Кто раньше встал, того и туристы?

Летний сезон в самом разгаре, но некоторые туроператоры уже анонсируют свои зимние программы: открыта для продажи и горнолыжка, и экзотика. Какие направления можно забронировать уже сейчас, насколько выгодно покупать зиму летом, и актуально ли столь ранее бронирование для самарских туристов?

Летний сезон в самом разгаре, но некоторые туроператоры уже анонсируют свои зимние программы: открыта для продажи и горнолыжка, и экзотика. Какие направления можно забронировать уже сейчас, насколько выгодно покупать зиму летом, и актуально ли столь ранее бронирование для самарских туристов?

 

Готовь лыжи летом: Альпы уже в продаже

 

Горнолыжные программы не оставляют места для интриг и сюрпризов: самарских туристов снова ожидает Верона. Собственный чартер, как и в прошлом году, поднимает PAC Group. Не изменились ни авиакомпания, ни день вылета: снова «Уральские авиалинии», по субботам.

Цены рассчитаны вплоть до конца марта, по акции раннего бронирования, которая действует до сентября, можно сэкономить до 10% от стоимости тура. «В последнее время существенно выросло число туристов, которые стараются заранее позаботиться о своем отпуске. По крайней мере, туроператоры делают все, чтобы их к этому приучить, поэтому и анонсируют свой ассортимент задолго до начала сезона. Это, безусловно, тенденция, которой придерживается сейчас большинство операторов», — считает Олеся Зайцева, директор по продажам агентствам PAC Group.

«Наиболее выгодные предложения доступны именно сейчас — в августе. У нас, к примеру, до 1 сентября действует повышенная комиссия — 16%. На мой взгляд, это серьезный повод задуматься о своих зимних каникулах», — уточняет Александр Тепленький, руководитель Danko Travel в Самаре.

Впрочем, ранее бронирование «горнолыжки» обусловлено не только финансовой выгодой, но еще и тем, что большим компаниям, которые хотят отмечать новый год вместе, нужно задумываться о проживании заранее. «В Альпах, как правило, небольшие отели, а квоты мест в них распределяются между туристами из разных стран», — напоминает Александр Тепленький.

По его наблюдениям, горнолыжники в этом году ведут себя довольно-таки активно и уже бронируют места на новогодних рейсах. Таковых у Danko Travel два — 29 декабря и 5 января. Но пока неизвестно поставит ли туроператор собственную чартерную цепочку, как это было в прошлом году, или же программа будет выполняться совместно с партнерами — этот вопрос находится в стадии обсуждения.

 

Город прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Верона
(чартер)
«Уральские авиалинии» уточняется С 29 декабря

…..6.
PAC Group

Danko Travel
25.12 и 05.01
(возможно, будут отдельные программы)

 

Экзотика завоевывает симпатии

 

Таиланд, ставший лидером спроса прошлой зимой, имеет все шансы повторить свой успех на самарском рынке. По крайней мере, на это очень рассчитывают туроператоры — свои тайские программы они анонсировали еще в середине лета. «И могу сказать, что эксперимент удался: первые продажи уже идут. Причем бронируются совершенно разные категории туристов: и большие компании, которым важно попасть в один отель, и те, кто отдыхают вдвоем. Портрет типичного «раннего туриста» составить сложно», — отмечает Сергей Шумский, ведущий специалист отдела маркетинга Anex Tour в Самаре. Туроператор анонсирует две 11-дневные цепочки — одну в Бангкок, другую на Пхукет, полностью повторяя минувшую зиму — совпадают даже даты начала программ.

На базе этих же рейсов формирует свои туры Coral Travel. «Не могу сказать, что заблаговременное планирование — это новая тенденция среди туроператоров. Это, скорее, оперативное реагирование на запросы рынка: кто раньше заявил о своих планах, тот быстрее привлек внимание туриста», — считает Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. По его наблюдениям, в этом году ранее бронирование особенно эффективно: турист, что называется, созрел. «Вспомним лето: та же Турция была открыта для продажи уже в феврале, и продажи равномерно шли всю весну. Можно сказать, что именно заблаговременное планирование стало одной из причин, которая помогла избежать традиционных «ям» в спросе и, как следствие, «горящих туров», — добавляет эксперт.

 

Город прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Бангкок UTair Boeing 757-200 С 31 октября

1 раз в 11-12 дней
Anex Tour
Coral Travel
  Nord Wind Boeing 767-300 С 17 октября

1 раз в 12 дней
Pegas Touristik
Пхукет UTair Boeing 757-200 С 30 октября

1 раз в 11-12 дней
Anex Tour
Coral Travel
  Nord Wind Boeing 767-300 С 23 октября

1 раз в 12 дней
Pegas Touristik

 

Абсолютным рекордсменом по «ранним стартам» стал Pegas Touristik. Он еще в начале июля открыл для продажи Таиланд и озвучил планы на остальную экзотику. «Мы сохраняем весь ассортимент прошлой зимы: на базе рейса в Бангкок будут по-прежнему предлагаться программы на Бали, остается 11-дневная цепочка в Гоа, а также новинка минувшего сезона – Вьетнам», — рассказывает Александр Яковенцев, менеджер по работе с агентствами Pegas Touristik в Самаре.

По его прогнозам, на пике спроса в этом году будет Таиланд: интерес к стране значительно возрос, а количество предложений пока что остается на прежнем уровне. «Вряд ли можно ожидать горения, скорее наоборот — мы столкнемся с дефицитом мест. Поэтому ранее бронирование по экзотическим направлениям — это возможность не только сэкономить, но и выбрать оптимальный вариант проживания», — резюмирует собеседник.

 

Город прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Частота вылетов Туроператор
Ня Чанг
(Вьетнам)
Nord Wind Boeing 757-200 С 20 октября

1 раз в 12 дней
Pegas Touristik
Гоа
(Индия)
«Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 С 21 октября

1 раз в 11 дней
 Pegas Touristik

 

ОАЭ и Египет: что сейчас актуальнее?

 

Эмиратское направление в этом году, согласно планам Pegas Touristik, прирастет еженедельной цепочкой в Шарджу - старт программы намечен на середину октября. И это пока что единственная новинка сезона - в ближайшее время мы обязательно обсудим ее перспективы.

При этом Natalie Tours совместно с а/к Flydubai продолжат летать в Дубаи в прежнем режиме - по средам и субботам. Туроператор задумывался о добавлении третьей частоты. «Но увеличение объемов решили отложить, на данный момент в Самаре достаточно предложений по ОАЭ», - уточняет Вячеслав Клопов, руководитель Natalie Tours в Самаре. Цены просчитаны до конца октября, за ранее бронирование, как всегда, предусмотрен ряд бонусов.

С 21 сентября после перерыва на лето возобновятся регулярные рейсы «Уральских авиалиний» - вылеты в Дубаи по вторникам и пятницам. Бронирование открыто далеко не у всех туроператоров, традиционно берущих блоки на этом рейсе. Готовы предложения у «Самараинтур», «Европорта», «Русского экспресса», а вот, к примеру, Anex Tour, Coral Travel, Tez Tour еще не озвучивают свои планы, хотя и не исключают возможность участия в программе.

В стадии активного формирования находятся рейсы в зимний Египет. С 10 октября запланирована 11-дневная цепочка в Шарм-эль-Шейх на крыльях «Уральских авиалиний», которую, по всей вероятности, поделят между собой Anex Tour и Coral Travel. Вплоть до мая 2013 года просчитаны цены у Pegas Touristik - как на Хургаду, так и на Шарм.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип воздушного судна

Частота вылетов

Туроператор

Дубаи

Flydubai
 

Boeing 737-800

..3..6.

Natalie Tours
«Уральские авиалинии»
 
Airbus 320 .2..5.. «Европорт»
«Самараинтур»
«Русский экспресс»

Шарджа

«Оренбургские авиалинии»

Boeing 737-800

С 19 октября
1 раз в 7 дней
Pegas Touristik
 


А так ли велик спрос, как о нем говорят?

 

В агентствах, в целом, разделяют оптимизм туроператоров. Ранее бронирование действительно становится актуальнее, но среди туристов тех, кто привык до последнего ждать «горящих» все равно больше. «Планировать свой отпуск за полгода соотечественники пока не научились, максимум — за пару месяцев. И нужно сказать, мы не особо торопим клиентов: пока и сами больше думаем о Средиземном море, чем об Индийском океане», — рассуждает Екатерина Фудобина, руководитель самарского офиса ТК «Пангея». Среди других причин, по которым агенты не спешат переключаться на зиму — неуверенность в том, что все анонсированные программы состоятся, и все самолеты вылетят по расписанию. А также цены: сколько бы туроператоры не говорили о выгоде раннего бронирования, оно оправдано далеко не всегда. Так, по мнению Вадима Прохорова, директора ТА «ТЛТ Тур», цены на Таиланд сейчас не слишком отличаются от обычных сезонных: «70 – 80 тысяч рублей за Паттайю, которые выставлены сейчас — это обычная стоимость. А с учетом того, что в сезон Таиланд будет «подгорать», туриста, который в прошлом году отдыхал там за 50 000, будет сложно соблазнить на покупку тура в августе».

И все-таки агентства признаются: то, что туроператоры пытаются уйти от порочной практики «горящих туров» — это однозначно положительная тенденция. Стабильность у турбизнеса сейчас в приоритете.
 

TurProfi.ru продолжит следить за планами туроператоров и рассказывать о них по мере появления информации.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме