У Курумоча новый генеральный директор

Самарский аэропорт теперь возглавляет Николай Ульянов – представитель ГК «Ренова», до этого входивший в руководящий состав екатеринбургского Кольцово…

 

Самарский аэропорт теперь возглавляет Николай Ульянов – представитель ГК «Ренова», до этого входивший в руководящий состав екатеринбургского Кольцово…

 


Напомним, в конце 2011 года конкурс на право управления аэропортом Курумоч выиграла ГК «Ренова». Сейчас компании «Курумоч-Инвест», входящей в холдинг принадлежит большая часть акций — 78,18%. И кадровые перестановки инициированы новым владельцем: Николай Ульянов, в соответствии с контрактом, будет возглавлять аэропорт на протяжении трех лет, за это время ему предстоит воплотить в жизнь проект модернизации и реконструкции Курумоча.

 

 
Справка TurProfi.ru:
Николай Владимирович Ульянов родился 26 июля 1979 года. В 2001 году окончил Уральскую государственную юридическую академию. Более 10 лет занимался корпоративным развитием бизнесов и правовой поддержкой проектов на предприятиях Группы компаний «Ренова». С 2007 года возглавлял дирекцию по правовым вопросам ОАО «Кольцово-Инвест». С 2009 года до настоящего времени являлся заместителем генерального директора по корпоративному развитию ОАО «Аэропорт Кольцово», руководителем московского представительства аэропорта Кольцово и генеральным директором ОАО «Кольцово-Инвест». Владеет английским языком. Женат.
 


«Основная задача – до 31 декабря 2014 года построить новый пассажирский терминал и ряд других объектов инфраструктуры, сделав так, чтобы строительство не помешало текущему уровню обслуживанию пассажиров. Уже 2 месяца как подписан проект с инженерами-проектировщиками, сейчас на стадии согласования находятся эскизы нового аэровокзала, всю разрешительную документацию мы планируем получить уже к концу этого года», — рассказал Николай Ульянов. Подчеркнув, что опыт, полученный им во время работы в Кольцово, поможет в реализации масштабных планов: «Мы не устаем приглашать всех сомневающихся приехать в Екатеринбург, и своими глазами увидеть, что нам удалось сделать за последние пять лет. Не будет преувеличением сказать, что сейчас Кольцово является одним из лучших региональных аэропортов».

Всего до конца 2014 года в модернизацию Курумоча будет инвестировано около 5 миллиардов рублей. Уже имеется положительное заключение кредитного комитета Внешэкономбанка о том, что эти средства будут выделены. Напомним, развивать Курумоч инвестор планирует в рамках специально создаваемого холдинга, куда уже входят Кольцово (Екатеринбург) и Стригино (Нижний Новгород). «Самарский аэропорт первый из всех будет модернизирован не сам по себе, а уже в рамках управляющей компании «Аэропорты регионов». Поэтому для нас это знаковый проект», — заявил на встрече с журналистами Евгений Чудновский, который не только курирует в ГК «Ренова» создание управляющей компании, но и является генеральным директором Кольцово.

Что же касается авиакомпании Air Samara , то по поводу ее покупки и дальнейшего возрождения инвестор настроен не столь оптимистично. «Безусловно, отсутствие базового перевозчика у аэропорта-хаба может стать определенным препятствием на пути его развития, но пока мы не готовы говорить о совместных с Air Samara планах», — отметил Николай Ульянов. Зато, по его словам, обновленный Курумоч будет готов предложить тем авиакомпаниям, которые решат открыть в Самаре новые направления или расширить уже существующие, программу лояльности, аналогичную той, которая сейчас действует в Екатеринбурге. Это привлечет новых перевозчиков-партнеров и увеличит пассажиропоток.

Новый руководитель не исключает, что с расширением Курумоча будут созданы новые рабочие места, но глобальных кадровых перестановок не предвидится: «Коллектив аэропорта достаточно профессиональный, поэтому мы будем по максимуму использовать существующий потенциал». Между тем, ожидается, что уже 3 августа на общем собрании акционеров будет изменен совет директоров Курумоча. Кроме того, пока неизвестно, останется ли в компании Леонид Шварц, руководивший аэропортом с 2003 года.

 


ГК «Ренова» - российская частная бизнес-группа, находится под управлением Виктора Вексельберга. В ее состав входят фонды прямых инвестиций и управляющие компании,  осуществляющие деятельность в сфере энергетики («Комплексные энергетические системы», Avelar Energy), ЖКХ («Российские коммунальные системы»), недвижимости («Ренова-Cтройгруп»), портфельных инвести ций (Columbus Nova), телекоммуникаций (Группа «Акадо»), химии («Ренова Оргсинтез») и драгоценных металлов («золото Камчатки»). Инвестиции ГК "Ренова" размещены в России, Швейцарии, Италии, ЮАР, Украине, США, Латвии, Киргизии и других странах.
 

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме