Поделили пополам: нужны ли Самаре две туристические выставки?

В этом сезоне конкуренция на туристическом поле региона вышла за привычные рамки. Самарских турпрофи между собой делят не только операторские компании, но и две выставки — «СамараТурЭкспо» и «Экспо-Волга». Кто и почему стал лидером в этом соревновании — разбирался TurProfi.ru.

В этом сезоне конкуренция на туристическом поле региона вышла за привычные рамки. Самарских турпрофи между собой делят не только операторские компании, но и две выставки — «СамараТурЭкспо» и «Экспо-Волга». Кто и почему стал лидером в этом соревновании — разбирался TurProfi.ru.

 

Напомним, что впервые интересы двух выставок пересеклись осенью-2011, когда «Туриндустрия» (проект ВК «Экспо-Волга») обратила внимание на b2b-сегмент. Ранее, с момента своего возникновения в начале 90-х, она имела формат b2c-ярмарки, в отличие от «СамараТурЭкспо» (RTE-Group), которая была изначально ориентирована на профессиональную публику. Появление конкурентов RTE встретили решительным шагом: в прошлом году перенесли площадку из музея им. П. Алабина, где выставлялись на протяжение многих лет, в более технологичные залы «МТЛ-Арена».

Региональные турпрофи перспективу такой расстановки сил тогда восприняли весьма критично. Высказывались мнения, что две выставки для нашего региона — это перебор. Что вместо одного сильного b2b-мероприятия Самара рискует получить два слабых. Впрочем, «СамараТурЭкспо» минувшей осенью удалось удержать лидерские позиции: 3 200 посетителей и около 80 участников, у «Туриндустрии» — 1 514 и 58 соответственно. Все ждали, что весной конкурентная борьба разгорится с новой силой. Но весной компания «Экспо-Волга» решила отказаться от выставки. Как оказалось, только для того, чтобы осенью-2012 возобновить работу с новыми силами.

Андрей Левитан, генеральный директор ВК «Экспо-Волга», аргументировал решение следующим образом: «Мы прислушались к пожеланиям самой отрасли, которая на тот момент не была удовлетворена тем, что происходит в музее им. П. Алабина. Выставка RTE-Group в отсутствие конкуренции начала вариться в собственном соку. К тому моменту перед нашей компанией была поставлена задача: сделать так, чтобы по каждой ключевой отрасли, представленной в регионе, была организована выставка. Турбизнес как раз-таки оставался одним из последних, не охваченных нами. И мы решили выйти на конкурентное поле».

В начале этого осеннего сезона рынок был заинтригован: агенты, как потенциальные посетители, пытались угадать, где «встанут» ведущие операторские компании. А те, в свою очередь, до последнего выбирали между двумя мероприятиями. Цена размещения и удобство площадки — вот, пожалуй, два основных критерия, на которые участники, по их словам, обращали внимание в первую очередь.


Картина дня в цифрах и лицах

 

«СамараТурЭкспо» в этом сезоне традиционно состоялась в День туризма, 27 сентября. Решив больше не экспериментировать с площадками, выставка вернулась в «алабинские» залы. И, по мнению местного турбизнеса, совершила главную ошибку. Правда, Ольга Лазаренко, руководитель «СамараТурЭкспо», так прокомментировала этот момент: «Нами были опрошены десятки компаний: сравнивая впечатления от «МТЛ Арена» и ВК им. П. Алабина, они делали выбор в пользу последнего. Эта площадка, конечно, имеет свои недостатки — технические преимущественно. Но есть и очевидные плюсы: расположение в центре города, близость к транспортным развязкам».

Выставка «Туриндустрия» состоялась на следующий день, 28 сентября, и ее площадка и активность команды организаторов однозначно собрали большее количество симпатий. Кроме того, в кулуарах активно обсуждались цены на стенды, которые предложила участникам «Экспо-Волга»: в беседе с корреспондентом TurProfi.ru эксперты говорили, что новый игрок явно демпингует. Если верить словам одного из участников выставки, который пожелал остаться неназванным, цены на одну и ту же стендовую площадь различались практически вполовину.

Какими бы ни были методы конкурентной борьбы, факт остается фактом: количество участников «СамараТурЭкспо» в этом году сократилось — их было около 60-ти. При этом ровно половину выставочной площади заняли музеи Самарской области: в этом году RTE Group приняла у себя проект «Туризм + культура». Чтобы простимулировать активность экспонентов, «СамараТурЭкспо» предложила им новый формат участия в выставке — «Бизнес-форум». Предполагалось, что часть туроператоров получат расписание деловых встреч с агентствами, чтобы в спокойной обстановке пообщаться с партнерами. Однако как такового общения не получилось: зона «форума» не была изолирована от основной части выставки, его участники точно так же стояли на стендах, а посетители недоумевали — почему некоторые операторы пришли без каталогов.

Что касается «Туриндустрии», то у этой выставки нынешней осенью получилось существенно расширить состав экспонентов из числа лидеров турбизнеса. В их списке оказались 95 компаний (вместо 58 в прошлом году), среди которых, к примеру, такие гиганты, как Pegas Touristik, Coral Travel и Natalie Tours. Отдельным тематическим стендом «выставились» все круизные компании региона. К слову, завершил выставку вечерний прием в отеле Holliday Inn.

Но если по числу участников в лидеры вырвалась «Туриндустрия», то по количеству посетителей силы распределились поровну: 1 403 человека, согласно информации от организаторов, посетили «Экспо-Волгу» и 1 500 — «СамараТурЭкспо». Последняя нашла способ конкурировать: на второй день вместо того, чтобы, как обычно, устраивать b2C-ярмарку, организаторы привезли в Самару бизнес-тренера Марка де Турка, советника при Парламенте Евросоюза, оттянув, таким образом, часть посетителей «Туриндустрии».


Хватит ли места для двоих?

 

Неудивительно, что одним из самых обсуждаемых стал вопрос: «Реально ли сосуществовать двум сильным b2b-выставкам в регионе?» Лидеры турбизнеса, демонстрируя лояльность, не спешат давать однозначные прогнозы. «Поживем — увидим, судить о таких вещах сложно. Но даже Москва, как мы помним, не смогла осилить сразу две крупных выставки. Пришлось договориться: одна теперь проходит весной, другая осенью», — напоминает Ольга Санаева, генеральный директор компании «Анкор».

Не стоит сбрасывать со счетов и тот фактор, что выставочный формат в принципе теряет актуальность. Ведь каталоги можно получить в офисе, а обсудить рабочие моменты — на семинарах. Поэтому, как считает Илона Ансоне, руководитель Балтийского офиса РСТ, выиграют те, кто сможет оживить формат, взяв равнение на столичные или даже европейские мероприятия. Сейчас обеим выставкам не хватает интерактива: участники стоят на раздаче каталогов и буквально «замурованы» в стенды. «Но в первую очередь конкуренция двух самарских выставок — это конкуренция двух площадок, — уверен Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. — Нам нравилось работать с RTE, но, как ни печально это признавать, ВК им. Алабина безнадежно устарел. Комплекс «Экспо-Волга» современнее и удобнее во всех отношениях. Здесь есть Интернет, приличные кафе, небольшие конференц-залы, где можно пообщаться с коллегами. Сюда можно спокойно приглашать крупных иностранных партнеров».

Так или иначе, обе выставочные компании готовы к борьбе, на весну уже заявлена и «СамараТурЭкспо», и «Туриндустрия». Причем Андрей Левитан, генеральный директор ВК «Экспо-Волга», и сам признает: два однотипных мероприятия в регионе — это то же самое, что два аэропорта в городе. «К сожалению, у посетителей нет двух свободных дней, а у участников — двух бюджетов. Поэтому они пойдут туда, где цена будет ниже, а качество выше. Масштаб нашей площадки и профессиональный уровень организации позволят соблюсти эти пропорции», — уверен глава ВК «Экспо-Волга». В свою очередь, Ольга Лазаренко, руководитель «СамараТурЭкспо», подчеркивает, что RTE-Group учтет все пожелания, сделает выводы и в следующий сезон предложит обновленный формат: «Нужно понимать, что у нас более двух десятков выставок и практически по каждой из них мы конкурируем с ВК «Экспо-Волга». Так что нам не привыкать».


Остается только следить за развитием ситуации и ждать, чем удивит нас следующее предсезонье. Пока же приглашаем вас, уважаемые читатели, поделиться своими впечатлениями от прошедших выставок. Что понравилось, что разочаровало, что хотелось бы улучшить? Но предупреждаем сразу: провокационные и оскорбительные комментарии будут удаляться администраторами сайта. Старайтесь придерживаться этики делового общения.

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

Теперь авиакомпании могут отказать пассажирам из «черного списка»

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

С 30 января 2026 года в Сингапуре начинает действовать новое правило пограничного контроля, согласно которому авиакомпании могут не допустить пассажиров к полету в эту страну. Как сообщает The Straits Times, Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) запускает программу под названием No-Boarding Directive. Она обязывает перевозчиков отказывать в посадке на рейс тем, кто не соответствует требованиям въезда в Сингапур.

Авиакомпании должны будут проверять у пассажиров действительность паспорта и визы, а также сверяться с информацией об их предыдущих нарушениях или основаниях, по которым въезд может считаться нежелательным. Если такие риски выявляются, перевозчик обязан не допустить пассажира на рейс. За нарушение новых правил предусмотрены штрафы до 10 тысяч долларов, а в отдельных случаях ответственность может грозить и сотрудникам авиакомпаний, вплоть до заключения под стражу.

ICA подчеркивает, что таким образом контроль «смещается» в точку отправления, чтобы путешественники, заведомо не отвечающие требованиям Сингапура, вовсе не попадали в страну. В случае ошибочного отказа пассажир сможет обратиться в службу ICA через специальный канал обратной связи и попытаться получить разрешение на въезд. Однако этот процесс может занять время.

По данным издания, власти рассчитывают, что новая система снизит нагрузку на пограничные службы и повысит уровень безопасности. Для туристов это означает необходимость тщательно проверять документы перед вылетом и учитывать вероятность ошибки сотрудников перевозчика.

Напомним, российским туристам для посещения Сингапура необходима электронная виза и заполненная иммиграционная карта (для транзита, если он не превышает 96 часов, виза не нужна). Срок действия загранпаспорта не может быть менее 6 месяцев.

Сейчас прямых рейсов между Россией и Сингапуром нет, но это не мешает турпотоку расти. Так, по статистике, за первые 9 месяцев текущего года Сингапур посетили более 51 тыс. туристов из нашей страны, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Туроператоры не видят рисков в нововведении. «Ни мы, ни наши партнёры не получали никакой информации о том, что что-то будет меняться. Судя по статьям, авиакомпании должны проверять срок действия паспорта, наличие визы. На сайте ICA сообщается, что список нежелательных пассажиров будут выдавать перевозчикам заранее, — рассказала старший менеджер отдела Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — Под нежелательными понимаются нелегальные мигранты и пассажиры с просроченной визой. По сути, авиакомпании это проверяют и сейчас, теперь добавятся некие черные списки гостей, которые не могут въехать в Сингапур».

По словам эксперта, туристов это, как правило, не касается. Если путешественники что-то нарушили в Сингапуре, вряд ли они поедут туда снова. Если же россиянин едет туда впервые, то в этих списках его априори нет.

Надежда Медведева подчеркнула, что визы выходят вовремя, список документов элементарный. Главная сложность у туристов — прислать соответствующие требованиям фотографии на белом фоне, необрезанные снимки паспортов.

Однако, как рассказали в компании ITM group, Сингапур всегда серьезно относился к визовому режиму и безопасности. То есть с документами стоит быть внимательнее. Помимо заполнения анкеты, фотографий заявителя и скана его паспорта для женщин, путешествующих в одиночку, нужна официальная справка с места работы с указанием размера заработной платы и выписка из банка (не менее 1000 USD).

При транзите, по словам руководителя отдела по разработке продукта туроператора ITM group Надежды Бондаревой, обязательно иметь с собой авиабилеты по маршруту и бронь гостиницы. «Нельзя говорить при регистрации на рейс в Сингапур: «I don’t have visa». Нужно сказать, что у вас «Visa Free Transit Facility (VFTF) 96 Hours)», — уточнили эксперты туроператора. Причем, по их словам, часто офицеры не помнят о возможности такого транзита и могут отказать во въезде в Сингапур, поэтому нужно быть уверенным в легальности транзита и доказать это на контроле. В идеале — на свободном английском.

В ITM group подчеркнули, что изменения, которые Сингапур планирует ввести с 2026 года, не являются запретительными и не направлены против конкретных стран, включая Россию. Речь идет об усилении контроля на этапе посадки на рейс: авиакомпании будут внимательнее проверять соответствие пассажиров въездным требованиям. «Для российских туристов риски минимальны при корректно оформленной визе, заполненной миграционной карте и наличии обратного билета. Существенного влияния на стоимость авиаперелётов эти меры не окажут — основные ценовые факторы остаются прежними, а рост интереса к Сингапуру со стороны россиян сохраняется, несмотря на отсутствие прямых рейсов», — заключили в компании.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме