Лето-2012: Турция дорожает, спрос тоже растет

Туроператоры рекомендуют настраивать туристов на то, что «горящих» этим летом будет немного, и надеются на прибыльный сезон, а агенты, тем временем, фиксируют повышение цен на турпакеты…

Туроператоры рекомендуют настраивать туристов на то, что «горящих» этим летом будет немного, и надеются на прибыльный сезон, а агенты, тем временем, фиксируют повышение цен на турпакеты.

 


Турция для крупнейших игроков рынка, имеющих, в большинстве своем, турецкие корни — это капиталообразующий продукт, доходы от которого можно инвестировать в дальнейшее развитие компании и эксперименты на других направлениях.

Поэтому турецкая «раскладка» особенно интересна — в какой-то степени она задает настроение всего сезона. Сейчас, похоже, наступает время, когда операторы начинают считать деньги и взвешенно подходить к оценке потенциала туристического рынка. На первый взгляд, кажется, что объемы перевозки в очередной раз выросли, ведь у всех игроков заявлены ежедневные вылеты в Анталию. Но если оценить их с учетом емкости самолетов и сравнить с прошлым годом, то сложится иная картина —  примерно минус 1000 кресел в месяц.

 

Кто, куда и с кем?

  

Крупнейший игрок «турецкой четверки» — Pegas Touristik — снова лидирует по количеству рейсов и кресел, но, в отличие от предыдущих сезонов, не спешит наращивать объемы. «Такова стратегия компании в этом году», — поясняет Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. По ее словам в приоритете сейчас совершенствование обслуживания клиентов, в частности, автоматизация системы продаж, а также введение в ассортимент туроператора новых услуг. «В первую очередь наше внимание сконцентрировано именно на этом, а не на увеличении перевозки по направлениям, в том числе и по Турции», — подчеркивает собеседница. У Pegas Touristik, начиная с апреля, заявлены ежедневные вылеты в Анталию, а также с конца мая — 10-дневная чартерная цепочка в Даламан, который предназначен для тех, кто выбирает курорты Эгейского побережья: Мармарис, Фетхие и другие.

Tez Tour также сохраняет объемы, которые освоил прошлым летом. Программа туроператора стартует в конце апреля с двух рейсов в неделю — по вторникам и воскресеньям, а с 1 июня приобретает ежедневный формат. «Турецкое направление сейчас демонстрирует стабильность, мы остались довольны прошлым сезоном и от нынешнего ожидаем не меньше, — комментирует Екатерина Пономарева, руководитель Tez Tour в Самаре. — Этим летом в очередной раз расширяется отельная база: в обновленном каталоге более 250 объектов размещения разной «звездности». Рейсы Tez Tour будут осуществляться на крыльях а/к «Кубань», которая, напомним, с октября прошлого года управляет авиапарком Sky Express.

Где же в нынешнем сезоне ожидаются перемены? Впервые ежедневные рейсы в Анталию заявляют «Уральские авиалинии», свое участие в программе подтвердили Coral Travel, Anex Tour, Sunmar, Brisko (ex. Lagina Travel) и «Расип Тревел». Прошлым летом, напомним, эти игроки «сидели» на разных рейсах: Coral Travel консолидировал чартерную цепочку на Red Wings с вылетами 5 раз в неделю (блоки мест у Sunmar), а Anex Tour и Lagina Travel 3 раза в неделю летали на UTair. В этом сезоне туроператоры объединились и увеличили частоту. 

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Частота Туроператоры
Анталия «Уральские авиалинии» Airbus 321
(220 кресел)

C 27.04

ежедневно

Coral Travel
Anex Tour
Расип Тревел
Brisko
Sunmar
Анталия «Кубань» Airbus 319(134 кресла)

С 29.04
.2….7

С 1.06 ежедневно

Tez Tour
Анталия «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 (189 кресел)

C 10.04

ежедневно

Pegas Touristik
Даламан «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 (189 кресел)

С 21.05

1 раз в 10 дней

Pegas Touristik

 

«Переход на ежедневную частоту расширит возможности потребителя, который теперь может выбирать абсолютно любую длительность тура — от трех дней и выше», — подчеркивает Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. А сбалансированная перевозка, по его мнению, уже сейчас позволяет прогнозировать прибыльный сезон без массовых «распродаж» и демпинговых цен.

В том, что турецкий сезон будет сбалансированным, уверены и другие участники программы. В частности, Алена Герасимова, директор самарского офиса BRISKO (ex. Lagina Travel), считает, что ждать волны спецпредложений по Турции не стоит: «Думаем, что наши партнеры-агентства сумеют правильно настроить туристов, сориентировав их на то, что «горящих» этим летом будет немного». К слову, ребрендинг, который Lagina Travel осуществила накануне сезона, туроператор объясняет так: «Нашей компании, которая входит в холдинг TH&C, исполнилось десять лет, и в честь юбилея мы решили „освежить“ бренд. Преобразования не коснулись ни структуры, ни агентской политики, ни планов туроператора. По сути, изменились только название и логотип».

«Я пока не вижу негативных факторов, которые могли бы сыграть на понижение турецкого спроса», — считает Сергей Самохин, руководитель компании «Расип Тревел». — Своих туристов направление получит гарантированно, так как по-прежнему предлагает весь комплекс излюбленных россиянами развлечений и, самое главное, отдых по системе all inclusive».

 

Каков спрос и тенденции этого года?

 

Минувшей весной, как мы помним, очень хорошо показало себя раннее бронирование. Тогда его успех объясняли отложенным спросом — в Турцию поехали те, кто лишился Египта зимой. Но в этом году тенденция заблаговременного планирования своего отдыха, похоже, закрепляется. Туроператоры фиксируют хорошую глубину продаж и сообщают, что на высокие майские даты остаются единичные места. «О своем отдыхе туристы действительно начинают думать заранее, хотя после зимних банкротств можно было бы ожидать обратной реакции. Уже сейчас мы принимаем заявки на середину, и даже конец лета», — делится информацией Сергей Шумский, старший маркетолог Anex Tour в Самаре.

Такие наблюдения подтверждают и агенты. Одна из ярких тенденций этой весны — ранее бронирование отелей высокой категории звездности. «Туристы внимательно, я бы даже сказала вдумчиво, выбирают комнаты — чтобы был определенный корпус, определенный вид из окна. Тщательно изучают концепцию отеля, условия, которые предлагаются, допустим, для детей», — рассказывает Наталья Орлова, старший менеджер ТА «Бон Вояж», также отмечая, что подобное поведение характерно в основном для возвратных клиентов, которые выбирают Турцию не потому, что она «горит», а потому что их максимально устраивает формат турецкого отдыха.

«Похоже, прошли те времена, когда направление ассоциировалось исключительно с массовым отдыхом и копеечными „горящими турами“. Цены туда сейчас, даже с учетом акции раннего бронирования, сложно назвать низкими: по сравнению с прошлым годом они выросли на 10–15%, и, судя по всему, падать не собираются», — рассуждает Екатерина Кирьякова, старший менеджер ТА «Райхерт-Самара». — Поэтому можно предположить, что часть турпотока перетянут на себя Греция и Испания, которые этим летом представлены в рекордных объемах. Именно туда смогут отправиться туристы, до последнего ожидающие «распродаж».

«Действительно та же Греция сейчас двигается по турецкому пути, повсеместно внедряя систему AI», — соглашается Ольга Левыкина, руководитель ТА «Меридиан», но тут же напоминает, что различия между направлениями все-таки существенны и не позволяют говорить о прямой конкуренции: «Отдых в Турции — это отдых в отеле, который является самодостаточной системой, где уже ни за что не надо платить, главное — выбрать хорошую гостиницу. Не стоит ждать чего-то подобного от Европы, где все самое интересное происходит за пределами отеля и, безусловно, сопровождается дополнительными тратами».

А каковы ваши прогнозы на турецкий сезон? Считаете ли вы, что нынешним летом «горящая Анталия» действительно будет редкостью для самарских туристов? Как оцениваете спрос на направление и стоимость турпакетов? Поделиться своим мнением можно в комментариях к статье. TurProfi.ru продолжит публиковать полетные программы туроператоров и обсуждать их с участниками рынка…

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

У Azur Air задерживаются рейсы в Таиланд и обратно

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

По техническим причинам и в связи с поздним прибытием воздушных судов задерживаются рейсы авиакомпании Azur Air по маршрутам Пхукет — Красноярск, Красноярск — Пхукет, Пхукет — Новосибирск, Внуково — Пхукет, Пхукет — Внуково, сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура. Судя по данным онлайн-табло полетов Azur Air, задержки не такие значительные. Исключение — рейс Пхукет — Москва, который опаздывает на 10 часов.

«Ночной рейс ZF 2903 Москва — Пхукет подал сигнал бедствия, запросил возврат в аэропорт Внуково и совершил аварийную посадку. В кабине пилотов треснуло лобовое стекло. Пассажиры ZF 2902 Пхукет — Москва ожидают своего вылета из Таиланда уже 10 часов. Информации о том когда состоится рейс, у них нет. Обещают прислать другой самолет», — об этом редакции Profi.Travel рассказал один из подписчиков, уточнив, что и рейс ZF 2972 Пхукет — Красноярск задерживается почти на 6 часов, так как у самолета выявлена неисправность левого двигателя.

В пресс-службе Azur Air подтвердили данные о задержках, но опровергли прочие подробности.

«Рейс ZF 2903 сигнал бедствия не подавал. Посадка не была аварийной и прошла в штатном режиме в 01:00 по московскому времени, — пояснили в авиакомпании. — Спустя всего четыре часа (в 5:00 мск) после приземления пассажиры уже вылетели на Пхукет на резервном воздушном судне. Пассажиры были размещены в «стерильной» зоне аэропорта, им предоставлялись услуги в соответствии с федеральными авиационными правилами. Пассажиры рейса ZF 2902 на Пхукете спокойно ожидают своего вылета в гостиницах, им продлено проживание».

Согласно онлайн-табло полетов Azur Air, самолет вылетит в Москву в 23:25 (время по расписанию: 13:20).

Комментируя ситуацию с рейсом ZF 2972 Пхукет — Красноярск, в авиакомпании пояснили, что была задержка для проведения дополнительного технического обслуживания, но информация про «неисправность двигателя» не соответствует действительности.

«Пассажирам предоставлены прохладительные напитки и горячее питание в соответствии с федеральными авиационными правилами», — добавили в пресс-службе перевозчика.

Рейс из Пхукета в Новосибирск задерживается из-за позднего прибытия воздушного судна, уточнили в авиакомпании. Время опоздания — три часа. По расписанию он должен отправиться сегодня в 21:10, новое время вылета 00:30 (22 апреля).

«Пассажиры сейчас находятся в отелях, потому что пока рано выезжать в аэропорт. Но их повезут в хаб к новому времени вылета», — добавили в Azur Air.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

4 комментария

Олег
22 апреля, 20:31
Не летайте Азуром. Месяц назад задержали на 2 дня рейс во Вьетнам.
Самолеты постоянно ломаются. Ощущение что самолеты у них едва живые.
Авиапарк трещит по швам.
Берегите себя
Олег
22 апреля, 20:28
Не летайте Азуром. Месяц назад задержали на 2 дня рейс во Вьетнам. Самолеты постоянно ломаются. Ощущение что самолеты у них едва живые.
.
22 апреля, 12:49
Люди, зачем вы возвращаетесь в этот концлагерь.
Александр
22 апреля, 13:19
Концлагерь это где?
Денис
21 апреля, 13:24
Что за ложь! Находимся на пхукете, от авиакомпании ничего не предлагают. Ни питания, ни проживания. Сообщили только, что можно отправить претензию на почтовый адрес и все! Сидим в аэропорту с утра
Олег
22 апреля, 20:32
Вам сделают перерасчет тура по заяалению и вернут тысяч 5 от силы. К сожалению.

В Черном море появилось новое нефтяное пятно

Его связывают с атакой на Туапсе, в результате которой погибли люди и пострадала инфраструктура

В Черном море появилось новое нефтяное пятно

В Туапсе сейчас идет тушение пожара на нефтеперерабатывающем заводе. Возгорание произошло из-за атаки беспилотников в ночь на 20 апреля. Кроме того, накануне в море зафиксировали нефтяное пятно: на снимке, сделанном со спутника, оно находится в полутора милях от порта Туапсе. Это, как сообщает телеграм-канал оперштаба Краснодарского края, последствия атаки, предпринятой в ночь на 16 апреля, в результате которой была повреждена инфраструктура морского терминала. Размер пятна — 10 тыс. кв. метров.

«Площадь загрязнения акватории, по оценкам специалистов, составляет 10 тыс. квадратных метров. Для локализации выставили боновые заграждения. В ликвидации последствий ЧП задействовали 6 судов порта Туапсе — быстроходные катера и нефтемусоросборщики», — сообщил оперштаб.

Кроме того, сбор нефтепродуктов продолжается и в реке Туапсе. Они попали туда из-за пожара на морском терминале в ночь 16 апреля. Установлено 750 метров боновых заграждений и 5 специальных устройств для сбора, оборудована нефтеловушка.

Скорее всего, если новых загрязнений не будет, пляжный сезон в Туапсе начнется вовремя. По словам экспертов, события могут повлиять на спрос, но это не изменит ситуацию с продажами Краснодарского края в целом.

«Бронирования могут замедлиться, но это не быстрый процесс. Кроме того, доля Туапсе на рынке черноморского туризма — всего несколько процентов, поэтому серьёзного влияния эта ситуация не окажет», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Отдельно эксперт отметил: на данный момент спрос падает практически на все курорты Краснодарского края, кроме Анапы. Объемы бронирований последней растут на фоне прошлогоднего провала продаж из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе. Сейчас, по словам Сергея Ромашкина, бронирования этого курорта растут быстрее, чем снижается интерес к остальным.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме