Курумоч окончательно перешел к «Ренове»

В ближайшие планы группы компаний входит строительство нового терминала, которое должно быть завершено до 2014 года...

Группа компаний «Ренова» через aффилированную ей «Кольцово-Инвест» стала владельцем 71,18% акций ОАО «Международный аэропорт Курумоч». За два месяца до этой сделки, 9 апреля 2012 года, ФАС разрешила компании «Курумоч-Инвест» приобрести 100% акций самарского аэропорта Курумоч. Таким образом, «Ренова» стала полноправным владельцем «Курумоча». В ближайшие планы ГК входит строительство нового терминала, которое должно быть завершено до 2014 года. В целом в модернизацию аэропорта в 2012-2015 годы будет инвестировано 12 млрд рублей.

 

Сделка по приобретению акций ОАО «Международный аэропорт Курумоч» завершена согласно ранее утвержденному плану между «Реновой» и ОАО «Корпорация развития Самарской области». После этого события проектировщик нового аэропорта компания «Спектрум» досрочно приступила к разработке проекта нового терминала, который может быть представлен к ближайшему визиту делегации ФИФА в Самару.

Ввод в эксплуатацию нового терминала запланирован на 31 декабря 2014 года, а размер инвестиций составит 4,311 млрд рублей.

Известно, что вместо ранее запланированных 35 тыс. кв. м, новый терминал расширят до 60 тыс. кв. м: для этого два земельных участка в Красноярском районе Самарской области были переведены из категории площадок сельскохозяйственного назначения в категорию земель промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, территорий для обеспечения космической деятельности, земель обороны, безопасности и иного специального назначения. Площадь участков составляет 3,6 и 1,9 га.

Варианты фасада нового пассажирского терминала разработаны лондонскими архитекторами и, по свидетельству представителей «Кольцово-Инвест», являются достаточно динамичными и современными. Сам инвестор рассчитывает приступить к строительству нового аэровокзального комплекса уже в конце 2012 года. Пропускная способность нового пассажирского терминала составит более 3,5 млн человек. Таким образом, за счет существенного увеличения пропускной способности и создания системы мультимодальных перевозок летом
2018 года новый аэропорт Самары сможет принять всех желающих посетить матчи мирового футбольного первенства.

Кроме нового терминала, в «Курумоче» также будут построены гостиница, бизнес-центр, многоуровневая парковка и железнодорожный терминал. Помимо этого, сейчас в «Курумоче» идет реконструкция самого аэродрома. В целом ГК планирует вложить в развитие проекта «Курумоч» более 12 млрд рублей.

Еще одной актуальной задачей в процессе реконструкции аэропорта является вопрос увеличения пассажиропотока: если в прошлом году услугами аэропорта воспользовались более 1,7 млн человек, то на сегодня пассажиропоток в три раза превышает возможности аэровокзального комплекса: особенно это ощущается на международных рейсах.
«Наша стратегическая задача как инвестора – создать на базе «Курумоча» транспортный мультимодальный узел, соответствующий статусу региона, – отметил генеральный директор аэропорта «Кольцово» Евгений Чудновский, ответственный в ГК «Ренова» за развитие аэропортового направления бизнеса. – Расположение аэропорта, его значение для Самарской области и соседних регионов позволяет нам рассчитывать на значительный рост пассажиропотока и изменение роли «Курумоча» в транспортной системе Поволжья».

Также инвестор согласился решить вопрос доставки пассажиров до аэропорта и обратно. Для этого от Самары и Тольятти до аэропорта Курумоч собираются пустить регулярные автобусы, а также современный аэроэкспресс. По поводу последнего «Корпорация развития Самарской области» уж достигла договоренности с РЖД.

В процессе подписания инвестиционного соглашения по реконструкции и модернизации международного аэропорта Курумоч между ГК «Ренова» и «Корпорацией развития Самарской области», которое состоялось в начале этого года, Виктор Вексельберг отметил, что активное участие в реализации инфраструктурных проектов и конкретно аэропортового бизнеса – это часть стратегии ГК «Ренова». «Для нас Самара – это следующий, абсолютно логичный шаг в развитии крупного аэропортового российского холдинга, – подчеркнул Вексельберг. – Проект в Самарской области прельщает нас по нескольким причинам. Аэропорт Курумоч расположен удачно географически – между городами Самарой и Тольятти. Сам регион развивается очень динамично. Кроме того, мы хотим реализовывать проект в Самарской области виде хаба и в логике развития региональной авиации. Поскольку Самара является областным центром, способным обеспечить для региональной и малой авиации комфортные экономические условия».

Напомним, что в 2011 году на конкурс по реализации инвестиционной программы развития аэропорта Курумоч поступили заявки от шести компаний: ОАО «Кольцово-Инвест», ООО «Базэл Аэро», ООО «Новапорт», ООО «Волжское небо», ЗАО «Холдинг ВТБ Капитал», ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». 5 декабря 2011 года после ознакомления с документами и их оценкой комиссия по отбору инвесторов признала победителем ОАО «Кольцово-Инвест», представлявшее интересы ГК «Ренова».

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Смены собственника перевозчика там также не ожидают

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов. Об этом пишет ТАСС, цитируя слова исполнительного директора ассоциации Андрея Добрякова, сказанные в эфире радио РБК.

Глава АЭВТ отметил, что обсуждения о возможной продаже компании или резких изменениях в ее работе не соответствуют действительности. В ассоциации считают, что на данный момент нет оснований ожидать сбоев в полетной программе или других серьезных последствий.

«Мы как представители ассоциации, сообщества, видим, что ничего критического в настоящий момент по данной авиакомпании нет. Мы, безусловно, тоже слышим разговоры, которые звучат в отрасли, звучат в СМИ — вбрасывается информация о том, что компания фактически уже завтра поменяет собственника. Но это все не так — в настоящий момент мы не видим никаких рисков, что завтра все остановится, завтра поменяется собственник, придет какой-то хороший или плохой новый собственник, который остановит цепочку полетов и будет продавать все рейсы по-новому», — сказал он.

Эксперт также подчеркнул, что решение Росавиации ограничить срок действия сертификата эксплуатанта носит превентивный характер. Авиакомпании дали время на устранение замечаний и приведение флота в соответствие требованиям.

Ранее Azur Air сообщала, что направила в Росавиацию план корректирующих мероприятий. По данным перевозчика, около 75% выявленных нарушений были устранены в ходе проверки, а оставшиеся — в течение двух дней после ее завершения.

Вчера авиакомпания сообщила, что за неделю с 16 по 22 марта пунктуальность составила 95,5%. За указанный период авиакомпания выполнила более 100 рейсов, на которых путешествовали порядка 30 тыс. пассажиров.

При этом, как сообщали СМИ, на этой неделе туристы 13 часов ожидали вылета из Пхукета в Уфу.

Авиакомпания скорректировала полетную программу и отменила часть рейсов в Таиланд и Вьетнам, из-за чего туристы были вынуждены изменять сроки поездок или отменять туры. Вылет части рейсов из-за корректировок сдвинулся на несколько суток.

Ранее авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Узбекский перевозчик доставит российских туристов в ЮВА и Европу через Ташкент

26 марта на Profi.Travel — вебнар о рейсах Uzbekistan Airways из регионов РФ и сервисе оформления билетов через B2B‑платформу

Узбекский перевозчик доставит российских туристов в ЮВА и Европу через Ташкент

Из‑за закрытия привычных хабов турагентам приходится искать новые маршруты для туристов, которые по‑прежнему хотят летать в Юго‑Восточную Азию и Европу. Один из рабочих вариантов — транзит через Узбекистан на крыльях Uzbekistan Airways, чья маршрутная сеть сегодня проходит через крупные города России и включает популярные зарубежные направления.

В расписании авиакомпании — Казань, Иркутск, Красноярск, Тюмень и другие города, откуда с комфортной стыковкой в Ташкенте можно продолжить путешествие дальше.

26 марта в 11:00 (МСК) на портале Profi.travel пройдет вебинар «Uzbekistan Airways + АэроТур: возможности для туризма в современных реалиях». В программе — летнее расписание 2026 года, ключевые маршруты и транзитные схемы из России через Узбекистан, особенности сервиса на борту Uzbekistan Airways, а также условия групповых бронирований и продажи перевозок через B2B‑платформу Agent.aero.

Ведущий — Сергей Старцев, руководитель субагентской сети «АэроТур», расскажет о работе в «одном окне» с российским и зарубежным контентом, настройке цен и запуску собственной авиакассы без скрытых платежей. Вебинар рассчитан на 60 минут, начало указано по московскому времени.

«АэроТур» — официальный агент Uzbekistan Airways в России, аккредитованный агент IATA и ТКП, развивающий собственную B2B‑платформу Agent.aero. Сервис дает доступ партнерам компании к билетам более чем 170 авиаперевозчиков и объединяет возможности профессиональных систем бронирования с понятным интерфейсом «одного окна». Все это позволяет турагентствам, оформляя допуслуги, настраивать собственные сборы, брендировать маршрут‑квитанции и получать детальную отчётность по продажам.

Регистрация на вебинар уже открыта здесь >>

Статьи по теме