«Ланта Тур» обвиняет в своем крахе замглаву «Аэрофлота»

Бывшие сотрудники рухнувшего туроператора обратились с открытым письмом к властям...

Бывшие сотрудники рухнувшего туроператора «Ланта-тур вояж» обратились с открытым письмом к властям, в котором заявили, что оказались не в состоянии конкурировать с семейным турбизнесом коммерческого директора «Аэрофлота» Андрея Калмыкова.


Как утверждают авторы письма, уже давно не секрет, что этот топ-менеджер национального авиаперевозчика контролирует туристический холдинг «Санрайз», и успешно «зачищает поле» от конкурентов. Написавшие письмо уверены, что Калмыков попросту отключает других туроператоров от системы бронирования авибилетов «Аэрофлота» в угоду своей фирме. В итоге, «Ланта» осталась без оборотных средств, что и стало причиной коллапса компании, от которого пострадали тысячи туристов.
Информационное агентство InterRight приводит полный текст обращения группы бывших сотрудников туроператора «Ланта-тур вояж», которое мы перепечатываем ниже:

«Председателю Правительства РФ Путину Владимиру Владимировичу Председателю Совета директоров ОАО «Аэрофлот» Андросову Кириллу Геннадьевичу Председателю Правления, Генеральному директор ОАО «Аэрофлот» Савельеву Виталию Геннадьевичу Члену Совета директоров ОАО «Аэрофлот» Чемезову Сергею Викторовичу

Обращаемся к Вам от имени всех добросовестных, честно работающих представителей российского туристического бизнеса с отчаянной просьбой выслушать, объективно разобраться, дать оценку, сделать взвешенные и конструктивные выводы относительно сложившейся в последнее время в авиакомпании Аэрофлот крайне нездоровой и острой ситуации, напрямую затрагивающей интересы многих простых граждан РФ, а именно - туристов. Официально обратиться в судебные инстанции, либо в правоохранительные органы РФ не имеем юридической возможности, так не являемся акционерами ОАО «Аэрофлот».

В свете последних событий, связанных с приостановкой фактической деятельности «Ланта-тур вояж» и банкротством другой крупной туристической компании – «Капитал-Тур», в сообществе туристического бизнеса России эта тенденция вызывает беспокойство и, более того, все больше укрепляется мнение о том, что эта череда событий связана между собой. В частности, речь идет о деятельности ряда конкретных недобросовестных российских туристических компаний, которые пользуются подобной ситуацией на рынке, используя методы недобросовестной конкуренции и лоббизма. На этот вопиющий факт уже обратили свое пристальное внимание не только в туриндустрии, но и ряд российских СМИ, которые, как нам представляется, сумели объективно высказать свое мнение по данному факту, которое полностью совпадает с нашими оценками. Мы знаем названия этих фирм и их покровителей, но большинство в туристической среде, особенно небольшие и средние турфирмы просто бояться произнести их вслух, опасаясь за будущее своего бизнеса, в первую очередь те, кто сотрудничает с Аэрофлотом. Вместо нас это сделали журналисты - за что большой им поклон за объективность и беспристрастность.

Так, в еженедельном журнале «Эксперт» (No.3, за 23-29 января с.г.) и на сайте издания «Новая Газета» от 31.12.2012 года появились статьи журналистов Алексея Хазбиева «Воздушный бой гигантов» и Валентина Новикова «В Аэрофлоте нашли брак», которые уже вызвали широкий резонанс в среде туристического бизнеса. Помимо различных оценок состояния и перспектив деятельности крупнейших российских авиаперевозчиков - Аэрофлота и Трансаэро, оба автора независимо друг от друга сошлись во мнении о том, что один из топ-менеджеров «Аэрофлота», а именно - заместитель генерального директора по коммерции Андрей Калмыков напрямую использует свои должностные возможности для лоббизма и решения вопросов личного бизнеса. Ни для кого не секрет, что до своего назначения в Минтранс, а затем в Аэрофлот А.Калмыков владел туристическим холдингом «Санрайз», которым он, как нам известно, продолжает руководить и формально владеть через своих ближайших родственников - свою мать, свою сестру, жену и ее брата, который стати, по нашей информации, также является сотрудником Аэрофлота. В этой связи не вызывает удивления то, что корпоративные интересы Аэрофлота совпали с «деловыми интересами» А.Калмыкова и он максимально использует ресурс авиакомпании в своих личных целях.

В туристической среде большое изумление вызвал тот факт, что, например, по итогам электронных торгов на летние блоки мест, проводимых Аэрофлотом, все лучшие лоты, например, на «жирном» для туроператоров направлении Москва-Анталия в высокий сезон по выигрышной цене оказались только у «Санрайз тур». Как говорили мне другие участники торгов, их победитель – «Санрайз», к слову, не представил лучшего ценового предложения, хотя предлагались более выгодные для Аэрофлота условия. Кстати, обращаю Ваше внимание, что тема использования Калмыковым Аэрофлота в своем семейном бизнесе уже ранее поднималась в СМИ, в частности, в статье «Аэрофлот выходит из тени.... в Санрайз», опубликованной на страницах электронного издания «Росбалт» еще в апреле 2011 года. При этом подчеркиваю, что ни «Ланта тур», ни «Капитал тур» не имели и не имеют никакой подобной, с позволения сказать, семейной аффилированности с какими-либо российскими авиакомпаниями.  

В связи с вышеизложенным у нас возникает к Вам молчаливый вопрос - так получается, что Аэрофлот - крупнейшая государственная авиакомпания и крупнейший налогоплательщик в своей отрасли, оказывается, работает себе в убыток и просто элементарно обслуживает личные коммерческие интересы заместителя генерального директора Аэрофлота по коммерции Калмыкова, давая ему возможность, в ущерб себе, зарабатывать на своих пассажирах, которых Калмыков отправляет в качестве «своих» туристов???.  Мы прямо заявляем, что в приостановлении работы «Ланта - тур вояж», да и «Капитал-Тур» виноват А. Калмыков. Это он манипулировал своим правом отключать туроператоров от системы бронирования Аэрофлота, что и привело к остановке нашей деятельности и невозможности использовать оборотные средства. А делал он это в своих личных целях: устранять конкурентов с рынка и «очистить» дорогу для «семейной» компании Санрайза. Ему было наплевать, что пострадали тысячи туристов, сотни нас  остались без работы, а имиджу компании нанесен непоправимый ущерб. К тому же возбуждено уголовное дело, может следователи докопаются до этой истины и подлинный виновный будет наказан.

В подобных условиях отсутствия честной конкуренции, мы, порядочные туроператоры, не имеющие такого вопиющего уровня лоббизма и административного ресурса со стороны Аэрофлота как семейный бизнес «Санрайз тур», вынуждены просто выживать на российском туристическом рынке, сотрудничая с Аэрофлотом на заведомо невыгодных для себя и дискриминационных условиях. Этот факт вызывает, мягко говоря, некоторое удивление и разочарование среди многих участников российского туристического рынка, особенно в свете решений Председателя Правительства РФ В.В.Путина о борьбе с коррупцией и семейственностью в бизнесе. Действия Калмыкова на посту коммерческого директора Аэрофлота, по оценке юристов, входят в прямое противоречие с требованиями ст. 82 Федерального закона «Об акционерных обществах», в соответствии с которым члены правления любого АО обязаны раскрыть сведения о юридических лицах, в которых они владеют самостоятельно или через аффилированные лица более 20 процентами акций. Таким образом, А. Калмыков, очевидно имея серьезных покровителей, напрямую нарушает российское законодательство в части добросовестной конкуренции, продвигая свой частный бизнес, и игнорирует последние решения руководства страны. Своими действиями А.Калмыков наносит имиджевый и финансовый ущерб авиакомпании.

С уважением, Группа бывших работников туроператора «Ланта-тур вояж»

P.S. Реагируя, в том числе и на это письмо, «Аэрофлот» пообещал проверить договорные отношения с туроператором Санрайз-Тур «в связи с появившимися публикациями в СМИ», сообщается в пресс-релизе авиакомпании. «В связи с появившимися в последнее время публикациями в СМИ совет директоров поручил комитету по аудиту провести проверку договорных отношений с холдингом Санрайз-тур и представить результаты проверки на заседание совета директоров», - заявили в Аэрофлоте. Таким образом перевозчик отреагировал на появившуюся в ряде СМИ информацию о вероятной аффилированности коммерческого директора Аэрофлота Андрея Калмыкова с туроператором «Санрайз тур».

Экскурсии по Байкалу могут подорожать

После смертельной экскурсии в Бурятии хотят ужесточить контроль за сферой туризма

Экскурсии по Байкалу могут подорожать

В Бурятии после смертельной экскурсии, когда на Байкале перевернулась аэролодка с туристами, планируют ужесточить контроль в сфере туризма. Об этом сообщил глава республики Алексей Цыденов в своем телеграм-канале. По последним данным, после ЧП накануне спасены 13 туристов, одна женщина госпитализирована с травмами, 5 человек погибли. По словам представителей туркомпаний, работающих на Байкале, ужесточение правил может привести к подорожанию экскурсий.

Жесткие меры и сокращение турпотока

«Примем самые жесткие меры по контролю за всеми видами услуг, которые оказывают туристам», — пообещал в своем телеграм-канале Алексей Цыденов. Он поручил своим заместителям обеспечить взаимодействие с правоохранительными и надзорными органами по проверке всех туристических объектов по вопросам организации безопасности, а также по линии организации туристических услуг — на соответствие всем законным требованиям.

«Мы крайне расстроены и сожалеем о случившемся! Конечно, нужно разобраться в ситуации, как допустили перегруз судна. Никогда компания, которая производит перевозку, даже на одного туриста больше не возьмет. Необходимо услышать официальную версию случившегося и потом делать выводы», — прокомментировала Profi.Travel случившееся генеральный директор компании «Жассо Тур» (Улан-Удэ) Светлана Цыбикдоржиева.

Она вспомнила и трагедию, которая произошла на Байкале зимой, когда под лед провалился УАЗ с туристами из Китая: погибли водитель и семь пассажиров, спастись удалось только одному человеку.

По словам эксперта, это 100% нарушение техники безопасности. «Мы тоже в это время были на Байкале с китайскими туристами, но мы работаем по договору с профессионалами легальными компаниями, которые идут на судах СВП по трассе, по официально утвержденному маршруту. Туристы ездят также на «уазиках», но тоже не отклоняясь от этого маршрута», — пояснила она.

По словам эксперта, из-за безответственности нелегально работающих предпринимателей негативные последствия могут затронуть и официальный бизнес, соблюдающий все правила безопасности. «Наши коллеги из Китая, из других городов России могут начать бояться продавать туры по Байкалу», — отметила она.

«Не перегнуть палку»

Светлана Цыбикдоржиева отметила, что опасения турбизнеса связаны еще и с тем, как изменятся правила и требования. Она не исключила, что ужесточения приведут к изменению стоимости экскурсий. «Новые правила точно появятся и они, конечно же, внесут в нашу деятельность осложнения и приведут удорожанию наших услуг. Безусловно, безопасность — на первом месте. Но важно тут не перегнуть палку и внести изменения, проконсультировавшись с компаниями», — сказала Светлана Цыбикдоржиева.

«Безопасность — это то, о чем мы должны заботиться в первую очередь. Но, к сожалению, меры контроля зачастую не решают существующих проблем, а только усложняют нашу работу. Внутренний туризм и так переживает не лучшие времена», — подтвердила генеральный директор туроператора «Байкал Норд» Эльвира Токарева.

Причины трагедий — попытка сэкономить

Эксперт рассказала, что подобные проблемы есть не только на Байкале. «Мы общаемся с туроператорами из других регионов, сейчас многие жалуются на падение спроса из-за роста цен. Когда были какие-то меры поддержки от государства, хотя бы в виде туристического кэшбэка, пусть и не в высокий сезон, туристы приезжали и в апреле, и в мае. Сейчас получается, что налоги выросли, цены на туры, соответственно, повысились, и многие люди уже не могут себе позволить путешествия даже внутри России. И вот эти проблемы с возможным перегрузом судна, когда берут больше людей на борт, чем позволяют правила безопасности, когда все делается неофициально — это попытки как-то сэкономить, оптимизировать свои доходы и расходы в условиях сложной экономической ситуации. Зачастую все упирается именно в финансовый вопрос», — подчеркнула глава туркомпании.

По ее словам, ужесточение требований может привести к увеличению нагрузки на легально работающие компании, при этом те, кто в серой зоне, будут по-прежнему игнорировать правила.

По мнению Эльвиры Токаревой, проблему нужно решать глобальнее: думать, как замотивировать туристов, чтобы они больше были заинтересованы путешествовать внутри страны, а туроператорам постараться создать более комфортные условия, в которых будет проще работать, официально соблюдая все правила, и при этом не уходить в убыток.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

СМИ сообщили, что турецкие власти держат стоимость под контролем — так ли это?

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

Турецкие власти контролируют ситуацию с ценами в туристическом секторе и намерены принимать меры, чтобы сохранить комфортные условия отдыха для иностранных гостей. Об этом РИА «Новости» сообщил источник в правительстве Турции. Турагенты рассказали, есть ли, по их мнению, реальный контроль и что происходит с ценами на туры в Турцию.

По словам источника издания, власти страны делают все необходимое, чтобы отдых в Турции оставался доступным и комфортным для туристов, в том числе для путешественников из России. Собеседник агентства отметил, что правительство находится в постоянном контакте с представителями туротрасли и региональными администрациями. Среди обсуждаемых вопросов — ценовая политика на курортах.

Источник подчеркнул, что Турция по-прежнему остается одним из самых конкурентоспособных направлений Средиземноморья. Этому, по его словам, способствует широкий выбор отелей и форматов отдыха для туристов с разным бюджетом.

«Кроме улыбки эти высказывания ничего не вызывают. Турецкие власти внимательно следят за ценами? Да? Власти большинства стран декларируют, что они контролируют ценообразование, но вопрос в другом: могут ли они в реальности регулировать цены коммерческих компаний? Ответ: нет. Никакой губернатор — ни в Турции, ни в России — не может позвонить хозяину отеля, ресторана или транспортной компании и сказать: „Не поднимай цены!“. Ответ будет предсказуемым: „Что вы делаете, чтобы я не поднимал зарплату сотрудникам, чтобы я не платил больше налогов, чтобы я не платил больше за топливо?“. Расходы растут и у турецких, и у российских отельеров. Если власти не сдерживают эти затраты, то и ценообразование контролировать не могут», — прокомментировал ситуацию вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его словам, когда в стране разгоняется инфляция, увеличиваются налоги, расходы на коммуналку, траты на услуги и товары различных поставщиков. Естественно, дорожают и отели. Так же происходит и в России.

При этом эксперт подчеркнул, что в Турции цены растут не так быстро, как в России. Например, на средние «четверки» — на 3–5%. На популярные люксовые отели — на 10%.

«Но тут очень сильно помогает укрепившийся рубль. Это не заслуга турецких отельеров или российских авиакомпаний, операторов. Это заслуга именно российского рубля. Вот он сейчас работает за всех», — добавил эксперт.

«Я, конечно, допускаю ситуацию, что турецкие власти следят за ценами, но вопрос — насколько они могут повлиять на ценообразование в турецких отелях. Как правило, рынок сам назначает ту цену, которая ликвидна. Если туристы покупают тур, значит она ликвидна. Если динамика продаж замедляется или вообще встает, то, действительно, дело может быть в цене», — сказал гендиректор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

По его словам, сейчас цены достаточно стабилизировались: дикий рост, который был в предыдущие годы, закончился. «Но на ситуацию сейчас влияет и война на Ближнем Востоке: сократилась глубина продаж. А турецкие отельеры очень четко следят за спросом, за конъюнктурой. Поэтому если они видят спрос, то повышают цену, если видят, что спроса нет, они моментально реагируют на это в сторону снижения цены», — пояснил эксперт.

Кстати, по словам агентов, и российские туроператоры снижают цены. «Я хочу отметить, что майские тарифы и тарифы до 8—10 июня — очень адекватные.

Не думаю, что это контроль турецких властей — я склоняюсь к тому, что у самих туроператорских компаний загрузка не идеальная, и они вынуждены удешевлять стоимость», — сказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

При этом он подчеркнул, что это временный период — окончание школьных занятий, экзамены. «С 8—10 июня я вижу, как с каждым днем цена заметно идет вверх», — подчеркнул турагент.

Напомним, ранее мы сообщали, что в Турции пытаются осмыслить вызовы сезона-2026, в котором к росту цен, не прекращающемуся уже пятый год, добавился еще отток европейских туристов из-за военного конфликта на Ближнем Востоке, а также самих путешественников из стран Персидского залива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме