в Самаре восстанавливается быстро: «Борта заполняются хорошо, и заявленные объемы себя оправдывают».

Если Египет, так или иначе, находит своего туриста, то Тунис в новом сезоне практически не пользуется популярностью. «У этого направления в Самаре всегда были проблемы. Его то ставили, то снимали, потом опять ставили, — вспоминает Михаил Лалаян. — Сейчас на волне осторожного отношения к арабским странам спрос на Тунис вообще стремится к нулю. Будет удивительно, если чартер в Монастир долетает до конца сезона».

Тем не менее, цифры и факты PEGASа говорят об обратном: в этом году Тунис продается хорошо. Как сообщили в самарском представительстве компании, рейсы на 3 и 7 июня закрыты практически полностью. «Вопреки  распространенному мнению, что все арабские страны сейчас трясет и лихорадит, Тунис радует тишиной и спокойствием. Он по-прежнему остается страной для спокойного, релаксирующего отдыха, центром лечебного туризма и талассотерапии. Спрос на направление есть, и заявленные объемы вполне ему соответствуют», - утверждает туроператор.


Примерные цены:
в Египет — от 40 000 на двоих, 10 дней, 3 звезды, AI;
в Тунис — от 32 000 на двоих, 6 дней, 3 звезды, AI.


Кипр: пересели с «оренбуржцев» на «уральцев»


Сейчас на кипрском направления заявлены два рейса: «Трансаэро» на Пафос (консолидатор — Natalie Tours) и «Уральских авиалиний» в Ларнаку. В начале весны туда же, в Ларнаку, цепочку планировал PEGAS Touristik — на крыльях «Оренбургских авиалиний». Старт программы был намечен на 26 мая, но так и не состоялся. «Необходимость такого решения продиктовал рынок. Мы отказались от собственного рейса и взяли блоки мест на «уральцах», — комментирует Анна Подгорная.

«И тем самым выровняли баланс спроса и предложения, — отмечает Наталья Полуянова, руководитель отдела по работе с агентами «Самараинтур». — Кипр —  популярное среди самарцев направление. Но туристов у него оттягивают другие страны, поэтому наращиванием объемов здесь увлекаться не стоит».

Примерные цены: от 35 000 на двоих, 7 дней, 3 звезды, BB.


Испания: жаркие страсти и туры за 500 евро


Пожалуй, испанское направление — главная интрига грядущего сезона. По сравнению с прошлым годом перевозка в Испанию увеличилась в 4 раза!  Таких объемов (1360 кресел в 10 дней) самарские турпрофи не припомнят даже в докризисные времена. «Какой рейс и когда снимут?» — вот главный вопрос, которым задаются агенты. И делают ставки.

Так, Иван Королев, директор компании «РоссТур» в Самаре, предполагает, что и PEGAS, и «Уральские авиалинии», похоже, пришедшие в наш регион всерьез и надолго, будут принципиально держать объемы: «А вот другие игроки в случае необходимости смогут объединиться и пересесть на нейтрального перевозчика». Кстати, Tez Tour в дополнение к собственному чартеру на Spain Air недавно взял блоки мест на «Уральских авиалиниях».

В начале весны жаркие дебаты среди агентов вызывал чартер PEGAS Touristik на Майорку. В том, что эта программа стартует из региона, сомневались многие. Но первые рейсы уже практически загружены, хотя цены, по отзывам турагентов, и были довольно низкими.

Действительно, пока турпрофи пытаются предугадать дальнейшее развитие событий, туры в Испанию распродаются по стоимости 500 долларов с человека. «Цены, конечно, смешные. Игроки, оценивая заявленные объемы, изначально выставляли недорогие предложения. И все равно посыпались СПО, — отмечает Сергей Самохин. — Так что в этом году Испания для туристов будет более чем доступна, и они, я уверен, поспешат этим воспользоваться».

Примерные цены: от 25 000 на двоих, 7 дней, 3 звезды, BB.


