У Курумоча новый генеральный директор

Самарский аэропорт теперь возглавляет Николай Ульянов – представитель ГК «Ренова», до этого входивший в руководящий состав екатеринбургского Кольцово…

 

Самарский аэропорт теперь возглавляет Николай Ульянов – представитель ГК «Ренова», до этого входивший в руководящий состав екатеринбургского Кольцово…

 


Напомним, в конце 2011 года конкурс на право управления аэропортом Курумоч выиграла ГК «Ренова». Сейчас компании «Курумоч-Инвест», входящей в холдинг принадлежит большая часть акций — 78,18%. И кадровые перестановки инициированы новым владельцем: Николай Ульянов, в соответствии с контрактом, будет возглавлять аэропорт на протяжении трех лет, за это время ему предстоит воплотить в жизнь проект модернизации и реконструкции Курумоча.

 

 
Справка TurProfi.ru:
Николай Владимирович Ульянов родился 26 июля 1979 года. В 2001 году окончил Уральскую государственную юридическую академию. Более 10 лет занимался корпоративным развитием бизнесов и правовой поддержкой проектов на предприятиях Группы компаний «Ренова». С 2007 года возглавлял дирекцию по правовым вопросам ОАО «Кольцово-Инвест». С 2009 года до настоящего времени являлся заместителем генерального директора по корпоративному развитию ОАО «Аэропорт Кольцово», руководителем московского представительства аэропорта Кольцово и генеральным директором ОАО «Кольцово-Инвест». Владеет английским языком. Женат.
 


«Основная задача – до 31 декабря 2014 года построить новый пассажирский терминал и ряд других объектов инфраструктуры, сделав так, чтобы строительство не помешало текущему уровню обслуживанию пассажиров. Уже 2 месяца как подписан проект с инженерами-проектировщиками, сейчас на стадии согласования находятся эскизы нового аэровокзала, всю разрешительную документацию мы планируем получить уже к концу этого года», — рассказал Николай Ульянов. Подчеркнув, что опыт, полученный им во время работы в Кольцово, поможет в реализации масштабных планов: «Мы не устаем приглашать всех сомневающихся приехать в Екатеринбург, и своими глазами увидеть, что нам удалось сделать за последние пять лет. Не будет преувеличением сказать, что сейчас Кольцово является одним из лучших региональных аэропортов».

Всего до конца 2014 года в модернизацию Курумоча будет инвестировано около 5 миллиардов рублей. Уже имеется положительное заключение кредитного комитета Внешэкономбанка о том, что эти средства будут выделены. Напомним, развивать Курумоч инвестор планирует в рамках специально создаваемого холдинга, куда уже входят Кольцово (Екатеринбург) и Стригино (Нижний Новгород). «Самарский аэропорт первый из всех будет модернизирован не сам по себе, а уже в рамках управляющей компании «Аэропорты регионов». Поэтому для нас это знаковый проект», — заявил на встрече с журналистами Евгений Чудновский, который не только курирует в ГК «Ренова» создание управляющей компании, но и является генеральным директором Кольцово.

Что же касается авиакомпании Air Samara , то по поводу ее покупки и дальнейшего возрождения инвестор настроен не столь оптимистично. «Безусловно, отсутствие базового перевозчика у аэропорта-хаба может стать определенным препятствием на пути его развития, но пока мы не готовы говорить о совместных с Air Samara планах», — отметил Николай Ульянов. Зато, по его словам, обновленный Курумоч будет готов предложить тем авиакомпаниям, которые решат открыть в Самаре новые направления или расширить уже существующие, программу лояльности, аналогичную той, которая сейчас действует в Екатеринбурге. Это привлечет новых перевозчиков-партнеров и увеличит пассажиропоток.

Новый руководитель не исключает, что с расширением Курумоча будут созданы новые рабочие места, но глобальных кадровых перестановок не предвидится: «Коллектив аэропорта достаточно профессиональный, поэтому мы будем по максимуму использовать существующий потенциал». Между тем, ожидается, что уже 3 августа на общем собрании акционеров будет изменен совет директоров Курумоча. Кроме того, пока неизвестно, останется ли в компании Леонид Шварц, руководивший аэропортом с 2003 года.

 


ГК «Ренова» - российская частная бизнес-группа, находится под управлением Виктора Вексельберга. В ее состав входят фонды прямых инвестиций и управляющие компании,  осуществляющие деятельность в сфере энергетики («Комплексные энергетические системы», Avelar Energy), ЖКХ («Российские коммунальные системы»), недвижимости («Ренова-Cтройгруп»), портфельных инвести ций (Columbus Nova), телекоммуникаций (Группа «Акадо»), химии («Ренова Оргсинтез») и драгоценных металлов («золото Камчатки»). Инвестиции ГК "Ренова" размещены в России, Швейцарии, Италии, ЮАР, Украине, США, Латвии, Киргизии и других странах.
 

Туры без доплат, номера на гарантии, 100% экспертиза — как выбрать партнера для бронирования Малайзии

Нашли пять важных для каждого турагента аргументов, чтобы отправить туристов в Куала-Лумпур вместе с ПАКС

Малайзия — одно из базовых направлений старейшего российского туроператора. Про ПАКС говорят так — это «Всё включено» для партнеров-турагентов, и Малайзия, была и остается — обязательной частью этой системы.

В ПАКС называют Малайзия одним из самых универсальных направлений Юго-Восточной Азии. Природа, история и технологии здесь существуют рядом и уникальным образом дополняют друг друга. Возьмите городские пространства Куала-Лумпура, исторические районы Малакки и Джорджтауна, признанные объектами наследия ЮНЕСКО, добавьте заповедные тропические леса с пляжными островами — и получите путешествие для любого туриста. Климат позволяет планировать поездки практически круглый год, а разнообразие маршрутов делает Малайзию страной, куда хочется возвращаться снова и снова.

Туроператор называет пять причин , по которым делает на эту страну особую ставку. Они же — пять главных аргументов в пользу ПАКС для каждого турагента.

Причина 1: Опыт. ПАКС работает на туристическом рынке более 30 лет — это три десятка лет опыта, экспертизы и накопленных знаний. О Малайзии ПАКС тоже знает всё: от тайных пляжей до лучших закусочных на ночном рынке Куала-Лумпура.

Причина 2: Отели на гарантии. Агенты, которые сталкивались с проблемой подтверждения номеров на популярном направлении, поймут всю ценность этой опции. Туроператор делает акцент на контрактные места в отелях, что особенно важно во время пикового спроса.

Причина 3: Блоки мест и спецтарифы. У ПАКС блоки мест на рейсах Qatar Airways, одной из лучших авиакомпаний мира, а также туроператорские тарифы на перелеты Air Arabia с региональными вылетами. Всё это повышает доступность путешествий в Малайзию для туристов из разных городов России.

Причина 4: Эксперты и обучение. Команда сотрудников отдела Малайзии во главе с Оксаной Корж знают направление досконально — они всегда готовы дать рекомендации по самым необычным маршрутам, местной кухне и размещению. Система онлайн- и офлайн-обучения закрывает все запросы партнеров на актуальную информацию.

Причина 5: Защита и страхование. Страхование от невыезда от стратегического партнера ПАКС компании «ИНГОССТРАХ» — это защита турагента и туриста от всех неожиданных сложностей. В том числе задержка рейса из-за плана «Ковер» страховка от невыезда поможет избежать финансовых потерь и главное — сохранит комиссию агента.

Дополнительным аргументом в пользу Малайзии туроператор называет географию вылетов: в системе онлайн‑бронирования ПАКС уже доступны туры из девяти городов РФ.

 

Контакты:
Туроператор «ПАКС»
г. Москва, ул. Золотая д. 11, офис 2А20, БЦ «Золото», м. Электрозаводская

+7 (495) 646-39-39
paks@paks.ru
www.paks.ru

Въезд в Египет «по бумажке»: электронная карта прибытия пока не заработала

Перейти на электронные формы планировалось с 1 февраля

Въезд в Египет «по бумажке»: электронная карта прибытия пока не заработала

Новое правило въезда в Египет, согласно которому туристам вместо бумажной миграционной карты в самолете или аэропорту нужно заполнять электронную карту прибытия заранее, пока не заработало. Хотя это, согласно официальным заявлениям, должно было произойти еще вчера, 1 февраля. По словам опрошенных корреспондентом Profi.Travel туроператоров, туристам по-прежнему раздают миграционные карты. Никакой новой информации об электронной форме — где и когда ее заполнять — так и не появилось.

«По Египту у нас все по-прежнему — бумажные карты. Поэтому всё так же советуем туристам брать ручки в ручную кладь», — сообщили в компании Space Travel.

Отдел Египта компании «Интурист» также сообщил, что у них пока нет никакой информации об электронных формах. В других туроператорских компаниях подтвердили: данных о том, что новое правило действуют, у них нет.

Напомним, 4 января министр гражданской авиации Египта Самех Эль-Хефни заявил, что к концу января в аэропортах Египта бумажные миграционные карты будут заменены цифровой системой. Это должно было повысить скорость и качество обслуживания пассажиров.

Необходимость заполнения карт вручную в аэропорту считается одной из главных причин заторов и задержек в аэропортах Египта.

В интервью телеканалу Sada El-Balad TV министр сказал, что ведомство завершает разработку цифрового приложения, которое позволит обрабатывать данные о пассажирах в электронном виде.

Запуск новой системы ожидался с 1 февраля в координации с Министерством внутренних дел страны, органами безопасности и техническими компаниями.

Тогда же и российские СМИ, и туроператоры сообщили, что 1 февраля власти Египта начинают переход от бумажных иммиграционных карточек к электронным: вместо заполнения карт по прилете будет необходимо заранее внести свои данные в специальную онлайн-форму.

Напомним, аналогичные электронные системы работают уже во многих странах. Например, с 20 ноября 2025 года Китай ввел систему электронных въездных карт (Arrival Card) для иностранных граждан. С 1 мая для въезда в Таиланд стало обязательным заполнение специальной формы и получение электронной карты прибытия TDAC. Камбоджа с 1 июля 2024 года ввела электронную онлайн-форму прибытия, которую необходимо заполнять туристам перед въездом в страну. Правда, зачастую страны оставляют возможность туристам заполнить необходимую форму и по прилете.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме