«Инногарант» направляют по стопам «Капитала»

Банкротство страховщика становится все очевиднее…

Месяц остается до заседания Московского арбитражного суда по делу о признании ООО «Капитал Тур» банкротом (состоится 24 ноября). Собственно, для агентств и туристов любое решение мало что меняет: и те, и другие окажутся кредиторами далеко не первой очереди; кроме того, взыскать с банкрота, скорее всего, будет нечего. Назначенный временный управляющий Евгений Шкляев, с 25 апреля осуществляющий процедуру наблюдения, отказался сообщить корреспонденту «БАНКО» состав реестра кредиторов и общую сумму их претензий, сославшись на закон.

 

Однако одну неприятную для агентств поправку он все-таки внес: надежда на то, что кредиторы, подавшие заявления до того, как иск по банкротству поступил в суд, пойдут вне очереди, не оправдается. «Поскольку заявление о признании банкротом подал на себя сам должник, никаких «внеочередников» закон не предусматривает», – пояснил г-н Шкляев.
Мрачные перспективы рисуются и в отношениях пострадавших от «Капитал Тура» с его страховщиком, СК «Инногарант». Череда удовлетворенных судебных исков множится, но компенсации по решениям суда не выплачиваются. «У страховщика физически нет денег», – утверждается на сайте Российского агентства правовой и судебной информации. Между тем Арбитражным судом Москвы 14 октября зарегистрирован иск, в котором заинтересованными лицами выступают две Федеральные службы – по финансовым рынкам и страхового надзора. Речь идет о признании ООО СК «Инногарант» банкротом. Это уже гораздо серьезнее, чем аналогичные заявления от физических лиц и частных предпринимателей, которые до этого суд отклонял.

Что значит банкротство страховщика для ожидающих выплат по фингарантиям «Капитала»? А то, что поднадоевшее ощущение надежды растянется еще как минимум на год, а в итоге может ничего не сбыться. Директор компании «Ирма-Аудит» Мария Булатова пояснила, что требования по выплатам, которые поданы до регистрации судом иска о банкротстве, попадут в состав реестровых требований. Для этого каждому пострадавшему необходимо написать заявление о включении их в реестр требований кредиторов, причем в три инстанции: арбитражному управляющему, должнику и в суд. Затем, казалось бы, – по пути «Капитал Тура»: наблюдение, составление реестра, собрания кредиторов и проч. Но есть нюанс: при банкротстве финансовых организаций процедура наблюдения законом не предусмотрена, сразу вступает в действие конкурсное производство, то есть под руководством внешнего управляющего формируется конкурсная масса и удовлетворяются требования очередников. И еще: для страховых организаций в случае несостоятельности предусмотрен механизм передачи (либо продажи) страхового портфеля другому страховщику. «Но в законодательстве нигде, кроме как в законе о банкротстве, нет понятия «страховой портфель». Поэтому процедура может оказаться сложной, забюрократизированной и очень длительной», – сказала Мария Булатова.

В СК «Инногарант» обещали прокомментировать ситуацию в ближайшее время.

Ситуация с "Инногарантом" беспрецедентная. Впервые страховщик, прогарантировавший ответственность разорившегося туроператора, сам оказался не удел. Что должно произойти, чтобы такое не повторилось? Реально ли перестраховать риски страховщиков? Статья на эту тему планируется в ноябрьском выпуске журнала "Горячая линия. Туризм". Редакция приглашает высказаться на сайте журнала.  

Новые ограничения на курение в Краснодарском крае не повлияют на спрос

С 1 июня список мест, где «дымить» запрещено, расширится

Новые ограничения на курение в Краснодарском крае не повлияют на спрос

Туристам напомнили о новых ограничениях на курение в Краснодарском крае. Специальные карточки на этой неделе выступила мэрия Сочи, предупредили о запретах и СМИ. Эксперты рассказали, могут ли новые ограничения сказаться на турпотоке.

С 1 июня вступает в силу закон Краснодарского края № 5508-КЗ «Об установлении дополнительных ограничений курения табака, потребления никотинсодержащей продукции или использования кальянов в отдельных общественных местах и в помещениях на территории Краснодарского края».

В частности, туристам и местным жителям придется отходить на 15 метров медицинских, образовательных организаций, санаториев, отелей, магазинов, рынков, кафе, ресторанов, остановок транспорта и др. От подъездов жилых домов нужно будет отойти на 10 метров, от стен — на 5. Запрещено курить на парковках, в подземных гаражах, в надземных и подземных пешеходных переходах.

Штраф — от 500 до 1000 руб. при первом нарушении, при повторном — до 2500 руб.

Вероятно, некоторым гостиницам придется переносить места для курения. Например, если у отеля большая собственная территория, то на ней курилки обычно расположены в отдалении от ресторанов, кафе, бассейнов, особенно, если речь о семейной гостинице. Но у многих средств размещения есть специальные места для курения пусть в стороне, но неподалеку от входа, а не в 15 метрах от него.

Впрочем, по мнению экспертов, на турпоток новые запреты не повлияют. Перенести скамейку и урну на территории отеля не так сложно, а сами путешественники к ограничениям привыкли.

«Уже давно не разрешено курить в номерах, есть определенные места, которые выделены в отелях, туристы к этому привыкли. Пройти на 15 метров дальше — не составит проблем. Так что относимся спокойно к этой новости», — прокомментировала ситуацию заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Эксперт рассказал, чего реально стоит опасаться россиянам при вызове машины на отдыхе

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Пассажирам нелегальных такси на турецких курортах может грозить штраф в размере 3800 лир (около 85 долларов — прим. ред.). Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на председателя палаты водителей такси Аланьи Али Аккая. Как пояснил Profi.Travel эксперт, проблемы с такси в Турции действительно есть, однако туристам скорее стоит опасаться обмана в легальном такси. А вот «пиратское» они вряд ли вызовут.

По словам Али Аккая, так называемые пиратские такси работают в Турции незаконно: таких водителей обычно вызывают через мессенджеры, а стоимость поездки зачастую ниже, чем у официальных перевозчиков. Те, кто работает таким образом, не платят налоги, а в случае конфликта или ДТП пассажир не сможет рассчитывать на защиту закона.

«Ответственность грозит не только водителю пиратского такси, но и пассажирам — каждого оштрафуют на 3800 лир. Мы регулярно проводим проверки, дорожная полиция нередко штрафует пассажиров, причем как местных жителей, так и иностранцев. Попытка сэкономить на поездке приведет к потерям», — рассказал Аккая. Ранее он также сообщал, что только за одну неделю в ходе рейдов была пресечена деятельность восьми нелегальных такси.

«Я проверил информацию у своих коллег в Турции: эти „пиратские“ такси найти непросто. Российский турист их сам не отыщет, услугами таких водителей пользуются преимущественно местные. Контакты есть в разным чатах и сообществах, их передают друг другу по сарафанному радио, — рассказал Profi.Travel вице-президент „Альянса туристических агентств“, генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Россиянин должен много лет жить в Турции, чтобы знать их номера. Эти таксисты, естественно, не стоят в аэропорту с табличками».

В местных компаниях рассказали о том, что другие таксисты тоже следят за соблюдением закона и сообщают полиции, если выявляют тех, кто работает нелегально, добавил эксперт.

«Поэтому никакой опасности именно для российских туристов нарваться на штраф нет. Я сейчас пообщался со многими таксистами в аэропорту Антальи: нет ни одного факта, чтобы российского туриста оштрафовали за использование нелегального такси», — отметил Алексан Мкртчян.

При этом он подчеркнул: российским туристам нужно опасаться другого — обмана со стороны легальных таксистов. «Скажу на своём опыте: я недавно был в Стамбуле и меня дважды обманули. Во-первых, в такси подменяют купюры: например, я плачу 50 евро, а таксист говорит, что я дал всего 5 евро. Со счетчиками тоже обманывают. Вот этого стоит опасаться и вести себя внимательнее», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме