Болгарский скандал с «Алма Тур»: в ответе ли петербургский оператор за долги холдинга?

Болгарский коллапс в минувшие выходные заставил понервничать около 300 петербуржцев, находящихся на отдыхе в Болгарии, и не одну петербургскую турфирму...

Российский турбизнес в минувшие выходные потрясло очередное неприятное событие — более 900 человек застряли в аэропортах Болгарии по причине финансовых разбирательств между болгарским туроператором «Алма Тур» и авиакомпанией BulgariaAir. Среди пострадавших — значительное количество туристов из Санкт-Петербурга, отправленных петербургской «дочкой» болгарского туроператора и другими туроператорами Северной столицы, у которых были блоки мест на рейсах BulgariaAir. В материале TurProfi.ru — подробности и мнения экспертов турбизнеса Санкт-Петербурга.

 

 

Хронология событий:
финансовые разногласия «подрезали» крылья

 

Приключения российских туристов в Болгарии обернулись большими неприятностями. В пятницу, 9 сентября, авиакомпания BulgariaAir отказалась вывозить из аэропортов Варны и Бургаса в Санкт-Петербург и Москву около 600 человек. За выходные количество пострадавших увеличилось до 900. По информации Ростуризма, в обед 10 сентября 900 российских туристов, из которых около 300 направлялись в Санкт-Петербург, не смогли вылететь из Бургаса и Варны рейсами авиакомпании BulgariaAir. Всего перевозчик на тот момент заблокировал 4 рейса.

BulgariaAir все это время мотивировала свои действия тем, что партнер авиакомпании, болгарский холдинг «Алма Тур Болгария», задолжал авиакомпании крупную сумму. «Как утверждает болгарская пресса со ссылкой на коммерческого директора BulgariaAir Марию Стоянову, туроператор должен перевозчику за билеты около $5 млн», — сообщила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина, охарактеризовав также случившееся как «запланированный шантаж российских туристов».

После многочасового ожидания в аэропортах россияне были размещены в отелях. К вечеру вторника около 400 из них вернулись домой. Московские туроператоры заявили, что вывезут всех своих туристов до конца 13 сентября, однако долгое время оставалась неясной судьба 180 туристов петербургской компании «Алма Тур СПб», входящей в болгарский холдинг «Алма Тур»: оператору не удалось договориться ни с одной авиакомпанией о предоставлении россиянам мест на своих рейсах, так как у него нет средств на повторную оплату билетов.

10 сентября в Болгарию вылетел замруководителя Ростуризма Григорий Саришвили, который совместно с генеральным консулом провел встречи с российскими туристами в Варне и Бургасе. Кроме того, Григорий Саришвили встретился также с прибывшими в Бургас представителями Министерства транспорта и Министерства экономики, энергетики и туризма Болгарии, а также с региональными представителями компании «Алма Тур Болгария» и авиакомпании BulgariaAir. На середину дня 11 сентября по московскому времени в Болгарии оставалось 280 российских туристов (200 — петербуржцы) из числа тех, кто не вернулся домой 9 и 10 сентября рейсами BulgariaAir. Вечером 13 сентября возвращения в Санкт-Петербург ждали 90 человек.

Во вторник, 13 сентября, в Ростуризме также прошло совещание с участием представителей Росавиации, туроператоров «Алма Тур СПб», ICS Travel Group, «Балкан Экспресс», чьи туристы задержались в Болгарии, туроператоров по Болгарии «Нева» и «Солвекс», представителей общественных организаций. Обсуждались проблемы вывоза застрявших россиян, а также возможности вывоза тех туристов «Алма Тур СПб», которые сейчас отдыхают в Болгарии, — по предварительным подсчетам, таковых в настоящее время около 700 человек.

Компании «Балкан Экспресс» и ICS Travel Group заявили о том, что до вечера вторника решили все проблемы с вывозом туристов. Но сохраняется проблема с петербургским туроператором «Алма Тур СПб», у которого в Болгарии остаются 175 туристов, не вылетевших 9 сентября. На тот момент оператору не удалось договориться ни с одной авиакомпанией о предоставлении мест на своих рейсах.

Присутствовавшие на совещании представители Росавиации заверили, что ведомство будет содействовать вывозу россиян. «В понедельник в Росавиацию прибыли представители авиационных властей Болгарии и заверили в том, что в течение двух-трех дней все застрявшие российские пассажиры будут доставлены из Болгарии в Москву. Мы, в свою очередь, будем содействовать их возвращению в самые короткие сроки. Мы готовы дать разрешения на рейс всем авиакомпаниям, имеющим право на полеты в Россию, которые смогут вывезти петербургских туристов», — заявил пресс-секретарь Росавиации Сергей Извольский.

Тем временем Ростуризм также выступил с заявлением относительно санкт-петербургской структуры болгарского холдинга «Алмы Тур Спб»: туроператору фактически было предписано остановить продажу турпакетов в Болгарию на неопределенный срок. 

Отметим, несмотря на то, что участники конфликта, а также российские и болгарские власти ведут переговоры, пока об их итогах ничего не известно. Единственное, что предложили туроператорам, клиенты которых застряли в Болгарии, — еще раз оплатить рейсы в Москву и Санкт-Петербург. Таким образом и поступило значительное количество московских туроператоров. Однако для санкт-петербургских компаний такое решение оказалось приемлемым далеко не всегда.

 

 

Не каждая «Алма Тур» не платит по счетам

 

Некрасивая история напрямую задела одного из серьезных игроков туристического рынка Санкт-Петербурга — компанию «Алма Тур СПб», которая является «дочкой» болгарского холдинга. С одной стороны, перед туроператором, консолидировавшим скандальные рейсы, встала острая необходимость решать, как вывозить туристов. С другой стороны, на голову питерской «Алмы» посыпались требования объяснить, откуда «долги».

Как пояснила TurProfi.ru заместитель генерального директора компании «Алма Тур» Наталья Косенко, долгов у «Алма Тур СПб» нет никаких — более того, все перевозки  оплачены до конца сезона. «Мы делали все возможное, чтобы вернуть людей домой, — вынужденно оплачивали рейсы по второму разу, – пояснила Наталья Косенко. — Не могу сейчас сказать, как будут развиваться наши отношения с BulgariaAir, так как нужно разобраться в ситуации. Также не могу комментировать информацию о долгах принимающей стороны, фирмы «Алма Тур Болгария», так как мы разные юридические лица — путаница возникла из-за схожести названий. Финансовые отношения с нашей компанией не имеют никакого влияния на задержки рейсов».

Несмотря на все усилия, последних туристов удалось отправить только вечером 14 сентября. 135 клиентов «Алма Тур СПб» вылетели на борту BulgariaAir — это произошло в результате переговоров между Ростуризмом, правительством Болгарии и конфликтующими сторонами.

«Алма Тур СПб» опубликовала на своем сайте заявление, в котором приносит клиентам искренние извинения и опровергает свою причастность к случившемуся. «Задержки рейсов не имеют никакого!!! отношения к финансовой стороне вопроса», — подчеркивается в сообщении.

Также со своей стороны туроператор продлил страховые медполисы (по согласованию с  компанией ООО «Группа Ренессанс Страхование») всем туристам, оставшимся на территории Болгарии, чтобы в случае необходимости люди могли получить медицинскую помощь. Кроме того, туристов, пострадавших от действий BulgariaAir, «Алма Тур СПб» за свой счет разместила в отелях и организовала питание.

Однако до сих пор не решенным остается вопрос, как быть с уже проданными до 30 сентября турпакетами. «Мы будем бороться за свои права», – кратко пояснила TurProfi.ru заместитель генерального директора Надежда Христова. В офисе «Алма Тур СПб» также подтверждают, что по требованию Ростуризма продажи по Болгарии в настоящий момент приостановлены. По имеющимся данным, 16 сентября из Болгарии должны вылететь 420 клиентов «Алма Тур», 23 сентября — 163, и, наконец, 30 сентября — 80 человек.  

Также в компании пояснили, что туроператоры, которым пришлось повторно оплачивать билеты BulgariaAir или вовсе оплачивать услуги другой авиакомпании, могут попытаться вернуть деньги с помощью механизмов, предусмотренных законодательством РФ.

 

 

Виновные известны — что делать?

 

Отметим, у холдинга «Алма Тур» есть дочерние фирмы не только в России, но и в Финляндии, Литве, Латвии и на Украине. Соответственно, в Варне и Бургасе застряли также финны, латыши и литовцы. Что и говорить, такого поворота событий никто не ожидал.

«Ситуацию нельзя было спрогнозировать, потому что фраза «финансовые разногласия», которую нам транслировали все эти дни, может означать что угодно. В первую очередь, жаль пострадавших туристов и доброго имени питерской компании «Алма Тур», которая уже давно занимает серьезные позиции на рынке по Болгарии», — сообщила TurProfi.ru свою точку зрения представитель турфирмы «Нева» Марина Бакленева.

Пострадали не только клиенты дочерних компаний «Алма Тур», но и туроператоры, взявшие блоки мест на рейсах BulgariaAir. Чартеры BulgariaAir из Санкт-Петербурга выполнялись 2 раза в неделю: по вторникам и пятницам, борт А-320 (156 кресел).

Заместитель генерального директора ООО «Международный центр туризма-СПб» (туроператор «Балкан Экспресс») Галина Михайлова сообщила TurProfi.ru, что у них в переделку попали 35 туристов. «Наших клиентов пришлось возвращать на бортах ГТК «Россия», естественно, все расходы легли на плечи «Балкан Экспресс», ведь пришлось привлекать нового перевозчика», — прокомментировала ситуацию Михайлова. Сейчас все 35 человек уже вернулись в Санкт-Петербург. Часть туристов вывезли еще 9 сентября, и есть те, кто самостоятельно купили билеты. Компенсировать непредвиденные расходы туроператоров придется болгарской компании «Алма Тур Спб»,  либо в рамках мирового соглашения, либо через суд.

К сожалению, деньги не единственная проблема. По словам Галины Михайловой, важно, что на 16 и 23 сентября запланированы вывозные рейсы: у туроператора в Болгарии находятся еще 74 петербургских туриста, однако рейсы ГТК Россия уже заполнены, а подтверждения отправки запланированных рейсов ни от «Алма Тур Спб», ни от «Болгария Эйр» не поступало.

«Если «Алма Тур Спб» не подтвердит ближайшие вылеты, то решение вопроса об обратной транспортировке своих туристов снова ляжет на плечи «Балкан Экспресс» и вызовет справедливый протест среди обеспокоенных туристов», – заключила Галина Михайлова. 

Такая же ситуация сложилась и у питерской компании «Балтийский берег», которая приобрела жесткий блок у «Алмы» на чартере BulgariaAir. Не известно, полетят ли обратные рейсы в Россию, оплаченные еще в мае. «16 сентября должны вернуться 50 наших туристов, столько же 23 сентября, а мы до сих пор не имеем представления, каким образом решается этот вопрос. Нам постоянно говорят, что переговоры ведутся, но результатов как не было, так и нет», — рассказала TurProfi.ru заместитель генерального директора Анна Ардашева.

По словам Анны Ардашевой, в пятницу, 9 сентября, «заложниками» в Болгарии оказались 35 клиентов «Балтийского берега». 13 сентября их оставалось уже 14 — остальные выбрались за свой счет, не дождавшись помощи консолидатора.  14 сентября, удалось вывезти оставшихся туристов.

Еще один блочник «Алмы» — туроператор ICS Travel Group. Наибольшее количество туристов оператора летели из Москвы. По словам коммерческого директора компании ICS Travel Group Дмитрия Филатовского, количество петербуржцев, задержавшихся в Болгарии 9 сентября, было незначительным, не более 10 человек. Уже в пятницу в ICS Travel Group создали оперативный штаб, который функционировал в круглосуточном режиме на протяжении последующих выходных дней. В результате часть московских туристов, не вылетевших 9 сентября, вывезли повторно оплаченным рейсом BulgariaAir в субботу, 10 сентября. Что касается жителей Санкт-Петербурга, Дмитрий Филатовский заявил TurProfi.ru, что вечером 14 сентября как раз решался вопрос об их транспортировке на борту BulgariaAir. Минувшей ночью все задержавшиеся с пятницы, в том числе туристы ICS Travel Group, вернулись домой. 

Последний в этом сезоне заезд в Болгарию еще 10 клиентов ICS Travel Group и других блочников запланирован на 16 сентября. Все туроператоры ждут, как решит «Алма Тур СПб» вопрос с перевозкой.

Не известно, как будут получать обратно деньги и игроки туристического рынка с небольшими объемами продаж. Директор турфирмы Party-Piter Ирина Дитятина рассказала TurProfi.ru, что компания приобрела у «Алмы» 2 билета — туристы должны были вылететь из Пулково в Болгарию 9 сентября. «Сначала рейс перенесли на 5.30 утра и предложили туристам ехать домой и вернуться утром, в 3 часа, для регистрации, но уже в 1.30 сообщили, что рейс снят и всех просят покинуть аэропорт. В конце концов нам пришлось самим покупать нашим туристам новые билеты туда и обратно. 12 сентября в офисе «Алма Тур» сначала предложили написать заявление, потом директор и юрист в грубой форме отказались его принимать, сказали, что юридическим лицам деньги возвращены не будут», — заключила Дитятина. 
 

 

Справка:

ОАО «Алма Тур Болгария»
 — один из крупнейших туроператоров в Болгарии, специализируется на внутреннем и международном туризме. Компания была основана в 1991 г. С 2001 г. в Санкт-Петербурге работает «Алма Тур СПб», компания на 100% принадлежит «Алма Тур Болгария».
Помимо основного болгарского направления организует круглогодичные поездки в Финляндию, Чехию, Венгрию и страны Балтии, Египет и Таиланд.

 

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Что стоит знать туристам?

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Авиакомпания Emirates сообщила о продлении срока действия гибких условий обмена и возврата авиабилетов. Это можно сделать без дополнительных сборов, если хотя бы один сегмент был оформлен на полет в период с 28 февраля до 15 апреля 2026 г. включительно. Между тем, Air Arabia продлила ограничения на полеты до 15 апреля, условия у нее более жесткие. Рассказываем, как туристам вернуть деньги или изменить дату перелета.

По новым правилам Emirates, переоформление без сборов и доплат доступно неограниченное число раз на любые даты до 31 мая 2026. Причем можно перенести полет как на собственные рейсы Emirates, так и на рейсы flydubai под кодами EK и FZ.

Возврат средств разрешен без сборов и штрафов за аннуляцию.

Добавим, что авиакомпания flydubai постепенно возобновляет свою деятельность по сокращенному расписанию c 16 марта.

Пассажиры, забронировавшие билеты на рейсы с 28 февраля по 31 марта, могут: перебронироваться на другой рейс в тот же пункт назначения в течение 30 дней с момент планируемой ранее поездки или получить полный возврат средств на свою карту или ваучер компании (без комиссии).

Аналогичные условия и у Air Arabia. Перевозчик дает пассажирам возможность один раз бесплатно поменять дату вылета в пределах месяца от первоначальной, но при этом все его рейсы приостановлены до 15 апреля.

Еще один момент: если перелет отменен самим перевозчиком, то возврат осуществляется и на карту, и на ваучер. Если дата выписки билета — до 15 декабря 2025 года, а пассажир сам решил аннулировать билет, то возврат средств можно получить только на ваучер. «У перевозчика политика монетарного возврата появилась лишь 15 декабря, поэтому такие условия», — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

Etihad Airways предлагает пассажирам неотменённых рейсов c датами вылетов до 31 марта 2026 года переоформление без штрафов по самому низкому доступному RBD в том же классе обслуживания с сохранением оригинального бренда тарифов. Переоформление возможно до 15 мая 2026 года на собственные рейсы авиакомпании либо первоначально забронированные перелеты. Поменять билет можно до 31 марта 2026 года включительно.

Вернуть деньги для билетов с вылетом до 31 марта 2026 года включительно можно без штрафов и сервисных сборов. Если билетом не воспользовались, компания обещает полный возврат, в иных случаях — частичный возврат пропорционально использованному маршруту.

Авиакомпания Qatar Airways предлагает тем, чей полет должен был состояться с 28 февраля по 28 марта 2026 года, бесплатное изменение даты поездки на новую — до 30 апреля или возврат неиспользованной стоимости билета. Напомним, с 18 марта перевозчик намерен возобновить полеты в Россию.

Gulf Air для билетов, которые изначально были оформлены с вылетами в период с 28 февраля по 31 марта 2026 года, предлагает перебронирование на новую дату без штрафа, без добора по тарифу, с новой датой вылета до 15 июня 2026 года.

Полный возврат билетов с вылетами до 31 марта производится без штрафа на карту. Те, которые были частично использованы — пропорционально состоявшемуся перелеты и за вычетом аэропортовых сборов.

Кстати, предоставляет льготные условия возврата средств и обмена билетов и Turkish Airlines — для пассажиров, путешествующих в страны Ближнего Востока.

Так, клиенты авиакомпании с билетами, оформленными до 28 февраля на даты с 28 февраля по 30 апреля (включительно), могут изменить маршрут (в пределах зоны IATA оригинального маршрута) без доплат. Переоформить билет нужно до 10 июня.

Возврат средств без штрафов возможен до 19 июня. Это распространяется на билеты, в которых была зафиксирована неявка на рейс.

По словам турагента, все перевозчики более-менее лояльны в этой ситуации. Ни одна авиакомпания не принуждает при возврате брать вместо денег ваучер.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

4 комментария

Злата
19 марта, 17:37
Денис, не надо лукавить...на Шри-Ланке сейчас огромные очереди за бензином)
Полина
19 марта, 13:29
Буде на поезде по своей стране своим ходом, что интересно,операторы кидают туры по дешовке,Може кто-то поведется.
Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме