Черно-белый стул для туроператора «Веди Тур Групп»

В очередном выпуске рубрики на откровенный онлайн-разговор с агентствами вышел туроператор «Веди Тур Групп». Вместе с самарскими турпрофи он обсудил как свои сильные стороны, так и те недочеты, над которыми следует поработать.

В очередном выпуске рубрики на откровенный онлайн-разговор с агентствами вышел туроператор «Веди Тур Групп». Вместе с самарскими турпрофи он обсудил как свои сильные стороны, так и те недочеты, над которыми следует поработать.

 

Напомним, рубрика «Черно-белый стул» — это своеобразная форма обратной связи для туроператора. В ее рамках мы предлагаем агентствам высказаться — что они ценят в работе той или иной компании, а что, наоборот, рекомендовали бы улучшить. Главное условие публикации — принципиальное согласие ее главного героя, то есть мнения и отзывы собираются фактически по инициативе самого туроператора. Сегодня в центре внимания — «Веди Тур Групп» и в особенности его самарское представительство. «Какие плюсы и минусы вы видите в сотрудничестве с этой компанией?» — поинтересовался TurProfi.ru у турагентств Самарской области, выбранных произвольно.

Самые интересные пожелания и замечания были отправлены руководству «Веди Тур Групп». Представляем вашему вниманию официальные ответы руководителя самарского офиса «Веди Тур Групп» Кирилла Сизова.

 

Справка TurProfi.ru
«Веди Тур Групп» — многопрофильный туристический оператор с более чем 10-летним опытом работы. Представительство в Самаре компания открыла в декабре 2006 года, также офисы «Веди Тур Групп» действуют в Чехии (Прага, Карловы Вары), Украине (Киев), Казахстане, Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Перми, Уфе и Казани. Основной направленностью туроператора является лечебный и оздоровительный туризм в Европе, экскурсионный туризм, образовательные и релакс-программы в Юго-Восточной Азии.

Туроператор предлагает пакетные туры по следующим направлениям: Австрия, Бруней, Венгрия, Германия, Израиль, Индонезия, Италия, Камбоджа, Латвия, Литва, Малайзия, Мальта, Мьянма (Бирма), Португалия, Сейшельские острова, Сербия, Сингапур, Словакия, Словения, Таиланд, Филиппины, Финляндия, Франция, Чехия, Швейцария, Шри-Ланка, Эстония.

Руководство компании: генеральный директор — Ирина Владимировна Федина, заместители директора — Галина Скобельчихина и Нина Акимова, руководитель самарского офиса «Веди Тур Групп» — Кирилл Сизов.

 

Плюсы

 

В первую очередь, все турагенты, опрошенные TurProfi.ru, отметили, что сотрудники самарского офиса максимально ориентированы на работу с агентствами — отзывчивы и готовы отвечать на все возникающие вопросы. Кроме того, сразу несколько собеседников похвалили стремление туроператора ежегодно увеличивать и без того довольно широкий ассортимент туристических направлений.


Вадим Прохоров, директор ТА «ТЛ Тур»:

— С «Веди Тур Групп» мы сотрудничаем с большим удовольствием. Компания очень внимательно работает с турагентствами, подбирая к каждому индивидуальный подход, кроме того, грамотно продвигает свой турпродукт.

 

Елена Пантелеева, менеджер ТА «Азбука путешествий»:

— В самарском офисе компании работают отзывчивые и контактные сотрудники, которые ни один вопрос не оставляют без ответа. Например, наши туристы захотели узнать примерные цены ресторана «Жюль Верн», который находится на Эйфелевой башне. Мы отправили запрос трем партнерам-туроператорам: двое вообще не дали ответа, видимо, очень заняты или по другим причинам. А «Веди Тур Групп» в течение часа предоставил подробнейшую информацию не только по самому ресторану, но и по своим турам в Париж на эти даты! И это только один случай, могу припомнить еще несколько.

Ни одно наше примечание не остается без ответа. Вот скажите: принесут ли вам комплимент в номер в день серебряной свадьбы? А наших туристов поздравили! Это не может не радовать.

У  «Веди Тур Групп» хороший сайт — очень логичный, четкий, удобный. Если мне нужно быстро сориентировать туристов по предложениям и ценам на Европу, то я захожу именно на него. Радуют и меня, и туристов приятные бонусы в виде европейских сим-карт с положительным балансом и бесплатные билетики на общественный транспорт.

 

Любовь Царева, менеджер ТА «Аллегро»:

— «Веди Тур Групп» — это всегда отлично продуманные экскурсионные и лечебные туры, многообразие направлений с вылетом из Самары. Хотя многие из них предполагают перелет со стыковкой, для туристов это все равно бывает намного удобнее, чем лететь из Москвы. Клиенты никогда не жалуются на принимающую сторону — все вовремя и четко. Отдельная заслуга туроператора — это подарки туристам во время поездки: сим-карты с положительным балансом, билеты на общественный транспорт и другие мелочи, благодаря которым клиенты приходят к нам вновь и вновь.

 

Екатерина Блинова, руководитель самарского офиса ТК «Пангея»:

— С «Веди Тур Групп» мы работаем уже давно, и всегда сотрудничество нас только радовало. Компания, и в частности специалисты самарского офиса, всегда готовы отвечать на любые вопросы. Кроме того, у туроператора очень удобная система онлайн-бронирования — функциональная и информативная.

 

Михаил Лалаян, исполнительный директор ТА «Авиком»:

— Работать с «Веди Тур Групп» очень удобно: сотрудники компании быстро отвечают на индивидуальные запросы, берутся за туры со срочным оформлением виз, кроме того, четко работают с документами. Немаловажный плюс компании — это многообразие предлагаемых программ и направлений, в том числе и из Самары.

 

Кирилл Сизов, руководитель самарского офиса «Веди Тур Групп»:

— Пользуясь случаем, благодарю всех коллег за участие в «Черно-белом стуле», а также за оказанное доверие.
Нам всегда приятно слышать положительные отзывы о нашей работе. Мы трудимся не ради работы, а для того, чтобы вы были уверены:  бронируя продукт  «Веди Тур Групп», вы приобретаете не только гарантированные услуги, но еще отличное качество и высокий сервис, а ваши туристы — только положительные впечатления!

Вместе с вами, уважаемые коллеги, мы будем продолжать развиваться и стремиться к совершенству, а помогут нам в этом не только масса положительных эмоций и наши планы, но и те «минусы», которые вы, как опытные эксперты, всегда готовы заметить.

 

Минусы

 

В качестве недочетов турагенты указали на то, что зачастую после подтверждения заявки цена на тур оказывается выше, чем при бронировании. Местные звонки нередко переводятся на московский офис туроператора — это тоже не очень удобно, впрочем, как и то, что часть работы, которую раньше выполнял визовый отдел «Веди Тур Групп», теперь приходится делать самим агентам.

 

Михаил Лалаян, исполнительный директор ТА «Авиком»:

— Хотелось бы повысить квалификацию менеджеров самарского офиса. Пока они не готовы консультировать по отельной базе некоторых направлений, например Израиля или Сербии, если речь идет о туре из Москвы. В этом случае местные специалисты переадресовывают нас в центральный офис, что не очень удобно.

 

Кирилл Сизов, руководитель самарского офиса «Веди Тур Групп»:

— Михаил, Сербию мы предлагаем с сентября 2012 года, и менее чем за два месяца с начала продаж знаний по новому направлению стало значительно больше. Исключительно в целях оперативности и получения более детальной информации по Сербии мы переводим ваш телефонный диалог на специалиста по этому направлению. Что же касается Израиля, то стараемся консультировать сами, но, как и по любому турпродукту, иногда возникают вопросы, ответы на которые более полно и детально может дать конкретный специалист по стране. Мы прекрасно понимаем, что зачастую вы, как агент, работаете с туристом на основании информации, полученной от нас, и если для этого знаний менеджеров нашего офиса не хватает, мы предпочитаем не «вешать лапшу на уши, делая умный вид», а привлекать специалиста, который может дать точный и исчерпывающий ответ. 

 

Вадим Прохоров, директор ТА «ТЛ Тур»:

— Отсутствие офиса «Веди Тур Групп» в Тольятти усложняет логистику между тольяттинскими агентствами и оператором: приходится переправлять документы в Самару, что не всем турфирмам удобно. Было бы отлично, если бы и у нас открылось представительство туроператора, потому что турпоток из нашего города довольно высок.

 

Кирилл Сизов, руководитель самарского офиса «Веди Тур Групп»:

— Вадим, компания «Веди Тур Групп» стремится сделать работу агентств максимально комфортной, в том числе и упростить документооборот. Напомню, сейчас мы предлагаем бесплатные проводы и доставку документов туристам в аэропорт, также доступна печать всех документов из «личного кабинета», мы работаем над автоматизацией финансовой отчетности агентств. Пользуясь случаем, напоминаю о необходимости перезаключить агентский договор. В 2012 году открыты офисы «Веди Тур Групп» в Казани, Уфе, достигнуты договоренности с рядом уполномоченных агентств, в том числе в Поволжье. Если назрела необходимость решить этот вопрос с Тольятти, начинаем над ним работать. Уверяю вас, мы не будем останавливаться на достигнутом!

 

Вадим Прохоров, директор ТА «ТЛ Тур»:

— При работе с «Веди Тур Групп», впрочем, как и при работе с другими туроператорами, берущими мягкие блоки мест на самолетах, возникает одна и та же проблема: когда подтверждается бронь, иногда оказывается, что авиатарифы уже изменились и стоимость тура выросла.

 

Эту же сложность в работе отметила Любовь Царева, менеджер ТА «Аллегро»:

— К сожалению, бывает так, что изначально при онлайн-бронировании цены на туры меньше, чем после подтверждения заявок туроператором, и это не может не отражаться на работе с клиентами. Им довольно сложно каждый раз объяснять, почему цена увеличилась.

 

Кирилл Сизов, руководитель самарского офиса «Веди Тур Групп»:

— В основном эта проблема коснулась Израиля. Проблема в том, что в низкий сезон объем нашего блока оказался меньше спроса, приходилось добирать билеты по более высокому тарифу. Мы учли это при формировании продукта по Израилю на новый сезон, и сейчас Израиль представлен более чем двадцатью комбинированными и экскурсионными турами, более чем десятью программами лечения и отдыха, при этом доплат нет.

 

Екатерина Блинова, руководитель самарского офиса ТК «Пангея»:

— Несколько раз бывало, что мы звонили в самарский офис, но звонок автоматически переводился на Москву, и там нам давали не совсем корректную информацию. Из-за этого потом возникали пусть и не глобальные, но все-таки сложности. Хотелось бы как-то исправить этот момент, сделав так, чтобы наши звонки всегда попадали в самарское представительство. Тогда можно будет избежать «глухого телефона». 

 

Кирилл Сизов, руководитель самарского офиса «Веди Тур Групп»:

— Екатерина, не буду вдаваться в систему логического распределения звонков, она разработана исключительно в целях оперативного ответа на актуальные вопросы агентств и действует только в том случае, если самарские телефонные номера заняты. Учтем ваши пожелания и постараемся решить этот вопрос в ближайшее время. Открою секрет: уже сейчас мы работаем над расширением штата самарского офиса и выделением дополнительных линий для телефонии.

 

Елена Пантелеева, менеджер ТА «Азбука путешествий»:

— Раньше визовый отдел «Веди Тур Групп» самостоятельно оформлял анкеты на визы клиентов, от нас требовались только подписи туристов. А теперь часть этой работы нам приходится делать самим, что очень сильно усложняет процесс. Ведь мы не всегда можем четко и быстро оформить объемные документы. Нельзя ли вернуть обратно старую систему, когда туроператор сам оформлял анкеты на визы?

 

Кирилл Сизов, руководитель самарского офиса «Веди Тур Групп»:

— Елена, «Веди Тур Групп» — одна из последних компаний, пришедших к этой схеме. Большинство ведущих столичных операторов по Европе давно ввели автоматический режим заполнения электронных документов агентствами. Это связано с увеличением объема туристов и автоматизацией всех процессов. Посудите сами: чтобы оперативно обработать тот объем документов, который есть у «Веди» сегодня, нужно ощутимо увеличить штат сотрудников, что не может не сказаться на затратах и ценах, в противном же случае возрастет срок оформления виз. Ни тот, ни другой вариант не ведет к дальнейшему развитию и тормозит оптимизацию процессов. Мы не требуем ничего сверхсложного, в сущности, это тот же опросник, который вы предоставляли в письменной форме, только в виде электронной таблицы. Уже при повторном заполнении на это уходит не более 3 минут. И, естественно, мы помогаем в случае возникновения затруднений, а сотрудники нашего визового отдела в обязательном порядке проверяют, дополняют и обрабатывают анкету перед отправкой в консульство. К тому же, данное требование касается только документов для чешской визы — при оформлении визовых анкет по другим направлениям мы берем эти обязанности на себя.

Уважаемые коллеги, благодарю за информацию. Всегда рад замечаниям и предложениям, готов ответить на возникающие вопросы: k.sizov@veditour.ru.
 


Замечания и предложения по поводу рубрики «Черно-белый стул», а также мнения о работе того или иного туроператора мы всегда готовы получать от вас по адресу samara@turprofi.ru. Кроме того, приглашаем вас высказываться в комментариях и общаться на нашем форуме. Конечно же, приветствуется желание туроператоров выступить героями материала и «сесть на черно-белый стул» в следующий раз.

Эксперты рассказали о подорожании авиабилетов Emirates

Перевозчик изменил тарифы на всех направлениях, но рост цен оказался небольшим

Эксперты рассказали о подорожании авиабилетов Emirates

Авиакомпания Emirates изменила тарифы на всех направлениях и повысила топливный сбор. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты и туроператоры. Но подорожание оказалось незначительным. На спросе, по словам экспертов, это никак не скажется. Самолеты в Москву и из российской столицы в Дубай летят заполненными. Причем, на рейсах есть как транзитные пассажиры, так и те, кто выбрал местом путешествия ОАЭ.

«Стоимость билетов увеличилась примерно на 2 000-2 200 руб. по сегодняшнему курсу за билет, вне зависимости от количества сегментов, — рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, который специализируется на продаже авиабилетов. — Например, при перелетах Москва — Дубай или Москва — Дубай — Мале — Дубай — Москва надбавка одинаковая».

Информацию подтвердил генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. Он добавил, что где-то надбавка может быть чуть побольше, учитывая класс бронирования, но на спросе это никак не скажется.

«Авиакомпания Emirates уже восстановила два рейса в москву из трех. В воскресенье я летел из Дубая этой авиакомпанией на A380. Самолет был полностью забит. Соответственно, это говорит о том, что рейсы пользуются популярностью. Причем пассажиры были как транзитные, их, конечно, много, так и те, кто возвращался из Дубая. Их я определил по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall», — рассказал Дмитрий Арутюнов. — Спрос есть и люди готовы платить«.

Но он подчеркнул, что туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Пока все возможности — в руках частников, агрегаторов. При этом, эксперт напомнил, что туроператоры в тяжелой ситуации за свои средства вывозили туристов, оплачивали им продление проживания.

Ранее, в среду, авиакомпания Emirates сообщила об изменении всех опубликованных и конфиденциальных тарифов по всем направлениям полетов с 23 апреля. Тогда же стало известно, что Etihad увеличила топливный сбор примерно на 2 000 — 4 000 руб. на билет туда-обратно.

При этом, рейсов между Россией и ОАЭ становится все больше. Так, с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Кроме того, у Air Arabia в расписании появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. У «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Не в Azur`е: в Турцию туристов будет возить новая авиакомпания

Что стоит знать агентам и их клиентам

Не в Azur`е: в Турцию туристов будет возить новая авиакомпания

Anex и «Интурист» пересаживают туристов из некоторых регионов с рейсов в Анталью, которые должен был выполнять Azur Air, на Air Anka. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty. Часть клиентов недовольны: время вылета сдвигается. Некоторые уже оплатили услугу выбора места — еще одна проблема. Но самая серьезная — авиакомпания неизвестна на российском рынке, а количество бортов в ее флоте заставляет задуматься.

На сайте самого перевозчика Air Anka указано три Airbus A330. В других источниках упоминаются еще четыре Boeing-737: один — в процессе эксплуатации, три — припаркованных. Это вызывает опасения агентов: не будет ли проблем с рейсами в случае технических неполадок с одним из самолетов?

«Коллеги сообщили, что замены произошли на рейсах в Анталью из Челябинска, Нижнего Новгорода, Казани, Краснодара, Самары, Сочи, Екатеринбурга. Что-то слишком много даже для 7 бортов. Мои заявки пока целые, может, постепенно меняют», — рассказала Profi.Travel турагент.

В профильных телеграм-каналах агенты делятся историями: тур из Екатеринбурга с вылетом 26 апреля, клиентов пересадили на Air Anka, время вылета — вечернее, но турист планировал уже днем быть в отеле, отмечать день рождения и специально выбирал рейс.

Еще в одной турфирме Profi.Travel рассказли такую историю: туристы должны были отправиться в Турцию 30 апреля. Вылет на курорт планировался в три часа ночи, новое время — три часа дня. То есть — день на курорте потерян. К тому же туристы оплачивали выбор места, деньги вернули, но купить эту услугу на новом рейсе пока нельзя.

Все остальные параметры: багаж (10 кг), ручная кладь — аналогичные.

В Azur Air ответить на вопросы редакции не смогли, пояснив, что вся информация — у туроператоров: «Мы пока не заявляли от себя никакую летнюю программу в публичном поле вообще».

В Anex пока не смогли дать информацию об изменениях, о причинах рокировки. Но обещали сделать это до 24 апреля включительно.

В «Интуристе» подтвердили наличие Air Anka в расписании вылетов в Турцию. «Это новый турецкий перевозчик для наших полетных программ. Мы ждали данных о его появлении. Нормы багажа и расписание будут указаны в информации о пересадке в заявках», — пояснили в компании. Там не стали комментировать причины рокировки.

Сами турагенты полагают, что изменения в полетных программах могут быть связаны тем, что Росавиация ввела ограничения на срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air — до 8 июня, а представленный после этого авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений, по мнению ведомства, требует доработки.

Кроме того, ранее авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным, высказал предположение, что ключевой точкой, когда туроператорам нужно будет принимать решение, станет первая декада мая. «Реальность в том, что на рынке нет свободных емкостей даже на фоне того, что перевозчики не летают на Ближний Восток. Кроме того, очень проблематично заменить туристическую чартерную перевозку, а Azur Air перевозит 2,5 млн человек в год», — подчеркивал эксперт.

Учитывая острый дефицит бортов и начало высокого сезона — майские праздники — решение туроператоров подстраховаться выглядит вполне логичным. Да и сам перевозчик вынужден сокращать количество рейсов, чтобы выполнить условия Росавиации и не допустить потери сертификата.

Однако есть на рынке и другое мнение. Оно связано с информацией о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ), якобы, ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю. Сам перевозчик эти слухи опроверг. Однако, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. А в конце марта начались пересадки туристов с Azur Air на Turkish Airlines и Southwind, причем в первом случае требовались доплаты.

Справка:

Air Anka — турецкая авиакомпания, основанная в 2021 году и базирующаяся в Измире. Сертификат эксплуатанта она получила в августе 2022 года.

Air Anka развивалась как оператор грузовых перевозок, чартерных рейсов и услуг «мокрого лизинга» (когда самолет предоставляется вместе с экипажем, техобслуживанием и страховкой другим авиакомпаниям).

Первый пассажирский рейс компания выполнила в январе 2023 года — из Турции в Доминиканскую Республику. В дальнейшем перевозчик работал преимущественно на чартерных и контрактных перевозках, выполняя рейсы на туристических направлениях, в том числе в Европу. По открытым данным, среди направлений были, в частности, Германия и Молдова.

В начале апреля в российских СМИ сообщалось о планах запуска рейсов Air Anka из Сочи и Нижнего Новгорода в Турцию.

Флот авиакомпании изначально состоял из трех широкофюзеляжных Airbus A330. При этом актуальные публичные авиационные трекеры уже показывают более крупный парк: Planespotters указывает 7 самолетов у Air Anka по состоянию на апрель 2026 года (плюс четыре Boeing 737). Возраст бортов — в среднем 16-24 года.

Регулярной маршрутной сети у Air Anka фактически нет: компания работает преимущественно под заказ.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Александр
24 апреля, 18:41
Авиапомойки пришли в Россию. Турецкие и египетские. Летать не на чем

Статьи по теме