Поделили пополам: нужны ли Самаре две туристические выставки?

В этом сезоне конкуренция на туристическом поле региона вышла за привычные рамки. Самарских турпрофи между собой делят не только операторские компании, но и две выставки — «СамараТурЭкспо» и «Экспо-Волга». Кто и почему стал лидером в этом соревновании — разбирался TurProfi.ru.

В этом сезоне конкуренция на туристическом поле региона вышла за привычные рамки. Самарских турпрофи между собой делят не только операторские компании, но и две выставки — «СамараТурЭкспо» и «Экспо-Волга». Кто и почему стал лидером в этом соревновании — разбирался TurProfi.ru.

 

Напомним, что впервые интересы двух выставок пересеклись осенью-2011, когда «Туриндустрия» (проект ВК «Экспо-Волга») обратила внимание на b2b-сегмент. Ранее, с момента своего возникновения в начале 90-х, она имела формат b2c-ярмарки, в отличие от «СамараТурЭкспо» (RTE-Group), которая была изначально ориентирована на профессиональную публику. Появление конкурентов RTE встретили решительным шагом: в прошлом году перенесли площадку из музея им. П. Алабина, где выставлялись на протяжение многих лет, в более технологичные залы «МТЛ-Арена».

Региональные турпрофи перспективу такой расстановки сил тогда восприняли весьма критично. Высказывались мнения, что две выставки для нашего региона — это перебор. Что вместо одного сильного b2b-мероприятия Самара рискует получить два слабых. Впрочем, «СамараТурЭкспо» минувшей осенью удалось удержать лидерские позиции: 3 200 посетителей и около 80 участников, у «Туриндустрии» — 1 514 и 58 соответственно. Все ждали, что весной конкурентная борьба разгорится с новой силой. Но весной компания «Экспо-Волга» решила отказаться от выставки. Как оказалось, только для того, чтобы осенью-2012 возобновить работу с новыми силами.

Андрей Левитан, генеральный директор ВК «Экспо-Волга», аргументировал решение следующим образом: «Мы прислушались к пожеланиям самой отрасли, которая на тот момент не была удовлетворена тем, что происходит в музее им. П. Алабина. Выставка RTE-Group в отсутствие конкуренции начала вариться в собственном соку. К тому моменту перед нашей компанией была поставлена задача: сделать так, чтобы по каждой ключевой отрасли, представленной в регионе, была организована выставка. Турбизнес как раз-таки оставался одним из последних, не охваченных нами. И мы решили выйти на конкурентное поле».

В начале этого осеннего сезона рынок был заинтригован: агенты, как потенциальные посетители, пытались угадать, где «встанут» ведущие операторские компании. А те, в свою очередь, до последнего выбирали между двумя мероприятиями. Цена размещения и удобство площадки — вот, пожалуй, два основных критерия, на которые участники, по их словам, обращали внимание в первую очередь.


Картина дня в цифрах и лицах

 

«СамараТурЭкспо» в этом сезоне традиционно состоялась в День туризма, 27 сентября. Решив больше не экспериментировать с площадками, выставка вернулась в «алабинские» залы. И, по мнению местного турбизнеса, совершила главную ошибку. Правда, Ольга Лазаренко, руководитель «СамараТурЭкспо», так прокомментировала этот момент: «Нами были опрошены десятки компаний: сравнивая впечатления от «МТЛ Арена» и ВК им. П. Алабина, они делали выбор в пользу последнего. Эта площадка, конечно, имеет свои недостатки — технические преимущественно. Но есть и очевидные плюсы: расположение в центре города, близость к транспортным развязкам».

Выставка «Туриндустрия» состоялась на следующий день, 28 сентября, и ее площадка и активность команды организаторов однозначно собрали большее количество симпатий. Кроме того, в кулуарах активно обсуждались цены на стенды, которые предложила участникам «Экспо-Волга»: в беседе с корреспондентом TurProfi.ru эксперты говорили, что новый игрок явно демпингует. Если верить словам одного из участников выставки, который пожелал остаться неназванным, цены на одну и ту же стендовую площадь различались практически вполовину.

Какими бы ни были методы конкурентной борьбы, факт остается фактом: количество участников «СамараТурЭкспо» в этом году сократилось — их было около 60-ти. При этом ровно половину выставочной площади заняли музеи Самарской области: в этом году RTE Group приняла у себя проект «Туризм + культура». Чтобы простимулировать активность экспонентов, «СамараТурЭкспо» предложила им новый формат участия в выставке — «Бизнес-форум». Предполагалось, что часть туроператоров получат расписание деловых встреч с агентствами, чтобы в спокойной обстановке пообщаться с партнерами. Однако как такового общения не получилось: зона «форума» не была изолирована от основной части выставки, его участники точно так же стояли на стендах, а посетители недоумевали — почему некоторые операторы пришли без каталогов.

Что касается «Туриндустрии», то у этой выставки нынешней осенью получилось существенно расширить состав экспонентов из числа лидеров турбизнеса. В их списке оказались 95 компаний (вместо 58 в прошлом году), среди которых, к примеру, такие гиганты, как Pegas Touristik, Coral Travel и Natalie Tours. Отдельным тематическим стендом «выставились» все круизные компании региона. К слову, завершил выставку вечерний прием в отеле Holliday Inn.

Но если по числу участников в лидеры вырвалась «Туриндустрия», то по количеству посетителей силы распределились поровну: 1 403 человека, согласно информации от организаторов, посетили «Экспо-Волгу» и 1 500 — «СамараТурЭкспо». Последняя нашла способ конкурировать: на второй день вместо того, чтобы, как обычно, устраивать b2C-ярмарку, организаторы привезли в Самару бизнес-тренера Марка де Турка, советника при Парламенте Евросоюза, оттянув, таким образом, часть посетителей «Туриндустрии».


Хватит ли места для двоих?

 

Неудивительно, что одним из самых обсуждаемых стал вопрос: «Реально ли сосуществовать двум сильным b2b-выставкам в регионе?» Лидеры турбизнеса, демонстрируя лояльность, не спешат давать однозначные прогнозы. «Поживем — увидим, судить о таких вещах сложно. Но даже Москва, как мы помним, не смогла осилить сразу две крупных выставки. Пришлось договориться: одна теперь проходит весной, другая осенью», — напоминает Ольга Санаева, генеральный директор компании «Анкор».

Не стоит сбрасывать со счетов и тот фактор, что выставочный формат в принципе теряет актуальность. Ведь каталоги можно получить в офисе, а обсудить рабочие моменты — на семинарах. Поэтому, как считает Илона Ансоне, руководитель Балтийского офиса РСТ, выиграют те, кто сможет оживить формат, взяв равнение на столичные или даже европейские мероприятия. Сейчас обеим выставкам не хватает интерактива: участники стоят на раздаче каталогов и буквально «замурованы» в стенды. «Но в первую очередь конкуренция двух самарских выставок — это конкуренция двух площадок, — уверен Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. — Нам нравилось работать с RTE, но, как ни печально это признавать, ВК им. Алабина безнадежно устарел. Комплекс «Экспо-Волга» современнее и удобнее во всех отношениях. Здесь есть Интернет, приличные кафе, небольшие конференц-залы, где можно пообщаться с коллегами. Сюда можно спокойно приглашать крупных иностранных партнеров».

Так или иначе, обе выставочные компании готовы к борьбе, на весну уже заявлена и «СамараТурЭкспо», и «Туриндустрия». Причем Андрей Левитан, генеральный директор ВК «Экспо-Волга», и сам признает: два однотипных мероприятия в регионе — это то же самое, что два аэропорта в городе. «К сожалению, у посетителей нет двух свободных дней, а у участников — двух бюджетов. Поэтому они пойдут туда, где цена будет ниже, а качество выше. Масштаб нашей площадки и профессиональный уровень организации позволят соблюсти эти пропорции», — уверен глава ВК «Экспо-Волга». В свою очередь, Ольга Лазаренко, руководитель «СамараТурЭкспо», подчеркивает, что RTE-Group учтет все пожелания, сделает выводы и в следующий сезон предложит обновленный формат: «Нужно понимать, что у нас более двух десятков выставок и практически по каждой из них мы конкурируем с ВК «Экспо-Волга». Так что нам не привыкать».


Остается только следить за развитием ситуации и ждать, чем удивит нас следующее предсезонье. Пока же приглашаем вас, уважаемые читатели, поделиться своими впечатлениями от прошедших выставок. Что понравилось, что разочаровало, что хотелось бы улучшить? Но предупреждаем сразу: провокационные и оскорбительные комментарии будут удаляться администраторами сайта. Старайтесь придерживаться этики делового общения.

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме