Туристы «Алма тур» дома, но радоваться рано

Туристы болгарского туроператора, ожидавшие возвращения с пятницы, вернулись на Родину. Однако впереди еще три вывозных рейса…

По мнению экспертов, скандальная история с многодневным ожиданием вылета российскими туристами  негативно скажется на туристическом имидже Болгарии

 

Как сообщает Российский союз туриндустрии,  в среду  поздно вечером рейсом компании Bulgaria Air из Варны в Санкт-Петербург вернулись последние 85 туристов, больше пяти суток проведшие в ожидании возвращения на Родину. Информации о том, на каких условиях был выполнен этот рейс, у РСТ пока нет. При этом, по данным на вечер 13 сентября, в Болгарии оставались 175 «задержавшихся» клиентов компании «Алма тур СПб» и ее блочников. Примерно половина из них, не дождавшись решения вопроса «сверху», самостоятельно купили билеты и вернулись домой.

Таким образом, чрезвычайная ситуация, возникшая в аэропортах Варны и Бургаса в пятницу 9 сентября, на сегодняшний день исчерпана, отмечают в РСТ. Но сегодня снова наступает день вывозных рейсов.

Туроператоры ICS Travel Group и «Дельта Интерконтиненталь Групп», которые заказывали рейсы в Болгарию через холдинг «Алма тур», теперь договариваются о завершении полетной программы напрямую с Bulgaria Air. И, соответственно, повторно оплачивают рейсы. Так что у московских туристов проблем с возвращением не будет. А вот вопрос полетов в Петербург, по данным на вчерашний вечер, так и не решен.

Как сообщила РСТ заместитель генерального директора «Алма тур СПб» Надя Христова, генеральный директор компании Любомир Христов сейчас находится в Болгарии. Готовность подключиться к вывозу россиян выразили несколько отечественных авиакомпаний, но вопрос упирается в отсутствие денег у «Алма тур» и слабые финансовые возможности питерских турфирм. На повторную оплату вывозных рейсов из Варны и Бургаса 16, 23 и 30 сентября необходимо 240 тыс. евро, отметила она.

Напомним, что в минувшую пятницу болгарские курорты Бургас и Варна не смогли покинуть около 900 жителей двух российских столиц. Все они стали заложниками финансового спора между  Bulgaria Air и  крупным болгарским принимающим туроператором «Алма Тур», задолжавшим перевозчику около $5 млн.

Между тем, как заявил, выступая в на пресс-конференции в Москве, пресс-секретарь Ростуризма Олег Мосеев,  «на данный момент в Болгарии остается около 1 тыс. российских туристов "Алма тур". Мы надеемся, что проблем с их вылетами не возникнет, но 100-процентной уверенности в этом пока нет. Два борта запланированы на 16 и 23 сентября, они вывезут по 364 человека, и 30 сентября в Россию отправятся еще 180 туристов. Надеюсь, повторения ситуации минувшей недели не будет, тем более, что многие российские туроператоры, работавшие через «Алма тур», оплатили свои блоки повторно».

Между тем эта скандальная история наверняка отразится на всем болгарском туристическом направлении.
Как отметила в интервью нашему порталу Светлана Дроздова, заместитель директора московского филиала турфирмы "Нева", «Рынок, безусловно, претерпит изменения, ничто не проходит бесследно. Клиенты будут опасаться туров в Болгарию, ведь они не знают тонкостей взаимоотношений на туристическом рынке. Отток туристов из Болгарии будет, возможно - в пользу Турции.

Туристам перестали выдавать электронные разрешения на въезд в Шри-Ланку

В посольстве страны объяснили, почему это происходит и что делать

Туристам перестали выдавать электронные разрешения на въезд в Шри-Ланку

Туристы уже несколько дней не могут получить электронное разрешение (ETA) на въезд в Шри-Ланку. После заполнения анкеты ответ не приходит. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты из сообщества Loyalty. По их словам, туристов пускают в страну и без ETA, но ситуация напряженная: не получив разрешения, россияне вылетают на свой страх и риск, а турагенты забрасывают туроператоров и посольство вопросами.

Редакции Profi.Travel разъяснили в посольстве страны, почему так происходит и что делать туристам.

«В данный момент сайт www.eta.gov.lk работает с перебоями в предоставлении одобрений электронных разрешений ETA. Это непредвиденное обстоятельство, которое будет устранено в свое время. Каждому пассажиру, подавшему заявку на получение ETA (и со статусом Pending — «На рассмотрении»), будет оказано содействие по прибытии», — пояснили в дипмиссии.

Там сообщили, как необходимо действовать туристам:

  • Подайте заявку на получение разрешения на въезд для туристов/бизнесменов через официальный сайт ETA: www.eta.gov.lk.
  • Из-за продолжающейся проблемы в системе уведомление об одобрении может быть не выдано. Заявители должны предъявить уведомление с референс-номером заявки на иммиграционной стойке по прибытии в международный аэропорт Бандаранаике.
  • После проверки референс-номера ЕТА будет выдано в аэропорту.

Авиакомпании и соответствующие органы официально уведомлены о необходимости упрощения процедуры посадки без предъявления ETA.

«Действительно, в аэропортах при посадке на рейс, при высадке его сейчас никто не спрашивает», — добавила турагент из сообщества Loyalty.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Любимая фишечки ушлых
20 февраля, 15:22
Ох уж эти сайты ох уж эти записи (c)

Израиль ожидает в 2026 году в полтора раза больше российских туристов

Что думают по этому поводу профессионалы туротрасли?

Израиль ожидает в 2026 году в полтора раза больше российских туристов

Турпоток в Израиль в январе этого года вырос в два с лишним раза. А по итогам 2026 года роста в полтора раза там ждут и от российского рынка. Об этом корреспонденту Profi.Travel в личной беседе рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков.

По словам директора министерства, за первый месяц 2026 года страну посетило 120 тыс. путешественников, что на 52% больше прошлого года. Число туристов из России и СНГ также выросло, но в меньших масштабах — на 11% и 9% соответственно. В целом в 2025 году из всех стран мира приехало на 35% больше путешественников, чем годом ранее.

С этим трендом Минтуризма Израиля в первую очередь связывает комплексную и активную работу по продвижению направления в конце прошлого года. Эта работа включала запуск нескольких рекламных кампаний, организацию серии пресс-туров, проведение активной маркетинговой и партнёрской работы с представителями туристического рынка, авиакомпаниями и прессой. Так, российские туроператоры теперь могут компенсировать до 50% потраченных средств на продвижение Израиля как туристического направления на нашем рынке, а также получить гранты на организацию деловых поездок и конференций.

«Безусловно, ключевой фактор — это реклама направления. Это справедливо как для широкой аудитории, так и для профессионалов туротрасли. Плюс январь — это экскурсионный сезон, когда температура в центре страны держится в районе +20 С. Это время особенно приятно для осмотра достопримечательностей. К тому же православные христиане со всего мира приезжают к нам на Рождество», — прокомментировал тренд советник Минтуризма Израиля по развитию туризма из стран СНГ Владимир Шкляр.

При этом Минтуризма Израиля считает, что потенциал российского рынка очень высок и количество туристов из нашей страны в этом году может также вырасти в полтора раза — с 65 до 150 тысяч. Даже во время пандемии и обострения военных конфликтов Россия занимала 4 место по турпотоку. Кроме того, в 2025 г. произошло расширение географии полетов между Израилем и Россией. Если в начале 2025 г. рейсы выполнялись из двух городов РФ, то к концу года — из пяти. Скоро этот список может пополниться еще двумя городами. Кроме того, к лету ожидается возобновление полетной программы в Эйлат.

Коммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский считает эту цель достижимой в среднесрочной перспективе, так как у Израиля высокий туристический потенциал: это страна, омываемая тремя морями, с богатейшим культурным и религиозным наследием, она хорошо знакома российским туристам.

Но для возобновления полноценного туристического потока необходимо наличие одновременно нескольких факторов, подчеркивает он.

В первую очередь — снятие всех ограничений Минэка на формирование турпродукта туроператорами, а также наступление спокойной и предсказуемой политической обстановки в регионе.

«Для того, чтобы направление стало действительно массовым, турпродукт должен отвечать рыночным реалиям и быть конкурентным по сравнению с другими, «разлетанными» направлениями. Например, в те же ОАЭ только из Москвы выполняют полеты целых восемь авиакомпаний — по четыре с обеих сторон — до 30 рейсов в день. Такая конкуренция, разумеется, сказывается на цене билетов и, как следствие, — пакетных туров», — рассказал Дмитрий Филатовский, добавив, что эта задача не из легких: в Израиль с нашей стороны могут летать только отечественные самолеты, что существенно влияет на экономику полетов.

По мнению эксперта, тем не менее, есть как минимум два рычага, которые могут способствовать восстановлению турпотока на израильском направлении: программа субсидирования рейсов и специальные цены для российского рынка от местных отельеров.

При наличии этих двух факторов можно было бы возможно снизить стоимость пакетных предложений, сделав туры в Израиль более доступными для российских туристов, резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Евгений
19 февраля, 10:36
Наши крысы всё у жидов отдыхают

Статьи по теме