У Курумоча новый генеральный директор

Самарский аэропорт теперь возглавляет Николай Ульянов – представитель ГК «Ренова», до этого входивший в руководящий состав екатеринбургского Кольцово…

 

Самарский аэропорт теперь возглавляет Николай Ульянов – представитель ГК «Ренова», до этого входивший в руководящий состав екатеринбургского Кольцово…

 


Напомним, в конце 2011 года конкурс на право управления аэропортом Курумоч выиграла ГК «Ренова». Сейчас компании «Курумоч-Инвест», входящей в холдинг принадлежит большая часть акций — 78,18%. И кадровые перестановки инициированы новым владельцем: Николай Ульянов, в соответствии с контрактом, будет возглавлять аэропорт на протяжении трех лет, за это время ему предстоит воплотить в жизнь проект модернизации и реконструкции Курумоча.

 

 
Справка TurProfi.ru:
Николай Владимирович Ульянов родился 26 июля 1979 года. В 2001 году окончил Уральскую государственную юридическую академию. Более 10 лет занимался корпоративным развитием бизнесов и правовой поддержкой проектов на предприятиях Группы компаний «Ренова». С 2007 года возглавлял дирекцию по правовым вопросам ОАО «Кольцово-Инвест». С 2009 года до настоящего времени являлся заместителем генерального директора по корпоративному развитию ОАО «Аэропорт Кольцово», руководителем московского представительства аэропорта Кольцово и генеральным директором ОАО «Кольцово-Инвест». Владеет английским языком. Женат.
 


«Основная задача – до 31 декабря 2014 года построить новый пассажирский терминал и ряд других объектов инфраструктуры, сделав так, чтобы строительство не помешало текущему уровню обслуживанию пассажиров. Уже 2 месяца как подписан проект с инженерами-проектировщиками, сейчас на стадии согласования находятся эскизы нового аэровокзала, всю разрешительную документацию мы планируем получить уже к концу этого года», — рассказал Николай Ульянов. Подчеркнув, что опыт, полученный им во время работы в Кольцово, поможет в реализации масштабных планов: «Мы не устаем приглашать всех сомневающихся приехать в Екатеринбург, и своими глазами увидеть, что нам удалось сделать за последние пять лет. Не будет преувеличением сказать, что сейчас Кольцово является одним из лучших региональных аэропортов».

Всего до конца 2014 года в модернизацию Курумоча будет инвестировано около 5 миллиардов рублей. Уже имеется положительное заключение кредитного комитета Внешэкономбанка о том, что эти средства будут выделены. Напомним, развивать Курумоч инвестор планирует в рамках специально создаваемого холдинга, куда уже входят Кольцово (Екатеринбург) и Стригино (Нижний Новгород). «Самарский аэропорт первый из всех будет модернизирован не сам по себе, а уже в рамках управляющей компании «Аэропорты регионов». Поэтому для нас это знаковый проект», — заявил на встрече с журналистами Евгений Чудновский, который не только курирует в ГК «Ренова» создание управляющей компании, но и является генеральным директором Кольцово.

Что же касается авиакомпании Air Samara , то по поводу ее покупки и дальнейшего возрождения инвестор настроен не столь оптимистично. «Безусловно, отсутствие базового перевозчика у аэропорта-хаба может стать определенным препятствием на пути его развития, но пока мы не готовы говорить о совместных с Air Samara планах», — отметил Николай Ульянов. Зато, по его словам, обновленный Курумоч будет готов предложить тем авиакомпаниям, которые решат открыть в Самаре новые направления или расширить уже существующие, программу лояльности, аналогичную той, которая сейчас действует в Екатеринбурге. Это привлечет новых перевозчиков-партнеров и увеличит пассажиропоток.

Новый руководитель не исключает, что с расширением Курумоча будут созданы новые рабочие места, но глобальных кадровых перестановок не предвидится: «Коллектив аэропорта достаточно профессиональный, поэтому мы будем по максимуму использовать существующий потенциал». Между тем, ожидается, что уже 3 августа на общем собрании акционеров будет изменен совет директоров Курумоча. Кроме того, пока неизвестно, останется ли в компании Леонид Шварц, руководивший аэропортом с 2003 года.

 


ГК «Ренова» - российская частная бизнес-группа, находится под управлением Виктора Вексельберга. В ее состав входят фонды прямых инвестиций и управляющие компании,  осуществляющие деятельность в сфере энергетики («Комплексные энергетические системы», Avelar Energy), ЖКХ («Российские коммунальные системы»), недвижимости («Ренова-Cтройгруп»), портфельных инвести ций (Columbus Nova), телекоммуникаций (Группа «Акадо»), химии («Ренова Оргсинтез») и драгоценных металлов («золото Камчатки»). Инвестиции ГК "Ренова" размещены в России, Швейцарии, Италии, ЮАР, Украине, США, Латвии, Киргизии и других странах.
 

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме