Детектив в оренбургском турагентстве: итог

Девушку, обвиняемую в краже более чем 600 тысяч рублей, приговорили к лишению свободы… условно.

История о турагенте-мошеннике из Оренбурга, которая взбудоражила региональный турбизнес прошлой осенью, наконец, подошла к концу. Девушку, обвиняемую в краже более чем 600 тысяч рублей, суд признал виновной и  приговорил к лишению свободы... Правда, наказание условное, поэтому менеджер, несмотря на обвинительный приговор, продолжает работать в туристической отрасли.

 

Напомним, нешуточный скандал разгорелся в одной турфирме Оренбурга в прошлом октябре: когда из офиса агентства пропала значительная сумма денег, подозрения директора сразу пали на сотрудницу компании, однако та все отрицала и, в свою очередь, винила в краже своего начальника. Теперь, после вынесения приговора, мы можем назвать имена героев и название агентства, хотя многие оренбургские турпрофи уже давно поняли, о ком именно идет речь.

Итак, Юлия Краснова, менеджер турагентства «Магазин горящих путевок» (Оренбург) признана виновной по статьям «Мошенничество»  (ст. 159 ч. 3 УК РФ) и «Заведомо ложный донос» (ст. 306 ч. 1). Напомним, в краже денег девушка изначально обвинила своего знакомого, который якобы заходил в офис в вечер пропажи, однако в ходе следствия турагент призналась, что это было ложью.

«Мы довольны, что добились возбуждения уголовного дела, и что суд полностью удовлетворил наши исковые требования: Юлия Краснова вернет турагентству все украденные деньги — 609 тысяч, а также заплатит штраф государству — 89 тысяч рублей», — рассказывает Ярослав Агапов, директор турагентства «Магазин горящих путевок» (франшиза одноименной сети).

 

 

«Пусть об этом узнают все!»

 

Помимо штрафа виновную приговорили к 1 году и 7 месяцам лишения свободы, правда, срок условный, так что менеджер останется на свободе и в течение 3 лет будет на испытательном сроке. «Я хочу, чтобы эта история стала достоянием общественности, — говорит Ярослав Агапов, директор агентства «Магазин горящих путевок». — Все туроператоры и, самое главное, туристы должны знать: Юлия, осужденная за мошенничество, спокойно продолжает работать в одном из агентств города — в  ООО “Горящие Путевки”».

Как этот скандал начинался — с двух взаимоисключающих историй об одних и тех же событиях — так ему, видимо, суждено и закончиться: сама обвиняемая до сих пор, даже после оглашения приговора, продолжает настаивать на своем. «Я не причастна к пропаже денег, и вину на себя брать не собираюсь. У Ярослава были, видимо, свои причины, чтобы обвинить меня: либо списать на эту кражу какие-то свои долги, либо еще что-то. Сейчас он делает все, чтобы окончательно очернить мое имя. Тем не менее, я продолжаю работать в туризме, и у меня нет никаких проблем с клиентами», — рассказывает Юлия Краснова.

К слову, девушка уверена: сумму, которую она теперь должна выплатить, ей не потянуть. «Это очень большие деньги, и мне не удастся их отдать: я живу в квартире с больным отцом и двумя малолетними детьми, так что в счет долга имущество у меня забрать нельзя, как нельзя и изымать в пользу штрафа часть зарплаты. Скорее всего судебный пристав-исполнитель составит акт о невозможности взыскания», — рассуждает собеседница.

 

Как бы то ни было, суд принял сторону директора турагентства, который всем своим коллегам настоятельно советует «доверять, но проверять». «Постоянно контролируйте работу своих сотрудников: сверяйте между собой документы, сравнивайте суммы с теми, что лежат в сейфе, одним словом, сделайте все, чтобы менеджерам не удавалось выдавать туристам приходники с одними датами и суммами, а вам — с совершенно иными», — подытоживает Ярослав Агапов.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Эксперт рассказал о ситуации на рынке авиаперевозок

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Рост стоимости авиатоплива может привести к банкротствам авиакомпаний и ускорить консолидацию отрасли уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Вилли Уолш в интервью Reuters. Как рассказал Profi.Travel российский эксперт, пока никаких глобальных изменений на рынке мировых перевозок нет, хотя авиакомпании оптимизировали расписание. Российские рейсы кризис затронул в меньшей степени, но у наших перевозчиков — другие проблемы.

По словам главы IATA, сильнее всего давление ощущают бюджетные перевозчики. У них меньше источников высокомаржинальной выручки, чем у крупных авиакомпаний: нет премиальных классов обслуживания, значительной доли высокодоходных пассажиров и крупных программ лояльности, связанных с банковскими картами.

Уолш отметил, что часть перевозчиков не сможет справиться с резким ростом расходов на топливо. По его оценке, некоторые авиакомпании могут прекратить работу, другие — поглотят более крупные игроки.

Так, в мае прекратила работу американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. По мнению главы IATA, этот случай не станет последним.

Авиакомпании, вероятно, будут пытаться сохранить маржинальность за счет сокращения убыточных маршрутов. При этом тарифы, которые выросли после начала конфликта с Ираном, в ближайшее время вряд ли снизятся, считает Уолш.

Кроме того, конфликт изменил маршруты полетов через крупные хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, что создало сложности для Emirates, Qatar Airways и Etihad. Однако Уолш не ожидает долгосрочного ослабления роли Персидского залива как авиационного узла, учитывая его географическое положение и долю перевозчиков региона в мировых провозных мощностях.

Еще одним фактором давления остаются задержки поставок самолетов и двигателей. По словам главы IATA, затягивание со стороны Boeing и Airbus, а также задержки у производителей двигателей GE Aerospace и Pratt & Whitney ограничивают возможности авиакомпаний обновлять парки и повышать эффективность. По оценке Уолша, перебои в цепочках поставок обошлись отрасли примерно в $11 млрд в прошлом году.

«В этой истории есть две правды. Конечно, глава IATA смотрит на процессы глобально. Но пока ничего не произошло. СМИ писали, что европейские авиакомпании уже отменяют рейсы. Я разбирался в этом вопросе. Нет. Lufthansa вывела из расписания нерентабельные короткие маршруты по Европе на маленьких самолетах», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин.

По его словам, были оптимизации маршрутов в странах ЮВА, но спрос на авиабилеты сохраняется. Главное изменение в ценах — это корректировка топливного сбора.

«Пока никаких серьезных последствий для мировой авиации нет. Но если эта геополитическая история будет продолжаться то, конечно, это может привести к определенным сложностям. Сейчас спрос есть и даже ситуация с топливными сборами не повлияла на интерес к авиаперевозкам», — подчеркнул эксперт.

В России, по его словам, ситуация совсем другая. На авиакомпании больше влияет не стоимость топлива, а расходы на обслуживание самолетов, невозможность обновления флота и выбытие бортов. Именно эти факторы могут сказываться на стоимости авиабилетов и сокращении объема предложений.

«Но сейчас складывается интересная ситуация из-за некого охлаждения спроса — пока цены не поменялись. Крепкий рубль также влияет на то, что на международных направлениях стоимость авиабилетов остается прежней», — сказал Дмитрий Горин. Он добавил, что по итогам года может быть даже небольшой рост пассажиропотока

Еще одна причина, которая влияет и на перелеты, и на цены — ограничения в аэропортах. По словам эксперта, предпосылок для банкротства российских и иностранных авиакомпаний нет, но оптимизация полетных программ возможна.

Многое, по словам Дмитрия Горина, на рынке и российских, и мировых перевозок зависит от того, как долго продолжится напряженность на Ближнем Востоке. Так, сегодняшняя эскалация конфликта может повлиять и на авиаперевозки, и на туризм. Кстати, еще 6 июня Всемирная туристская организация ООН (UN Tourism) снизила прогноз глобального роста туризма на 2026 год из-за влияния геополитической напряжённости на Ближнем Востоке. По ее данным, продолжающийся кризис может уменьшить темпы роста турпотоков в мире на 1–2%, тогда как прежде они планировались на уровне 3-4%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме