Лето-2012: Турция дорожает, спрос тоже растет

Туроператоры рекомендуют настраивать туристов на то, что «горящих» этим летом будет немного, и надеются на прибыльный сезон, а агенты, тем временем, фиксируют повышение цен на турпакеты…

Туроператоры рекомендуют настраивать туристов на то, что «горящих» этим летом будет немного, и надеются на прибыльный сезон, а агенты, тем временем, фиксируют повышение цен на турпакеты.

 


Турция для крупнейших игроков рынка, имеющих, в большинстве своем, турецкие корни — это капиталообразующий продукт, доходы от которого можно инвестировать в дальнейшее развитие компании и эксперименты на других направлениях.

Поэтому турецкая «раскладка» особенно интересна — в какой-то степени она задает настроение всего сезона. Сейчас, похоже, наступает время, когда операторы начинают считать деньги и взвешенно подходить к оценке потенциала туристического рынка. На первый взгляд, кажется, что объемы перевозки в очередной раз выросли, ведь у всех игроков заявлены ежедневные вылеты в Анталию. Но если оценить их с учетом емкости самолетов и сравнить с прошлым годом, то сложится иная картина —  примерно минус 1000 кресел в месяц.

 

Кто, куда и с кем?

  

Крупнейший игрок «турецкой четверки» — Pegas Touristik — снова лидирует по количеству рейсов и кресел, но, в отличие от предыдущих сезонов, не спешит наращивать объемы. «Такова стратегия компании в этом году», — поясняет Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. По ее словам в приоритете сейчас совершенствование обслуживания клиентов, в частности, автоматизация системы продаж, а также введение в ассортимент туроператора новых услуг. «В первую очередь наше внимание сконцентрировано именно на этом, а не на увеличении перевозки по направлениям, в том числе и по Турции», — подчеркивает собеседница. У Pegas Touristik, начиная с апреля, заявлены ежедневные вылеты в Анталию, а также с конца мая — 10-дневная чартерная цепочка в Даламан, который предназначен для тех, кто выбирает курорты Эгейского побережья: Мармарис, Фетхие и другие.

Tez Tour также сохраняет объемы, которые освоил прошлым летом. Программа туроператора стартует в конце апреля с двух рейсов в неделю — по вторникам и воскресеньям, а с 1 июня приобретает ежедневный формат. «Турецкое направление сейчас демонстрирует стабильность, мы остались довольны прошлым сезоном и от нынешнего ожидаем не меньше, — комментирует Екатерина Пономарева, руководитель Tez Tour в Самаре. — Этим летом в очередной раз расширяется отельная база: в обновленном каталоге более 250 объектов размещения разной «звездности». Рейсы Tez Tour будут осуществляться на крыльях а/к «Кубань», которая, напомним, с октября прошлого года управляет авиапарком Sky Express.

Где же в нынешнем сезоне ожидаются перемены? Впервые ежедневные рейсы в Анталию заявляют «Уральские авиалинии», свое участие в программе подтвердили Coral Travel, Anex Tour, Sunmar, Brisko (ex. Lagina Travel) и «Расип Тревел». Прошлым летом, напомним, эти игроки «сидели» на разных рейсах: Coral Travel консолидировал чартерную цепочку на Red Wings с вылетами 5 раз в неделю (блоки мест у Sunmar), а Anex Tour и Lagina Travel 3 раза в неделю летали на UTair. В этом сезоне туроператоры объединились и увеличили частоту. 

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Частота Туроператоры
Анталия «Уральские авиалинии» Airbus 321
(220 кресел)

C 27.04

ежедневно

Coral Travel
Anex Tour
Расип Тревел
Brisko
Sunmar
Анталия «Кубань» Airbus 319(134 кресла)

С 29.04
.2….7

С 1.06 ежедневно

Tez Tour
Анталия «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 (189 кресел)

C 10.04

ежедневно

Pegas Touristik
Даламан «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 (189 кресел)

С 21.05

1 раз в 10 дней

Pegas Touristik

 

«Переход на ежедневную частоту расширит возможности потребителя, который теперь может выбирать абсолютно любую длительность тура — от трех дней и выше», — подчеркивает Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. А сбалансированная перевозка, по его мнению, уже сейчас позволяет прогнозировать прибыльный сезон без массовых «распродаж» и демпинговых цен.

В том, что турецкий сезон будет сбалансированным, уверены и другие участники программы. В частности, Алена Герасимова, директор самарского офиса BRISKO (ex. Lagina Travel), считает, что ждать волны спецпредложений по Турции не стоит: «Думаем, что наши партнеры-агентства сумеют правильно настроить туристов, сориентировав их на то, что «горящих» этим летом будет немного». К слову, ребрендинг, который Lagina Travel осуществила накануне сезона, туроператор объясняет так: «Нашей компании, которая входит в холдинг TH&C, исполнилось десять лет, и в честь юбилея мы решили „освежить“ бренд. Преобразования не коснулись ни структуры, ни агентской политики, ни планов туроператора. По сути, изменились только название и логотип».

«Я пока не вижу негативных факторов, которые могли бы сыграть на понижение турецкого спроса», — считает Сергей Самохин, руководитель компании «Расип Тревел». — Своих туристов направление получит гарантированно, так как по-прежнему предлагает весь комплекс излюбленных россиянами развлечений и, самое главное, отдых по системе all inclusive».

 

Каков спрос и тенденции этого года?

 

Минувшей весной, как мы помним, очень хорошо показало себя раннее бронирование. Тогда его успех объясняли отложенным спросом — в Турцию поехали те, кто лишился Египта зимой. Но в этом году тенденция заблаговременного планирования своего отдыха, похоже, закрепляется. Туроператоры фиксируют хорошую глубину продаж и сообщают, что на высокие майские даты остаются единичные места. «О своем отдыхе туристы действительно начинают думать заранее, хотя после зимних банкротств можно было бы ожидать обратной реакции. Уже сейчас мы принимаем заявки на середину, и даже конец лета», — делится информацией Сергей Шумский, старший маркетолог Anex Tour в Самаре.

Такие наблюдения подтверждают и агенты. Одна из ярких тенденций этой весны — ранее бронирование отелей высокой категории звездности. «Туристы внимательно, я бы даже сказала вдумчиво, выбирают комнаты — чтобы был определенный корпус, определенный вид из окна. Тщательно изучают концепцию отеля, условия, которые предлагаются, допустим, для детей», — рассказывает Наталья Орлова, старший менеджер ТА «Бон Вояж», также отмечая, что подобное поведение характерно в основном для возвратных клиентов, которые выбирают Турцию не потому, что она «горит», а потому что их максимально устраивает формат турецкого отдыха.

«Похоже, прошли те времена, когда направление ассоциировалось исключительно с массовым отдыхом и копеечными „горящими турами“. Цены туда сейчас, даже с учетом акции раннего бронирования, сложно назвать низкими: по сравнению с прошлым годом они выросли на 10–15%, и, судя по всему, падать не собираются», — рассуждает Екатерина Кирьякова, старший менеджер ТА «Райхерт-Самара». — Поэтому можно предположить, что часть турпотока перетянут на себя Греция и Испания, которые этим летом представлены в рекордных объемах. Именно туда смогут отправиться туристы, до последнего ожидающие «распродаж».

«Действительно та же Греция сейчас двигается по турецкому пути, повсеместно внедряя систему AI», — соглашается Ольга Левыкина, руководитель ТА «Меридиан», но тут же напоминает, что различия между направлениями все-таки существенны и не позволяют говорить о прямой конкуренции: «Отдых в Турции — это отдых в отеле, который является самодостаточной системой, где уже ни за что не надо платить, главное — выбрать хорошую гостиницу. Не стоит ждать чего-то подобного от Европы, где все самое интересное происходит за пределами отеля и, безусловно, сопровождается дополнительными тратами».

