Судебный прецедент: будут ли туристы платить за отказ от тура?

Настоящая паника началась на туррынке на прошлой неделе, после того как СМИ озвучили решение Высшего арбитражного суда по одному из споров между агентством и заказчиком тура...

Настоящая паника началась на агентском рынке на прошлой неделе, после того как СМИ озвучили решение Высшего Арбитражного Суда по одному из споров между агентством и заказчиком тура. «Отныне туристы могут бесплатно отказываться от туров, со 100% возвратом» — такие заголовки вызвали немало вопросов среди туристического сообщества. Совместно с юристами TurProfi.ru постарался более подробно разобраться в ситуации, и, как оказалось, выводы не столь катастрофические, как было растиражировано в Интернете. Подробности — в нашем материале.

 

 

С чего все началось? Суть дела
 

Поводом для разбирательства в Президиуме Высшего Арбитражного Суда стал спор между двумя юридическими лицами — турагентством ООО «Атернум» и заказчиком тура — ООО «РЛП-Ярмарка», компании, к туристической сфере отношение не имеющей и занимающейся организацией выставок в сфере легкой промышленности.

Как следует из карточки дела, опубликованной в картотеке дел Высшего Арбитражного Суда, в январе 2010 года ООО «РЛП-Ярмарка» для своего гендиректора и его супруги заказало в турагентстве «Атернум» поездку в Карловы Вары за 451 тысячу рублей. «Атернум» забронировал тур у оператора «Богемия Сервис». Заказчик полностью оплатил услугу, но вскоре — примерно за два месяца до начала поездки — от тура отказался. Агентство вернуло клиенту только 391 тысячу рублей, сославшись на заключенный с компанией «Богемия Сервис» агентский договор. По нему с агентства при отказе от уже подтвержденного тура взимается неустойка 15%. Кроме того, «Атернум» апеллировал и к договору, заключенному уже непосредственно с ООО «РЛП-Ярмарка»: при аннуляции тура заказчик обязан компенсировать все фактически понесенные расходы, в том числе и штрафные санкции, туроператору.

И тут начинается упрямая борьба в правовом поле, обе стороны были готовы бороться до конца — что и привело в итоге в Высший Арбитражный Суд.

Изначально компания «РЛП-Ярмарка» обратилась в Арбитражный суд Москвы, который признал ее правоту, в частности отметив, что уплаченный агентством штраф туроператору не является фактическими расходами, понесенными в связи с оказанием услуг заказчику тура. У заказчика, напомнил суд, есть право отказаться от услуги, которое предусмотрено нормами ст. 782 Гражданского кодекса (ГК) и ст. 32 закона «О защите прав потребителей». Позже на сторону агентства «Атернум» встала Апелляционная инстанция. Однако кассационная — вновь была на стороне ООО «РЛП-Ярмарка». Президиум Высшего Арбитражного Суда, рассматривая это дело на прошлой неделе, также поддержал заказчика туристической услуги — «РЛП-Ярмарка».

Стоит отметить, что данное дело многие наблюдатели сразу окрестили как «вопрос о балансе прав на рынке туристических услуг», именно поэтому к нему было приковано столь пристальное внимание всего рынка. Тем не менее вывод о том, что отныне «все туристы могут аннулировать туры бесплатно» здесь все-таки оказался весьма поспешным...

 

 

Постановления президиума ВАС все еще нет
 

Главным информационным источником для представителей туррынка, которые наблюдали за данным процессом, помимо сайта Высшего Арбитражного Суда (ВАС) стал один из известных видеохостингов, где непосредственно на личном канале ВАС была размещена запись «Дело № А40-135169/10-34-1164 Арбитражного суда города Москвы. Общество «РЛП-Ярмарка» против общества «Атернум», ее резолютивная часть. Резонно предположить, что именно на основе этих материалов большинством СМИ и были сделаны сенсационные выводы, однако, по мнению юристов, сделаны они были, что называется, на скорую руку и при этом были излишне обобщены.

«На самом деле тезис о том, что отныне туристам будет полностью возвращаться стоимость тура, попросту выхвачен из общего контекста, — отметил в разговоре с TurProfi.ru Евгений Албул, юрист, специализирующийся в сфере туризма. — Для того чтобы делать конкретные выводы, необходимо дождаться публикации решения Президиума ВАС РФ. Пока его нет — ни о каком прецеденте говорить нельзя».

С тем, что выводы весьма поспешны, согласна и Ольга Коханюк, уполномоченный представитель ЮА «Персона Грата» в УрФО. «Определенно, пресса поторопилась, поскольку рассматривается конкретный случай между двумя юридическими лицами, а не общий принцип подобных дел, — замечает Ольга Коханюк. — Кроме того, в данном деле были свои нюансы, именно поэтому я не стала бы обобщать». Так как готовое решение ВАС еще не опубликовано, делать конкретные заявления  юристы предлагают уже после его обнародования.

Однако некоторые инновации, пусть и не столь кардинальные, как «100%-й возврат стоимости тура», юристы в материалах дела все же видят — спор между агентством и заказчиком действительно поднял некоторые системные вопросы в туристическом бизнесе.

 

 

Повод для разговоров есть
 

 Участники дела — юридические лица. Первое, что сразу бросается в глаза, — статус участников процесса. Однозначно говорить о правоприменительной практике этого дела по отношению к лицам физическим, как сделали многие СМИ, все же не стоит. Вместе с этим достаточно любопытен тот факт, что при разрешении спора двух юридических лиц суд (в первую очередь - Московский Арбитражный суд) прибег к федеральному закону «О защите прав потребителей», этим же инструментом в итоге воспользовался и Высший Арбитражный Суд.

Как отмечает Ольга Коханюк, этот момент действительно может стать прецедентом в судебной практике. «Изначально практика в отрасли такова, что на споры между двумя юридическими лицами данный закон не распространялся, — отмечает собеседница TurProfi.ru, пояснив, что закон «О защите прав потребителей» применяется в том случае, если одной из сторон является физическое лицо и туры приобретены для собственных нужд. — Не исключено, что это новшество может применяться и в дальнейшем, поскольку случаи, когда юридические лица заказывают туры для своих сотрудников, действительно нередки».

 

 Штрафные санкции — это не фактические расходы? Законодательством допускается односторонний отказ от договора оказания услуг, другой вопрос, каковы последствия добровольного отказа. Юристы отмечают, что именно здесь и кроется основная правовая коллизия — между ФЗ «Об основах туристской деятельности», законом «О защите прав потребителей», а также Гражданским кодексом РФ и самими условиями договора.

Суть противоречий, по мнению Ольги Коханюк, заключается главным образом в следующем: договоры туроператор — турагент и турагент — турист соответственно предусматривают возможность штрафов и неустоек за отказ от договора, в то время как, в соответствии с законом, взыскивать их с потребителей нельзя, можно взыскать лишь фактически понесенные расходы.

«В данном случае суд приходит к выводу, что штрафы — это не фактически понесенные расходы. Возникает резонный вопрос — что такое тогда фактически понесенные расходы, ведь  в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ» это понятие не прописано — замечает Ольга Коханюк. — Осталось внимательно следить за тем, как суд определит понятие фактически понесенных расходов, раз штрафы и неустойки не входят туда».

По мнению Ольги Коханюк, дело в итоге обернулось таким образом, что штрафы и неустойки туроператора и его иностранных партнеров могут действительно стать гарантированным предпринимательским риском юридического лица. «Получилось, что в данном случае это прямые убытки агентств, — замечает Ольга Коханюк. — Если это подтвердится в решении Высшего Арбитражного Суда и конкретизации не последует, то можно будет сделать вывод, что осуществление туристической деятельности станет очень рискованным».

В свою очередь, Евгений Албул считает: данное дело поднимает системные вопросы о штрафных санкциях и фактически понесенных расходах, что в любом случае должно внести ясность в ряд моментов, связанных непосредственно с туристическим бизнесом.

«В соответствии с Гражданским кодексом неустойки должны  выплачиваться по факту наступления события, а тут санкции были наложены еще до наступления —  убыток не возник, а штрафы уже выставлены. Ведь, по сути, именно тот факт, что за два месяца до отказа возникла неустойка в 15%, и стал решающим, чтобы потребитель так упорно начал доказывать неправомерность этого шага, — замечает Евгений Албул. —  А ведь, как известно, с потребителя действительно должны взиматься исключительно фактические расходы, а не штрафы, ставить знак равенства между ними — изначально нельзя, так как это противоречит нормам действующего законодательства».

«Я вижу это дело как попытку глубокой систематизации правоприменительной практики в туризме, в особенности в части определения пределов ответственности участников туристического рынка. Это в большей степени упорядочит определенные явления в турбизнесе, что вовсе не должно привести к крайним мерам», — заключает собеседник TurProfi.ru.

В любом случае, как отмечают юристы, для того чтобы не «отдуваться» за отказ туриста самостоятельно, необходимо всегда  ходатайствовать о привлечении туроператора к судебному разбирательству, ведь только «изготовитель турпродукта» поможет раскрыть порядок ценообразования и  информацию о прямых убытках в случае отказа туриста от тура.

 

 Туроператора всегда нужно привлекать. Нашумевшее дело о споре ООО «Атернум» и заказчиком тура ООО «РЛП-Ярмарка» лишний раз доказывает, насколько важно привлечение в суд в том числе туроператора, чего в данном случае сделано не было.

«Именно этот факт может оказаться решающим, ведь непосредственно туроператор может показать истинные причины всех неустоек и доказать это посредством документов, — согласен Евгений Албул. — Не исключаю, что, когда ВАС РФ примет окончательное решение по данному делу, это создаст важнейший судебный прецедент и суды возьмут за практику привлекать туроператоров к участию в деле в качестве соответчиков. Сегодня по этому поводу никто не заморачивается — легче разнести в пух и прах небольшое агентство (конечного продавца), сказав, что потребитель в любом случае прав, чем затягивать процесс!»

По мнению юриста, этот факт в итоге поможет стандартизировать подобные дела, ведь, как показывает практика, единой тенденции в подобных судебных делах нет — все зависит от того, какие юридические инструменты используют стороны. «Но, как известно, конечно, чаще всего страдает агентство, потому что оно всегда вынуждено удерживать с туриста сумму в соответствии с размером штрафных санкций, предусмотренных в договоре с туроператором, без возможности хоть как-то это обосновать», — добавил собеседник TurProfi.ru.

«Действительно, в силу своей неопытности турагентства очень часто не привлекают туроператоров для участия в процессе. В дальнейшем это ведет к тому, что все средства взыскиваются с турфирмы, — констатирует Ольга Коханюк. — Мой совет — позаботиться об этом шаге заранее и ходатайствовать о привлечении туроператора к участию в деле, поскольку таким образом к процессу привлекается большая цепочка лиц, непосредственно производителей услуги. Основания разделить или переложить эту ответственность, а также доказать фактические расходы , тогда гораздо больше».

В настоящее время, по словам Ольги Коханюк, судебная практика очень разнородная: иногда, чтобы выиграть подобный суд турагент может приложить в качестве доказательств своих фактических расходов  платежное поручение об оплате тура туроператору. Но все чаще в практике судов платежные поручения турагента об оплате тура турпоператору не признаются фактически понесенными расходами, ими суды все чаще признают только прямые платежи от туроператора принимающей стороне за отель, трансфер, платежи перевозчику. Вся эта разнородность в решениях судов возникает  опять же по той причине, что нет законодательно определенного правового понятия фактически понесенных расходов в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», соответственно таковыми расходами каждый суд волен признавать разные затраты.

  

 

Резюме
 

Таким образом, юристы уверены — на самом высшем уровне предпринята попытка по устранению возникших противоречий, так называемых белых пятен, в законе.

«Высший Арбитражный Суд должен будет принять взвешенное решение, не столь категоричное для всей отрасли, либо оно будет касаться конкретного спора, чтобы не было угрожающего обобщения», — единодушны собеседники TurProfi.ru.

Конкретизация таких понятий, как фактические расходы туроператора, и возможное в обязательном порядке привлечение их к судебным делам станет хорошим подспорьем для турагентств, которые в аналогичных ситуациях, по сути, находятся в тисках — между ТО и туристом. Не последнюю роль в подобных делах может сыграть и страхование туристов, которое сможет минимизировать риски не только путешественников, но и агентства в перспективе.


TurProfi.ru будет следить за развитием событий.

Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию

Что мешает розничным продавцам зарабатывать больше на морских путешествиях

После пресс-конференции с руководством одной из крупнейших круизных компаний мира прямо на борту легендарного лайнера гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин разбирает, где агентствам искать новый спрос и почему потенциал круизов шире существующих сегодня продаж.

В начале июля я побывал на инаугурационном круизе нового лайнера Royal Caribbean, Legend of the Seas. Это один из крупнейших круизных кораблей в мире, новый представитель класса Icon. На борту были журналисты и представители турбизнеса из разных стран, прошли праздничные мероприятия и пресс-конференция с первыми лицами Royal Caribbean: Jason Liberty, главой Royal Caribbean Group, и Michael Bayley, главой Royal Caribbean International.

Про сам корабль будет отдельный материал. Но сначала важно понять, как одна из крупнейших круизных компаний мира смотрит на рост рынка и почему этот разговор хорошо ложится на российскую ситуацию. На брифинге много говорили о new-to-cruise — аудитории без круизного опыта. Такие туристы, а еще турагенты, которые будут продавать круизы регулярно, а не от случая к случаю, — один из главных источников будущего роста для ведущих игроков рынка.

Маршрут уже не единственная причина покупки

Один из заметных сдвигов в продукте Royal Caribbean связан с ролью самого лайнера. Для больших кораблей нового поколения маршрут остается важным аргументом, но центр маркетинга смещается в сторону опыта на борту. Legend of the Seas устроен как большой курорт на воде, где у каждой категории пассажиров (семей с детьми, подростков, взрослых пар, больших компаний или премиальных гостей) свой отдых. На пресс-конференции руководители Royal Caribbean много говорили о том, как компания проектирует такой опыт и почему размер имеет значение. Для российского рынка это тоже существенный момент. Мы часто обсуждаем круизы через географию: Средиземное море, Персидский залив, Азия, Карибы. Но для человека, раньше не бывавшего в таких путешествиях, сценарий отпуска, который он покупает, важнее списка портов.

Сегодня круизный продукт конкурирует за тот же отпускной бюджет, за который борются пляжные отели, семейные курорты, событийные туры и MICE. Круизной компании важно перетянуть к себе туриста, который в другой ситуации поехал бы к пляжам на островах, в Азию на экскурсионную программу или в короткий городской тур. Как это сделать в условиях российского рынка? Вряд ли только через прямые запросы. Значительная часть продаж может появиться только там, где агент сам переведет клиента, уставшего от одинаковых предложений в разных странах, в круизный сценарий.

Новая аудитория и соцсети

В разговоре с руководителями Royal Caribbean несколько раз звучала тема более глубокой сегментации. География по-прежнему важна: Америка, Европа, Китай, Австралия, Азия, — но внутри этих рынков компания смотрит на поведенческие группы и поводы для поездки. Это могут быть туристы, которые едут что-то праздновать, или гости, которым нужна насыщенная, но короткая поездка, люди, для которых важны соцсети, или путешественники премиального уровня, готовые отказаться от стереотипов пляжного VIP-отдыха.

На российском рынке эта логика тоже будет полезной. У нас круиз нередко остается продуктом для «тех, кто уже понимает». Но может стать идеальным вариантом для семей и компаний друзей, корпоративных и MICE-клиентов и туристов, уставших от стандартных отельных каникул. Просто каждому из них нужен свой маршрут, свой тип лайнера и своя аргументация.

Отдельно на пресс-конференции говорили о том, что поведение пассажира на борту влияет на продвижение продукта. Гости снимают видео, отправляют друзьям, выкладывают сторис, показывают лайнер через собственный опыт. Для круизов это особенно ценно. У продукта высокий барьер первого шага: человек, который ни разу не был на лайнере, часто не доверяет официальному описанию, но может поверить живому контенту от реального гостя.

    

Поэтому соцсети для Royal Caribbean давно вышли за рамки обычного канала продвижения и учитываются на уровне проектирования пространств. На Legend of the Seas есть места, где хочется остановиться и сделать фото: свет, архитектура, виды, эффектные детали, узнаваемые точки. Для новой аудитории это имеет практический смысл. Чем больше гости делятся личным опытом, тем меньше становится тех, кто пока считает круиз «не своим» форматом.

Азиатский сценарий

Для российского туриста география морских путешествий за последние годы заметно изменилась. Привычная и понятная круизная Европа стала сложной в оформлении и логистике. Визовые нюансы, отсутствие прямых перелетов ограничивают и массовость Кариб. При этом Китай, Япония, Южная Корея, Сингапур перестали быть нишевой экзотикой и всего за пару сезонов вышли в число самых заметных направлений круизного спроса для российского рынка.

Royal Caribbean работает на азиатских направлениях давно и успешно. Для российского клиента и значительной части российской розницы новизна скорее в том, что им нужно заново понять и упаковать продукт, который в глобальной круизной индустрии уже давно обкатан. Для части клиентов именно Азия может стать первой пробой такого отдыха. Правда, чтобы случилась любовь с первого раза, тур должен выглядеть не как сложная многоходовая поездка, а как понятный отпуск с разумной продолжительностью.

Узкое место: пропускная способность розницы

По оценкам участников рынка, сегодня в России с круизами активно работают примерно 15–20% агентств. Остальные, как правило, знают о продукте, считают его интересным и прибыльным, но не видят в нем предсказуемого объема продаж. Менеджер не будет уверенно предлагать продукт, в котором сам чувствует неуверенность. Особенно если клиент не пришел с готовым запросом на такой отдых.

Развитие рынка зависит не только от рекламной активности круизных компаний или туроператоров. Ему нужна более широкая профессиональная база продавцов. Не общий ликбез, а качественное и широкое продвижение с подробным разбором всех нюансов. Нужна работа, которая превращает круиз из сложного продукта для специалистов в регулярную продажу для широкой части розницы.

Выиграют не те, кто просто поставит набирающие популярность азиатские маршруты в систему бронирования. Выиграют те, кто научит розницу переводить привычный запрос на пляж, семейный отдых, премиальную поездку или короткий отпуск в круизные предложения.

Если это получится, круизы выйдут за пределы узкой профессиональной ниши. Не сразу и не для всей розницы, но будет заметно шире, чем сейчас.

P.S. Большая благодарность компании Royal Caribbean International за приглашение, а также туроператору «ЛаВояж-круизы&путешествия» — официальному агенту Royal Caribbean в России и СНГ, за предоставленную возможность увидеть этот продукт изнутри. Про Legend of the Seas, его устройство, сильные стороны и то, что может быть непривычно российскому туристу, расскажу в следующем материале.

В Турции изменились правила использования SIM-карт

Что стоит знать туристам?

В Турции изменились правила использования SIM-карт

Российским туристам, сохранившим турецкую SIM-карту после предыдущей поездки, стоит проверить сообщения от оператора. Часть таких номеров могут ограничить уже 25 июля. При этом новые туристические SIM-карты по-прежнему продаются, а российские номера, работающие в международном роуминге, изменения не затронут.

Турецкие туристические СМИ 17 июля сообщили, что иностранцы должны подтвердить данные владельца SIM-карты до 25 июля, иначе сначала будет ограничена связь, а затем номер закроют. Такие предупреждения, в частности, опубликовали Turizm Güncel.

Однако из официального решения Управления информационных технологий и связи Турции — BTK — следует, что 25 июля ограничения коснутся не всех иностранных абонентов. В эту дату могут приостановить работу только тех карт, которые были оформлены до 1 января 2026 года и не использовались для звонков, сообщений или мобильного интернета в первом квартале текущего года.

Таким образом, нововведение в первую очередь касается туристов, которые ранее приобрели турецкую SIM-карту, сохранили номер, но долго им не пользовались. Отправляющимся в Турцию путешественникам не стоит полностью рассчитывать на такую карту без предварительной проверки.

Остальные ранее оформленные на иностранцев номера будут проверять поэтапно. Если данные владельца не подтверждены, ограничение связи начнется с 5 сентября с номеров, оканчивающихся на «00» и «50». Затем операторы будут ежедневно переходить к следующим комбинациям последних двух цифр. Процесс продлится до 24 октября. После подтверждения данных ограничение должно быть снято сразу.

Операторы обязаны информировать абонентов о необходимости обновить сведения по SMS. Поэтому туристам, использующим турецкий номер, рекомендуется не игнорировать сообщения Turkcell, Vodafone Türkiye или Türk Telekom.

Если турист получил сообщение о проверке, ему необходимо обратиться в официальный офис своего оператора с действующим загранпаспортом либо пройти подтверждение через предусмотренный оператором цифровой канал. Решение BTK допускает проверку через государственную систему e-Devlet, приложение миграционной службы GöçBil или непосредственно у оператора. Для иностранцев, у которых нет турецкого идентификационного номера, могут использоваться сведения из паспорта.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме