«Ростурпомощь» зарегистрируют в ближайшие дни

А с мая 2013 членство в отраслевой организации станет обязательным для туроператоров…

Объединение туроператоров по выездному туризму в ближайшие дни получит учредительные документы, после чего сможет претендовать на получение статуса общероссийского объединения и в него смогут вступать туроператоры из всех регионов России, сообщил на заседании экспертного совета по туризму комитета Совета Федерации по социальной политике замглавы Ростуризма Евгений Писаревский.

 

Создание объединения туроператоров по выездному туризму и фонда для экстренной помощи туристам, оказавшимся в тяжелой ситуации за рубежом в результате неплатежеспособности своего туроператора, стало одним из пунктов поправок в закон о туристской деятельности, принятых в мае 2012 года после череды банкротств туроператорских компаний, в результате которых пострадали тысячи россиян. С мая 2013 года членство в объединении станет обязательным для более чем 2 тысяч российских туроператоров.

«Помощь будет заключаться в размещении либо перевозке туриста в страну. В ближайшие два-три дня фонд будет зарегистрирован Минюстом. Размещен он будет на Мясницкой улице, 47, по адресу Ростуризма. С ноября туроператоры должны будут внести 100 тысяч рублей, а впоследствии — 0,1% от оборота, полученного от реализации турпродукта в год. По нашим расчетам, к маю размер фонда составит около 200 миллионов рублей. Понятно, что с учетом нынешнего оборота туротрасли это мало, но в любом случае позволит помогать туристам», — сказал Писаревский.

По его словам, фонд еще не создан, но уже работает. В частности, он занимался пострадавшими клиентами туроператоров «Эль-Вояж» и «ЧерриТур». «Часть участников бизнеса восприняли создание фонда негативно, потому что речь идет об их экономических интересах. Но наиболее социально ответственные компании приняли решение создать фонд. Пока он не имеет статуса общероссийского. После регистрации он сможет претендовать на статус общероссийского, и туда смогут вступать все участники рынка. Членство в фонде станет обязательным после 3 мая 2013 года», — напомнил Писаревский.

По его словам, в Ростуризме и Минкультуры идет масштабная разработка нормативных актов. «Разрабатываются правила оказания экстренной помощи туристам, требования к отбору кредитных организаций, в которых допускается размещение средств компенсационного фонда. Порядка 12 банков подпадают под эти требования, где смогут храниться средства фонда. Чем жестче требования будут к банкам, тем более эффективной будет защита туристов. Также разрабатываются требования к инвестированию средств фонда в дополнительные объекты. Мы полагаем, что режим будет таким же, как для госкорпораций», — добавил чиновник.

Глава фонда Эдуард Кузнецов добавил, что конкуренция в сфере выездного туризма в 2011 году приняла такие масштабы, что порядка 40% туров реализуется по себестоимости или ниже ее.

«Обратной стороной этого процесса стало сложное положение многих туроператоров, демпинг, закредитованность бизнеса, использование не совсем корректно оборотных средств. Если для потребителя создание объединения связано с громкими банкротствами, то для работающих в туризме понятна подоплека этих процессов. Структуры, подобные фонду, существуют во всех странах с развитым выездным туризмом», — рассказал он.

Кузнецов подчеркнул, что банкротств в российском туризме не больше, чем в других отраслях, и не больше, чем в других странах мира. Но россияне часто оказываются за рубежом с детьми и чаще, чем иностранцы, без средств на возвращение.
«Основная задача фонда — оказание экстренной помощи туристам в случае ненадлежащего предоставления услуг или непредоставления услуг. Причем виновниками могут быть не только российские, но и зарубежные туроператоры», — добавил он.

По его словам, руководители крупных туроператоров, помимо непосредственных функций оказания помощи, ждут от объединения и ряда других моментов, в частности, борьбы с демпингом на рынке.

Глава Ростуризма Александр Радьков подчеркнул, что объединение, которое, как предполагается, получит название «Ростурпомощь», создано для возвращения туристов на родину. Другие проблемы оно решать не будет.

«Никто не отменял институт финансовых гарантий. В случае каких-то проблем можно, как и раньше, обращаться в страховые компании. После возвращения домой турист, как и прежде, идет в страховую компанию за компенсацией за неоказанные услуги», — напомнил он.

Как продавать Оман, Кубу и круизы по Волге — учимся на вебинарах ноября

Узнаем, что нового в отелях цепочки ROC на Кубе, в Гаване и Варадеро, затем отправляемся в путешествие с иммерсивным театром в Ростове-на-Дону и учимся продавать Султанат Оман.

«Гостю рады на Дону» и не только — отдых на Кубе и в Омане тоже манит. Открываем Султанат Оман с новыми спецпредложениями на сезон и уникальными программами для разных категорий туристов. Исследуем новый трёхдневный тур по Ростову-на-Дону, знакомимся с иммерсивным театром в старинном трамвае и разбираемся, как продавать речные круизы по Дону и Волге. А также изучаем новости от ROC HOTELS знакомимся с тремя 4-звёздочными отелями: Roc Presidente в Гаване и Roc Arenas Doradas, Roc Barlovento в Варадеро.

 

12
ноября,
вторник

иконка часы 11:00
Отдых в отелях цепочки ROC на Куб
Ведущая: Анна Сняткова, представитель отелей.
13
ноября,
среда

иконка часы 11:00
«Гостю рады на Дону». Отправляем туриста в незабываемое путешествие с иммерсивным театром в Донскую столицу. Узнаем о «Ростовском сете» и увлекательных речных круизах по Дону и Волге
Ведущая: Ирина Рясная, гид-экскурсовод.
28
ноября,
четверг

иконка часы 11:00
Открываем Султанат Оман с Desert Adventures: новости и спецпредложения на сезон. Уникальные программы для разных категорий туристов: как продавать и что предлагать?
Ведущая: Олеся Коржинская, представитель Desert Adventures в РФ.

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме