У турбизнеса появились новые защитники

Нужна ли на туристическом рынке еще одна общественная организация?

Портал «Турбизнес» попытался разобраться, зачем появилась и чего добивается недавно созданная «Общественная организация поддержки малого бизнеса в сфере туризма».

 

На днях в редакцию портала «Турбизнес» обратилась некая «Общественная организация поддержки малого бизнеса в сфере туризма» с просьбой «направить любую информацию, касающуюся проявлений нечестной конкуренции и антидемпинга (в тексте именно так – ред.), имеющуюся в вашем распоряжении».

Как оказалось, эта новая организация готовит предложения по изменению законодательства о туризме, «направленные на обеспечение устойчивости туроператоров и предотвращение банкротств, а также на закрепление равной ответственности между крупными туроператорами — малыми туроператорами и турагентами — туристами, потому что сейчас самым незащищенным звеном в этой цепочке является малый туроператор или турагент». А кроме того, пытается выступить против появления СРО в туризме «в том виде, в котором это лоббируют Ростуризм и АТОР, т.к. это ставит под удар весь малый турбизнес».

Адрес сайта организации  «туррестр.рф» напомнил сайт «оказывающей услуги по включению в Федеральный реестр» компании «Реестр туроператоров», о которой мы писали в январе. Оказалось сходство не случайно. Генеральный директор «Реестра» — Татьяна Жемальдинова является «по совместительству» руководителем комиссии по взаимодействию с органами власти и устранению административных барьеров новой общественной организации.

Кроме нее среди руководства организации указаны председатель правления Александра Елисеева (трудовой стаж более 50 лет) и исполнительный директор Владимир Лиморенко, который также, судя по информации на сайте организации, является руководителем комиссии по поддержке малого турбизнеса и генеральным директором Организационного центра туроператоров.

Каким образом новая общественная организация планирует продвигать свои предложения по изменению закона, пока не понятно. Так, в АТОР не слышали и о самом новом образовании, и о ее руководителях. Для турфирм новая организация также оказалась загадкой, и в большинстве компаний никак не смогли прокомментировать ее появление.

Взаимодействие с органами власти новой организации также вызывает немало вопросов. На сайте есть открытое письмо «кандидату в президенты Российской Федерации, председателю Правительства Российской Федерации В.В. Путину» с патетическим названием «О финансовых гарантиях и саморегулировании, или реквием по малому турбизнесу». В нем Владимир Лиморенко указывает на несовершенство института фингарантий и СРО. При этом в проекте закона об изменении структуры финансовых гарантий и финансовой устойчивости туроператоров, подготовленном Общественной организацией поддержки малого бизнеса в сфере туризма, Владимир Путин несколько преждевременно уже назван президентом России.

Правда, вызывает сомнение, что письмо дошло до адресата, так как даже представители малого бизнеса в сфере туризма ничего ни о нем, ни о новых защитниках не слышали. «Ко мне с предложением поддержки этой новой общественной организации никто не обращался, и я ничего не слышал», —  заявил, в частности, Юрий Григорьев, генеральный директор сети агентств «Орко-тур».

Валерий Лощиц, генеральный директор компании «Астравел», подчеркнул, что организаций, которые занимаются туризмом, и государственных, и общественных, и так более чем достаточно.

«Есть Министерство спорта, туризма и молодежной политики, в котором существуют отделы, курирующие туризм, есть Федеральное агентство по туризму, есть ряд других контролирующих органов, например Федеральная антимонопольная служба, есть комитет по туризму в Торгово-промышленной палате, в Госдуме существует комитет, занимающийся вопросами туризма, существуют и общественные организации  АТОР, РСТ, есть профильные отделы в крупных предпринимательских объединениях, например в Российском союзе промышленников и предпринимателей. Так что организаций более чем достаточно, даже наблюдается некоторый избыток. Не совсем понятно, зачем еще кто-то хочет защищать мои интересы,  защитников хватает», — сказал он.

Впрочем, из сайта общественной организации становится ясно, что заниматься она планирует не только общественной деятельностью. Так, среди проектов поправок в законодательство и открытых писем есть и раздел «Услуги, оказываемые на коммерческой основе». Ссылка этого раздела ведет… на известный уже портал компании «Реестр туроператоров».

Туроператор: Абхазия может потерять 5-7% российских туристов с детьми

Пока отказов от поездок из-за отсутствия загранпаспортов не зафиксировано

Туроператор: Абхазия может потерять 5-7% российских туристов с детьми

С завтрашнего дня, 20 января, вступают в силу изменения в законодательство, согласно которым дети не смогут выезжать из России по свидетельству о рождении. Это нововведение касается таких стран, как Абхазия, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Южная Осетия, которые можно посещать по внутреннему паспорту РФ. Теперь дети до 14 лет для поездки туда должны быть вписаны в загранпаспорт родителя или иметь собственный. Ранее эксперты предупреждали, что это может негативно сказаться на туризме между странами. Сейчас прогнозы менее пессимистичные, но часть турпотока сопредельные государства все же, вероятно, потеряют.

РСТ обращался в Минэкономразвития с просьбой отменить или хотя бы отсрочить принятие этого законопроекта. Тем более, нововведение пошло вразрез с принятым законом о странах, с которыми туроператоры получили право работать как со внутренними направлениями. В этот список вошли как раз Абхазия, Беларусь и Южная Осетия. Эксперты предлагали отменить условия о загранпаспорте хотя бы для этих трех направлений. Но новые правила власти менять не стали.

«Мы общались с нашими партнёрами-агентами, и пока они сходятся во мнении, что на Абхазии, действительно, это может сказаться. Она может потерять примерно 5-7% семейных туристов. Переориентация будет, скорее всего, на Адлер, на Большой Сочи», — рассказала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

Эксперт напомнила, что оформление загранпаспортов, особенно, если в семье несколько детей, это и финансовые, и временные затраты. Однако, если цена на поездки будет существенно отличаться в пользу Абхазии, то пока еще оформить документы туристы успевают, так как основной турпоток идет летом.

В Беларусь, по словам Евгении Кизей, едут в основном в санатории, нередко в одиночку и, как правило, без детей. Семьи путешествуют обычно в период летних каникул, так что и тут достаточно времени получить документы.

«Кроме того, по словам наших агентов, у многих туристов с детьми все-таки есть загранпаспорта, так что нововведение — не такая уж критичная история», — отметила эксперт.

Она подчеркнула, что в их компании пока нет ни одного отказа от поездки в эти страны из-за отсутствия документов у ребенка.

Генеральный директор Агентства по туризму, образованию и инновациям, член экспертного совета Комитета ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры, ответственный секретарь Независимого экспертного совета по туризму и гостеприимству (НЭСТиГ) Олеся Мулиер отметила, что нововведение, действительно, вызвало свой резонанс на рынке, но все же у большинства юных путешественников, которые отправляются в эти страны, загранпаспорта есть.

Правда, ранее она уточняла, что такой документ для детей не всем семьям будет легко получить. Многие в разводах, родители живут в разных регионах, в разных городах. Соответственно, оформление загранпаспорта все же может стать препятствием для туризма.

В первую очередь, по мнению экспертов, новые правила повлияют на тех родителей, которые покупают туры, например, за месяц, и не знают об изменениях в законе. «Кто-то на 100% пропустит новости. Не все заранее бронируют туры, кто-то решит сделать это за месяц до отпуска и посчитает, что уже недостаточно времени, чтобы оформить паспорта. Соответственно, они переориентируются на другие направление», — отметила Евгения Кизей.

Руководитель комитета Российского союза туриндустрии по детскому, молодежному и семейному туризму Марина Лабутина также не исключает, что семейный туризм в Абхазию и Беларусь может сократиться в первое время. «Родители не столь внимательно следят за подобными изменениями. При обращениях в 2026-2027 годах будем постоянно «наступать на грабли» отсутствия загранпаспорта», — пояснила она.

Кроме того, нововведение может негативно сказаться, например, на спросе на однодневные экскурсии из Сочи в Абхазию, приграничном туризме с Беларусью.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Лондон и Нью-Йорк без визы, или четыре дня в Гонконге

Личный опыт путешествия

В Лондон и Нью-Йорк без визы, или четыре дня в Гонконге

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин провел четыре дня в Гонконге и поделился своими ощущениями в телеграм-канале. Он рассказал, почему в его личном рейтинге азиатских городов Гонконг обошел Куала-Лумпур, Сингапур и Шанхай и вышел в лидеры с большим отрывом.

Почему Гонконг это не Китай

По ощущениям это отдельный мир, а не еще один китайский мегаполис.

У Гонконга отдельная граница и визовые правила. Своя валюта и платежные сервисы. У жителей собственные паспорта. Здесь работают Instagram* и WhatsApp*, а не WeChat и Little Red Book. Английский — официальный язык. Право, бизнес и городская культура — во многом наследие британского периода.

Вайб и городская жизнь

Гонконг — это микс Азии, Лондона и Нью-Йорка.

Двухэтажные трамваи и автобусы. Клерки в костюмах, спешащие в финансовый центр. Небоскребы и колониальная архитектура. Китайские дедушки и бабушки, делающие зарядку в парках. Такси, которые ловят с руки, как в старых нью-йоркских фильмах.

Непривычное для Азии ощущение личного пространства. Никто не толкается. В часы пик на остановках очереди, как в Японии.

И да, здесь реально чисто.

Шоппинг и цены

Гонконг — одна из мировых столиц шоппинга.

Причины простые:

  • • 0% НДС;
  • • нет импортных пошлин на большинство товаров;
  • • высокая оборачиваемость товаров.

В одном районе легко соседствуют Louis Vuitton, четырехэтажная Zara, Apple Store, фирменные магазины Xiaomi и ночные азиатские рынки. Плюс один из лучших duty free в мире.

Цены часто ниже Европы и заметно приятнее, чем ждешь от города такого уровня.

«Мишлен» и гастрономия

Гонконг — это гастрономический город мирового уровня.

Факты:

  • • около 80 ресторанов Michelin;
  • • один из мировых рекордов по плотности ресторанов и кафе;
  • • при этом низкие цены: «мишленовский обед» за 10–15 долларов здесь — обычная история.

Рестораны подороже, чем в материковом Китае, но дешевле, чем в Москве, и в разы доступнее, чем в Лондоне и Нью-Йорке. Плюс сильные винные бары и отличные specialty-кофейни.

Городской транспорт

В Гонконге одна из самых удобных городских транспортных систем, которые я видел.

Двухэтажные автобусы связывают все районы города между собой и с аэропортом. Чистое, логичное, с отличной навигацией метро. Стоимость поездки — часто в районе 50 рублей. Паромы соединяют острова и разные части города. Это не аттракцион, а обычный транспорт для местных.

Есть двухэтажный исторический трамвай, икона Гонконга. И красные такси, которые выглядят как в кино и органично вписываются в город.

Передвигаться по Гонконгу легко и приятно.

Музеи, природа и развлечения

В городе много сильных музеев, часто бесплатных. Современное искусство, дизайн, архитектура, история. Все на уровне мировых столиц. Есть и Hong Kong Disneyland. Полноценный, большой, отлично сделанный.

Но самое неожиданное — это природа. В 20-40 минутах от центра начинаются трекинговые маршруты с панорамными видами на море, острова и небоскребы.

Плюс пляжи с чистой водой, купание и серфинг. Один из немногих мегаполисов, где утром можно быть в деловом центре, а днем идти по горной тропе.

А еще можно на день сгонять на пароме в Макао, а на скоростном поезде — в материковый Шеньжень.

Интересные факты

Гонконг — это не остров, а архипелаг: остров Гонконг, материковый Коулун, Новые территории и 263 острова вокруг. Более 9000 зданий выше 100 метров. Больше, чем в Нью-Йорке и Дубае.

Более 70% территории города — это зеленые зоны.

Исторический паром Star Ferry — это обычный городской транспорт.

Гонконг — один из самых безопасных мегаполисов мира.

Как добраться

Из Москвы есть прямые рейсы «Аэрофлота». Самый простой вариант. Если хочется дешевле, можно лететь со стыковкой в материковом Китае. Часто это заметно выгоднее, особенно при гибких датах.

Гонконг — это точно не город на два дня и не точка пересадки. Это полноценное путешествие минимум на неделю.

И, на мой взгляд, одна из самых сильных альтернатив Европе и Дубаю сегодня.


* принадлежат Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме