Сегодня в Москве открылась летняя речная навигация, первый теплоход «Леонид Красин» отправился от Северного речного вокзала столицы в Мышкин. Накануне навигация открылась в Нижнем Новгороде. Теплоходы «Константин Симонов», «Мустай Карим» и «Константин Коротков» вышли в Москву. Операторы речных круизов рассчитывают на рост турпотока, на рейсах из столицы он ожидается на уровне 10%. Но интерес к круизам на майские праздники увеличился серьезнее. Цены же в среднем выросли на 10-15%.

«На майские праздники в прошлом году спрос превышал предложение, и свободных мест практически не оставалось уже задолго до дат отправления. В этом году операторы, в том числе «Московское речное пароходство», увеличили количество круизов на майские праздники. На данный момент на некоторых теплоходах еще сохраняются свободные места», — рассказала руководитель службы по туризму ПАО «Московское речное пароходство», соруководитель комиссии Российского союза туриндустрии по круизам Светлана Гончарова на пресс-конференции, посвященной особенностям отдыха россиян в период майских праздников 2026 года, а также старту круизной навигации.

По словам Светланы Гончаровой, от Северного и Южного речных вокзалов Москвы в праздники будет отправлено где-то около 80 круизов. «Мы увеличили число рейсов увеличилось примерно в полтора раза. Уже продано больше праздничных круизов, чем в прошлом году, но места еще есть. В основном на майские праздники теплоходы ходят в короткие рейсы, на 3-5 дней до Углича, Мышкина, Твери, Завидова. Но есть несколько продолжительных круизов, например, до Плеса с заходами в города Золотого кольца», — пояснила эксперт.

Говоря о сезоне, Светлана Гончарова уточнила, что прошлом году в навигации участвовало более 100 теплоходов и 20 круизных компаний, которые выполнили около 6000 круизов. В этом — ожидаются аналогичные объемы.

Как написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин речные вокзалы столицы в прошлый летний сезон приняли и отправили более 2,2 тыс. судов, обслужив 360 тыс. пассажиров. В 2026 году ожидается рост круизного пассажиропотока еще на 10%.

В «Водоходе» Profi.Travel рассказали, что в этом году планируют отправить в круизы со стартом из разных регионов России более 160 тысяч туристов. «В прошлом году турпоток составил 158 тыс. человек. То есть, рост планируется, но небольшой», — пояснили эксперты «ВодоходЪ». В компании добавили, что места на майские праздники еще есть, но их немного.

Увеличение цен на круизы эксперты оценили примерно в 10-15%. «Летом один день в круизе на теплоходе класса «Стандарт» на человека стоит от 10 тыс. руб. Весной и осенью — от 7-8 тыс. руб. Но цены зависят от класса теплохода, продолжительности круиза, чем длиннее, тем сутки — дешевле. В эту цену входит все: трехразовое питание, экскурсии, развлекательная программа», — пояснила Светлана Гончарова.

Выступая на II Международной туристической конференции Karya Vision, состоявшейся на прошлой неделе в Мармарисе, президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что необходимо отказаться от практики продажи отелей по низким ценам. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

«Эпоха продажи Мармариса по 30-40 евро закончилась. Мы должны освободиться от этого навязанного мышления. Ключ к спасению — это, прежде всего, стратегия роста на внутреннем рынке, а затем интеграция этих сильных сторон на внешнем», — пояснил глава объединения отельеров. Он подчеркнул, что низкие цены вредят маркетингу региона.

По мнению Эркана Ягджи, неверная ценовая политика отельеров в Мармарисе — результат системных ошибок турецкой туристической отрасли, допущенных еще в 1980-х и 1990-х годах, когда туристов стремились привлечь за счет низкой стоимости отдыха.

Он подчеркнул, что Мармарис — ничем не хуже курортов Франции. И призвал ориентироваться именно на них, продвигая этот регион. «Обычно мы сравниваем Анталью с Испанией, но Мармарис правильнее сравнить с Францией. Когда я приезжаю сюда, то спрашиваю себя: «В чем разница между этой улицей и Каннами или этим заливом и Сен-Тропе?» Крайне важно правильно представить эту красоту туристам», — заявил эксперт.

Комментируя экономическую ситуацию, Эркан Ягджи заявил, что рост затрат, инфляция и валютная политика оказывают давление на отрасль. «Эти факторы привели к росту цен. Ситуация сложная, но у нас есть воля справиться с этим процессом», — подчеркнул он. Между тем, как именно эксперт предлагает справляться с этим процессом, кроме нового повышения цен для туристов при более грамотном, с его точки зрения, позиционировании, он не пояснил.

Этот момент немедленно отметили пользователи в комментариях. «Туристический сектор в Турции, который больше заинтересован в доверчивых людях, чем в туристах, — это еще одна проблема», — заявил один из них.

Другой добавил, что туристы, которые готовы платить за номер 100 евро, не поедут туда, где состояние природы близко к экологической катастрофе. Напомним, в Национальном парке Мармариса, который с 1996 года был защищен от крупной застройки, сейчас возводится фактически мини-город на побережье. Местные жители и экологи бьют тревогу: по их словам, в месте постройки уже обнаруживаются тысячи кубических метров бетона на береговой линии, помутнение воды из-за строительных работ. Все это вместе с перекрытием бухты может нанести непоправимый вред экосистеме нацпарка, считают эксперты.

На российском рынке на проблему смотрят прежде всего с экономической стороны. По мнению профессионалов турбизнеса, турецкие коллеги уже не первый год ведут дискуссии о том, как грамотно подать туристам повышение цен, но не потому, что они реально подтянули уровень сервиса или готовы предложить необходимые гостям опции, входящие в стоимость номера. Подорожание вызвано исключительно экономическим кризисом в стране, ростом затрат отельеров и галопирующей инфляцией. Для того, чтобы обосновать для туристов рост цен, необходимо сначала вложиться в свои объекты и продемонстрировать какие-то изменения в лучшую сторону. «Ну или просто постоянно повышать стоимость проживания, а потом устраивать скидки и распродажи, чтобы загрузить отели», — комментируют российские турагенты.

Мармарис традиционно считался одним из самых доступных турецких курортов на Эгейском побережье — как правило, цены там немного выше, чем в Анталье или Кемере, но ниже, чем в Бодруме.