Горнолыжный сезон — 2011-2012 в Самаре: трезвый расчет вместо пылких амбиций

В отличие от пляжных направлений, где на грядущую зиму запланирован очередной рост объемов, горнолыжный европейский «фронт» далек от сенсаций..

В отличие от пляжных направлений, где на грядущую зиму запланирован очередной рост объемов, горнолыжный европейский «фронт» далек от сенсаций. Туроператоры не торопятся увеличивать перевозку и осторожно расширяют ассортимент своих программ. Кто и на какие склоны будет отправлять самарских туристов этой зимой — выяснял TurProfi.ru…

Чартером из Самары — только в Верону


Единственное горнолыжное направление, куда из Самары запланированы прямые чартерные рейсы, — это Италия. В этом году здесь ожидается небольшое увеличение объемов.

Во-первых, чартер в Верону, ставший одной из новинок прошлой зимы, вновь консолидирует PAC Group. На базе этого перелета горнолыжникам будет предлагаться не только Италия, но и Австрия. Первый вылет состоится 2 января на крыльях «Уральских авиалиний», дальше, вплоть до конца марта, борта будут подниматься еженедельно по субботам.

По словам Анжелики Татаринцевой, директора PAC Group в Самаре, компания приняла решение оставить прошлогодние объемы — они себя уже оправдали: «Мы остались довольны итогами продаж зимы-2010-2011, спрос на горнолыжные туры в Самаре уверенно растет. Корректировать программу в сторону увеличения или, наоборот, уменьшения пока не собираемся».

Впрочем, с перелетом в Верону предусмотрены туры не только для горнолыжников. По наблюдениям Анжелики Татаринцевой, какую-то часть кресел зимнего итальянского чартера неизменно занимают туристы, отправляющиеся в экскурсионные туры, их привлекает возможность посмотреть страну по демократичным ценам: «Можно сказать, что Италия с вылетом из Самары благодаря таким туристам становится круглогодичной».

Еще один туроператор, который будет отправлять самарцев на заснеженные склоны в грядущем сезоне, — это DANKO Travel. Игрок, для которого итальянское направление является ведущим, открыл свое представительство в Самаре прошлой весной и начал с летних программ в Римини. На зиму туроператор запланировал все ту же Верону. Стоит отметить, что в начале сезона анонсировался чартер в Бергамо, но потом планы были скорректированы. Причины разъясняет Александр Тепленький, директор самарского представительства DANKO Travel: «Стратегически Верона более удобный аэропорт для того, чтобы охватить регионы массового катания на северо-востоке Италии: Валь ди Фаса, Валь Гардена, Валь ди Фьемме и другие. Если можно провести сравнение по ценовому диапазону, то своеобразный летний аналог Вероны — это Римини. Мы были бы рады охватить ледники, предназначенные для более требовательной и профессиональной публики, но, как показывают наши маркетинговые исследования, загрузить самолет в тот же Милан или Турин будет нереально — пока в регионе отсутствует достаточный спрос».

По этой же причине DANKO не торопится наращивать объемы, к своей цепочке в Верону туроператор подошел с позиции трезвого расчета. «Мы предполагаем, что полностью будут закрываться только рейсы первой половины января, а остальные даты могут распродаваться по СПО — таков объем спроса. Поэтому не видим смысла работать себе в минус: нам выгоднее поставить 2 борта на высокие даты и хорошо на них заработать, чем демпинговать», — озвучивает позицию компании Александр Тепленький.

Турагенты тоже уверены: горнолыжных чартеров этой зимой региону будет достаточно. Так, по мнению Екатерины Фудобиной, директора самарского офиса ТА «Пангея», даже при нынешнем раскладе «горения» не избежать: «В прошлом году неплохим спросом пользовались праздничные вылеты, но на более поздних датах, видимо, была проблема с загрузкой, потому что СПО были всегда». Сейчас, отмечает собеседница, цены на праздники сравнимы с зимой-2010-2011, предлагаются акции раннего бронирования, но спрос еще только-только «просыпается»: активность горнолыжников обычно возрастает к концу осени.

«Возможно, какие-то даты будут «прогорать», — не исключает Вера Бастракова, исполнительный директор «Самараинтур». — Но в целом перевозка из региона сбалансирована. Существующие предложения полностью закроют спрос на Италию и подтянут Австрию».

Со стыковкой во Францию, Испанию, Андорру и Болгарию


Традиционно для Самары значительная часть европейских горнолыжных программ будет выполняться на базе регулярных рейсов Lufthansa во Франкфурт-на-Майне и Czech Airlines в Прагу, кроме того, с этого года к списку узловых аэропортов прибавился Киев, куда из Самары летают «Международные Авиалинии Украины».

Стыковочными рейсами в частности планирует воспользоваться туроператор «Европорт». «С перелетом через Прагу нашим самарским туристам будут доступны Испания, Андорра и Франция, — делится планами Наталья Видеркер, руководитель компании «Европорт» в Самаре, добавляя, что планируются и зимние программы в Болгарию. — Свою летнюю Болгарию, которая у нас успешно выполнялась все лето на «Уральских авиалиниях», мы просто меняем на горнолыжную, но теперь уже на CSA».

Через Прагу же будет делать Болгарию «Самараинтур», которая в прошлом году совместно с Capital Tour ставила короткую чартерную цепочку в Пловдив. Нынешней зимой от прямого рейса решено было отказаться: «После банкротства Capital Tour нам пришлось загружать борта самостоятельно — это было непросто, к тому же подвела слишком теплая для января погода. Мы отказываемся от чартера, но не от направления, которое остается для нас одним из ведущих. Просто в новом сезоне концентрируем свои усилия на регулярных рейсах», — прокомментировала решение компании Вера Бастракова.

Помимо Болгарии «Самараинтур» также предлагает популярные горнолыжные курорты Франции, Андорры, Испании, Австрии и Италии — уже не только через Прагу, но и через Киев. «Мы вообще планируем по максимуму использовать возможности МАУ — у них действительно хороший разлет от Киева. К тому же перевозчик только притирается к нашему рынку, а потому абсолютно открыт для выгодного сотрудничества и готов предлагать рынку приемлемые тарифы», — рассказывает Вера Бастракова.

Что касается рейса во Франкфурт авиакомпании Lufthansa, то на его базе туроператоры, в числе которых и «ДИА тревел Люфтганза Сити Центр», выполняют индивидуальные программы в Австрию, Германию и Швейцарию.

Умеют ли самарские турагенты продавать «горнолыжку»?


Комментируя заявленные программы, и турагенты, и туроператоры неизменно подчеркивают, что для нашего региона «горнолыжка» — это весьма специфическое направление: ценителей среди туристов не так много, еще меньше турагентов, способных общаться с ними на одном языке. 

«Конечно, несмотря на огромное количество информации, можно выучить, чем черная трасса отличается от зеленой и где какие условия для après-ski. Но турагенты не горят желанием все это запоминать, да и увлеченный своим хобби лыжник или сноубордист сразу выведет теоретика на чистую воду», — уверен Сергей Лохмачев, директор ТА «PRO Отдых». — Для того чтобы с горящими глазами или хотя бы убедительно рассказывать о «горнолыжке», нужно как минимум побывать в рекламном туре, а как максимум — самому разделять это увлечение. А этим в Самаре могут похвастаться немногие турагенты». Таким образом, специалистов не так много и они хорошо знакомы тем, кто всем пляжам мира предпочитает заснеженные альпийские склоны.

При этом интерес к горнолыжному отдыху медленно, но стабильно растет с каждым годом. «И если раньше абсолютное большинство туристов предпочитали отдыхать на российских курортах — Абзаково, Банное, Эльбрус, Домбай, Красная Поляна, то сейчас выбор все чаще делается в пользу Европы», — делится наблюдениями Александр Самохин, исполнительный директор компании «Расип Трэвел». Причин, по мнению эксперта, несколько. Но главную роль играют цены, которые в последнее время стали вполне доступными. Те же Италия или Андорра по стоимости сравнимы с Эльбрусом, но при этом гарантируют высочайший уровень европейского сервиса.


Таким образом, самарские турпрофи уверены: потенциал для роста спроса имеется, и неплохой, а значит, турагентам пора внимательнее присмотреться к горнолыжным курортам Европы.

У берегов Пхукета разлилась нефть: есть ли угроза пляжам?

У побережья Таиланда затонуло судно с опасным грузом

У берегов Пхукета разлилась нефть: есть ли угроза пляжам?

В Таиланде ликвидируют последствия разлива нефти в Андаманском море. В субботу у Пхукета, примерно в 6 км от мыса Лаем-Пхромтхеп, затонуло грузовое судно, сообщает Bangkok Post. Воздушная разведка зафиксировала нефтяное пятно, растянувшееся на запад примерно на 7,2 км, шириной около 1,6 км. Пока следов загрязнения на побережье Пхукета не обнаружено. Эксперт рассказал Profi.Travel, есть ли опасность для популярных пляжей острова.

Власти оценили ситуацию как серьезную — она может нанести ущерб экологии и создать риски для судоходства. В воскресенье был сформирован оперативный штаб. Его задача — координация служб, локализация утечки и восстановление нормальной обстановки.

Приоритетные меры включают сбор контейнеров, предотвращение новых выбросов нефти, буксировку объектов в безопасные районы и экологическую оценку последствий.

По информации военных моряков, пишет РИА «Новости», мазутное пятно пока сдвигается в западном направлении, в сторону от Пхукета.

«Мыс Промтеп, близ которого это произошло, находится на юге Пхукета. Ветер сейчас такой, что в принципе нефтяное пятно от судна локализовано и оно отдаляется от пляжных зон именно Пхукета», — рассказал Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон.

При этом от Промтепа отправляется множество судов к островам, в том числе на Пхи-Пхи, добавил он. «Власти следят за происходящим, установили ограждения в море, разлили дисперсант для предотвращения экологической опасности, поднимают контейнеры, упавшие с судна. Ситуация под контролем», — пояснил он.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиакомпании начинают отменять рейсы на Кубу

Самолет «России» сегодня отправился в Гавану без пассажиров

Авиакомпании начинают отменять рейсы на Кубу

Девять аэропортов Кубы месяц не будут заправлять самолеты, в стране начался дефицит топлива Jet A-1. Соответствующее заявление опубликовано на сайте аэропорта Гаваны, пишет CiberCuba. Ограничения в том числе коснутся аэропортов Варадеро, Кайо-Коко, Ольгин, куда летают чартеры из России. Рейсы «России» и Nordwind между Шереметьево и Варадеро, Кайо-Коко выполнялись и сегодня планируются по расписанию. Однако самолет «России» вылетел сегодня утром в Гавану без пассажиров. Авиакомпания Conviasa с 22 февраля отменяет рейсы из Петербурга в Варадеро, вылеты Nordwind пока намерены выполнять по плану.

«Ближайший рейс Nordwind в Варадеро в среду на сегодняшний день планируется по расписанию», — сообщила Profi.Travel генеральный директор компании «Пегас Туристик» Анна Подгорная.

При этом с рейсами в кубинскую столицу уже наблюдаются проблемы. Самолет «России» из Москву в Гавану SU 6849 вылетел, по словам турагентов, без пассажиров. туристы уже сидели в салоне, лайнер готовился к взлету, когда пилоты попросили покинуть самолет. Борт улетел с задержкой на 5 часов. Вероятнее всего, его планируют задействовать для вывоза тех туристов, которые сейчас находятся на Кубе.

По информации аэропорта, обратный рейс из Гаваны SU 6850 задерживается в аэропорту кубинской столицы на те же 5 часов — до 22:00 мск (14:00 по местному времени).

Энергетический кризис на Кубе сказывается не только на авиаперелетах, но и на инфраструктуре. Некоторые отели не могут принимать гостей и закрываются — туристов переселяют в другие объекты. Турагенты приводят примеры замен: вместо Resonance Blu Santa Lucia их клиентов заселяют в Brisas Santa Lucia. Закрыться пришлось и популярным «пятеркам», таким как Domina Marina Varadero и Paradisus Varadero.

При этом, как пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу РСТ, сейчас на Кубе находятся около 4 тыс. организованных туристов из России, ситуация с возвращением — стабильная, рейсы выполняются.

На прошлой неделе турагентства сообщали Profi.Travel, что часть туристов поставили на паузу бронирования Кубы из-за заявлений и указа президента США Дональда Трампа о введении чрезвычайного положения из-за исходящей от Кубы угрозы.

Напомним, ранее на Кубе уже возникали энергетические кризисы. Например, в конце 2024 года проблему с дозаправкой самолетов удалось решить. Тогда предполагалось, что рейсы придется совершать с посадкой в Каракасе. Но сейчас из-за конфликта Венесуэлы и США российские перевозчики перестали летать в эту страну. В 2024 году, когда блэкаут также усложнял прием туристов, россиян тоже переселяли из некоторых гостиниц, отели обеспечивали генераторами.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

4 комментария

Путин презик всё сделал
10 февраля, 08:21
Ну а чо хотели, ёпта?
Avokado1963@gmail.com
09 февраля, 21:30
Кубу довели до ручки коммунисты...
Александр
09 февраля, 20:37
Куба далеко, Куба далеко, Куба рядом..!!!))
Александр
09 февраля, 20:37
Куба далеко, Куба далеко, Куба рядом..!!!))

Статьи по теме