А каковы ваши прогнозы на турецкий сезон? Считаете ли вы, что нынешним летом «горящая Анталия» действительно будет редкостью для самарских туристов? Как оцениваете спрос на направление и стоимость турпакетов? Поделиться своим мнением можно в комментариях к статье. TurProfi.ru продолжит публиковать полетные программы туроператоров и обсуждать их с участниками рынка…

Спрос на туры в Таиланд на майские праздники вырос на 5-15%

Интерес к направлению усилился на фоне нестабильной ситуации на Ближнем Востоке

Спрос на туры в Таиланд на майские праздники вырос на 5-15%

Продажи туров в Таиланд на предстоящие майские праздники идут лучше, чем годом ранее. Отчасти на эту динамику повлияла нестабильная обстановка на Ближнем Востоке. По сведениям некоторых туроператоров, мест на рейсах и в отелях остается все меньше. Такие данные следуют из опроса участников туристического рынка, проведенного 25 марта корреспондентом Profi.Travel.

Уровень спроса на туры в Таиланд с заездами с 1 по 9 мая 2026 года на 4,5% превышает прошлогодние показатели. Об этом в среду рассказали в пресс-службе компании «Слетать.ру».

По их данным, Таиланд занимает восьмое место среди самых популярных направлений на майские праздники с долей 4,7% от общего объема продаж, а средний чек тура снизился почти на 17%, до 144,2 тыс. рублей.

Глубина бронирования увеличилась практически на 9% и превышает два месяца. На предстоящих майских праздниках 58% путешественников намерены отправиться в Таиланд вдвоем, 22,6% — в одиночку, а 10,7% — втроем, добавили в компании.

Как указал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, спрос на туры в Таиланд на майские праздники примерно на 15% выше, чем в 2025 году. «Майские праздничные даты в этом году показывают заметное изменение спроса на Таиланд. Главная образом из-за усиления интереса к направлению на фоне нестабильной ситуации на Ближнем Востоке. Интересно, что в этом сезоне в определенной степени размываются классические сезонные границы. Например, Пхукет, несмотря на начало низкого сезона с точки зрения погоды в апреле, продолжает активно получать бронирования — именно за счет перераспределения глобального турпотока.

Что касается стоимости, мы фиксируем умеренный рост среднего чека — в среднем на 10%. Основной фактор, конечно, это удорожание авиаперевозки и цен на топливо, что отражается на стоимости наземного обслуживания и экскурсий. Если говорить о конкретных ценовых ориентирах на майские даты, то при размещении на 10 ночей в Паттайе нужно заплатить от 178 тыс. рублей за двоих с завтраками в 4* отеле и от 207 тыс. рублей — в 5* отеле. На Пхукете цены выше — от 247 тыс. рублей за тур с проживанием в «четверке» и от 263 тыс. рублей за «пятерку», — проинформировал он.

В пресс-службе туроператора Anex отметили, что погода в Таиланде в мае может различаться по регионам. «В целом это комфортный тропический климат, подходящий как для пляжного отдыха, так и для экскурсионных программ и шоппинга. Из преимуществ — меньше туристов в популярных локациях. Интерес к направлению стабильный, а средний чек на человека стал ниже», — сообщили в пресс-службе компании.

Представители туроператора FUN&SUN констатируют, что сейчас туристы особенно внимательно смотрят на стоимость поездки, удобство перелета и все чаще выбирают альтернативные направления с более широкой перевозкой. По их словам, доля Таиланда на майские праздники в общем объеме продаж составляет 2%, а средний чек на одного человека в туре — 116 тыс. рублей.

«Мест на рейсах остается немного, как и в отелях. Туристы выбирают Таиланд из-за экзотики и разнообразного отдыха, возможности за одну поездку совместить пляж, экскурсии и гастрономические впечатления», — пояснили в компании.

В пресс-службе туроператора «Интурист» отметили, что по уровню спроса Таиланд немного уступает таким направлениям, как Турция и Египет, которые остаются безусловными лидерами, в том числе на предстоящие праздники.

Ранее мы писали, что спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме