В Саратове пытаются бороться с монополией «Саравиа»

Эксперты называют город «последним оплотом монополизма на внутреннем рынке авиаперевозок».

«Аэрофлот», продавший год назад полученные от «Ростехнологий» «Саратовские авиалинии», пытается вернуться на этот рынок. Компания хочет летать в Саратов на SSJ 100, но аэропорт города не сертифицирован для приема самолета. В аэропорту, который принадлежит тем же владельцам, что и «Саратовские авиалинии», уверяют, что для приема SSJ нет технических возможностей. Не удалось прорваться в Саратов и другим альтернативным перевозчикам — «ЮТэйр» и «Руслайн». Эксперты называют город «последним оплотом монополизма на внутреннем рынке авиаперевозок».

 

В конце прошлой недели гендиректор ОАО «Аэрофлот» Виталий Савельев направил главе Саратова Олегу Грищенко письмо, выразив озабоченность тем, что в аэропорту города отсутствует возможность принимать все типы воздушных судов парка компании. Глава перевозчика сообщил, что еще 29 октября в адрес администрации были «направлены необходимые документы для получения допуска к приему/выпуску» SSJ 100. Но ответа нет.

Письмо Виталия Савельева стало ответом на призыв мэра города к «Аэрофлоту» «наладить постоянное альтернативное воздушное сообщение». В открытом письме, опубликованном в конце ноября, мэр города заявил, что качество услуг, предоставляемых монопольным перевозчиком ОАО «Саратовские авиалинии», слишком низкое, а цены на билеты слишком высокие. Стоимость билета на рейс Москва-Саратов длительностью 1 час 25 мин. составляет около 6 тыс. руб. При этом полеты выполняются на Як-42, «изготовленных в прошлом веке». Глава города подчеркнул, что «широко обсуждаемые технические сложности, якобы существующие в Саратовском аэропорту… имеют целью лишь затруднить честную конкуренцию».

Но представители аэропорта отстаивают свою позицию. Заместитель гендиректора по аэропортовой деятельности Игорь Натыкан пояснил, что «некоторые технические параметры аэропорта, например прочность покрытий, не позволяют принимать воздушные суда указанного типа». В пресс-службе «Аэрофлота» от комментариев отказались. Но источник, близкий к перевозчику, сообщил, что задержки с сертификацией «вызывают удивление» — эти воздушные суда выполняют рейсы в аэропорты многих городов России, в том числе Уфы, Астрахани, Челябинска, Перми, Нижнекамска, Тюмени. В компании рассчитывали включить Саратов в летнее расписание 2013 года с частотой дважды в день, поскольку это «перспективный маршрут». Но теперь в компании сомневаются, что смогут это сделать.

Это не первая попытка альтернативных авиакомпаний попасть в Саратов. «ЮТэйр» и «Руслайн» уже направляли жалобы в региональное УФАС, заявив, что местный перевозчик нарушает закон о конкуренции. В обоих случаях регулятор не стал принимать меры. Но претензии «Аэрофлота» участников рынка удивили, ведь он, по сути, сам отказался от этой линии. В конце 2011 года «Аэрофлот» продал 51% акций «Саратовских авиалиний» двум офшорам, аффилированным со структурами бывшего главы «Мосэнерго» Аркадия Евстафьева. По данным «СПАРК-Интерфакс», речь идет об инвестхолдинге «Энергетический союз». В сентябре 2012 года «Саратовские авиалинии» выделили из компании самостоятельное ОАО — «Международный аэропорт Саратов». Глава Infomost Борис Рыбак отметил, что с возможным приходом в аэропорт Саратова «Аэрофлота» «рухнет последний оплот монополизма на внутреннем российском рынке авиаперевозок». По оценкам эксперта, цены на билеты на маршруте могут в результате снизиться в полтора-два раза.

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Планы удешевить перевозку остались на бумаге

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Турецкие СМИ сообщают о том, что попытка оживить спрос на отдых в апреле—мае провалилась. Расширить границы сезона собирались за счёт скидок в аэропортах, но на практике меры так и не были реализованы.

Речь идёт о решениях, которые были приняты на совещании с участием министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя и министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу в сентябре прошлого года. На нем договорились снизить аэропортовые сборы и стоимость наземного обслуживания в авиаузлах основных туристических регионов на 10–30% в апреле и мае, а также распространить налоговые льготы, ранее действовавшие только зимой, на весенние месяцы.

Предполагалось, что эти меры сделают перевозку выгоднее, поддержат туроператоров, стимулируют запуск дополнительных рейсов и нарастят спрос на отдых в Турции в апреле и мае. Однако представители отрасли признают: никаких реальных шагов сделано не было. В первую очередь — со стороны аэропортовых операторов и Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMI), от которых ожидали снижения затрат.

Без реального удешевления перевозки и обслуживания планы по наращиванию объёмов турпотока в апреле—мае оказались невыполнимыми. При этом в турецком издании отмечается, что весенний период стратегически важен именно для российского рынка, где в это время начинаются школьные каникулы, а также идет активное планирование летнего сезона. Однако для того, чтобы изменить ситуацию, договариваться с российскими партнерами о скидках надо было еще осенью.

В отрасли подчёркивают: если Турция действительно рассчитывает на устойчивый рост спроса и более равномерный сезон в 2026 году, ей необходимы синхронные и практические решения со стороны государства, аэропортов и авиарынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Владислав
06 февраля, 14:51
Какая чушь для идиотов! Туры дорогие не из-за турецких отелей, а из-за космических цен на перелёты, которые, в среднем, равны 80% от стоимости тура с олл инклюзив!

Панды и парки развлечений: туристы с детьми едут в Катар

В «Русском Экспрессе» рассказали, чем страна удивляет семьи и почему здесь точно не будет скучно

Кто сказал, что отдых на Ближнем Востоке — это только пляжи? Катар разрушает стереотипы: здесь туристов ждут гигантские панды, мировые рекорды аттракционов, интерактивные музеи и современные развлечения для любого возраста. В «Русском Экспрессе» уверены: направление способно удивить даже самых требовательных путешественников.

Одним из ключевых событий для семейного туризма стало открытие первого на Ближнем Востоке парка Panda House, расположенного в 50 км к северу от Дохи. Сегодня здесь живут две гигантские панды — Сухайль и Турайя. Для животных создан один из крупнейших в мире вольеров с условиями, максимально приближенными к естественной среде обитания китайской провинции Сычуань.

Юным путешественникам наверняка понравится интерактивный музей OliOli®, расположенный в Культурной деревне Катара. Его здание выполнено в виде подарочной коробки, а внутри гостей ждут шесть тематических галерей с более чем 40 игровыми и образовательными экспонатами. Формат музея позволяет детям учиться через игру, экспериментировать и творить — весело и с пользой.

Тем, кто любит активные развлечения, стоит отправиться в крытый тематический парк Doha Quest. На площади 32 000 м² работают более 30 аттракционов. Здесь находятся самые высокие в мире крытые американские горки EpiQ Coaster и башня свободного падения Magma Blast.

Познакомиться с историей и культурой региона можно в Национальном музее Катара — это одно из самых известных архитектурных решений: здание выполнено в форме минерала «роза пустыни». Экспозиция из 11 галерей рассказывает о развитии страны от древности до наших дней. Среди главных экспонатов — знаменитый жемчужный ковер Бароды и Коран Аль-Зубарах 1806 года.

После насыщенной программы можно отдохнуть в Doha Beach Club — современном пляжном комплексе с семейной зоной, спортивными площадками и ресторанами. После 17:00 вход на пляж становится бесплатным.

Александр Маградзе, директор по маркетингу холдинга «Русский Экспресс», отмечает: «Катар демонстрирует стабильный рост как всесезонное направление для семейного отдыха. Масштабные инфраструктурные проекты, такие как парк панд и современные крытые развлекательные центры, создают устойчивый и востребованный продукт для туристов с детьми».

Сегодня Катар предлагает безопасную и современную туристическую среду, где культура, развлечения и пляжный отдых дополняют друг друга. Именно поэтому направление все чаще выбирают для семейных путешествий в любое время года.

«Русский Экспресс» — один из ведущих российских туроператоров. Компания развивает современные технологии бронирования и формирует удобные решения для агентов и туристов, уделяя особое внимание семейному отдыху и качеству сервиса.

 

Контакты:
Русский Экспресс
+7 (495) 009-66-99
agent@r-express.ru
www.r-express.ru

Статьи по теме