Турция: «горящих» не ждут


А вот охотников за турецкими СПО ждет разочарование: путевки на Анталийское побережье в этом году разлетаются как горячие пирожки. А туроператоры, опасаясь овербукинга, не торопятся увеличивать перевозку.

Так, например, PEGAS Touristik, собиравшийся ежедневно летать в Анталию на вместительном Ил-86 (348 кресел), в итоге заменил «илюшина» на Boeing 737-800 (189 кресел). Причины все те же — необходимость сбалансировать объемы и опасения по поводу дефицита «наземки». Но в кулуарах самарского турбизнеса ходят упорные слухи о том, что от Ил-86 пришлось отказаться потому, что самолету не хватило длины взлетно-посадочной полосы в аэропорту. Впрочем, ни PEGAS Touristik, ни пресс-служба аэропорта эту версию не подтверждают.

Что касается овербукинга, которым агентов пугают с начала весны, то проблем по этому поводу пока не возникает. «Но не исключенно, что еще могут возникнуть. Чуть позже, когда стартует вся полетная программа, заявленная из региона, — предполагает Наталья Гуркова. — Спокойная и благополучная Турция в этом году действительно пользуется популярностью, и не только у россиян, но и у европейцев. Глубина продаж сейчас уходит вплоть до сентября, нет «нулевых» рейсов — на все уже открыты продажи».

По словам Натальи Полуяновой, агенты только успевают удивляться возросшему спросу: «Мы предполагали, что возникнет небольшой «перегруз» на направлении, который спровоцирует «горение», но борта закрываются отлично и по очень хорошим ценам». Кроме того, эксперты отмечают, что в этом году туристы, как никогда активно, пользовались преимуществами раннего бронирования.

Примерные цены: от 25 000 за двоих, 7 дней, 3 звезды, AI.


Греция: все, что обещали


Этим летом Греция из Самары представлена в ассортименте: тут и Салоники, программы в которые возобновились после долгого перерыва, и раскрученные острова Крит с Родосом, и малознакомый самарцам остров Кос. «Спрос на греческое направление достаточно высокий, — отмечает Татьяна Евдокимова, заместитель директора компании «Спутник-Гермес». — Востребована «экскурсионка», интересуются туристы и островами, на которых продолжает активно внедряться система AI. Очень часто Грецию выбирают те, кто уже пресытился Турцией, но пока не готов отказаться от пляжного отдыха и «все включено».

Но, несмотря на свою востребованность, направление все-таки радует туристов «горящими турами». «Просто пока не сезон, — считают эксперты. — Дальше спрос будет только расти».

Сомнения возникают лишь по поводу острова Кос — его с вылетом из Самары предлагают туроператоры «ЮЖНЫЙ КРЕСТ» и «Лабиринт». Как отмечает Иван Королев, ни агенты, ни туристы пока не знают, что это за продукт и с чем его «едят»: «Возможно, агентства и хотели бы активно предлагать его клиентам, но пока мало кто понимает всю специфику направления. А туристам привычнее другая Греция».

По словам туроператоров, они понимают специфику ситуации и готовы уделять немало времен и сил для того, чтобы познакомить Самару с Косом: отправлять агентов в инфотуры, активно проводить семинары. «Мы понимаем, что все новое одновременно и манит, и пугает. Кос не похож на раскрученные греческие острова, он очень домашний, уютный и самобытный, а потому идеально подходит для отдыха всей семьей, — рассказывает Ирина Леоничева, руководитель компании «ЮЖНЫЙ КРЕСТ» в Самаре. - Уверены, направление найдет своего туриста, и программа будет выполнена в полном объеме».

Примерные цены: от 40 000 на двоих, 11 дней, 3 звезды, AI.


ОАЭ: теперь и летом


Летние Эмираты — новинка для Самары. В этом году круглогодичным сделала свою полетную программу авиакомпания Fly Dubai. «Уральские авиалинии», благополучно отлетавшие зиму и часть весны, на летний период рейсы все-таки сняли.

По словам агентов, преимущества круглогодичных рейсов в ОАЭ туристы пока не оценили в полной мере, но спрос на направление есть. «Тем более что сейчас предлагаются очень выгодные цены. В Эмираты едут, например, на шопинг», — рассказывает Татьяна Евдокимова. «Правда, своих туристов мы сразу предупреждаем: перемещаться придется от кондиционера до кондиционера», — добавляет Михаил Лалаян.

Примерные цены: от 25 000 на двоих, 7 дней, 3 звезды, BB.


Адриатика ждет...


В «горении» была замечена Италия, куда в этом году перевозка увеличилась в два раза. «Но это сейчас — позже спрос, возможно, выровняется. Хотя заявленные объемы, конечно, великоваты для итальянского направления», — считает Наталья Полуянова.

С другой стороны, отмечают эксперты, два вылета в неделю - не так уж и много для такой страны как Италия. А «распродажи на направлении начались, во-первых, благодаря все той же Испании, которая в этом году бьет все рекорды по увеличению в объемах и количеству СПО, а во-вторых, сезон действительно только начался. «В этом году итальянские программы стартуют непривычно рано — уже с первых чисел июня, обычно это происходит в середине месяца, - отмечает Александр Тепленький, руководитель DANKO Travel в Самаре. — Наступит пора отпусков, и два рейса в неделю будут заполняться стабильно. Самара способна «переварить» такое количество перевозки».

Пока не так активно, как предполагалось, грузятся рейсы в Хорватию и Черногорию. «Возможно, отпугивают довольно-таки высокие цены, — считает Сергей Самохин, руководитель туроператора «Расип Трэвел». — Если на других направлениях из-за избытка предложений игроки бьются за туристов и начинают устраивать «распродажи», то здесь все по-другому. Перевозка и в Хорватию, и в Черногорию сбалансированна, поэтому никто не хочется демпинговать. Все держат цены и ждут своего клиента».


Примерные цены:
в Италию (пляжи + экскурсионка): от 35 000, 10 дней, 3 звезды,  BB;
в Хорватию: от 55 000, 7 дней, 3 звезды, BB;
в Черногорию: от 50 000, 7 дней, 3 звезды, BB.


А что в общем?

В своих оценках грядущего сезона самарские турпрофи единодушны: он будет сбалансированным и достаточно спокойным. «Конечно, возникают вопросы к ряду направлений. Озадачивают испанские объемы, остров Кос, Тунис, — резюмирует Татьяна Евдокимова. — Но в целом лето-2011 пока обходится без демонстрации туроператорских амбиций».

 

Летнее расписание зарубежных регулярных и чартерных рейсов из Самары на TurProfi.ru  

 

Участник неудавшейся экспедиции в Антарктиду рассказал, что происходит на лайнере

Голодовка туристов перешла в финальную стадию торгов за размер компенсации

Участник неудавшейся экспедиции в Антарктиду рассказал, что происходит на лайнере

На лайнере, который не смог совершить экспедицию в Антарктиду, находится генеральный директор компании ITM Group Константин Мальков. На самом южном континенте Земли он планировал отметить свое 50-летие. Глава компании рассказал Profi.Travel, что на самом деле происходит на лайнере, а также о настроениях туристов.

«Подготовка к отправке в круиз была великолепная — все чётко организовано, отработаны все бизнес-процессы. Но мы задержались с выходом из порта Кейптауна. Из-за плохих погодных условий, сильного ветра, лайнер отправился не вечером, как планировалось, а в 6 утра, — рассказал он. — Никакой речи о поломке в тот момент момент не шло, только погодные условия. Речь шла о безопасности».

Дальше, по его словам круиз проходил, как и планировалось. «Великолепный сервис, трехразовое питание: завтрак и обед — шведский стол, вечером — ужин а-ля карт с качественными блюдами практически высокой кухни, безлимитным хорошим вином. Этот круиз — самая настоящая экспедиция, как и положено, проводились лекции. Нам удалось посетить два места. Первое — архипелаг Тристан-да-Кунья. В год там могут пристать крайне ограниченное число кораблей, да и то — высадка не гарантирована из-за сложных условий. Там участники круиза переночевали. Также они посетили Южную Георгию.

Но 22 ноября капитан сообщил, что в одном из двигателей возникла вибрация. После проверки головной офис круизной компании Swan Hellenic принял решение не рисковать жизнями людей и не продолжать путь в Антарктиду. При преодолении льдов, пролива Дрейка двигатель мог выйти из строя.

«Я считаю, что это правильное решение, грамотный подход со стороны Swan Hellenic, — отметил Константин Мальков. — Несмотря репутационные, финансовые потери, они приняли правильное решение, сохранили жизнь не только туристам, это 171 человек, но ещё и порядка 120 членам команды».

После объявления о том, что захода в Антарктиду не будет, компания оповестила всех о компенсации: 50% стоимости путешествия в денежной форме или 65% скидки на следующую поездку.

«Это форс-мажор, который случился в открытом море. Я больше чем уверен, что перед выходом из порта лайнер прошел проверки, — отметил руководитель ITM Group. — Решение идти в Ушуайю было абсолютно верным, так как мы миновали все сложные территории».

Он добавил, что формально большая часть круиза была пройдена. По закону, в такой ситуации компенсация — 30-35%. То, что предложила компания Swan Hellenic, по его мнению, максимально грамотное решение.

«Есть конечно и другой фактор — человеческий. Кто-то много лет копил, для кого-то это была мечта. Я и сам планировал провести 50-летие в Антарктиде, но не получилось, что здесь поделаешь», — отметил он.

По его словам, большая часть туристов на борту — граждане Китая, примерно 20 человек из России, еще есть британцы.

Что касается голодовки, то ее объявили пара из Екатеринбурга и девушка из Волгограда. «Как потом рассказали туристы из Екатеринбурга, они «торгуются» за компенсацию», — пояснил Константин Мальков. Китайцы, которые якобы присоединились к голодовке, по его словам, уже обедают в ресторане

«У нас каждый день проходят брифинги, команда описывает ситуацию, объясняет причины, почему принято было такое решение, его целесообразность с точки зрения безопасности, — отметил Константин Мальков. — Я считаю, что все было сделано в рамках закона».

По данным РЕН ТВ, двое протестующих уже прекратили голодовку, с третьей проводятся беседы и разъяснения, что изменение маршрута было необходимо для обеспечения безопасности всех пассажиров.

Пользуясь случаем, редакция Profi.Travel поздравляет Константина Малькова с юбилеем. Желаем счастья, здоровья, исполнения желаний, в том числе и попасть в Антарктиду.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туроператоры Республики Алтай — когда важно быть в связке

Глава отделения РСТ в регионе об особенностях и перспективах местного туризма.

Туроператоры Республики Алтай — когда важно быть в связке

В Республике Алтай сегодня официально зарегистрированы более четырех десятков компаний, которые предлагают туристам самые разные варианты путешествий. Не так уж и много, если учесть количество гостей, ежегодно посещающих регион, — к концу 2024-го это число вплотную подойдет к планке в 2,7 млн человек. Пока спрос превышает предложение, но здесь над этим работают, причем действуют в прочной связке, как при подъеме на сложную вершину.

Когда речь идет о Республике Алтай, то уже поднадоевшее слово «уникальный» оказывается действительно актуальным. В этой части России природа постаралась на славу и преподнесла человеку на блюдечке всё, что обычно хочет увидеть на карте своих путешествий типичный городской турист. С одной стороны, ему нужен экстрим, активности и дикая природа, с другой — спокойствие, тишина, комфорт, а главное — безопасность. Это могут гарантировать лишь поставщики услуг, обладающие не только знаниями географических особенностей территории, но и внутренних ресурсов, традиций, а где-то даже ограничений.

А еще здесь важно работать в связке — еще одна уникальная особенность местного туризма. Конкуренция уже есть, рынок развивается, но взаимовыручка в горном регионе нужна как нигде, считает руководитель отделения Российского союза туриндустрии (РСТ) в Республике Алтай Роман Фукс.

В чем особенность работы принимающих туроператоров в Республике Алтай

«Сейчас на территории республики зарегистрированы и работают свыше 40 туроператорских компаний, и многие из них успешно взаимодействуют как друг с другом, так и с федеральными ТО. В первую очередь это сотрудничество касается каких-то локальных и специфичных услуг, необходим такой подход, чтобы максимально полно и безопасно ответить на пожелания туриста, — рассказывает Роман. — Например, партнером туроператора, который предлагает обзорные туры по всей республике, станет другой туроператор с узкой специализацией на конкретный продукт: это может быть конный поход в горы, трекинг к Белухе или что-то подобное».

Каждый ТО должен заниматься тем, что умеет лучше всего, при этом общих задач для представителей горно-алтайского туроператорского сообщества никто не отменяет, а задач немало, уверен глава регионального отделения РСТ. «Во-первых, нужно создавать качественные туры, показывающие регион во всей его красоте и многообразии, обеспечивая при этом должный уровень сервиса. А еще нужно стремиться сделать Алтай круглогодичным курортом, сглаживая, насколько это возможно, ярко выраженную сезонность. И, конечно, сделать туризм в республике более экологичным, потому что наша уникальная природа заслуживает самого бережного отношения к себе».

Точки роста

Еще хотелось бы совместно привлекать в регион зарубежных гостей, говорит Роман Фукс. И эта задача выполнима. Пассажиропоток аэропорта Горно-Алтайск за последние 5 лет увеличился более чем в 4 раза и в 2023 году составил 429,3 тыс. человек. Уже в ближайшее время благодаря реконструкции авиаузел получит статус международного, и тогда его пропускная способность вырастет до 1,2–1,5 млн пассажиров в год.

Готов ли регион принять такое количество гостей? В отделении РСТ уверены, что готов, но сделать предстоит много, в том числе в сфере увеличения мест размещения, строительства инфраструктуры, подготовки кадров. И это снова работа в связке с инвесторами и властями. Первые результаты есть: например, прирост новых отелей, гостиниц и баз отдыха за последнюю пятилетку в Республике Алтай составил 170%.

«Сегодня мы принимаем всю Россию, особенно много гостей из Сибири, Урала, Москвы и Московской области, — делится статистикой Роман Фукс, — Уверен, что с появлением в зимнем расписании рейса из Санкт-Петербурга в Горно-Алтайск будет больше туристов и из Северной столицы. Что касается тенденций спроса, то все чаще туристов интересуют активные туры: трекинг, многодневные походы, автопутешествия на дальний Алтай».

С кем работать по приему в Республике Алтай?

Как найти нужную и надежную компанию для путешествий? Для начала — заглянуть в официальный реестр ТО, зарегистрированных в регионе. А дальше — читать отзывы, собирать мнения. И главное — делать это заранее. Республика Алтай — место, где не нужно спешить, особенно при подготовке к путешествию. Варианты есть, главное выбрать свой.

  • «Алтай-Инфо» — туроператор по Республике Алтай с 2005 года; в его команду входят местные жители, хорошо знающие свой край. Компания располагает собственным специально оборудованным автопарком и имеет в штате подготовленных сертифицированных гидов. На выбор туристов — путешествия от 1 до 10 дней, в том числе рождественские и новогодние.
  • Туроператор «Большой Алтай» — это активные авторские туры с исторической и культурной составляющей круглый год, например, 11-дневное путешествие по следам Николая Рериха. У компании свои отели, транспорт и гиды, а также собственный отдел разработки, организации туров и контроля качества.
  • Туроператор «Этнотур» специализируется на индивидуальных путешествиях (в том числе премиум-сегмента), а также турах в небольших группах; организует нестандартные маршруты по отдаленным локациям.
  • Туроператор Irbis Way ориентирован на индивидуальные запросы, создание эксклюзивных программ путешествий, а также ивентов в VIP-сегменте (конференций, семинаров, деловых встреч). Нужен вертолет или комфортные кэмпы в горах с персональным сервисом и эксклюзивной программой? Это сюда.


 

Еще больше информации о туроператорах и самых интересных маршрутах всегда можно найти на туристическом портале Республики Алтай.

Статьи по теме