Бюджет поможет полетам в Приволжье

Правительство России запускает программу субсидирования авиаперевозок в ПФО. Каким перевозчикам достанется финансирование — решит конкурс.

На фоне пристального внимания руководства страны к развитию региональных авиаперевозок Минтранс смягчил условия предоставления субсидий авиакомпаниям. В этом году в рамках пилотного проекта в ПФО власти поддержат перевозчиков напрямую, выбрав получателя бюджетных средств на конкурсе. Воспользоваться льготами смогут все граждане России без ограничений по возрасту. Общая сумма субсидий из всех бюджетов составит около 600 млн. рублей.

 

Министр транспорта Максим Соколов и полномочный представитель президента в ПФО Михаил Бабич провели совещание по вопросу развития региональных и местных воздушных перевозок в округе. По словам министра, выбор ПФО был обусловлен тем, что на долю округа приходится только 7,1% от общего объема авиаперевозок России. При этом в ПФО проживает 21,3% населения страны.

По мнению разработчиков программы, реализация пилотного проекта позволит существенно увеличить количество направлений, по которым будут осуществляться полеты. Если в 2012 году в пределах ПФО было всего 10 линий, обслуживаемых авиатранспортом, то после запуска программы их число достигнет 114 — именно столько маршрутов будет поддержано субсидиями. Среди них — как прямые рейсы, так и трансферные через региональные хабы — Самару, Казань и Уфу.

По условиям проекта, утвержденного постановлением правительства 16 января, на перевозки пассажиров в салонах экономкласса с 1 апреля по 30 ноября из федерального бюджета будет выделено 300 млн. рублей. Пассажир из собственных средств будет оплачивать 50% стоимости тарифа (расчетно — 3 тыс. 255 рублей за 1 час полета). Оставшуюся половину стоимости будут возмещать авиакомпаниям в равных долях из средств федерального и регионального бюджетов.

Кто полетит?

В новой программе указывается, что бюджетные средства получат перевозчики, отобранные на конкурсе по определенным критериям. По данным Федерального агентства воздушного транспорта выбирать авиаперевозчика из подавших заявки на конкурс будут по трем основным критериям: частоте выполнения рейсов, количеству ВС отечественного производства и выполнению воздушных перевозок по большему количеству субсидированных маршрутов самостоятельно. Росавиация планирует определить базового перевозчика до 10 марта текущего года.

Участие в конкурсе планируют принять минимум три авиакомпании: Dexter, «ЮТэйр» и «Татарстан». Фаворитом гонки за госсубсидии рассчитывает стать авиакомпания «Татарстан», которая с прошлого года пытается консолидировать авиаперевозчиков ПФО в единый альянс. У перевозчика уже есть готовая схема развития маршрутной сети в ПФО, основанная на привязке региональных рейсов к популярным зарубежным, чтобы можно было собирать не только поток пассажиров из, к примеру, Магнитогорска в Самару, но и из Магнитогорска в Прагу (из Самары в Чехию летает Czech Airlines).

Компания «Руслайн», один из потенциальных участников конкурса, уже отказалась от участия в конкурсе по причине того, что эксплуатирует суда неподходящей размерности: в парке «Руслайна» 50-местные CRJ. «У нас нет подходящих под программу воздушных судов, — комментирует генеральный директор „Руслайна“ Леонид Мохов. — Программа составлена под самолеты 8-9-местной размерности». По его мнению, воздушные суда большей размерности на предложенных Минтрансом маршрутах будут приносить убытки.

А авиакомпания «Эйр Самара» в конкурсе принять участие не сможет: в бюджете Самарской области на 2013 год денег на закупку лайнеров не предусмотрено. В руководстве авиаперевозчика, который пока существует только на бумаге, рассчитывают на профицит бюджета и его итоговый пересмотр в сторону покупки воздушных судов, однако это произойдет не в ближайшее время. И даже если успешно завершится процесс объединения с «Авиалиниями Мордовии», пяти воздушных судов (из которых одно «приземлено»), не хватит, чтобы составить конкуренцию остальным конкурсантам. Ранее ряд СМИ также писал, что развивать региональные перевозки в ПФО будет «Ренова», планирующая создать базового авиаперевозчика для реконструируемого аэропорта «Курумоч». Однако в самом холдинге эти слухи опровергают.

«Отелло» пошел за «Яндексом»: агрегатор поднял комиссию для отельеров

Эксперты отмечают опасную тенденцию на рынке

«Отелло» пошел за «Яндексом»: агрегатор поднял комиссию для отельеров

Еще один агрегатор, Отелло«, объявил, что его услуги для отельеров станут дороже. Как ранее у «Яндекс. Путешествий», базовая комиссия увеличивается с 15% до 17%. День «Х» — 26 апреля. Новая ставка будет применяться ко всем бронированиям, оформленным после этой даты, а также к штрафам при отменах. При этом уже созданные заказы останутся на прежних условиях, сообщили в сервисе бронирования.

«Рост стоимости качественного трафика, усиление конкуренции за пользователей, а также изменения в налоговой сфере влияют на экономику онлайн-продаж. Мы приводим условия работы в соответствие с текущими рыночными реалиями, чтобы поддерживать стабильную работу сервиса и эффективность канала продаж», — так «Отелло» объяснил причину повышения комиссии.

Отельеры ожидаемо восприняли новые условия негативно, тем более, это превращается в тенденцию. «Яндекс» не был первым. Но именно он вызвал практически скандал на рынке. Крупнейшие сети отели сообщили, что разрывают сотрудничество с ним, если агрегатор не изменит решение.

«Сервис «Яндекс. Путешествия» занимает достаточно большую долю рынка — до 30%. У «Отелло» она существенно меньше. С «Яндексом» мы разорвали сотрудничество, «Ателика» была одной из сетей, которая в этом участвовала. Я думаю, с «Отело» такой громкой реакции не будет, — прокомментировал владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов.

По его словам, сети в том числе для того и попытались остановить «Яндекс», чтобы остальные не пошли на поводу у него — как у самой большой системы бронирования.

«Я могу сказать, что в основном ими пользуются небольшие отели, у которых нет других вариантов продаж. Им придется все равно работать с повышенной комиссией. А «Яндекс» будет делать так же, как с такси, где начиналось все с маленькой комиссии, а теперь — 30%, — добавил эксперт. — Если они в бронированиях отелей займут более высокую долю рынка, произойдет то же самое».

Алексей Высоканов уточнил: гостиницы из-за 2%, конечно, не закроются. Но цены, вероятно, придется повышать. «Это скажется на на гостях, за все заплатит потребитель», — сказал он.

Он добавил, что сетевым гостиницам проще — есть свои программы лояльности, реклама, узнаваемость. Алексей Высоканов привел в пример «Ателику»: на прямые продажи частным лицам приходится около 70% объема.

По словам вице-президента Федерации рестораторов и отельеров России Вадима Прасова, каждый отель по-своему оценивает важность для себя того или иного канала продаж. «Соответственно, каждый отельер для себя будет решать, соглашаться ему на условия или нет. Но, в любом случае, повышение комиссии агрегаторами приводит к ухудшению экономики отелей, особенно малых. Поэтому, в целом, это выглядит сейчас как не очень дружественный шаг», — сказал эксперт. Он уточнил, что у малых отелей, в отличие от крупных, минимальный объем работы с туроператорами, небольшой — с корпоративным сегментом. «Поэтому подавляющее большинство продаж у таких гостиниц приходится на агрегаторы. И может достигать 80-90% бронирований», — уточнил Прасов.

«Каждый агрегатор решает за себя, не все подняли комиссию. Это говорит о том, что они по-разному оценивают свою рыночную долю и по-разному видят ее в будущем», — добавил эксперт.

Ранее эксперты предупреждали, что постепенно все движется к монополизации. «Когда российские сервисы бронирований начали бороться за долю ушедшего «Букинга», сразу стало понятно, что рынок снова ждет монополизация — тот, у кого будет самый большой маркетинговый бюджет и самый удобный интерфейс, поглотит более мелких игроков и станет новым Booking.com. Со всеми вытекающими последствиями, то есть с повышением комиссии по мере захвата доли рынка», — говорила соруководитель комитета РСТ по гостиничной деятельности, инвестор отеля Indigo Виктория Шамликашвили.

При этом отели не могут сильно повышать цены, учитывая сжимающийся спрос. Соответственно, уточняла эксперт, вскоре мы увидим дальнейшее снижение и без того не очень высокой маржинальности объектов размещения.

Соруководитель комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин подчеркивал: чтобы не потерять клиентов, необходимо диверсифицировать подходы к каналам продаж, увеличивать объемы работы с туристическими компаниями и другими с B2B-партнерами, поскольку размер их комиссии — от 8% и выше.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Главное — не закапываться в песок: пляжи Анапы откроют в июне

...но только при соблюдении условий Роспотребнадзора

Главное — не закапываться в песок: пляжи Анапы откроют в июне

«Более 90% мазута убрано, вода пригодна для использования. И я думаю, что все будет по плану, и мы откроем пляжи к 1 июня текущего года для наших граждан», — заявил сегодня в эфире «Вестей» вице-премьер РФ Виталий Савельев, чьи слова цитирует ТАСС.

В Роспотребнадзоре уточнили: пляжный сезон в Анапе состоится при выполнении определенных условий. «При строгом соблюдении всех правил проведения работ по восстановлению уровней песка, Роспотребнадзор готов разрешить использование пляжных территорий и прибрежных вод Анапы в рекреационных целях», — отметила глава ведомства Анна Попова.

Как сообщили сегодня в правительстве России на заседании комиссии по координации работ по ликвидации последствий ЧП в Анапе, на тестовом участке протяженностью 1 км выполнена отсыпка дополнительного слоя чистого песка. По итогам эксперимента правительственная комиссия дала поручение Краснодарскому краю масштабировать эту технологию на остальных пострадавших от мазута пляжах.

По словам Поповой, чтобы исключить контактный путь попадания на кожу, ведомство предложило засыпку пляжа чистым песком на глубину не менее 50 см. «Это важно, это ученые академии наук оценили. И при таком содержании и исполнении подсыпки пляжа риска для здоровья человека, и в первую очередь для здоровья детей, не наступит», — пояснила глава Роспотребнадзора. По ее словам, ведомство проводило исследование: даже при прогревании песка до 55 градусов не превышается допустимый гигиенический уровень.

Кроме того, Анна Попова добавила, что по проведенным с начала года исследованиям, морская вода соответствует гигиеническим нормативам. «Безусловно, мы будем контролировать и мониторить в течение всего летнего периода состояние пляжа, состояние морской воды», — сказала она. Если все условия будут соблюдены, пляжи, действительно, могут открыться 1 июня, когда в Краснодарском крае стартует пляжный сезон.

Кстати, как рассказали Profi.Travel эксперты, спрос на Анапу на майские праздники уже превышает интерес к Сочи. «К моему удивлению, если в прежние годы Сочи безусловно лидировал на майские праздники среди всех курортов Краснодарского края, то в этом году загрузка Анапы более чем в два раза превышает показатели Сочи», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. Доля Анапы по Краснодарскому краю в бронированиях на предстоящие праздники составляет 46%, Сочи — 36% — такая статистика у туроператор «Алеан».

Если же говорить о сезоне в целом, так как для майских праздников море — не главное, то, по данным президента РСТ Ильи Уманского, уже сейчас спрос на Анапу восстановился на 25% к прошлому году, но при этом это все еще на 30% ниже уровня 2024 года.

Однако, по мнению Сергея Ромашкина, за год Анапа не наверстает потери. «Анапа сейчас идет посередине между провальным 2025 годом, когда курорт посетили 2,5 млн туристов, и успешным 2024-м с 4,5 млн туристов, — пояснил эксперт. — Ожидания от этого года — 3-3,5 млн. Восстановить полностью поток за год не удастся. Многие туристы уже приняли решение и Анапы в их планах нет. Если бы решение было бы сделано 10 января это обеспечило бы другой результат. Сейчас 30% туристов, которые могли бы поехать в Анапу, уже что-то купили». При этом эксперт добавил, что если по какой-то причине пляжи не откроют, турпоток будет менее 3 млн человек.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме