Гендиректор «Татарстана» отправлен в отставку
По результатам проведенной проверки Росавиация рекомендовала лишить перевозчика лицензии.
По результатам проведенной проверки Росавиация рекомендовала лишить перевозчика лицензии.
Вчера были сделаны первые кадровые выводы после происшедшей 17 ноября катастрофы Boeing 737. Совет директоров авиакомпании принял решение уволить гендиректора Аксана Гиниятуллина. Это первый случай отставки топ-менеджера такого ранга после аварии воздушного судна. Днем ранее в отставку ушел и руководитель Татарского межрегионального управления Росавиации Шавкат Умаров.
Так же вчера в Росавиации состоялось совещание по результатам внеплановой инспекционной проверки авиакомпании «Татарстан»: ведомство рекомендовало аннулировать сертификат эксплуатанта перевозчика. В сообщении Росавиации говорится, что итоги проверки «выявили существенные недостатки в организации эксплуатационной деятельности», в частности «в подготовке персонала, соблюдении режима труда и отдыха членов летных и кабинных экипажей». В отношении чиновников местного межрегионального территориального управления воздушного транспорта, «причастных к необъективным оценкам работы авиакомпании», проведут служебную проверку. Кроме того Росавиция проверит все авиакомпании, зарегистрированные на территории Республики Татарстан, на соответствие эксплуатантов сертификационным требованиям. В частности, проверке подвергнется перевозчик «Ак Барс аэро», который вместе с «Татарстаном» входит в государственный «Ак Барс Холдинг».
Глава аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев отмечает, что по результатам подобных проверок в 2011 году потеряли сертификаты эксплуатантов «Русэйр» (после катастрофы под Петрозаводском) и «Як-сервис» (авиакатастрофа в Ярославле). Но таких решений в отношении авиакомпаний первой двадцатки до сих пор никогда не принималось.
Отметим, что сейчас «Татарстан» летает в обычном режиме. Но, как говорят источники газеты «КоммерсантЪ», рассматривается перевод его самолетов на баланс «Ак Барс Аэро» или передача техники ей в аренду. В данном случае, отмечает эксперт, если бизнес отойдет «Ак Барс Аэро», основные риски будут нести кредиторы «Татарстана»: отзыв сертификата почти на 100% означает банкротство.
Написать комментарий