«Израильских» туристов аннулируют без штрафов

Как туроператоры решают проблему с отменой рейсов Самара — Тель-Авив?

Как туроператоры решают проблему с отменой рейсов Самара — Тель-Авив?


Вчера в ответ на взрыв, произошедший во вторник вечером недалеко от аэропорта Бен-Гурион, некоторые российские и иностранные авиакомпании заявили о приостановке полетов в Тель-Авив. Среди них и перевозчик Utair, который осуществляет регулярные рейсы из Самары в Израиль дважды в неделю.

Как сообщили самарские туроператоры, большинству клиентов  туры аннулировали без штрафов. А некоторые туристы и вовсе решили не отказываться от отдыха.

 


Кирилл Сизов,
руководитель самарского офиса туроператора «Веди Тур Групп»:
 

Авиакомпания Utair, как и обещала, возместила полную стоимость авиабилетов на отмененный рейс, который должен был состояться 24 числа. Многие израильские отельеры так же пошли нам на встречу, и мы смогли аннулировать туры наших клиентов без штрафов. Но часть туристов не стали отменять свои поездки, и полетят в Тель-Авив через Москву или Санкт-Петербург. Это люди, которые уже не раз отдыхали в Израиле, и прекрасно понимают, что в районе курортных зон не происходит никаких военных действий, они полностью безопасны для отдыхающих. К примеру, на сегодняшний день — то есть в период низкого сезона — отели Мертвого моря заполнены практически на 100%.

 

 

 

Вера Бастракова,
исполнительный директор компании «Самараинтур»:
 

На рейсе, который должен был состояться 24 июля, у нас было не так много клиентов, и им мы возвратим полную стоимость несостоявшегося отдыха. Сложнее дело обстоит с теми туристами, которые должны были в четверг вылететь из Тель-Авива в Самару. Сейчас мы решаем, каким образом доставить их в Россию, причем расходы на перевозку берем на себя.

 

Напомним, авиакомпания Utair вчера сообщила о приостановке полетов из Курумоча в Бен-Гурион сроком на две недели. И на данный момент, судя по системе бронирования на сайте перевозчика, бронирование билетов недоступно — причем, не только на ближайшие 14 дней, но вплоть до конца сезона.

Что интересно, часть российских авиакомпаний, которые вчера сообщили о прекращении полетов в Тель-Авив, уже возобновили рейсы. Так, «Аэрофлот», который одним из первых принял решение не сажать самолет в Бен-Гурионе и, развернув его в воздухе, вернул в Москву, сегодня отправил в Израиль два рейса. Так же восстановили полеты авиакомпании «Россия» и «Трансаэро». По видимому, Росавиация тоже уверена в безопасности полетов, поэтому не стала вводить запрет на полеты в аэропорт Тель-Авива. «Израильская сторона ограничения в аэропорту «Бен Гуриона» не вводила, поэтому и с нашей стороны каких-либо ограничений по выполнению рейсов в этот аэропорт введено не будет. Воздушная гавань работает в штатном режиме. Израильские авиационные власти гарантирует безопасность выполнения рейсов», — подчеркнул представитель Росавиации в комментарии для «РИА Новости».

Власти США и Европы не столь оптимистичны. Так, во вторник Федеральное управление гражданской авиации США ввело 24-часовой запрет на полеты в израильский Тель-Авив для всех американских авиакомпаний, правда сегодня утром его уже отменили. Европейское агентство авиационной безопасности также рекомендовало всем авиакомпаниям Европы воздержаться от полетов в Тель-Авив «до дальнейшего объявления». К рекомендациям уже прислушались Air France, Lufthansa, Alitalia, Air Berlin и другие.

Сама же израильская сторона утверждает, что поводов для паники нет и отмена полетов — не слишком оправданное решение. Также на сайте Минтуризма Израиля опубликовано официальное заявление, в котором говорится: «В настоящий момент на территории страны находятся десятки тысяч туристов из разных стран, которые наслаждаются погодой, и осмотром  достопримечательностей Израиля.​ Путешественники продолжают прибывать в страну, как в рамках организованных туров, так и самостоятельно. Согласно данным, полученным от туристов, они чувствуют себя в безопасности и хорошо проводят время. Туристические объекты, музеи, религиозные памятники и места развлечений открыты для посещения и работают в обычно режиме».

Прокачиваем знания по базовым направлениям осенне-зимнего сезона

Эксперты туроператора «Русский Экспресс» помогут освоить работу с VIP-клиентами.

С 30 сентября по 4 октября ведущие специалисты туроператора «Русский Экспресс» проведут мастер-классы по своему зимнему турпродукту. Вы узнаете особенности программ в ОАЭ, Омане, Катаре, Бахрейне, Франции, Узбекистане, Азербайджане, Китае, Таиланде, Южной Корее, на Бали, Маврикии, Шри-Ланке, Мальдивах и Сейшелах. Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

 

30
сентября,
понедельник

иконка часы 11:00
Ближний Восток от «Русского Экспресса». Новинки VIP-программ в ОАЭ, Омане, Катаре и Бахрейне. Особенности и акценты продаж
Ведущие: Наталия Иванова, руководитель группы стран; Юлия Жадан, ведущий эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Гаяне Погосян, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами; Руслана Муравкина, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами.
01
октября,
вторник

иконка часы 11:00
Новые тренды VIP-путешествий во Францию, сказочные экскурсии по Узбекистану и особенности лечения в Азербайджане
Ведущие: Марина Бондаренко, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Галина Каменская, директор департамента Европы.
02
октября,
среда

иконка часы 11:00
Лечение и оздоровление в Кавминводах: рекомендации экспертов по выбору санаториев. Межсезонье в Анапе, зимний отдых на Курорте Красная Поляна и яркие экскурсионные программы
Ведущие: Анна Леонова, ведущий менеджер по продукту; Оксана Альферова, заместитель руководителя группы стран; Владимир Быков, специалист по FIT.
03
октября,
четверг

иконка часы 11:00
Экскурсионные, оздоровительные, гастрономические туры в Китай, Таиланд, Южную Корею и на Бали
Ведущие: Елена Овчарук, эксперт отдела Юго-Восточной Азии; Анна Губанова, эксперт отдела Юго-Восточной Азии.
04
октября,
пятница

иконка часы 11:00
Тонкости продаж премиум-туров на Мальдивы, Маврикий, Сейшелы и Шри-Ланку. Рекомендации по выбору отелей и курортов для VIP-туристов
Ведущие: Виктория Габулова, специалист VIP-отдела, «Русский Экспресс».

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме