Удастся ли Египту вернуть своих туристов этой зимой?

Зима 2010/2011 стала для египетского направления, пожалуй, самой неудачной в истории туррынка: сначала солидную часть турпотока в Шарм-эль-Шейх «откусили» акулы, а потом по продажам «ударили» политические страсти, переросшие в революцию и туристическую блокаду страны. Тем не менее, в новом сезоне Египет не собирается сдавать позиции: туроператоры не только восстанавливают, но и даже наращивают объемы с вылетом из Самары...

Зима 2010/2011 стала для египетского направления, пожалуй, самой неудачной в истории туррынка: сначала солидную часть турпотока в Шарм-эль-Шейх «откусили» акулы, а потом по продажам «ударили» политические страсти, переросшие в революцию и туристическую блокаду страны. Тем не менее, в новом сезоне Египет не собирается сдавать позиции: туроператоры не только восстанавливают, но и даже наращивают объемы с вылетом из Самары...


 

Как минимум на уровне прошлого года планирует перевозку Pegas Touristik — к слову, единственный туроператор, который выполнял рейсы в Египет на протяжении всего лета. «Спрос на направление постепенно восстанавливается: летние рейсы, несмотря на большую конкуренцию со стороны других стран, загружались хорошо и оправдали наши ожидания», — рассказывает Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. До начала ноября у компании заявлены две 10-дневные чартерные цепочки из Самары в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, затем для обоих курортов частота будет увеличена до 3-4 раз в неделю. О программе в Табу, которая анонсировалась в прошлом году, в этом пока речи не идет.

Примерно вдвое по сравнению с минувшей зимой вырастает перевозка Tez Tour: 10-дневная цепочка в Хургаду стартовала 13 августа, но уже с середины октября запланированы вылеты 2 раза в неделю как в Хургаду, так и в Шарм-эль-Шейх. «Сейчас мы фиксируем хорошую активность продаж, и надеемся, что с конца осени, когда завершится турецкий сезон, она только продолжит расти», — комментирует Наталья Гуркова, директор Tez Tour в Самаре.

«Если не случится ничего непредвиденного, египетский рынок восстановится очень быстро, — уверен Сергей Шумский, руководитель Anex Tour в Самаре. — Все-таки с возможностями, которые предоставляет отдых в зимнем Египте, сложно конкурировать». Anex Tour, впрочем, пока оставляет объемы на уровне прошлого года, равно как и Coral Travel, с которым они делят рейс в Хургаду на крыльях Tatarstan Air. «До 6 октября заявлена 10-дневная цепочка, затем частота увеличится», - рассказал Феликс Амиров, директор Coral Travel в Самаре. Вылеты будут осуществляться 2 раза в неделю - по вторникам и субботам.




Весьма смелый шаг в новом сезоне предпринимает «Библио Глобус»: впервые он консолидирует собственную чартерную цепочку в Хургаду. Программа на крыльях а/к Nordavia стартует 3 октября, причем частота заявлена солидная — 2 раза в неделю. «Самара показывает хорошие темпы роста, поэтому в своей программе мы уверены», — прокомментировала решение Екатерина Котикова, сотрудник отдела развития регионального турпродукта «Библио Глобус».

Турагенты не спешат давать оценку нынешней египетской программе, но в обсуждениях все-таки преобладают оптимистические настроения. «Спрос на Египет не только восстанавливается, но и достигает показателей прошлых лет — уже есть брони на ноябрьские праздники», — делится наблюдениями Екатерина Фудобина, руководитель компании «Пангея» в Самаре. Впрочем, за осенних туристов Египту еще приходится конкурировать с Турцией: «Если на Анталийском побережье продлится хорошая погода, то какую-то часть турпотока оно, конечно, оттянет, — предполагает Иван Королев, руководитель компании «РоссТур» в Самаре. — Но в дальнейшем Египет имеет все шансы вернуть себе статус главного направления».

Правда, не на пользу ему могут сыграть цены: «Честно говоря, их сложно назвать доступными, стоимость стандартного турпакета на двоих в «пятерку» сейчас начинается от 45 000 рублей — это сравнимо с «дореволюционными» показателями, — отмечает Марина Рамазанова, руководитель ТА Blue Sky. – Учитывая заявленные объемы, не исключено, что кто-то из игроков при таких расценках начнет сильно «гореть». И в первую очередь, прогнозируют агенты, охотников за СПО порадует Хургада.

Констатируя растущий спрос и предвкушая насыщенный сезон, и турагенты, и туроператоры, тем не менее, подчеркивают: они с замиранием сердца следят за выпусками международных новостей. «Просто так российских туристов от Египта не отвадишь — это мы уже успели понять, — резюмирует Елена Валиуллина, исполнительный директор ТА «Калейдоскоп Тур». — Но определенные опасения относительно обстановки в стране существуют: еще один политический кризис или громкий скандал, растиражированный в СМИ — и Египту снова придется бороться за собственный туристический имидж. Остается только надеяться, что худших сценариев удастся избежать».


TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий на направлении, а также публиковать предварительные полетные планы туроператоров.

 

Депутат предложила субсидировать чартеры по России за счет ФПО

В отрасли уверены, что без господдержки такие рейсы не рентабельны

Депутат предложила субсидировать чартеры по России за счет ФПО

Сейчас крайне актуальны меры поддержки чартерной перевозки по России, и средства на них можно выделить из ФПО. Об этом сообщила заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко на пресс-конференции, которая состоялась 21 июля в Москве. Кроме того, по ее мнению, деньги из фонда персональной ответственности можно использовать на покрытие потерь от «Ковров» в российских аэропортах.

«Мы написали обращение в Министерство экономического развития с просьбой рассмотреть возможность расширения целей использования средств ФПО. В том числе на потери, которые вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, например, «Коврами», — рассказала Наталья Костенко. Она добавила, что за все время существования ФПО ни одна компания на туристическом рынке не обанкротилась, и сейчас деньги в этих фондах просто не используются.

Также она отметила, что в нестабильной ситуации на внутреннем рынке, когда туристам сложно добраться до места отдыха на личном автомобиле, а поезда переполнены, было бы логично вернуться к программам поддержки чартерных перевозок по России.

«Мы давно ведем диалог с Министерством экономического развития о поддержке компаний, которые занимаются организованной туристической перевозкой. Считаем, что меры поддержки чартерных программ сейчас были бы очень актуальны», — подчеркнула она.

Дискуссия о расширении возможностей использования средств ФПО идет уже давно. Туроператоры неоднократно обращались в профильный комитет Госдумы с просьбой разрешить не только выплачивать из фонда деньги туристам в кризисных ситуациях, но и покрывать ими расходы компаний. Например, направлять средства на оплату депозитов авиакомпаниям и отелям, инвестиции в развитие гостиничной инфраструктуры, повышение качества обслуживания и обеспечения безопасности туристов, поддержку внутреннего и социального туризма.

Субсидирование чартеров по России могло бы стать одним направлений такой поддержки. Еще в феврале этого года генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов напомнил, что после бума роста внутреннего туризма 2020-2022 годов в 2025 году спрос перераспределяется в сторону зарубежного отдыха. В пример он привел чартерную программу в Бурятию, которую туроператор организовал в 2020 году, — во многом благодаря введенным субсидиям на такую перевозку. Через год чартерные программы компании выполнялись уже в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Однако когда поддержка правительства перестала действовать, формировать конкурентоспособный продукт стало невозможно.

По словам эксперта, сейчас заказать чартерный рейс внутри страны зачастую бывает дороже, чем взять блоки мест на регулярном. «В прошлом году мы анализировали чартерные рейсы в Новокузнецк (на курорт Шерегеш — прим. ред.) на текущий сезон. И по факту они оказались на 30% дороже, чем регулярная перевозка», — пояснял Владимир Рубцов.

По его словам, необходим механизм, который позволил бы туроператору иметь нужные ему объемы на регулярной перевозке, либо ставить чартеры, которые по стоимости были бы сопоставимы с регуляркой. Представители авиакомпаний тогда также заявляли, что в этом вопросе необходима поддержка государства.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Туротрасль просит принять его до 1 сентября

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Минэкономразвития России подготовило законопроект, освобождающий туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма от обязанности передавать сведения в ГИС «Электронная путевка». Сейчас документ проходит межведомственное согласование, сообщает Российский союз туриндустрии.

«Есть ощущение, что мы приближаемся к решению одной из самых затяжных и принципиальных проблем последних лет для туроператоров внутреннего и въездного туризма», — заявил президент РСТ Илья Уманский.

Напомним, туроператоры, работающие на внутреннем рынке, обязаны передавать подробные данные о каждом проданном туре в «Электронную путевку» с 1 сентября 2024 года. Если компания не подключилась к системе или трижды в течение трех месяцев не внесла сведения, ее могут исключить из федерального реестра.

В РСТ неоднократно выступали за отмену этих требований для внутреннего и въездного туризма. По мнению представителей союза, система создает значительную административную и финансовую нагрузку на компании, но не предоставляет властям достаточно данных для объективной оценки рынка.

Изначально «Электронная путевка» создавалась в том числе для проверки соотношения объемов продаж туроператора и его финансового обеспечения. Однако для компаний, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, размер финансового обеспечения составляет 500 тыс. рублей и не зависит от объема реализованного турпродукта.

Кроме того, через туроператоров бронируется лишь часть поездок по России. По оценке РСТ, их доля во внутреннем и въездном туризме не превышает 10–15%. А как ранее сообщало Минэкономразвития, через ГИС и вовсе проходит около 1% общего турпотока в этих сегментах.

«На стратегической сессии по развитию туризма под руководством председателя правительства Михаила Мишустина мы еще раз обратили внимание на главное противоречие: административная нагрузка на бизнес огромна, а практическая ценность собираемых данных крайне ограничена: по данным Минэкономразвития, через ГИС «Электронная путевка» проходит около 1% общего турпотока по внутреннему и въездному туризму», — уточнил Илья Уманский.

При этом с 1 сентября 2026 года ситуация может усложниться: с этого момента закончится отсрочка применения требований к передаче сведений с учетом изменившегося определения туристического продукта. Туроператорам придется направлять в систему значительно больше данных, чем сейчас. Поэтому представители туротрасли настаивают на скорейшем согласовании и принятии законопроекта.

Глава комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин считает, что отмена обязанности передавать сведения в систему позволит компаниям сократить расходы.

«Применение электронной путевки во внутреннем туризме не могло дать эффекта и не дало его. Отмена этой обязанности облегчит работу компаний по внутреннему туризму в нынешних непростых условиях, будет очень своевременным сокращение издержек на ее администрирование на фоне турбулентности в отрасли», — сказал он.

Добавим, что о планах отказаться от «Электронной путевки» для внутреннего туризма Минэкономразвития заявляло еще осенью 2025 года. Как сообщал Profi.Travel, 10 октября заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков рассказал об этом на форуме туроператоров в Казани.

«Электронную путевку» для внутреннего туризма мы отменим. Я рассказываю о том, что сейчас в работе. Пока каких-то резких возражений (против отмены ЭП — прим. ред.) нет. Мы понимаем, что норма по факту не работает», — заявил тогда замминистра.

Спустя практически год инициатива оформлена в виде законопроекта. Турбизнес надеется, что его согласование займет меньше времени, чем оформление.

О том, что обязанность передачи данных в систему уже в 2026 году могут отменить для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме