Поделили пополам: нужны ли Самаре две туристические выставки?

В этом сезоне конкуренция на туристическом поле региона вышла за привычные рамки. Самарских турпрофи между собой делят не только операторские компании, но и две выставки — «СамараТурЭкспо» и «Экспо-Волга». Кто и почему стал лидером в этом соревновании — разбирался TurProfi.ru.

В этом сезоне конкуренция на туристическом поле региона вышла за привычные рамки. Самарских турпрофи между собой делят не только операторские компании, но и две выставки — «СамараТурЭкспо» и «Экспо-Волга». Кто и почему стал лидером в этом соревновании — разбирался TurProfi.ru.

 

Напомним, что впервые интересы двух выставок пересеклись осенью-2011, когда «Туриндустрия» (проект ВК «Экспо-Волга») обратила внимание на b2b-сегмент. Ранее, с момента своего возникновения в начале 90-х, она имела формат b2c-ярмарки, в отличие от «СамараТурЭкспо» (RTE-Group), которая была изначально ориентирована на профессиональную публику. Появление конкурентов RTE встретили решительным шагом: в прошлом году перенесли площадку из музея им. П. Алабина, где выставлялись на протяжение многих лет, в более технологичные залы «МТЛ-Арена».

Региональные турпрофи перспективу такой расстановки сил тогда восприняли весьма критично. Высказывались мнения, что две выставки для нашего региона — это перебор. Что вместо одного сильного b2b-мероприятия Самара рискует получить два слабых. Впрочем, «СамараТурЭкспо» минувшей осенью удалось удержать лидерские позиции: 3 200 посетителей и около 80 участников, у «Туриндустрии» — 1 514 и 58 соответственно. Все ждали, что весной конкурентная борьба разгорится с новой силой. Но весной компания «Экспо-Волга» решила отказаться от выставки. Как оказалось, только для того, чтобы осенью-2012 возобновить работу с новыми силами.

Андрей Левитан, генеральный директор ВК «Экспо-Волга», аргументировал решение следующим образом: «Мы прислушались к пожеланиям самой отрасли, которая на тот момент не была удовлетворена тем, что происходит в музее им. П. Алабина. Выставка RTE-Group в отсутствие конкуренции начала вариться в собственном соку. К тому моменту перед нашей компанией была поставлена задача: сделать так, чтобы по каждой ключевой отрасли, представленной в регионе, была организована выставка. Турбизнес как раз-таки оставался одним из последних, не охваченных нами. И мы решили выйти на конкурентное поле».

В начале этого осеннего сезона рынок был заинтригован: агенты, как потенциальные посетители, пытались угадать, где «встанут» ведущие операторские компании. А те, в свою очередь, до последнего выбирали между двумя мероприятиями. Цена размещения и удобство площадки — вот, пожалуй, два основных критерия, на которые участники, по их словам, обращали внимание в первую очередь.


Картина дня в цифрах и лицах

 

«СамараТурЭкспо» в этом сезоне традиционно состоялась в День туризма, 27 сентября. Решив больше не экспериментировать с площадками, выставка вернулась в «алабинские» залы. И, по мнению местного турбизнеса, совершила главную ошибку. Правда, Ольга Лазаренко, руководитель «СамараТурЭкспо», так прокомментировала этот момент: «Нами были опрошены десятки компаний: сравнивая впечатления от «МТЛ Арена» и ВК им. П. Алабина, они делали выбор в пользу последнего. Эта площадка, конечно, имеет свои недостатки — технические преимущественно. Но есть и очевидные плюсы: расположение в центре города, близость к транспортным развязкам».

Выставка «Туриндустрия» состоялась на следующий день, 28 сентября, и ее площадка и активность команды организаторов однозначно собрали большее количество симпатий. Кроме того, в кулуарах активно обсуждались цены на стенды, которые предложила участникам «Экспо-Волга»: в беседе с корреспондентом TurProfi.ru эксперты говорили, что новый игрок явно демпингует. Если верить словам одного из участников выставки, который пожелал остаться неназванным, цены на одну и ту же стендовую площадь различались практически вполовину.

Какими бы ни были методы конкурентной борьбы, факт остается фактом: количество участников «СамараТурЭкспо» в этом году сократилось — их было около 60-ти. При этом ровно половину выставочной площади заняли музеи Самарской области: в этом году RTE Group приняла у себя проект «Туризм + культура». Чтобы простимулировать активность экспонентов, «СамараТурЭкспо» предложила им новый формат участия в выставке — «Бизнес-форум». Предполагалось, что часть туроператоров получат расписание деловых встреч с агентствами, чтобы в спокойной обстановке пообщаться с партнерами. Однако как такового общения не получилось: зона «форума» не была изолирована от основной части выставки, его участники точно так же стояли на стендах, а посетители недоумевали — почему некоторые операторы пришли без каталогов.

Что касается «Туриндустрии», то у этой выставки нынешней осенью получилось существенно расширить состав экспонентов из числа лидеров турбизнеса. В их списке оказались 95 компаний (вместо 58 в прошлом году), среди которых, к примеру, такие гиганты, как Pegas Touristik, Coral Travel и Natalie Tours. Отдельным тематическим стендом «выставились» все круизные компании региона. К слову, завершил выставку вечерний прием в отеле Holliday Inn.

Но если по числу участников в лидеры вырвалась «Туриндустрия», то по количеству посетителей силы распределились поровну: 1 403 человека, согласно информации от организаторов, посетили «Экспо-Волгу» и 1 500 — «СамараТурЭкспо». Последняя нашла способ конкурировать: на второй день вместо того, чтобы, как обычно, устраивать b2C-ярмарку, организаторы привезли в Самару бизнес-тренера Марка де Турка, советника при Парламенте Евросоюза, оттянув, таким образом, часть посетителей «Туриндустрии».


Хватит ли места для двоих?

 

Неудивительно, что одним из самых обсуждаемых стал вопрос: «Реально ли сосуществовать двум сильным b2b-выставкам в регионе?» Лидеры турбизнеса, демонстрируя лояльность, не спешат давать однозначные прогнозы. «Поживем — увидим, судить о таких вещах сложно. Но даже Москва, как мы помним, не смогла осилить сразу две крупных выставки. Пришлось договориться: одна теперь проходит весной, другая осенью», — напоминает Ольга Санаева, генеральный директор компании «Анкор».

Не стоит сбрасывать со счетов и тот фактор, что выставочный формат в принципе теряет актуальность. Ведь каталоги можно получить в офисе, а обсудить рабочие моменты — на семинарах. Поэтому, как считает Илона Ансоне, руководитель Балтийского офиса РСТ, выиграют те, кто сможет оживить формат, взяв равнение на столичные или даже европейские мероприятия. Сейчас обеим выставкам не хватает интерактива: участники стоят на раздаче каталогов и буквально «замурованы» в стенды. «Но в первую очередь конкуренция двух самарских выставок — это конкуренция двух площадок, — уверен Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. — Нам нравилось работать с RTE, но, как ни печально это признавать, ВК им. Алабина безнадежно устарел. Комплекс «Экспо-Волга» современнее и удобнее во всех отношениях. Здесь есть Интернет, приличные кафе, небольшие конференц-залы, где можно пообщаться с коллегами. Сюда можно спокойно приглашать крупных иностранных партнеров».

Так или иначе, обе выставочные компании готовы к борьбе, на весну уже заявлена и «СамараТурЭкспо», и «Туриндустрия». Причем Андрей Левитан, генеральный директор ВК «Экспо-Волга», и сам признает: два однотипных мероприятия в регионе — это то же самое, что два аэропорта в городе. «К сожалению, у посетителей нет двух свободных дней, а у участников — двух бюджетов. Поэтому они пойдут туда, где цена будет ниже, а качество выше. Масштаб нашей площадки и профессиональный уровень организации позволят соблюсти эти пропорции», — уверен глава ВК «Экспо-Волга». В свою очередь, Ольга Лазаренко, руководитель «СамараТурЭкспо», подчеркивает, что RTE-Group учтет все пожелания, сделает выводы и в следующий сезон предложит обновленный формат: «Нужно понимать, что у нас более двух десятков выставок и практически по каждой из них мы конкурируем с ВК «Экспо-Волга». Так что нам не привыкать».


Остается только следить за развитием ситуации и ждать, чем удивит нас следующее предсезонье. Пока же приглашаем вас, уважаемые читатели, поделиться своими впечатлениями от прошедших выставок. Что понравилось, что разочаровало, что хотелось бы улучшить? Но предупреждаем сразу: провокационные и оскорбительные комментарии будут удаляться администраторами сайта. Старайтесь придерживаться этики делового общения.

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Смены собственника перевозчика там также не ожидают

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов. Об этом пишет ТАСС, цитируя слова исполнительного директора ассоциации Андрея Добрякова, сказанные в эфире радио РБК.

Глава АЭВТ отметил, что обсуждения о возможной продаже компании или резких изменениях в ее работе не соответствуют действительности. В ассоциации считают, что на данный момент нет оснований ожидать сбоев в полетной программе или других серьезных последствий.

«Мы как представители ассоциации, сообщества, видим, что ничего критического в настоящий момент по данной авиакомпании нет. Мы, безусловно, тоже слышим разговоры, которые звучат в отрасли, звучат в СМИ — вбрасывается информация о том, что компания фактически уже завтра поменяет собственника. Но это все не так — в настоящий момент мы не видим никаких рисков, что завтра все остановится, завтра поменяется собственник, придет какой-то хороший или плохой новый собственник, который остановит цепочку полетов и будет продавать все рейсы по-новому», — сказал он.

Эксперт также подчеркнул, что решение Росавиации ограничить срок действия сертификата эксплуатанта носит превентивный характер. Авиакомпании дали время на устранение замечаний и приведение флота в соответствие требованиям.

Ранее Azur Air сообщала, что направила в Росавиацию план корректирующих мероприятий. По данным перевозчика, около 75% выявленных нарушений были устранены в ходе проверки, а оставшиеся — в течение двух дней после ее завершения.

Вчера авиакомпания сообщила, что за неделю с 16 по 22 марта пунктуальность составила 95,5%. За указанный период авиакомпания выполнила более 100 рейсов, на которых путешествовали порядка 30 тыс. пассажиров.

При этом, как сообщали СМИ, на этой неделе туристы 13 часов ожидали вылета из Пхукета в Уфу.

Авиакомпания скорректировала полетную программу и отменила часть рейсов в Таиланд и Вьетнам, из-за чего туристы были вынуждены изменять сроки поездок или отменять туры. Вылет части рейсов из-за корректировок сдвинулся на несколько суток.

Ранее авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме